一种内置阵列膜片腔的液压油缸及其制备方法与流程

本发明属于液压油缸，特别涉及一种内置阵列膜片腔的液压油缸及其制备方法。

背景技术：

1、内置阵列膜片腔的液压油缸是膜片式液压缸的一种，为含有阵列式膜片腔结构的液压缸，运作方式与普通的液压缸相似，均由电磁阀控制油液流动，将油缸内油液的位置改变，以达到将油缸内支杆结构伸缩移动的效果，可以用作于对重物进行抬升的操作。

2、发明对比例。

3、现有的内置阵列膜片腔的液压油缸及其制备方法在使用和制备的时候有以下缺点：

4、1、缺少对油缸内支杆结构进行进一步辅助支撑的结构，会在支杆承受巨大的压力时发生微小的形变，对油缸的结构产生影响；

5、2、油缸结构缺少有效的抗变形、抗腐蚀和抗磨损结构，因此在承受巨大的压力时会发生意外形变的情况。

技术实现思路

1、本发明的目的在于针对现有的一种内置阵列膜片腔的液压油缸及其制备方法，其优点是：

2、1、拥有对油缸内支杆结构进行进一步辅助支撑的结构，不会在支杆承受巨大的压力时发生微小的形变，提高了油缸结构的稳定性；

3、2、油缸结构拥有有效的抗变形、抗腐蚀和抗磨损结构，因此在承受巨大的压力时不会发生意外形变的情况。

4、本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种内置阵列膜片腔的液压油缸，包括液压机构和液压油缸本体，所述液压油缸本体栓接在液压机构的内侧，所述液压机构包括限位组件、引导组件、定位组件、传动组件和移动组件，所述引导组件栓接在液压油缸本体的表面，所述引导组件的顶部和底部与限位组件的内侧栓接，所述定位组件栓接在液压油缸本体内侧的顶部，所述定位组件的底部与引导组件的顶部栓接，所述传动组件滑动连接在引导组件的表面，所述传动组件的表面与液压油缸本体的内侧滑动连接，所述移动组件栓接在传动组件的顶部，所述移动组件顶部的表面与限位组件顶部的内侧滑动连接，所述液压油缸本体包括耐磨损层、抗变形层和耐腐蚀层，所述耐磨损层固定连接在限位组件的内侧，所述抗变形层固定连接在耐磨损层的表面，所述耐腐蚀层固定连接在抗变形层的表面。

5、采用上述技术方案，通过设置液压机构和液压油缸本体，液压机构可以提高运作时内部的结构稳定性，液压油缸本体具有较高的耐腐蚀性、抗变形性和耐磨损性。

6、本发明进一步设置为：所述限位组件包括密封顶板、支撑顶板和支撑底板，所述支撑顶板栓接在密封顶板的表面，所述支撑底板栓接在液压油缸本体的底部，所述密封顶板焊接在液压油缸本体的顶部。

7、采用上述技术方案，通过设置限位组件，密封顶板可以对液压油缸本体的顶部进行密封，支撑顶板可以对密封顶板进行支撑，并且对引导组件进行支撑，支撑底板可以对液压油缸本体的底部进行支撑，并且对引导组件进行支撑。

8、本发明进一步设置为：所述引导组件包括密封底板、引导杆和引油管，所述密封底板焊接在液压油缸本体内侧的底部，所述引导杆栓接在密封底板的顶部，所述引油管连通在液压油缸本体表面两侧的顶部和底部。

9、采用上述技术方案，通过设置引导组件，密封底板可以对液压油缸本体的底部进行密封，引导杆可以对传动组件和移动组件的移动进行限位，引油管可以将液压油缸本体内的油液进行输送，随着液压油缸本体上外接电磁阀对油液的控制，将油液分别输送到传动组件的顶部和底部，对传动组件的升降移动进行控制，并且可以将意外从定位组件上流出的油液进行回收。

10、本发明进一步设置为：所述定位组件包括密封卡块、密封膜套和密封内圈，所述密封卡块焊接在液压油缸本体内侧的顶部，所述密封膜套卡接在密封卡块的内侧，所述密封膜套的底部与引导杆的顶部栓接，所述密封内圈卡接在密封膜套的内侧。

11、采用上述技术方案，通过设置定位组件，密封卡块可以对密封膜套进行限位，密封膜套可以对密封内圈进行支撑，并对液压油缸本体内的油液进行堵塞，并且对引导杆进行支撑，密封内圈可以对移动组件的移动进行密封处理。

12、本发明进一步设置为：所述传动组件包括传动壳套、传动杆和引导孔，所述传动壳套滑动连接在液压油缸本体的内侧，所述传动杆栓接在传动壳套内侧的底部，所述引导孔开设在传动壳套内侧的底部，所述引导孔的内侧与引导杆的表面滑动连接。

13、采用上述技术方案，通过设置传动组件，传动壳套可以随着流动的油液带动传动杆进行移动，传动杆可以对移动组件进行支撑和限位，并且可以随着传动壳套将移动组件带动，引导孔可以随着引导杆对传动壳套的移动进行限位。

14、本发明进一步设置为：所述移动组件包括弧面密封板、牵引孔和移动杆，所述移动杆焊接在传动杆的顶部，所述弧面密封板栓接在移动杆的表面，所述牵引孔开设在弧面密封板的顶部，所述弧面密封板的内侧与引导杆的表面滑动连接。

15、采用上述技术方案，通过设置移动组件，移动杆可以随着传动杆的移动进行升降移动，可以对所需抬升的物体进行抬升，弧面密封板上的牵引孔可以对移动杆的移动进行进一步限位，同时可以对移动杆进行支撑。

16、本发明进一步设置为：所述耐磨损层由高锰钢材料制成。

17、采用上述技术方案，通过设置耐磨损层，由高锰钢材料制成的耐磨损层，高锰钢材料具有受到压力和磨损时提高自身硬度的特性，因此具有极高的耐磨性，可以提高液压油缸本体的磨损抗性。

18、本发明进一步设置为：所述抗变形层由陶瓷材料制成。

19、采用上述技术方案，通过设置抗变形层，由陶瓷材料制成的抗变形层，陶瓷材料具有极高的结构稳定性，具有极高的硬度，因此具有极高的抗变形性，可以提高液压油缸本体的抗变形性。

20、本发明进一步设置为：所述耐腐蚀层由耐候钢材料制成。

21、采用上述技术方案，通过设置耐腐蚀层，由耐候钢材料制成的耐腐蚀层，耐候钢具有较高的化学稳定性可以对外界腐蚀性物质和温度温差变化进行有效的抵抗，因此具有较高的耐腐蚀性，可以延长液压油缸本体的耐腐蚀性。

22、一种内置阵列膜片腔的液压油缸的制备方法，包括以下步骤：

23、s1.油缸结构贴合:首先，抗变形层使用粘钢胶粘接在耐磨损层的表面，再将耐腐蚀层使用粘钢胶粘接在抗变形层的表面，静置耐磨损层、抗变形层和耐腐蚀层直至粘钢胶凝固即可；

24、s2.油缸及其部件的组装:首先，将液压油缸本体焊接在密封顶板的底部，之后将移动杆的底部与传动杆的顶部焊接，之后将传动壳套上的引导孔和弧面密封板上的牵引孔均滑动连接在密封底板上的引导杆表面，将密封膜套卡接在密封卡块的内侧，并让传动杆的表面与密封膜套上的密封内圈内侧滑动连接，之后将密封底板的顶部与液压油缸本体的底部焊接，之后将支撑顶板的内侧与密封顶板的表面栓接，再将支撑底板的顶部与密封底板的底部栓接，再将引油管的顶部与液压油缸本体表面的顶部连通，将引油管的底部与液压油缸本体表面的底部连通，最后将外用油液连接在液压油缸本体自带的入油端，直至油液将液压油缸本体内注满即可。

25、综上所述，本发明具有以下有益效果：

26、1、通过设置液压机构，限位组件可以对液压油缸本体和引导组件进行限位，引导组件可以对移动组件的移动进行引导，避免移动组件在受到巨大压力影响后发生意外形变，同时可以将从定位组件处意外漏出的油液回收到液压油缸本体内，定位组件可以对移动组件的顶部进行密封处理，并且对移动组件的移动进行进一步限位，传动组件可以在液压油缸本体外接的电磁阀运作时，随着流动的油液进行升降移动，将移动组件进行升降推拉，移动组件可以沿着定位组件和引导组件进行升降移动，实现对所需抬升的物体进行抬升操作；

27、2、通过设置液压油缸本体，由高锰钢材料制成的耐磨损层，高锰钢材料具有受到压力和磨损时提高自身硬度的特性，因此具有极高的耐磨性，可以提高液压油缸本体的磨损抗性，由陶瓷材料制成的抗变形层，陶瓷材料具有极高的结构稳定性，具有极高的硬度，因此具有极高的抗变形性，可以提高液压油缸本体的抗变形性，由耐候钢材料制成的耐腐蚀层，耐候钢具有较高的化学稳定性可以对外界腐蚀性物质和温度温差变化进行有效的抵抗，因此具有较高的耐腐蚀性，可以延长液压油缸本体的耐腐蚀性。