一种液压振动锤的油路板及液压振动锤的制作方法

文档序号:34078029发布日期:2023-05-06 22:49阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种液压振动锤的油路板,其特征在于,包括板状盒体以及设置在盒体内的液压马达进油管、液压马达回油管、液压马达泄油管,所述盒体的顶板面右侧分别设有第一液压马达进油口、第一液压马达回油口、第一液压马达泄油口,所述盒体的底板面右侧分别设有第二液压马达进油口、第二液压马达回油口、第二液压马达泄油口,所述盒体的底板面左侧分别设有第三液压马达进油口、第三液压马达回油口、第三液压马达泄油口,所述第一液压马达进油口、第二液压马达进油口、第三液压马达进油口通过所述液压马达进油管连通,所述第一液压马达回油口、第二液压马达回油口、第三液压马达回油口通过所述液压马达回油管连通,所述第一液压马达泄油口、第二液压马达泄油口、第三液压马达泄油口通过所述液压马达泄油管连通。

2.如权利要求1所述液压振动锤的油路板,其特征在于,还包括夹桩油缸进油管、夹桩油缸回油管,所述夹桩油缸进油管、夹桩油缸回油管分别设在所述盒体内,所述盒体的顶板面右侧还设有第一夹桩油缸进油口、第一夹桩油缸回油口,所述盒体的底板面右侧还设有第二夹桩油缸进油口、第二夹桩油缸回油口,所述盒体的底板面左侧还设有第三夹桩油缸进油口、第三夹桩油缸回油口,所述第一夹桩油缸进油口、第二夹桩油缸进油口、第三夹桩油缸进油口通过所述夹桩油缸进油管连通,所述第一夹桩油缸回油口、第二夹桩油缸回油口、第三夹桩油缸回油口通过所述夹桩油缸回油管连通。

3.如权利要求2所述液压振动锤的油路板,其特征在于,所述液压马达进油管、液压马达回油管、液压马达泄油管、夹桩油缸进油管、夹桩油缸回油管在所述盒体内由前往后依次顺序排列,相应的,所述第一液压马达进油口、第一液压马达回油口、第一液压马达泄油口、第一夹桩油缸进油口、第一夹桩油缸回油口在所述盒体的顶板面右侧由前往后依次顺序排列。

4.如权利要求3所述液压振动锤的油路板,其特征在于,所述盒体包括底盒、盒盖,所述盒盖盖合在所述底盒上,并形成第一容腔,所述液压马达进油管、液压马达回油管、液压马达泄油管、夹桩油缸进油管、夹桩油缸回油管分别设在所述第一容腔内,所述第一液压马达进油口、第一液压马达回油口、第一液压马达泄油口、第一夹桩油缸进油口、第一夹桩油缸回油口分别设在所述盒盖上,所述第二液压马达进油口、第二液压马达回油口、第二液压马达泄油口、第二夹桩油缸进油口、第二夹桩油缸回油口分别设在所述底盒的底面右侧,所述第三液压马达进油口、第三液压马达回油口、第三液压马达泄油口、第三夹桩油缸进油口、第三夹桩油缸回油口分别设在所述底盒的底面左侧。

5.一种采用权利要求2至4任一项所述油路板的液压振动锤,其特征在于,包括减振架、振动齿轮箱、动力油路管以及权利要求2到4任一项所述的油路板,所述振动齿轮箱通过所述油路板安装在所述减振架的下方,所述振动齿轮箱包括齿轮箱体、二个液压马达,二个所述液压马达分别安装在所述齿轮箱体的左右两侧,所述动力油路管安装在所述减振架的右侧,所述动力油路管通过所述油路板与二个所述液压马达连通。

6.如权利要求5所述液压振动锤,其特征在于,所述动力油路管包括液压马达进油路管、液压马达回油路管、液压马达泄油路管,所述液压马达进油路管与所述第一液压马达进油口连通,所述液压马达回油路管与所述第一液压马达回油口连通,所述液压马达泄油路管与所述第一液压马达泄油口连通;二个所述液压马达分别为第一液压马达、第二液压马达,所述第一液压马达、第二液压马达分别安装在所述齿轮箱体的右侧和左侧,所述第一液压马达具有第一压力油进油口、第一压力油回油口、第一压力油泄油口,所述第一压力油进油口、第一压力油回油口、第一压力油泄油口分别相对应与所述第二液压马达进油口、第二液压马达回油口、第二液压马达泄油口连通,所述第二液压马达具有第二压力油进油口、第二压力油回油口、第二压力油泄油口,所述第二压力油进油口、第二压力油回油口、第二压力油泄油口分别相对应与所述第三液压马达进油口、第三液压马达回油口、第三液压马达泄油口连通。

7.如权利要求5至6任一项所述液压振动锤,其特征在于,还包括横梁、夹桩器,所述夹桩器通过所述横梁安装在所述振动齿轮箱的下方,所述夹桩器包括二个夹桩油缸、二个夹具,二个所述夹具分别通过二个所述夹桩油缸安装在所述横梁的下方,所述动力油路管通过所述油路板与二个所述夹桩油缸连通。

8.如权利要求7所述液压振动锤,其特征在于,所述动力油路管还包括夹桩油缸进油路管、夹桩油缸回油路管,所述夹桩油缸进油路管与所述第一夹桩油缸进油口连通,所述夹桩油缸回油路管与所述第一夹桩油缸回油口连通;二个所述夹桩油缸分别为第一夹桩油缸、第二夹桩油缸,所述第一夹桩油缸、第二夹桩油缸分别安装在所述横梁下方的右侧和左侧,所述第一夹桩油缸具有第三压力油进油口、第三压力油回油口,所述第三压力油进油口、第三压力油回油口分别相对应与所述第二夹桩油缸进油口、第二夹桩油缸回油口连通,所述第二夹桩油缸具有第四压力油进油口、第四压力油回油口,所述第四压力油进油口、第四压力油回油口分别相对应与所述第三夹桩油缸进油口、第三夹桩油缸回油口连通。

9.如权利要求8所述液压振动锤,其特征在于,还包括二个第一柔性油管和二个第二柔性油管,所述第三压力油进油口、第三压力油回油口分别通过二个所述第一柔性油管与所述第二夹桩油缸进油口、第二夹桩油缸回油口连通;所述第四压力油进油口、第四压力油回油口分别通过二个所述第二柔性油管与第三夹桩油缸进油口、第三夹桩油缸回油口连通。


技术总结
本技术公开了一种液压振动锤的油路板及液压振动锤,液压振动锤的油路板包括板状盒体以及设置在盒体内的液压马达进油管、液压马达回油管、液压马达泄油管,盒体的顶板面右侧分别设有第一液压马达进油口、第一液压马达回油口、第一液压马达泄油口,盒体的底板面上分别设有二个液压马达进油口、二个液压马达回油口、二个液压马达泄油口。该油路板将动力站接来的液压管路从油路板的一端接入,并分流到油路板的两侧输出,并与两侧的液压马达进行相连,减少了外置管路布置,缩短了液压管路的总长度,使液压振动锤外观更加简洁;该液压振动锤通过这种油路板油道的设计,降低了设备的故障率,提高了设备的使用寿命。

技术研发人员:魏智健,陆扬,周天辉,庞国达
受保护的技术使用者:广东力源液压机械有限公司
技术研发日:20211206
技术公布日:2024/1/12
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