一种柱塞泵的动力传输结构的制作方法

1.本实用新型涉及高压清洗机，具体涉及高压清洗机的柱塞泵。


背景技术：

2.双头柱塞泵，参考图1至图3，包括设有柱塞穿孔的柱塞泵体30、配合在柱塞穿孔中的柱塞50、与柱塞中部配合的偏心轴承51、与偏心轴承配合的偏心轴20，偏心轴由电机经减速器10驱动。柱塞泵体的两侧分别安装有柱塞腔室盖32，每一柱塞腔室盖与柱塞泵体构成柱塞腔室，柱塞的两端分别位于两个柱塞腔室内。柱塞腔室设有与泵体上进水道连接第一类单向阀，柱塞腔室设有与泵体上出水道连接的第二类单向阀。在电机的驱动下，偏心轴20驱动柱塞50作往复线性运动，在柱塞运动的作用下，外部的水经进水道进入柱塞腔室，被加压后经出水道喷出。
3.柱塞泵体设计有偏心轴通道，偏心轴20经过偏心轴通道，偏心轴的前端与偏心轴承51连接，偏心轴承配合在柱塞50中部的轴承槽内。偏心轴的后端与减速器10的输出端连接，减速器的输入端与电机轴连接。为了稳定偏心轴，偏心轴通道和偏心轴20之间安装有支撑轴承。


技术实现要素：

4.本实用新型所解决的技术问题：提升双头柱塞泵偏心轴的稳定性。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种柱塞泵的动力传输结构，包括与电机轴连接的减速器、与减速器输出端连接的偏心轴，偏心轴通过支撑轴承安装在柱塞泵体的偏心轴通道内，支撑轴承的数量为两个，分别为前支撑轴承和后支撑轴承，前支撑轴承位于偏心轴的前端处，后支撑轴承位于偏心轴的后端处，后支撑轴承的外径小于前支撑轴承的外径，后支撑轴承上套设有转接件，转接件配合在偏心轴通道中且与前支撑轴承相抵。
6.本实用新型为偏心轴配套两个支撑轴承，而且，前支撑轴承位于偏心轴的前端处，后支撑轴承位于偏心轴的后端处，两支撑轴承之间具有一定的间距，利于偏心轴的稳定，即使偏心轴在旋转时产生摆动，其摆动幅度也能够得到减小。
7.前支撑轴承直接安装在偏心轴通道内，后支撑轴承通过转接件安装在偏心轴通道内。转接件的设计，不仅利于前支撑轴承和后支撑轴承分别安装在偏心轴通道内，也利于后支撑轴承和前支撑轴承从偏心通道内拆卸，而且，转接件能够对前支撑轴承进行轴向限位，利于前支撑轴承的稳定，进而利于偏心轴的稳定。
8.转接件为回转体，呈筒状，转接件压合在偏心轴通道中，后支撑轴承紧密配合在转接件中，如此，转接件能够有效地承受来自后支撑轴承的径向力，进而，后支撑轴承能够有效地承受来自偏心轴的径向力。
9.转接件压合在偏心轴通道中，后支撑轴承紧密配合在转接件中，前支撑轴承紧密配合在偏心轴通道内，如此，前支撑轴承和后支撑轴承的同心度能够得到保证。
附图说明
10.下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
11.图1为柱塞泵的结构示意图；
12.图2为图1中a-a向局部剖视图；
13.图3为图1中柱塞泵体30、柱塞腔室盖32及减速器壳体12隐藏后的示意图；
14.图4为图3的爆炸图；
15.图5为转接件40的示意图；
16.图6为转接件40另一视角的示意图。
17.图中符号说明：
18.10、减速器；11、行星架；110、偏心轴孔；12、减速器壳体； 120、连接件孔位；13、固定齿圈；14、行星齿轮；15、太阳齿轮；
19.20、偏心轴；201、后支撑轴承前端面限位台阶；21、前支撑轴承；22、后支撑轴承；
20.30、柱塞泵体；32、柱塞腔室盖；33、偏心轴通道；
21.40、转接件；41、后支撑轴承后端面限位台阶；
22.50、柱塞；51、偏心轴承。
具体实施方式
23.结合图1至图4，一种柱塞泵的动力传输结构，包括与电机轴连接的减速器10、与减速器输出端连接的偏心轴20，偏心轴通过支撑轴承安装在柱塞泵体30的偏心轴通道内，支撑轴承的数量为两个，分别为前支撑轴承21和后支撑轴承22，前支撑轴承位于偏心轴的前端处，后支撑轴承位于偏心轴的后端处，后支撑轴承的外径小于前支撑轴承的外径，后支撑轴承上套设有转接件40，转接件配合在偏心轴通道中且与前支撑轴承相抵。
24.相比于后支撑轴承22，前支撑轴承21首先安装入偏心轴通道内。与后支撑轴承22配合的转接件40装入偏心轴通道中，其外圈与偏心轴通道的侧壁配合，其前端面与前支撑轴承21的后端面相抵，减速器壳体12与柱塞泵体30通过连接件连接，操作者拧紧所述连接件，能够使转接件40被压紧在减速器壳体和柱塞泵体之间。如此，转接件40在容纳后支撑轴承22的同时，对前支撑轴承21的轴向进行限位。转接件40能够使两个支撑轴承保持距离，该距离能够使偏心轴 20稳定。
25.偏心轴通道内壁上设有与前支撑轴承21前端面相抵的前支撑轴承前端面限位台阶。前支撑轴承21的前端面被所述前支撑轴承前端面限位台阶轴向限位，前支撑轴承21的后端面被所述转接件40轴出限位，前支撑轴承21被稳定在偏心轴通道内，前支撑轴承稳定，则偏心轴20稳定。
26.所述转接件40压合在偏心轴通道33中。转接件40为筒状的金属的回转体件，在前支撑轴承21已紧密配合在偏心轴通道33中的情况下，转接件40轴向压入偏心轴通道33，与后支撑轴承22紧密配合，后支撑轴承与偏心轴20紧密配合。
27.结合图5、图6，转接件40的内壁上设有与后支撑轴承22后端面相抵的后支撑轴承后端面限位台阶41，偏心轴20上设有与后支撑轴承前端面相抵的后支撑轴承前端面限位台阶201。如此，后支撑轴承22的前后端面均被轴向限位，后支撑轴承稳定，则偏心轴20稳定。
28.如图4，减速器10的输出端设有偏心轴孔110，偏心轴20的后端与偏心轴孔配合，实
现偏心轴与减速器输出端的固定连接。减速器 10包括配合在减速器壳体12中的固定齿圈13、与固定齿圈配合的行星齿轮14、与行星齿轮配合的太阳齿轮15，太阳齿轮与电机轴连接，行星齿轮14安装在行星架11上，行星架为减速器的输出端，所述偏心轴孔110设置在行星架11上。电机轴旋转，驱动太阳齿轮15同步旋转，太阳齿轮驱动行星齿轮14及行星架11减速转动，行星架驱动偏心轴20同步旋转。
29.以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。


技术特征：
1.一种柱塞泵的动力传输结构，包括与电机轴连接的减速器(10)、与减速器输出端连接的偏心轴(20)，偏心轴通过支撑轴承安装在柱塞泵体(30)的偏心轴通道(33)内，其特征在于：支撑轴承的数量为两个，分别为前支撑轴承(21)和后支撑轴承(22)，前支撑轴承位于偏心轴的前端处，后支撑轴承位于偏心轴的后端处，后支撑轴承的外径小于前支撑轴承的外径，后支撑轴承上套设有转接件(40)，转接件配合在偏心轴通道中且与前支撑轴承相抵。2.如权利要求1所述的一种柱塞泵的动力传输结构，其特征在于：所述转接件(40)压合在偏心轴通道(33)中。3.如权利要求1所述的一种柱塞泵的动力传输结构，其特征在于：转接件(40)的内壁上设有与后支撑轴承(22)后端面相抵的后支撑轴承后端面限位台阶(41)，偏心轴(20)上设有与后支撑轴承前端面相抵的后支撑轴承前端面限位台阶(201)。4.如权利要求1所述的一种柱塞泵的动力传输结构，其特征在于：偏心轴通道内壁上设有与前支撑轴承(21)前端面相抵的前支撑轴承前端面限位台阶。5.如权利要求1所述的一种柱塞泵的动力传输结构，其特征在于：减速器壳体(12)与柱塞泵体(30)通过连接件连接，转接件(40)被压紧在减速器壳体和柱塞泵体之间。

技术总结
本实用新型公开了一种柱塞泵的动力传输结构，包括与电机轴连接的减速器、与减速器输出端连接的偏心轴，偏心轴通过支撑轴承安装在柱塞泵体的偏心轴通道内，支撑轴承的数量为两个，分别为前支撑轴承和后支撑轴承，前支撑轴承位于偏心轴的前端处，后支撑轴承位于偏心轴的后端处，后支撑轴承的外径小于前支撑轴承的外径，后支撑轴承上套设有转接件，转接件配合在偏心轴通道中且与前支撑轴承相抵。本设计为偏心轴配套两个支撑轴承，而且，前支撑轴承位于偏心轴的前端处，后支撑轴承位于偏心轴的后端处，两支撑轴承之间具有一定的间距，利于偏心轴的稳定，即使偏心轴在旋转时产生摆动，其摆动幅度也能够得到减小。摆动幅度也能够得到减小。摆动幅度也能够得到减小。


技术研发人员：陈浩 余刚
受保护的技术使用者：苏州小科清洁科技有限公司
技术研发日：2022.04.22
技术公布日：2022/9/20