一种航空发动机回油叶轮结构的制作方法

本实用新型涉及叶轮领域技术，尤其是指一种航空发动机回油叶轮结构。

背景技术：

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。

目前，应用于航空发动机上的回油叶轮由于结构设计不合理，使得回油效率低，并且耐磨性不佳，使用寿命短。因此，有必要对目前的回油叶轮进行改进。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种航空发动机回油叶轮结构，其能有效解决现有之回油叶轮回油效率低、耐磨性不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种航空发动机回油叶轮结构，包括有本体以及石墨烯涂层；该本体为锻件，其包括有圆盘体，该圆盘体的上下表面中心贯穿形成有一轴孔和多个固定孔，该多个固定孔均匀分布在轴孔的外围，圆盘体的一表面周缘一体凸设有多个弧形叶片，该多个弧形叶片间隔均匀并周圆排布在多个固定孔的外围；该石墨烯涂层完全覆盖住本体的外表面。

优选的，所述轴孔的内壁面包括有三个劣弧面和三个优弧面，该三个劣弧面和三个优弧面交替首尾连接。

优选的，所述固定孔为三个。

优选的，所述弧形叶片为十四个。

优选的，所述本体为45#钢材质。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

通过在圆盘体的一表面周缘一体凸设有多个弧形叶片，该多个弧形叶片间隔均匀并周圆排布在多个固定孔的外围，使得本产品的结构设计更加的合理，有效提高回油效率，并配合设置有石墨烯涂层，以提升本产品的耐磨性能，大大延长了产品的使用寿命。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明：

附图说明

图1是本实用新型之较佳实施例中本体的主视图；

图2是图1中a-a方向的截面图；

图3是图1中b-b方向的截面图；

图4是本实用新型之较佳实施例的整体截面图。

附图标识说明：

10、本体11、圆盘体

12、轴孔121、劣弧面

122、优弧面13、固定孔

14、弧形叶片20、石墨烯涂层

具体实施方式

请参照图1至图4所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有本体10以及石墨烯涂层20。

该本体10为锻件，其包括有圆盘体11，该圆盘体11的上下表面中心贯穿形成有一轴孔12和多个固定孔13，该多个固定孔13均匀分布在轴孔12的外围，圆盘体11的一表面周缘一体凸设有多个弧形叶片14，该多个弧形叶片14间隔均匀并周圆排布在多个固定孔13的外围。在本实施例中，所述本体10为45#钢材质，所述轴孔12的内壁面包括有三个劣弧面121和三个优弧面122，该三个劣弧面121和三个优弧面122交替首尾连接，所述固定孔13为三个，所述弧形叶片14为十四个，每一弧形叶片14的长度为20mm，最大厚度为1.5mm，每一弧形叶片14的两侧与圆盘体11之间的连接处均为内凹弧面。

该石墨烯涂层20完全覆盖住本体10的外表面，石墨烯涂层20的厚度为0.1-0.3mm。

安装时，将转轴穿入轴孔12中，然后使用多个螺钉分别穿过多个固定孔13并与转轴固定，从而使得本产品与转轴安装连接。使用时，转轴转动，并带动本产品转动，以使得多个弧形叶片14拨动油液，实现回油。

本实用新型的设计重点是：通过在圆盘体的一表面周缘一体凸设有多个弧形叶片，该多个弧形叶片间隔均匀并周圆排布在多个固定孔的外围，使得本产品的结构设计更加的合理，有效提高回油效率，并配合设置有石墨烯涂层，以提升本产品的耐磨性能，大大延长了产品的使用寿命。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。