车床伺服液压系统的制作方法

1.本发明涉及车床液压系统的技术领域，特别是涉及车床伺服液压系统。


背景技术：

2.车床是机械加工行业中常见的机加工设备，车床上都配套有液压系统，车床的液压系统是车床能够正常运行的基础保障，通过液压系统可以实现换刀、夹持、进给等操作，是车床必不可少的一部分。
3.液压系统又包括液压传动系统和液压控制系统，液压控制系统是液压系统中的“大脑”，又称液压站。
4.现有技术中，车床上的液压控制系统采用一般的液压技术，主要有两种，一种是三相异步电动机带动液压泵持续工作，提供稳定的压力，另一种是三相异步电动机带动液压泵提供压力，为蓄能器充能，电机停转；蓄能器设定高低压区域，蓄能器提供在区域内的稳定压力，两者都存在一定的技术问题，第一种是电机和液压泵持续工作，由于效率问题，会产生很多无用功，产生发热和电能消耗较大问题，而另一种是电机不能频繁启动，在系统有泄露或工作节拍有要求的情况下电机容易被烧掉，尝试使用变频器搭配普通电机，由于转速不高，电机效率不高，节能效果比较差，而且普通电机没有编码器，无法准确控制流量，而且液压控制系统是固定安装在车床上的，使得液压系统的减振效果比较差。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本发明提供一种能够实现电机效率的高效利用，避免产生无用功，有效避免电机出现烧掉的情况，可以避免液压站发热，有效降低电能消耗，实现油量的精准控制，有效增强减振效果的车床伺服液压系统。
6.本发明的车床伺服液压系统，包括油箱、伺服电机、钟罩联轴器、齿轮泵、蓄能器、进油管、回油管、底座和两组托块，油箱左端螺装设有油盖，伺服电机固定安装在油箱上，齿轮泵固定安装在油箱上，伺服电机的输出端通过钟罩联轴器与齿轮泵的输入端连接，油箱内设有抽油管，抽油管的输出端与齿轮泵的进液口连通，蓄能器固定安装在油箱上，蓄能器上设有压力传感器，齿轮泵的出液口连通设有进油管，进油管的输出端与蓄能器连通，进油管上设有单向阀，回油管固定安装在油箱上，回油管的输入端与蓄能器顶端连通，回油管的输出端与油箱连通，回油管上设有溢流阀，蓄能器上连通设有排油管，排油管上设有减压阀，底座上设有滑口，底座通过滑口与油箱的配合滑动安装在油箱底端，油箱底端连接设有两组梯形条块，两组梯形条块底端均连接设有多组底弹簧，并且多组底弹簧底端均与底座内侧底端连接，两组梯形条块的两端均设有斜面，两组托块通过与斜面的配合滑动左右对称的滑动安装在底座内，两组托块外侧均连接设有两组侧弹簧，并且四组侧弹簧均与底座内壁连接。
7.本发明的车床伺服液压系统，还包括油槽，油槽固定安装在油箱顶的边沿上，油槽上螺装设有放油塞。
8.本发明的车床伺服液压系统，所述油箱的前端设有油位镜。
9.本发明的车床伺服液压系统，还包括四组导向杆，油箱上左右对称的设有四组滑孔，四组导向杆通过与滑孔的配合滑动安装在油箱上，四组导向杆分别与两组托块连接，并且四组侧弹簧分别套装在四组导向杆上，四组导向杆的外侧均设有限位块。
10.本发明的车床伺服液压系统，所述四组限位块上均设有缓冲垫。
11.本发明的车床伺服液压系统，所述蓄能器上前后对称的设有两组加强板，并且两组加强板的底端均与油箱顶端连接。
12.本发明的车床伺服液压系统，所述底座上的滑口内连接设有防护垫。
13.本发明的车床伺服液压系统，所述油盖上连接设有紧固垫。
14.与现有技术相比本发明的有益效果为：首先在工作时，通过启动伺服电机，伺服电机通过钟罩联轴器驱动齿轮泵旋转产生压力，将油箱内的油液抽出，通过进油管输送至蓄能器内充能，压力传感器反馈压力信号给伺服电机，当蓄能器内压力达到最高设定压力时，停止充能，然后通过排油管为系统供油，回油管上的溢流阀起到安全作用，当充能过高时，通过溢流阀的开启将油液溢流出，并顺着回油管流回油箱内，单向阀起到保护作用，使油液只能单向输送，防止齿轮泵停止工作时，油液倒流回油箱中，通过减压阀可以保证输出压力平稳可调节，当液压传动系统中的油缸夹紧或松开状态没有形成流量时，蓄能器能够保证微小流量的消耗，使伺服电机处于不工作状态，当有流量输出或者消耗时，使蓄能器的压力达到设定的最低压力时，伺服电机开始启动，并使蓄能器内压力短时间内达到最高设定压力，然后便可停止工作，采用伺服电机为液压泵提高动力，可以与上位plc或者操作系统中加装模拟量模块控制液压系统，而且伺服电机能够频繁的启动，在压力传感器的作用下，实现需要时启动做工，不需要时停止，实现电机效率的高效利用，避免产生无用功，有效避免电机出现烧掉的情况，由于伺服电机在工作时启动，不工作时停止，这种模式可以避免液压站发热，有效降低电能消耗，此外伺服电机自带编码器，可以实现油量的精准控制，在车床出现振动时，油箱在底弹簧和侧弹簧的作用下，会轻微上下浮动，并在托块左右的摩擦过程中，缓解振动，并使油箱逐渐趋向平稳，从而有效增强减振效果。
附图说明
15.图1是本发明的前侧示意图；
16.图2是本发明的前侧局部剖面示意图；
17.图3是本发明中蓄能器安装的右侧结构示意图；
18.图4是本发明中油盖安装的局部剖面结构示意图；
19.附图中标记：1、油箱；2、油盖；3、伺服电机；4、钟罩联轴器；5、齿轮泵；6、抽油管；7、蓄能器；8、进油管；9、单向阀；10、回油管；11、溢流阀；12、排油管；13、减压阀；14、底座；15、梯形条块；16、底弹簧；17、托块；18、侧弹簧；19、油槽；20、放油塞；21、油位镜；22、导向杆；23、限位块；24、缓冲垫；25、加强板；26、防护垫；27、紧固垫。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
21.如图1至图4所示，本发明的车床伺服液压系统，包括油箱1、伺服电机3、钟罩联轴器4、齿轮泵5、蓄能器7、进油管8、回油管10、底座14和两组托块17，油箱1左端螺装设有油盖2，伺服电机3固定安装在油箱1上，齿轮泵5固定安装在油箱1上，伺服电机3的输出端通过钟罩联轴器4与齿轮泵5的输入端连接，油箱1内设有抽油管6，抽油管6的输出端与齿轮泵5的进液口连通，蓄能器7固定安装在油箱1上，蓄能器7上设有压力传感器，齿轮泵5的出液口连通设有进油管8，进油管8的输出端与蓄能器7连通，进油管8上设有单向阀9，回油管10固定安装在油箱1上，回油管10的输入端与蓄能器7顶端连通，回油管10的输出端与油箱1连通，回油管10上设有溢流阀11，蓄能器7上连通设有排油管12，排油管12上设有减压阀13，底座14上设有滑口，底座14通过滑口与油箱1的配合滑动安装在油箱1底端，油箱1底端连接设有两组梯形条块15，两组梯形条块15底端均连接设有多组底弹簧16，并且多组底弹簧16底端均与底座14内侧底端连接，两组梯形条块15的两端均设有斜面，两组托块17通过与斜面的配合滑动左右对称的滑动安装在底座14内，两组托块17外侧均连接设有两组侧弹簧18，并且四组侧弹簧18均与底座14内壁连接；首先在工作时，通过启动伺服电机3，伺服电机3通过钟罩联轴器4驱动齿轮泵5旋转产生压力，将油箱1内的油液抽出，通过进油管8输送至蓄能器7内充能，压力传感器反馈压力信号给伺服电机3，当蓄能器7内压力达到最高设定压力时，停止充能，然后通过排油管12为系统供油，回油管10上的溢流阀11起到安全作用，当充能过高时，通过溢流阀11的开启将油液溢流出，并顺着回油管10流回油箱1内，单向阀9起到保护作用，使油液只能单向输送，防止齿轮泵5停止工作时，油液倒流回油箱1中，通过减压阀13可以保证输出压力平稳可调节，当液压传动系统中的油缸夹紧或松开状态没有形成流量时，蓄能器7能够保证微小流量的消耗，使伺服电机3处于不工作状态，当有流量输出或者消耗时，使蓄能器7的压力达到设定的最低压力时，伺服电机3开始启动，并使蓄能器7内压力短时间内达到最高设定压力，然后便可停止工作，采用伺服电机为液压泵提高动力，可以与上位plc或者操作系统中加装模拟量模块控制液压系统，而且伺服电机能够频繁的启动，在压力传感器的作用下，实现需要时启动做工，不需要时停止，实现电机效率的高效利用，避免产生无用功，有效避免电机出现烧掉的情况，由于伺服电机在工作时启动，不工作时停止，这种模式可以避免液压站发热，有效降低电能消耗，此外伺服电机自带编码器，可以实现油量的精准控制，在车床出现振动时，油箱1在底弹簧16和侧弹簧18的作用下，会轻微上下浮动，并在托块17左右的摩擦过程中，缓解振动，并使油箱1逐渐趋向平稳，从而有效增强减振效果。
22.本发明的车床伺服液压系统，还包括油槽19，油槽19固定安装在油箱1顶的边沿上，油槽19上螺装设有放油塞20；通过设置油槽19，当系统出现漏油时，可以有效防止油液从油箱1顶端流下，并且可通过打开放油塞20将漏出的油液排出收集起来，降低使用局限性。
23.本发明的车床伺服液压系统，所述油箱1的前端设有油位镜21；通过设置油位镜21，能够便于观察油箱1内油液的容量，以便及时的进行补充，提高使用可靠性。
24.本发明的车床伺服液压系统，还包括四组导向杆22，油箱1上左右对称的设有四组滑孔，四组导向杆22通过与滑孔的配合滑动安装在油箱1上，四组导向杆22分别与两组托块17连接，并且四组侧弹簧18分别套装在四组导向杆22上，四组导向杆22的外侧均设有限位块23；通过设置导向杆22，能够使托块17的左右滑动更加的平稳，提高使用可靠性。
25.本发明的车床伺服液压系统，所述四组限位块23上均设有缓冲垫24；通过设置缓冲垫24，能够有效防止托块17在复位时，限位块23与底座14发生碰撞的情况，提高使用可靠性。
26.本发明的车床伺服液压系统，所述蓄能器7上前后对称的设有两组加强板25，并且两组加强板25的底端均与油箱1顶端连接；通过设置加强板25，能够使蓄能器7的安装更加的牢固稳定，提高使用可靠性。
27.本发明的车床伺服液压系统，所述底座14上的滑口内连接设有防护垫26；通过设置防护垫26，能够有效防止油箱1在上下轻微浮动时，出现表面磨损的情况，提高使用可靠性。
28.本发明的车床伺服液压系统，所述油盖2上连接设有紧固垫27；通过设置紧固垫27，能够使油盖2螺装的更加严密，提高使用可靠性。
29.本发明的车床伺服液压系统，其在工作时，通过启动伺服电机3，伺服电机3通过钟罩联轴器4驱动齿轮泵5旋转产生压力，将油箱1内的油液抽出，通过进油管8输送至蓄能器7内充能，压力传感器反馈压力信号给伺服电机3，当蓄能器7内压力达到最高设定压力时，停止充能，然后通过排油管12为系统供油，回油管10上的溢流阀11起到安全作用，当充能过高时，通过溢流阀11的开启将油液溢流出，并顺着回油管10流回油箱1内，单向阀9起到保护作用，使油液只能单向输送，防止齿轮泵5停止工作时，油液倒流回油箱1中，通过减压阀13可以保证输出压力平稳可调节，当液压传动系统中的油缸夹紧或松开状态没有形成流量时，蓄能器7能够保证微小流量的消耗，使伺服电机3处于不工作状态，当有流量输出或者消耗时，使蓄能器7的压力达到设定的最低压力时，伺服电机3开始启动，并使蓄能器7内压力短时间内达到最高设定压力，然后便可停止工作，在车床出现振动时，油箱1在底弹簧16和侧弹簧18的作用下，会轻微上下浮动，并在托块17左右的摩擦过程中，缓解振动，并使油箱1逐渐趋向平稳。
30.本发明的车床伺服液压系统，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本发明的车床伺服液压系统的伺服电机、钟罩联轴器、单向阀、溢流阀和减压阀为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
31.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。