一种基于教练机环控附件负压测试用真空泵的制作方法

1.本发明涉及真空泵技术领域，尤其是涉及一种基于教练机环控附件负压测试用真空泵。


背景技术：

2.教练飞机在高空状态是处于负压之下的，针对于此，飞机环控系统部分附件的设计理念就是要利用负压来控制实现某种特定的功能，因此，飞机环控系统部分附件就需要通过测试其负压来检测并校准该附件的性能。真空泵的使用非常普遍，可以对连接的设备抽真空，形成特定的工作环境，而真空泵的结构中，螺杆真空泵的结构使用比较广泛。
3.经检索，现有公开号为cn113623209a的中国发明专利，公开了一种大型变螺距螺杆真空泵及其制造方法，包括泵体，所述泵体的一端表面固定安装有进气侧油箱盖，所述泵体的另一端表面固定安装有排气侧油箱盖，所述进气侧油箱盖和排气侧油箱盖的侧面转动安装有转子，所述转子的表面固定连接有变螺距螺杆，所述变螺距螺杆的表面转动连接于泵体的侧面，所述转子的一端表面固定安装有主动齿轮和锁紧涨套，所述主动齿轮转动连接于排气侧油箱盖的侧面，所述泵体的一端表面设有进气侧轴承座，所述进气侧轴承座的表面设有进气侧中壁，所述进气侧轴承座的侧面固定安装有圆柱滚子轴承、进气侧轴承压板和轴承锁紧套。
4.但是上述的真空泵还存在以下不足之处，主要通过排气侧甩油盘带动冷却油来达到加快换热目的，其中对泵体以及转子降温效果较差，不能够充分对其进行降温工作。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种基于教练机环控附件负压测试用真空泵，以解决现有技术中的技术问题。
6.本发明提供一种基于教练机环控附件负压测试用真空泵，包括泵体，泵体包括外壳和内壳，内壳与外壳之间设置有冷却腔，内壳内设置有气腔，气腔内转动安装有两个变螺距转子，两个变螺距转子的端轴一端穿过外壳传动连接有同一个电机，外壳上设置有与内壳连通的进气口和排气口，冷却腔内安装有套设在内壳上的冷却组件，外壳的一侧安装有侧封组件，外壳和内壳的端头固定有封堵板件，封堵板件上固定有散热组件，变螺距转子远离电机的一端穿过封堵板件和散热组件固定连接有散热扇，散热扇设置在散热组件内。
7.进一步的，侧封组件包括固定在外壳一侧的侧板，侧板的外壁上设置有进液管口和出液管口，进液管口和出液管口与冷却腔连通，进液管口安装在侧板靠近封堵板件的一侧，出液管口安装在侧板远离封堵板件的一侧。
8.进一步的，冷却组件包括多个固定在内壳外部的凸环，凸环的外侧壁与外壳内壁贴合，凸环上设置有缺口，相邻两个凸环上的缺口呈上下交错分布。
9.进一步的，内壳上套设有多个海绵环，海绵环设置在两个凸环间隔处，海绵环的外侧壁上开设有等距离分布的半圆横槽。
10.进一步的，内壳外壁上靠近封堵板件的一侧固定有多个换热环，换热环的两侧外壁上开设有等距离分布的侧槽。
11.进一步的，封堵板件包括封堵板和安装在封堵板上的四个定位柱，内壳的端头拐角处均开设有与定位柱适配的定位孔，内壳的端头上嵌设有与封堵板贴合的密封圈。
12.进一步的，散热组件包括固定在封堵板上的散热槽板，散热槽板内固定有隔板，隔板与散热槽板内槽之间形成一个储油腔，隔板上插接有两组环形分布的散热板，散热板的一端延伸至储油腔内，变螺距转子的端轴穿过储油腔和隔板与散热扇固定连接，散热扇设置在散热槽板内部，散热槽板外侧壁上开设有多个侧槽口。
13.进一步的，散热槽板的顶端开设有与储油腔连通的注油孔，散热槽板的底部开设有与储油腔连通的排液孔，注油孔和排液孔内均设置有堵头。
14.进一步的，两个变螺距转子靠近电机的一端均设置有精密齿轮，两个精密齿轮相互啮合，精密齿轮外部设置有防尘罩，泵体的底部社会资源两个支撑座。
15.与现有技术相比较，本发明的有益效果在于：
16.(1)本发明通过侧封组件向冷却腔内注入冷却液，冷却液沿着冷却组件的导流方向运动并包裹在内壳上，变螺距转子转动过程中将压缩气体产生的热量传递给冷却液，对变螺距转子以及内壳进行降温工作，另外变螺距转子在转动过程能够驱动散热扇转动，散热组件能够吸收变螺距转子上的热量，散热扇转动过程对散热组件进行降温冷却，进一步降低变螺距转子的温度。
17.(2)本发明通过凸环以及缺口的设置方式，能够增加冷却液在冷却腔内的运动行程，提高冷却液的吸热效果，通过海绵环能够降低冷却液在冷却腔内的流动速度，能够充分通过冷却液的吸热效果，另外利用海绵环自身吸液特性，能够使得冷却液均匀的分布在内壳外部，提高冷却降温的均匀度通过换热环和侧槽能够增加内壳靠近排气口的端侧与冷却液的换热面积，提高对泵体排气端的降温效果。
18.(3)本发明通过储油腔能够填充吸热油液，利用吸热油液对变螺距转子的端轴进行吸热降温，加热后的油液将热量传递给散热板，其中散热扇转动过程将外界从侧槽口吸入散热槽板内，流动的空气将散热板散发的热量排出散热槽板，实现对变螺距转子的持续降温工作目的。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本发明第一视角的立体结构示意图；
21.图2为本发明第二视角的立体结构示意图；
22.图3为本发明拆装视角一的结构示意图；
23.图4为本发明拆装视角二的结构示意图；
24.图5为本发明中泵体的结构示意图；
25.图6为本发明中冷却组件的结构示意图；
26.图7为本发明中散热组件的结构示意图。
27.附图标记：
28.1、泵体；101、外壳；102、冷却腔；103、内壳；104、气腔；105、变螺距转子；106、定位孔；107、密封圈；2、侧封组件；21、侧板；22、进液管口；23、出液管口；3、进气口；4、电机；5、防尘罩；6、散热组件；61、散热槽板；62、储油腔；63、隔板；64、散热板；65、侧槽口；7、排气口；8、支撑座；9、散热扇；10、封堵板件；11、冷却组件；111、凸环；112、海绵环；113、半圆横槽；114、换热环；115、侧槽；116、缺口。
具体实施方式
29.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
30.通常在此处附图中描述和显示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。
31.基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
34.下面结合图1至图7所示，本发明实施例提供了一种基于教练机环控附件负压测试用真空泵，包括泵体1，泵体1包括外壳101和内壳103，内壳103与外壳101之间设置有冷却腔102，内壳103内设置有气腔104，气腔104内转动安装有两个变螺距转子105，两个变螺距转子105的端轴一端穿过外壳101传动连接有同一个电机4，外壳101上设置有与内壳103连通的进气口3和排气口7，冷却腔102内安装有套设在内壳103上的冷却组件11，外壳101的一侧安装有侧封组件2，外壳101和内壳103的端头固定有封堵板件10，封堵板件10上固定有散热组件6，散热组件6能够对变螺距转子105远离电机4的一端穿过封堵板件10和散热组件6固定连接有散热扇9，散热扇9设置在散热组件6内。
35.具体工作方法是：通过侧封组件2向冷却腔102内注入冷却液，冷却液沿着冷却组件11的导流方向运动并包裹在内壳103上，变螺距转子105转动过程中将压缩气体产生的热量传递给冷却液，对变螺距转子105以及内壳103进行降温工作，另外变螺距转子105在转动过程能够驱动散热扇9转动，散热组件6能够吸收变螺距转子105上的热量，散热扇9转动过程对散热组件6进行降温冷却，进一步降低变螺距转子105的温度。
36.具体地，侧封组件2包括固定在外壳101一侧的侧板21，侧板21的外壁上设置有进液管口22和出液管口23，进液管口22和出液管口23与冷却腔102连通，进液管口22安装在侧板21靠近封堵板件10的一侧，出液管口23安装在侧板21远离封堵板件10的一侧，通过侧板21能够对外壳101侧面进行封堵，使得冷却腔102形成一个环形闭合腔体，再通过进液管口22能够向冷却腔102注入冷却液，冷却液在吸收热量后能够从出液管口23导出，增加了装置的可拆卸功能，便于后续检修。
37.具体地，冷却组件11包括多个固定在内壳103外部的凸环111，凸环111的外侧壁与外壳101内壁贴合，凸环111上设置有缺口116，相邻两个凸环111上的缺口116呈上下交错分布，通过凸环111以及缺口116的设置方式，能够增加冷却液在冷却腔102内的运动行程，提高冷却液的吸热效果。
38.具体地，内壳103上套设有多个海绵环112，海绵环112设置在两个凸环111间隔处，海绵环112的外侧壁上开设有等距离分布的半圆横槽113，通过海绵环112能够降低冷却液在冷却腔102内的流动速度，能够充分通过冷却液的吸热效果，另外利用海绵环112自身吸液特性，能够使得冷却液均匀的分布在内壳103外部，提高冷却降温的均匀度。
39.具体地，内壳103外壁上靠近封堵板件10的一侧固定有多个换热环114，换热环114的两侧外壁上开设有等距离分布的侧槽115，通过换热环114和侧槽115能够增加内壳103靠近排气口7的端侧与冷却液的换热面积，提高对泵体1排气端的降温效果。
40.具体地，封堵板件10包括封堵板和安装在封堵板上的四个定位柱，内壳103的端头拐角处均开设有与定位柱适配的定位孔106，内壳103的端头上嵌设有与封堵板贴合的密封圈107，通过封堵板件10上的定位柱能够配合定位孔106的导向作用，增加封堵板的装配便捷性，另外密封圈107能够在封堵板件10装配在外壳101和内壳103上时起到密封作用，避免冷却液进入气腔104内。
41.具体地，散热组件6包括固定在封堵板上的散热槽板61，散热槽板61内固定有隔板63，隔板63与散热槽板61内槽之间形成一个储油腔62，隔板63上插接有两组环形分布的散热板64，散热板64的一端延伸至储油腔62内，变螺距转子105的端轴穿过储油腔62和隔板63与散热扇9固定连接，散热扇9设置在散热槽板61内部，散热槽板61外侧壁上开设有多个侧槽口65，通过储油腔62能够填充吸热油液，利用吸热油液对变螺距转子105的端轴进行吸热降温，加热后的油液将热量传递给散热板64，其中散热扇9转动过程将外界从侧槽口65吸入散热槽板61内，流动的空气将散热板64散发的热量排出散热槽板61，实现对变螺距转子105的持续降温工作目的。
42.具体地，散热槽板61的顶端开设有与储油腔62连通的注油孔，散热槽板61的底部开设有与储油腔62连通的排液孔，注油孔和排液孔内均设置有堵头，通过注油孔和排液孔能够便于对储油腔62内的油液进行更换工作。
43.具体地，两个变螺距转子105靠近电机4的一端均设置有精密齿轮，两个精密齿轮相互啮合，精密齿轮外部设置有防尘罩5，泵体1的底部社会资源两个支撑座8，通过防尘罩5能够对变螺距转子105端轴的精密齿轮进行防护和防尘工作
。
44.具体工作方法是：将侧板21上的进液管口22和出液管口23分别接入循环输液系统出液端和进液端，其中循环输液系统包括输液管路、输液泵以及冷却液散热机构，通过循环输液系统配合进液管口22能够向冷却腔102注入冷却液，冷却液沿着冷却组件11的导流方
向运动并包裹在内壳103上，凸环111以及缺口116的设置方式，能够增加冷却液在冷却腔102内的运动行程，海绵环112能够降低冷却液在冷却腔102内的流动速度，能够充分通过冷却液的吸热效果，另外利用海绵环112自身吸液特性，能够使得冷却液均匀的分布在内壳103外部，变螺距转子105转动过程中将压缩气体产生的热量通过内壳103传递给冷却液，对变螺距转子105以及内壳103进行降温工作，吸热后的冷却液从出液管口23重新进入循环输液系统，另外变螺距转子105在转动过程能够驱动散热扇9转动，通过储油腔62能够填充吸热油液，利用吸热油液对变螺距转子105的端轴进行吸热降温，加热后的油液将热量传递给散热板64，其中散热扇9转动过程将外界从侧槽口65吸入散热槽板61内，流动的空气将散热板64散发的热量排出散热槽板61，实现对变螺距转子105的持续降温工作目的。