电动压缩机的制作方法

本发明涉及电动压缩机。

背景技术：

电动压缩机具备电动马达、以及驱动电动马达的马达控制装置。另外，例如在专利文献1的电动压缩机中，马达控制装置具备安装有开关元件的高电压基板(高散热基板)、以及安装有对开关元件的开关动作进行控制的控制电路的低电压基板(控制基板)。高电压基板与低电压基板相互重叠地配置。

这样的电动压缩机的马达控制装置具备将高电压基板与低电压基板电连接的输入用连接器。输入用连接器向开关元件输入来自控制电路的控制信号。另外，有时马达控制装置具备向电动马达输出输出电流且与高电压基板电连接的输出用连接器。

并且，来自外部电源的电流在高电压基板中流动，经由输出用连接器而作为输出电流被输出到电动马达，从而电动马达驱动。另外，在高电压基板安装有对向电动马达的输出电流进行检测的电流传感器。并且，控制电路控制开关元件的驱动，以使得由电流传感器检测出的输出电流成为要求电流。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-175807号公报

然而，输入用连接器、以及用于将与由电流传感器检测出的输出电流相关的检测信号向控制电路输出的检测用连接器分别相对于开关元件而电连接于不同的部位。特别是，电流传感器需要设置从开关元件至输出用连接器为止的电流路径，因此输入用连接器与检测用连接器在基板上的安装位置通常不同，从而马达控制装置会相应地大型化。另一方面，也考虑使输入用连接器与检测用连接器一体化的结构，但在该情况下，从开关元件至任一连接器为止的布线图案变长，从而存在会相应地受到来自开关元件的噪声的影响的可能性。特别是，在布线图案在高电压基板上将形成于高电压基板的电流路径横切的情况下，会受到特别大的噪声的影响。

技术实现要素：

发明所要解决的课题

本发明是为了解决上述课题而提出的，其目的在于提供一种电动压缩机，该电动压缩机能够抑制大型化，且能够抑制与由电流传感器检测出的输出电流相关的检测信号受到在高电压基板中流动的电流的噪声的影响的情况。

用于解决课题的方案

解决上述课题的电动压缩机具备：电动马达；以及马达控制装置，其驱动所述电动马达，所述马达控制装置具备：高电压基板，其安装有开关元件；低电压基板，其安装有控制所述开关元件的开关动作的控制电路；输入用连接器，其用于将所述高电压基板与所述低电压基板电连接，并向所述开关元件输入来自所述控制电路的控制信号；输出用连接器，其向所述电动马达输出输出电流，并与所述高电压基板电连接；以及电流传感器，其安装于所述高电压基板，并对向所述电动马达输出的输出电流进行检测，所述高电压基板与所述低电压基板重叠地配置，在所述输出用连接器一体化有检测用汇流条，该检测用汇流条用于将所述高电压基板与所述低电压基板电连接，并向所述控制电路输出与由所述电流传感器检测出的所述输出电流相关的检测信号。

由此，使将高电压基板与低电压基板电连接且向控制电路输出与由电流传感器检测出的输出电流相关的检测信号的检测用汇流条与作为现有结构的输出用连接器一体化，因此无需另外设置用于向控制电路输出与由电流传感器检测出的输出电流相关的检测信号的检测用连接器。并且，与由电流传感器检测出的输出电流相关的检测信号经由检测用汇流条向低电压基板的控制电路输出。因此，例如，如要使用输入用连接器向低电压基板的控制电路输出与通过延伸布线图案而由电流传感器检测出的输出电流相关检测信号这样的情况，无需将布线图案从电流传感器延伸至高电压基板上。因此，能够避免与由电流传感器检测出的输出电流相关的检测信号受到来自开关元件的噪声的影响、或布线图案在高电压基板上横切形成于高电压基板的电流路径的情况。根据以上，能够抑制电动压缩机的大型化，且能够抑制与由电流传感器检测出的输出电流相关的检测信号受到在高电压基板中流动的电流的噪声的影响的情况。

在上述电动压缩机中，也可以是，在所述输出用连接器一体化有支承所述低电压基板的金属制的支承部，所述支承部贯穿所述低电压基板并钎焊于所述低电压基板。

由此，低电压基板经由支承部而支承于输出用连接器，因此能够提高低电压基板的耐振性。

发明效果

根据本发明，能够抑制大型化，且能够抑制与由电流传感器检测出的输出电流相关的检测信号受到在高电压基板中流动的电流的噪声的影响的情况。

附图说明

图1是示出实施方式中的电动压缩机的剖视图。

图2是示出电动压缩机的电气结构的电路图。

图3是壳体主体部以及马达控制装置的分解立体图。

图4是壳体主体部以及马达控制装置的俯视图。

图5是输出用连接器的立体图。

图6是输出用连接器的俯视图。

附图标记说明

qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2…开关元件、10…电动压缩机、13…电动马达、22…马达控制装置、24…控制电路、29u、29w…电流传感器、39…输入用连接器、41…高电压基板、51…低电压基板、60…输出用连接器、67…作为检测用汇流条的第一检测用汇流条、68…作为检测用汇流条的第二检测用汇流条、69…作为支承部的支承用汇流条。

具体实施方式

以下，根据图1～图6对将电动压缩机具体的一个实施方式进行说明。本实施方式的电动压缩机例如用于车辆空调装置。

如图1所示，在电动压缩机10的外壳11内收容有对作为流体的制冷剂进行压缩的压缩部12、以及驱动压缩部12的电动马达13。压缩部12例如是由固定于外壳11内的未图示的固定涡旋盘、以及与固定涡旋盘对置配置的未图示的可动涡旋盘构成的涡旋式。

在外壳11形成有吸入口11a以及排出口11b。另外，在外壳11内收容有旋转轴14。旋转轴14以能够旋转的方式支承于外壳11。电动马达13由固定于旋转轴14而与旋转轴14一体地旋转的转子13a、以及固定于外壳11的内周面且包围转子13a的定子13b构成。在定子13b的齿上卷绕有马达线圈15。并且，通过向马达线圈15供给电力，转子13a以及旋转轴14旋转。

在吸入口11a连接有外部制冷剂回路16的一端。在排出口11b连接有外部制冷剂回路16的另一端。并且，制冷剂从外部制冷剂回路16经由吸入口11a而被吸入到外壳11内，被吸入到外壳11内的制冷剂被压缩部12压缩。然后，被压缩部12压缩的制冷剂经由排出口11b而向外部制冷剂回路16排出，经过外部制冷剂回路16的热交换器、膨胀阀，经由吸入口11a回流到外壳11内。电动压缩机10以及外部制冷剂回路16构成车辆空调装置17。

在外壳11的底壁11c安装有壳体18。壳体18具有有底筒状的壳体主体部19、以及安装于壳体主体部19的有盖筒状的盖部20。盖部20堵塞壳体主体部19的开口。并且，通过壳体主体部19和盖部20而划分出收容空间21。在收容空间21收容有驱动电动马达13的马达控制装置22。因此，马达控制装置22被收容于壳体18的内部。压缩部12、电动马达13、以及马达控制装置22依次沿着旋转轴14的旋转轴线方向并列设置。

如图2所示，电动马达13的马达线圈15成为具有u相线圈15u、v相线圈15v以及w相线圈15w的三相结构。在本实施方式中，u相线圈15u、v相线圈15v以及w相线圈15w进行了y接线。

马达控制装置22具有多个开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2、以及滤波电路23。多个开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2进行开关动作以驱动电动马达13。多个开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2是igbt(电源开关元件)。在多个开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2分别连接有二极管du1、du2、dv1、dv2、dw1、dw2。

各开关元件qu1、qu2、各开关元件qv1、qv2以及各开关元件qw1、qw2分别串联连接。各开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2的栅极与控制电路24电连接。各开关元件qu1、qv1、qw1的集电极经由正极线路l1而与外部电源25的正极电连接。各开关元件qu2、qv2、qw2的发射极经由负极线路l2而与外部电源25的负极电连接。各开关元件qu1、qv1、qw1的发射极以及各开关元件qu2、qv2、qw2的集电极从各自串联连接的中间点与u相线圈15u、v相线圈15v以及w相线圈15w分别电连接。

控制电路24通过脉冲宽度调制控制电动马达13的驱动电压。具体而言，控制电路24通过被称为载波信号的高频的三角波信号、以及用于指示电压的电压指令信号生成pwm信号。然后，控制电路24使用生成的pwm信号进行各开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2的接通断开控制。因此，控制电路24控制各开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2的开关动作。由此，来自外部电源25的直流电流被转换为交流电流。并且，通过将转换后的交流电流作为输出电流输出到电动马达13，从而控制电动马达13的驱动。

另外，控制电路24通过控制pwm信号，对各开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2的接通断开的占空比进行可变控制。由此，控制电动马达13的转速。控制电路24与空调ecu26电连接，当从空调ecu26接收到与电动马达13的目标转速相关的信息时，使电动马达13以该目标转速旋转。

滤波电路23设置于多个开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2与外部电源25之间。滤波电路23具有电容器27以及线圈28。电容器27与线圈28电连接。

马达控制装置22具备对向电动马达13的输出电流进行检测的电流传感器29u、29w。电流传感器29u、29w例如使用霍尔元件构成。具体而言，电流传感器29u检测向u相线圈15u输出的输出电流，电流传感器29w检测向w相线圈15w输出的输出电流。输出电流是从马达控制装置22向电动马达13输出的电流，且是流过电动马达13的电流即马达电流。向u相线圈15u、v相线圈15v以及w相线圈15w输出的各输出电流的合计值为零，因此基于电流传感器29u、29w的检测，能够算出向v相线圈15v输出的输出电流的值。

另外，马达控制装置22具备分流电阻30。分流电阻30设置于负极线路l2。并且，由于电流流过分流电阻30，从而在分流电阻30的两端产生电位差。控制电路24基于分流电阻30的两端之间的电压，检测从外部电源25向马达控制装置22输入的输入电流。

如图3以及图4所示，马达控制装置22具备高电压基板41、低电压基板51以及输出用连接器60。高电压基板41、低电压基板51以及输出用连接器60在高电压基板41与低电压基板51以夹着输出用连接器60的方式层叠的状态下安装于壳体主体部19。高电压基板41与低电压基板51相互重叠地配置。输出用连接器60向电动马达13输出输出电流且与高电压基板41电连接。

壳体主体部19具有板状的底壁19a、以及从底壁19a的外周部立起设置的周壁19b。在周壁19b中的与底壁19a相反一侧的开口端面19c形成有多个螺栓插通孔19d，该螺栓插通孔19d供用于将壳体主体部19以及盖部20安装于外壳11的未图示的螺栓穿过。另外，在周壁19b的开口端面19c形成有多个内螺纹孔19e，该内螺纹孔19e供用于将盖部20安装于壳体主体部19的未图示的螺栓拧入。

在底壁19a的内底面突出设置有多个凸起部19f。凸起部19f中的与底壁19a相反一侧的端面位于比周壁19b的开口端面19c靠底壁19a侧的位置。在各凸起部19f形成有内螺纹孔19g，该内螺纹孔19g供用于将高电压基板41安装于壳体主体部19的螺栓31拧入。在周壁19b的开口端面19c形成有内螺纹孔19h，该内螺纹孔19h供用于将低电压基板51安装于壳体主体部19的螺栓32拧入。在周壁19b的开口端面19c形成有一对内螺纹孔19k，该内螺纹孔19k供用于将输出用连接器60安装于壳体主体部19的螺栓33拧入。

在壳体主体部19设置有与外部电源25连接的高电压用连接器34。高电压用连接器34具有两个将外部电源25与高电压基板41电连接的输入端子35。另外，在壳体主体部19设置有与未图示的低电压电源连接的低电压用连接器36。低电压用连接器36具有将低电压电源与低电压基板51电连接的引线37。并且，在壳体主体部19设置有三个用于向电动马达13输出输出电流的导电构件38。三个导电构件38经由支承板38a而支承于壳体主体部19的底壁19a。三个导电构件38贯穿底壁19a。

如图1所示，贯穿壳体主体部19的底壁19a的三个导电构件38贯穿外壳11的底壁11c，向外壳11内突出。并且，三个导电构件38经由配置于外壳11内的集群块(clusterblock)70而与从电动马达13引出的三个马达布线13c分别电连接。

如图3以及图4所示，高电压基板41为大致矩形平板状。在高电压基板41的厚度方向上的一面安装有各开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2、多个电容器27、线圈28、各电流传感器29u、29w、以及分流电阻30。因此，高电压基板41的厚度方向上的一面成为供各开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2、多个电容器27、线圈28、各电流传感器29u、29w、以及分流电阻30安装的安装面41a。

多个电容器27以集中于高电压基板41的长边方向上的一端侧的状态配置。各开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2以集中于高电压基板41的长边方向上的另一端侧一半的区域的状态配置。线圈28以及分流电阻30配置于高电压基板41中的集中有多个电容器27的区域的附近。

在高电压基板41形成有两个供高电压用连接器34的各输入端子35穿过的输入端子插通孔42。各输入端子插通孔42位于高电压基板41中的比集中有多个电容器27的区域靠高电压基板41的长边方向上的一端的位置。并且，各输入端子35插入各输入端子插通孔42，从而各输入端子35与高电压基板41电连接。

电流传感器29u配置于高电压基板41的长边方向上的、集中有多个电容器27的区域与集中有各开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2的区域之间、且靠高电压基板41的短边方向上的一端的位置。电流传感器29w配置于高电压基板41的长边方向上的另一端部、且靠高电压基板41的短边方向的一端的位置。电流传感器29w配置于比集中有各开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2的区域靠高电压基板41的短边方向上的一端的配置。两个电流传感器29u、29w在高电压基板41的长边方向上相互对置。这样，各电流传感器29u、29w安装于高电压基板41。

马达控制装置22具备将高电压基板41与低电压基板51电连接的输入用连接器39。输入用连接器39安装于高电压基板41。输入用连接器39配置于高电压基板41的长边方向上的另一端部、且靠高电压基板41的短边方向上的另一端的配置。输入用连接器39配置于比集中有各开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2的区域靠高电压基板41的短边方向上的另一端的配置。输入用连接器39具有多个与低电压基板51电连接的端子39a。

在低电压基板51安装有控制电路24。在低电压基板51安装有供低电压用连接器36的引线37穿过的引线插通孔52。并且，在低电压用连接器36的引线37穿过引线插通孔52的状态下，引线37被钎焊于低电压基板51，从而低电压用连接器36与低电压基板51电连接。

在低电压基板51形成有多个供输入用连接器39的各端子39a分别穿过的端子插通孔53。并且，在输入用连接器39的各端子39a穿过各端子插通孔53的状态下，各端子39a被钎焊于低电压基板51，从而输入用连接器39与低电压基板51电连接。输入用连接器39向各开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2输入来自控制电路24的控制信号。

如图5以及图6所示，输出用连接器60具有板状的树脂主体部61、以及三个连接端子62。树脂主体部61具有薄板部63、厚板部64、以及一对安装板部65。薄板部63的厚度方向上的一面成为与高电压基板41对置的第一对置面63a。薄板部63的厚度方向上的另一面成为与低电压基板51对置的第二对置面63b。

厚板部64的厚度方向与薄板部63的厚度方向一致。厚板部64的厚度比薄板部63的厚度厚。厚板部64的厚度方向上的一面即第一面64a与第一对置面63a位于同一面上，且与第一对置面63a连续。厚板部64的厚度方向上的另一面即第二面64b经由第一台阶面66a而与第二对置面63b连续。

各安装板部65的厚度比薄板部63的厚度薄。各安装板部65的厚度方向上的一面即第一面65a经由第二台阶面66b而与厚板部64的第一面64a连续。各安装板部65的厚度方向上的另一面即第二面65b与厚板部64的第二面64b位于同一面上，且与厚板部64的第二面64b连续。各安装板部65的第一面65a分别位于同一面上。在各安装板部65形成有供各螺栓33穿过的螺栓插通孔65h。

三个连接端子62通过嵌入成形于树脂主体部61而以与树脂主体部61一体化的状态设置。因此，马达控制装置22具备三个连接端子62一体化的输出用连接器60。

各连接端子62具有呈l字形状弯曲形成的细长薄板状的第一连接部62a、以及与第一连接部62a的一端部连续的圆环状的第二连接部62b。第一连接部62a中的与第二连接部62b相反一侧的部位在从树脂主体部61的薄板部63突出后，以向与从薄板部63的突出方向正交的方向弯曲的状态延伸。第一连接部62a中的第二连接部62b侧的端部埋设于树脂主体部61的厚板部64的内部。第二连接部62b在第二连接部62b的轴心延伸的方向与树脂主体部61的厚板部64的厚度方向一致的状态下埋设于树脂主体部61的厚板部64。

在树脂主体部61的厚板部64形成有三个沿树脂主体部61的厚度方向贯穿的贯通孔64h。各贯通孔64h的轴心与各连接端子62的第二连接部62b的轴心一致。并且，各第二连接部62b经由各贯通孔64h而分别面临树脂主体部61的厚板部64的第一面64a以及第二面64b。各导电构件38能够穿过各连接端子62的第二连接部62b。各连接端子62通过各导电构件38穿过各第二连接部62b而与各导电构件38电连接。

如图3以及图4所示，在高电压基板41形成有端子插通孔43，该端子插通孔43供各连接端子62的第一连接部62a中的与第二连接部62b相反一侧的端部分别穿过。各端子插通孔43配置于高电压基板41的长边方向上的另一端部、且靠高电压基板41的短边方向上的一端的配置。各端子插通孔43配置于比集中有各开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2的区域靠高电压基板41的短边方向上的一端的位置。各端子插通孔43在高电压基板41的短边方向上，相对于集中有各开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2的区域而位于与输入用连接器39相反的一侧。各端子插通孔43与输入用连接器39以各端子插通孔43和输入用连接器39在高电压基板41的短边方向上夹着集中有各开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2的区域的方式配置。各端子插通孔43沿着高电压基板41的长边方向排列配置。各端子插通孔43配置于被两个电流传感器29u、29w在高电压基板41的长边方向上夹着的位置。

各连接端子62通过各连接端子62的第一连接部62a中的与第二连接部62b相反一侧的端部分别插入各端子插通孔43而与高电压基板41电连接。由此，各连接端子62将各导电构件38与高电压基板41电连接。

如图5以及图6所示，输出用连接器60具有作为检测用汇流条的第一检测用汇流条67以及第二检测用汇流条68。第一检测用汇流条67以及第二检测用汇流条68在沿厚度方向贯穿树脂主体部61的薄板部63的状态下与树脂主体部61的薄板部63一体化。第一检测用汇流条67的一端部以及第二检测用汇流条68的一端部从薄板部63的第一对置面63a突出。第一检测用汇流条67的另一端部以及第二检测用汇流条68的另一端部从薄板部63的第二对置面63b突出。第一检测用汇流条67以及第二检测用汇流条68通过嵌入成形于树脂主体部61的薄板部63而以与树脂主体部61的薄板部63一体化的状态设置。因此，在输出用连接器60一体化有第一检测用汇流条67以及第二检测用汇流条68。

如图3以及图4所示，在高电压基板41形成有供第一检测用汇流条67的一端部穿过的第一汇流条插通孔44u。第一汇流条插通孔44u在高电压基板41中，位于电流传感器29u的附近、且相对于电流传感器29u而靠高电压基板41的短边方向上的一端的位置。并且，在第一检测用汇流条67的一端部穿过第一汇流条插通孔44u的状态下，第一检测用汇流条67被钎焊于高电压基板41，从而第一检测用汇流条67与高电压基板41电连接。第一检测用汇流条67与电流传感器29u经由高电压基板41的布线图案电连接。

另外，在高电压基板41形成有供第二检测用汇流条68的一端部穿过的第二汇流条插通孔44w。第二汇流条插通孔44w在高电压基板41中，位于电流传感器29w的附近、且相对于电流传感器29w而靠高电压基板41的短边方向上的一端的位置。并且，在第二检测用汇流条68的一端部穿过第二汇流条插通孔44w的状态下，第二检测用汇流条68被钎焊于高电压基板41，从而第二检测用汇流条68与高电压基板41电连接。第二检测用汇流条68与电流传感器29w经由高电压基板41的布线图案电连接。

如图5以及图6所示，输出用连接器60具有两个作为支承低电压基板51的支承部的支承用汇流条69。各支承用汇流条69为金属制。各支承用汇流条69在从树脂主体部61的薄板部63的第二对置面63b向薄板部63的厚度方向突出的状态下与薄板部63一体化。各支承用汇流条69通过嵌入成形于树脂主体部61的薄板部63而以与树脂主体部61的薄板部63一体化的状态设置。因此，在输出用连接器60一体化有金属制的各支承用汇流条69。

如图3以及图4所示，在低电压基板51形成有供第一检测用汇流条67的另一端部穿过的第一汇流条插通孔54u。并且，在第一检测用汇流条67的另一端部穿过第一汇流条插通孔54u的状态下，第一检测用汇流条67被钎焊于低电压基板51，从而第一检测用汇流条67与低电压基板51电连接。由此，第一检测用汇流条67将高电压基板41与低电压基板51电连接，并且向控制电路24输出与由电流传感器29u检测出的输出电流相关的检测信号。

在低电压基板51形成有供第二检测用汇流条68的另一端部穿过的第二汇流条插通孔54w。并且，在第二检测用汇流条68的另一端部穿过第二汇流条插通孔54w的状态下，第二检测用汇流条68被钎焊于低电压基板51，从而第二检测用汇流条68与低电压基板51电连接。由此，第二检测用汇流条68将高电压基板41与低电压基板51电连接，并且向控制电路24输出与由电流传感器29w检测出的输出电流相关的检测信号。

在低电压基板51分别形成有供各支承用汇流条69穿过的支承用汇流条插通孔55。并且，在各支承用汇流条69穿过各支承用汇流条插通孔55的状态下，各支承用汇流条69被钎焊于低电压基板51，从而各支承用汇流条69与低电压基板51连接。因此，各支承用汇流条69贯穿低电压基板51并被钎焊于低电压基板51。各支承用汇流条69在被钎焊于低电压基板51的状态下不与低电压基板51的布线图案电连接。因此，电流并不流过各支承用汇流条69。

接着，对将高电压基板41、低电压基板51以及输出用连接器60安装于壳体主体部19时的步骤进行说明。

首先，将贯穿高电压基板41的外周部的各螺栓31拧入各凸起部19f的内螺纹孔19g，从而将高电压基板41安装于壳体主体部19。此时，各输入端子35插入各输入端子插通孔42，各输入端子35与高电压基板41电连接，从而外部电源25与高电压基板41经由各输入端子35电连接。

接着，各安装板部65与周壁19b的开口端面19c中的各内螺纹孔19k周围分别接触，并且以树脂主体部61的薄板部63的第一对置面63a与高电压基板41对置的方式将输出用连接器60配置于壳体主体部19。然后，将通过了各安装板部65的螺栓插通孔65h的各螺栓33拧入各内螺纹孔19k，从而将输出用连接器60安装于壳体主体部19。

此时，各导电构件38经由各贯通孔64h而分别穿过各连接端子62的第二连接部62b，从而各导电构件38与各连接端子62电连接。另外，各连接端子62的第一连接部62a中的与第二连接部62b相反一侧的端部分别穿过高电压基板41的各端子插通孔43，从而各连接端子62与高电压基板41电连接。

并且，第一检测用汇流条67的一端部穿过第一汇流条插通孔44u，并进行第一检测用汇流条67与高电压基板41的钎焊，从而第一检测用汇流条67与高电压基板41电连接。另外，第二检测用汇流条68的一端部穿过第二汇流条插通孔44w，并进行第二检测用汇流条68与高电压基板41的钎焊，从而第二检测用汇流条68与高电压基板41电连接。

并且，以第一检测用汇流条67的另一端部穿过第一汇流条插通孔54u，并且第二检测用汇流条68的另一端部穿过第二汇流条插通孔54w，各支承用汇流条69穿过各支承用汇流条插通孔55的方式将低电压基板51配置于树脂主体部61的薄板部63的第二对置面63b。然后，进行第一检测用汇流条67与低电压基板51的钎焊，从而第一检测用汇流条67与低电压基板51电连接。另外，进行第二检测用汇流条68与低电压基板51的钎焊，从而第二检测用汇流条68与低电压基板51电连接。并且，进行各支承用汇流条69与低电压基板51的钎焊，从而各支承用汇流条69与低电压基板51连接，低电压基板51经由各支承用汇流条69而支承于输出用连接器60。

另外，低电压用连接器36的引线37穿过引线插通孔52，从而低电压用连接器36与低电压基板51电连接。并且，输入用连接器39的各端子39a穿过各端子插通孔53，从而输入用连接器39与低电压基板51电连接。然后，将贯穿低电压基板51的外周部的各螺栓32拧入各内螺纹孔19h，从而低电压基板51被安装于壳体主体部19。

接着，对本实施方式的作用进行说明。

如图4中以箭头a1所示那样，来自外部电源25的电流经由输入端子35流入高电压基板41的布线图案，并且经由滤波电路23而作为直流电流被输入到各开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2。各开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2基于从控制电路24经由输入用连接器39而输入到高电压基板41的控制信号来进行开关动作，从而将直流电流转换为交流电流。然后，转换后的交流电流经由各连接端子62、各导电构件38、集群块70、各马达布线13c而作为输出电流向电动马达13输出。由此，电动马达13驱动，由于伴随着电动马达13的驱动的旋转轴14的旋转，压缩部12驱动，制冷剂被压缩部12压缩。需要说明的是，图4所示的箭头a1示出电流在高电压基板41上从输入端子35朝向各连接端子62流动的电流路径。

电流传感器29u、29w检测输出电流。与由电流传感器29u、29w检测出的输出电流相关的检测信号经由第一检测用汇流条67以及第二检测用汇流条68向低电压基板51的控制电路24输出。然后，控制电路24控制各开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2的驱动，以使得由电流传感器29u、29w检测出的输出电流成为要求电流。

在此，例如，考虑要使用输入用连接器39将与由电流传感器29u、29w检测出的输出电流相关的检测信号向低电压基板51的控制电路24输出的情况。如这样的情况，无需将布线图案从电流传感器29u、29w延伸至高电压基板41上。因此，避免与由电流传感器29u、29w检测出的输出电流相关的检测信号受到来自各开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2的噪声的影响、或布线图案在高电压基板41上横切形成于高电压基板41的电流路径的情况。

在上述实施方式中，能够得到以下的效果。

(1)使将高电压基板41与低电压基板51电连接且向控制电路24输出与由电流传感器29u、29w检测出的输出电流相关的检测信号的第一检测用汇流条67以及第二检测用汇流条68与作为现有结构的输出用连接器60一体化。因此，无需另外设置用于向控制电路24输出与由电流传感器29u、29w检测出的输出电流相关的检测信号的检测用连接器。另外，例如，如要使用输入用连接器39向低电压基板51的控制电路24输出与通过延伸布线图案而由电流传感器29u、29w检测出的输出电流相关的检测信号这样的情况，无需将布线图案从电流传感器29u、29w延伸至高电压基板41上。因此，能够避免与由电流传感器29u、29w检测出的输出电流相关的检测信号受到来自各开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2的噪声的影响、或布线图案在高电压基板41上横切形成于高电压基板41的电流路径的情况。以上，能够抑制电动压缩机10的大型化，且能够抑制与由电流传感器29u、29w检测出的输出电流相关的检测信号受到在高电压基板41中流动的电流的噪声的影响的情况。

(2)在输出用连接器60一体化有支承低电压基板51的金属制的支承用汇流条69。支承用汇流条69贯穿低电压基板51并被钎焊于低电压基板51。由此，低电压基板51经由支承用汇流条69而支承于输出用连接器60，因此能够提高低电压基板51的耐振性。

(3)通过了各安装板部65的螺栓插通孔65h的各螺栓33被拧入各内螺纹孔19k，从而输出用连接器60被安装于壳体主体部19。由此，能够提高输出用连接器60的相对于壳体主体部19的定位精度。

(4)在本实施方式这样的、为了对向u相线圈15u、v相线圈15v、以及w相线圈15w输出的各输出电流进行检测而需要至少两个电流传感器29u、29w的结构中，难以使与这些电流传感器29u、29w对应的多个检测用连接器和输入用连接器39一体化。因此，本实施方式的抑制电动压缩机10的大型化效果更为显著。

需要说明的是，上述实施方式能够如下那样变更来实施。上述实施方式以及以下的变更例能够在技术上不矛盾的范围内相互组合来实施。

○在实施方式中，支承用汇流条69的数量没有特别限定，可以是一个，也可以是三个以上。

○在实施方式中，输出用连接器60也可以是未一体化有支承用汇流条69的结构。

○在实施方式中，马达控制装置22例如也可以是还具备对向v相线圈15v输出的输出电流进行检测的电流传感器的结构。在该情况下，在输出用连接器60还一体化有将检测向v相线圈15v输出的输出电流的电流传感器与低电压基板51电连接的检测用汇流条。另外，马达控制装置22也可以是仅具备一个对向u相线圈15u、v相线圈15v、w相线圈15w中的一个线圈输出的输出电流进行检测的电流传感器的结构。

○在实施方式中，输出用连接器60的树脂主体部61也可以是不具有薄板部63以及厚板部64而厚度恒定的形状。

○在实施方式中，各开关元件qu1、qu2、qv1、qv2、qw1、qw2是igbt，但并不限定于此，其也可以是mosfet等其他功率半导体器件。

○在实施方式中，电动压缩机10例如也可以是马达控制装置22相对于外壳11而配置于旋转轴14的径向外侧的结构。总之，压缩部12、电动马达13以及马达控制装置22也可以不按该顺序沿着旋转轴14的旋转轴线方向并列设置。

○在实施方式中，压缩部12并不限定于涡旋式，例如，其也可以是活塞式、叶片式等。

○在实施方式中，电动压缩机10构成车辆空调装置17，但并不限定于此，例如，电动压缩机10也可以搭载于燃料电池车，通过压缩部12压缩作为向燃料电池供给的流体的空气。