新型汽车ABS柱塞泵组件的制作方法

本实用新型涉及柱塞泵组件技术领域，具体涉及一种新型汽车ABS柱塞泵组件。

背景技术：

汽车的防抱死制动系统在国内的发展已经比较成熟，柱塞泵是汽车防抱死制动系统中重要的部件；然而，目前安装在柱塞泵中的柱塞与泵孔之间只安装有一道密封结构，这样一来，由于柱塞受偏心轮的推动，柱塞在移动过程中容易加速柱塞、泵孔及密封圈的磨损，从而会降低柱塞泵泵油效率，进而会影响整个ABS的制动性能。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种新型汽车ABS柱塞泵组件，其与传统市面上的柱塞泵相比，其内部的柱塞与泵孔之间通过采用双重密封结构，一来能够提高柱塞与泵孔之间的密封性能，二来双重密封结构在柱塞往复移动的过程中能够起到对柱塞的支撑平衡作用，从而能够减轻柱塞偏转引起的柱塞、泵孔及密封圈的磨损，进而有助于提高整个柱塞泵的密封效果和耐久性。

本实用新型的新型汽车ABS柱塞泵组件，包括泵体，泵体的进油口中安装有进油单向阀，泵体的出油口中安装有出油单向阀，泵体的泵孔中可滑动地安装有柱塞，柱塞其中一端与安装在电机的传动轴上的偏心轮相抵，柱塞的另一端与出油单向阀之间嵌设有复位弹簧，柱塞与泵孔之间设置有双重密封结构，双重密封结构包括嵌套在柱塞外部的第一密封圈和第二密封圈，柱塞的外壁上设置有分别可供第一密封圈和第二密封圈嵌入的第一环形嵌槽和第二环形嵌槽，第一密封圈与第一环形嵌槽和泵孔均过盈配合，第二密封圈与第二环形嵌槽和泵孔均过盈配合。

第一密封圈位于柱塞靠近出油单向阀的一侧，第一密封圈为Y型密封圈且该Y型密封圈的开口端朝向出油单向阀一侧。

第二密封圈位于柱塞远离出油单向阀的一侧，第二密封圈为O型圈，第二环形嵌槽中还嵌设有挡圈，挡圈位于第二密封圈远离出油单向阀的一侧。

本实用新型与传统市面上的柱塞泵相比，其内部的柱塞与泵孔之间通过采用双重密封结构，一来能够提高柱塞与泵孔之间的密封性能，二来双重密封结构在柱塞往复移动的过程中能够起到对柱塞的支撑平衡作用，从而能够减轻柱塞偏转引起的柱塞、泵孔及密封圈的磨损，进而有助于提高整个柱塞泵的密封效果和耐久性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的剖视结构示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型的新型汽车ABS柱塞泵组件，包括泵体1，泵体1的进油口11中安装有进油单向阀2，泵体1的出油口12中安装有出油单向阀3，泵体1的泵孔13中可滑动地安装有柱塞4，柱塞4其中一端与安装在电机的传动轴上的偏心轮5相抵，柱塞4的另一端与出油单向阀3之间嵌设有复位弹簧6，柱塞4与泵孔13之间设置有双重密封结构，双重密封结构包括嵌套在柱塞4外部的第一密封圈7和第二密封圈8，柱塞4的外壁上设置有分别可供第一密封圈7和第二密封圈8嵌入的第一环形嵌槽41和第二环形嵌槽42，第一密封圈7与第一环形嵌槽41和泵孔13均过盈配合，第二密封圈8与第二环形嵌槽42和泵孔13均过盈配合。

第一密封圈7位于柱塞4靠近出油单向阀3的一侧，第一密封圈7为Y型密封圈且该Y型密封圈的开口端朝向出油单向阀3一侧；Y型密封圈位于柱塞靠近出油单向阀的一侧，即Y型密封圈位于柱塞高压侧，当压力逐渐升高的过程中，由于Y型密封圈的密封特性，密封性能会提高，并且Y型密封圈具有抗挤压能力高、使用寿命长和安装容易的优点。

第二密封圈8位于柱塞4远离出油单向阀3的一侧，第二密封圈8为O型圈，第二环形嵌槽42中还嵌设有挡圈9，挡圈9位于第二密封圈8远离出油单向阀3的一侧；O型圈位于柱塞远离出油单向阀的一侧，及O型圈位于低压侧，通过挡圈的设置，用于防止高压情况下O型圈出现变形的现象，这样一来，能够减缓O型圈的磨损，有助于提高O型圈的密封性能和使用寿命。

本实用新型中涉及的进油单向阀和出油单向阀均为目前市面上的柱塞泵中的常规结构，故不在此赘述。

本实用新型与传统市面上的柱塞泵相比，其内部的柱塞与泵孔之间通过采用双重密封结构，一来能够提高柱塞与泵孔之间的密封性能，二来双重密封结构在柱塞往复移动的过程中能够起到对柱塞的支撑平衡作用，从而能够减轻柱塞偏转引起的柱塞、泵孔及密封圈的磨损，进而有助于提高整个柱塞泵的密封效果和耐久性。

上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。