技术特征：
1.一种油气隔离型增压缸，其特征在于，包括：增压缸体(110)；储油缸体(120)，其固定安装于所述增压缸体(110)上，且所述储油缸体(120)内部中空以形成一储油腔体；以及进气单元(130)，其固定安装于所述储油缸体(120)上，且所述进气单元(130)与所述储油腔体相连通；其中，所述进气单元(130)包括进气块(131)，所述进气块(131)上开设有进气口(1311)，所述储油缸体(120)内开设有排气管路(123)，所述排气管路(123)的首末两端分别与进气口(1311)及所述储油腔体相连通，且所述排气管路(123)内布置有排气阀单元(140)；在气压的作用下，所述排气阀单元(140)将排气管路(123)开启或关闭。2.如权利要求1所述的油气隔离型增压缸，其特征在于，所述排气管路(122)的中部区域开设有安装腔，所述排气阀单元(140)布置于所述安装腔内；所述排气阀单元(140)包括：排气针(141)，其可活动的布置于所述安装腔内；以及第一复位元件(142)，其布置于所述排气针(141)与所述安装腔的底壁之间，且所述第一复位元件(142)套接于所述排气针(141)的外周。3.如权利要求2所述的油气隔离型增压缸，其特征在于，所述第一复位元件(142)为弹簧、弹性片或弹力球中的任意一种。4.如权利要求1所述的油气隔离型增压缸，其特征在于，所述储油腔体包括沿所述储油缸体(120)的轴向依次连通的储油室(121)及驱动室(122)，所述进气单元(130)还包括：连通管(132)，所述连通管(132)的首末两端分别与所述进气口(1311)及所述驱动室(122)相连通。5.如权利要求4所述的油气隔离型增压缸，其特征在于，所述驱动室(122)内设置有驱动活塞(150)，所述驱动活塞(150)与所述储油室(121)的侧壁之间布置有第二复位元件(160)；所述第二复位元件(160)为弹簧、弹性片或弹力球中的任意一种。6.如权利要求4所述的油气隔离型增压缸，其特征在于，所述增压缸体(110)内部中空以形成一增压腔体，所述增压腔体包括沿轴向依次连通的预压驱动腔(111)、预压腔(112)、增压腔(113)及增压驱动腔(114)；所述预压腔(112)与所述储油室(121)相连通。7.如权利要求6所述的油气隔离型增压缸，其特征在于，所述增压缸体(110)上还开设有第一连通孔(115)、第二连通孔(116)及第三连通孔(117)；所述第一连通孔(115)与所述预压驱动腔(111)相连通，所述第二连通孔(116)与所述增压腔(113)相连通，所述第三连通孔(117)与所述增压驱动腔(114)相连通。8.如权利要求6所述的油气隔离型增压缸，其特征在于，还包括：第一活塞单元(170)，其可活动的布置于所述预压驱动腔(111)内；以及第二活塞单元(180)，其可活动的布置于所述增压驱动腔(114)内；其中，所述第一活塞单元(170)包括：第一活塞杆(171)，其布置于所述预压驱动腔(111)内；以及
第一活塞(172)，其可活动的布置于所述预压驱动腔(111)内，且所述第一活塞(172)与所述第一活塞杆(171)的一侧端部固定连接；第二活塞单元(180)包括：第二活塞杆(181)，其布置于所述增压腔(113)内；以及第二活塞(182)，其可活动的布置于所述增压驱动腔(114)内，且所述第二活塞(182)与所述第二活塞杆(181)的一侧端部固定连接。9.如权利要求8所述的油气隔离型增压缸，其特征在于，所述第二活塞杆(181)的另一侧端部沿其轴向延伸至所述预压腔(112)内，且位于所述预压腔(112)内的所述第二活塞杆(181)的外周套设有密封圈(183)。10.如权利要求1所述的油气隔离型增压缸，其特征在于，所述增压缸体(110)上安装有油压计(190)。
技术总结
本发明公开了一种油气隔离型增压缸，包括：增压缸体；储油缸体，其固定安装于所述增压缸体上，且所述储油缸体内部中空以形成一储油腔体；以及进气单元，其固定安装于所述储油缸体上，且所述进气单元与所述储油腔体相连通；其中，所述进气单元包括进气块，所述进气块上开设有进气口，所述储油缸体内开设有排气管路，所述排气管路的首末两端分别与进气口及所述储油腔体相连通，且所述排气管路内布置有排气阀单元；在气压的作用下，所述排气阀单元将排气管路开启或关闭。根据本发明，其解决了增压器排气问题，避免了增压器因液压油混入气体导致增压效果变差，使得增压器长时间具有较好的增压效果。的增压效果。的增压效果。
技术研发人员：陈国金 晏万文
受保护的技术使用者：四维增压科技（苏州）有限公司
技术研发日：2022.07.04
技术公布日：2022/9/20