汽轮机带动新型空压机的制作方法

1.本实用新型涉及空压机技术领域，具体为汽轮机带动新型空压机。


背景技术：

2.空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序，现有技术的抗压机的驱动轴位置在长时间运行之后会产生大量的热量，导致机器容易损坏，寿命减低。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽轮机带动新型空压机，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽轮机带动新型空压机，包括机体，所述机体的顶部和底部分别设置有进气法兰和出气法兰，所述机体的中部设置有驱动轴；
7.所述机体的左端开设有装配孔，所述驱动轴与装配孔转动连接；
8.所述装配孔中部的内壁开设有导油孔，所述导油孔的两端均与装配孔的内壁连通；
9.所述驱动轴中部的外壁开设有螺旋槽，所述螺旋槽的两侧、且在驱动轴的外壁连接有密封圈，所述密封圈的外壁与装配孔的内壁接触。
10.优选的，所述进气法兰固定安装在机体顶部的中部，所述出气法兰固定安装在机体底部的左侧，所述机体的底部四角固定连接有移动轮，通过在机体的底部设置移动轮方便机体进行移动。
11.优选的，所述机体的底部固定安装有散热板，所述散热板的材质为紫铜，所述散热板的中部开设有导热孔，所述导热孔的两端与散热板的两端贯通，通过设置散热板和导热孔，从而让机体的底部的热量可以快速散发，达到高效散热的目的。
12.优选的，所述导油孔的顶部连通设置有进油孔，所述进油孔的顶部与机体的外壁贯通，所述进油孔的顶部安装有进油阀，通过设置进油孔，从而当导油孔内部的冷却油蒸发过后能够进行添加。
13.优选的，所述机体的左侧内部设置有空腔，所述空腔为环形并且围绕机体的左侧成一圈，所述空腔靠近驱动轴的位置连接有导热块，当驱动轴转动的时候与导热块摩擦产生热量，从而将空腔内部的导热液体产生热量，从而让导油孔内部的油可以获得良好的流动性。
14.优选的，所述导热块的材质为铜，所述导热块的内侧与驱动轴的外壁接触，所述驱
动轴与导热块接触的位置材质为耐磨陶瓷，从而提高耐磨的性能，增加使用寿命。
15.优选的，所述装配孔的内壁开设有环形槽，所述环形槽的内部安装有叶轮，所述叶轮的中部与驱动轴的外壁连接，所述环形槽的内壁设置有两个散热腔，两个所述散热腔的另一端连通，叶轮转动，将散热腔内部的导热油进行循环，从而对机体的内部进行散热。
16.与现有技术相比，本实用新型提供了汽轮机带动新型空压机，具备以下有益效果：
17.1、本实用新型通过在驱动轴的中部位置设置螺旋槽，在装配孔的内壁设置导油孔，从而当驱动轴转动的时候，可以带动导热油在导油孔的内部循环，从而达到散热的目的，且当驱动轴转动的时候与导热块摩擦产生热量，从而将空腔内部的导热液体产生热量，从而让导油孔内部的油可以获得良好的流动性。
18.2、本实用新型通过在机体的底部固定安装散热板，且散热板的材质为紫铜，散热板的中部开设导热孔，导热孔的两端与散热板的两端贯通，从而让机体的底部的热量可以快速散发，达到高效散热的目的。
附图说明
19.图1为本实用新型立体结构示意图；
20.图2为本实用新型正视图；
21.图3为本实用新型俯视图；
22.图4为本实用新型正视图的部分剖视图。
23.图中：101机体、102进气法兰、103散热板、104导热孔、105移动轮、 106出气法兰、2驱动轴、201装配孔、202导油孔、203密封圈、204螺旋槽、 205进油孔、206进油阀、207空腔、208导热块、209环形槽、210散热腔。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
26.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：汽轮机带动新型空压机，包括机体101，机体101的顶部和底部分别设置有进气法兰102和出气法兰 102，机体101的中部设置有驱动轴2；
27.机体101的左端开设有装配孔201，驱动轴2与装配孔201转动连接；
28.装配孔201中部的内壁开设有导油孔202，导油孔202的两端均与装配孔 201的内壁连通；
29.驱动轴2中部的外壁开设有螺旋槽204，螺旋槽204的两侧、且在驱动轴2的外壁连接有密封圈203，密封圈203的外壁与装配孔201的内壁接触，通过在驱动轴2的中部位置设置螺旋槽204，在装配孔201的内壁设置导油孔 202，从而当驱动轴2转动的时候，可以带动导热油在导油孔202的内部循环，从而达到散热的目的。
30.进气法兰102固定安装在机体101顶部的中部，出气法兰106固定安装在机体101底部的左侧，机体101的底部四角固定连接有移动轮105，通过在机体101的底部设置移动轮105方便机体101进行移动。
31.机体101的底部固定安装有散热板103，散热板103的材质为紫铜，散热板103的中部开设有导热孔104，导热孔104的两端与散热板103的两端贯通，通过设置散热板103和导热孔104，从而让机体101的底部的热量可以快速散发，达到高效散热的目的。
32.导油孔202的顶部连通设置有进油孔205，进油孔205的顶部与机体101 的外壁贯通，进油孔205的顶部安装有进油阀206，通过设置进油孔205，从而当导油孔202内部的冷却油蒸发过后能够进行添加。
33.机体101的左侧内部设置有空腔207，空腔207为环形并且围绕机体101 的左侧成一圈，空腔207靠近驱动轴2的位置连接有导热块208，当驱动轴2 转动的时候与导热块208摩擦产生热量，从而将空腔207内部的导热液体产生热量，从而让导油孔202内部的油可以获得良好的流动性。
34.导热块208的材质为铜，导热块208的内侧与驱动轴2的外壁接触，驱动轴2与导热块208接触的位置材质为耐磨陶瓷，从而提高耐磨的性能，增加使用寿命。
35.装配孔201的内壁开设有环形槽209，环形槽209的内部安装有叶轮211，叶轮211的中部与驱动轴2的外壁连接，环形槽209的内壁设置有两个散热腔210，两个散热腔210的另一端连通，叶轮211转动，将散热腔210内部的导热油进行循环，从而对机体101的内部进行散热。
36.在使用时，在驱动轴2的中部位置设置螺旋槽204，在装配孔201的内壁设置导油孔202，从而当驱动轴2转动的时候，可以带动导热油在导油孔202 的内部循环，从而达到散热的目的，且当驱动轴2转动的时候与导热块208 摩擦产生热量，从而将空腔207内部的导热液体产生热量，从而让导油孔202 内部的油可以获得良好的流动性。
37.综上可得，本实用新型通过在驱动轴2的中部位置设置螺旋槽204，在装配孔201的内壁设置导油孔202，从而当驱动轴2转动的时候，可以带动导热油在导油孔202的内部循环，从而达到散热的目的，且当驱动轴2转动的时候与导热块208摩擦产生热量，从而将空腔207内部的导热液体产生热量，从而让导油孔202内部的油可以获得良好的流动性，通过在机体101的底部固定安装散热板103，且散热板103的材质为紫铜，散热板103的中部开设导热孔104，导热孔104的两端与散热板103的两端贯通，从而让机体101的底部的热量可以快速散发，达到高效散热的目的。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。