泵体组件和压缩机的制作方法

本发明涉及制冷设备，具体而言，涉及一种泵体组件和压缩机。

背景技术：

1、现有技术中，压缩式的制冷循环在冰箱领域中占据主导地位，而压缩机的研发不仅需要在制冷量和性能的角度进行提升，还需要考虑如何解决压缩机运行过程中产生的振动和噪音。

2、现有的压缩机的缸头组件由于吸排气压力的冲击会产生较大的振动，而缸头组件的振动会通过弹簧、压簧支柱传递至压缩机的壳体上，从而导致整机产生较大的振动，严重影响压缩机的正常作业。

技术实现思路

1、本发明的主要目的在于提供一种泵体组件和压缩机，以解决现有技术中的压缩机的缸头组件的振动引起整机产生较大振动的问题。

2、为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种泵体组件，包括缸体、活塞和排气结构，缸体具有缸孔，且缸孔为盲孔；活塞滑动设置在缸孔内以形成变容积腔，且变容积腔位于活塞的滑动方向上；排气结构与缸体连接，且排气结构具有排气腔；其中，活塞的头部开设有吸气孔，缸孔的孔壁面开设有排气孔，排气孔用于连通变容积腔与排气腔；当活塞处于进气位置时，吸气孔与变容积腔导通，当活塞处于排气位置时，排气孔与变容积腔导通。

3、进一步地，排气结构为多个，多个排气结构成对设置在缸体的径向两侧；排气孔为多个，多个排气孔成对开设在缸孔的孔壁面，且多个排气孔与多个排气结构一一对应地设置。

4、进一步地，同一对排气结构关于缸体的几何中心对称设置；和/或，同一对排气孔关于缸孔的几何中心对称设置。

5、进一步地，泵体组件还包括消音结构，消音结构与排气结构连接，且消音结构具有消音腔，消音腔的腔壁面开设有第一贯通孔，第一贯通孔用于连通消音腔和排气腔。

6、进一步地，排气腔的腔截面的截面积s1与消音腔的腔截面的截面积s2满足：s1＞s2。

7、进一步地，消音结构为多个，多个消音结构成对设置在缸体的径向两侧，且同侧中相邻的两个消音结构通过第二贯通孔连通相邻的两个消音腔。

8、进一步地，同一对消音结构关于缸体的几何中心对称设置。

9、进一步地，位于缸体同侧的各消音腔的腔截面的截面积均相同；或，位于缸体同侧的各消音腔的腔截面的截面积在远离排气结构的方向上逐渐减小地设置。

10、进一步地，第一贯通孔的孔截面的截面积大于第二贯通孔的孔截面的截面积。

11、进一步地，位于缸体同侧的各第二贯通孔的孔截面的截面积在远离排气结构的方向上逐渐减小地设置。

12、进一步地，活塞的外周面上设置有至少一个刮油环，以及活塞的外周面上设置有至少一个导油槽，且导油槽沿活塞的轴向延伸并贯通活塞的尾部端面，以使导油槽与缸体的漏油孔连通。

13、进一步地，刮油环为多个，多个刮油环中的至少一个刮油环与缸体的漏油孔连通。

14、进一步地，缸体的漏油孔为缸孔的孔口，且孔口用于与压缩机的油池连通。

15、进一步地，缸孔的孔直径为φ1，排气孔的孔直径为φ2，其中

16、根据本发明的另一方面，提供了一种压缩机，包括泵体组件，泵体组件为上述的泵体组件。

17、应用本发明的技术方案，将缸孔设置成盲孔的结构形式，并在活塞的头部开设有吸气孔，同时在缸孔的孔壁面开设有排气孔，这样，取消了现有的缸头组件，当活塞处于进气位置时，吸气孔与变容积腔导通，当活塞处于排气位置时，排气孔与变容积腔导通。

18、由于现有技术中的缸头组件的存在，导致压缩机的头部的重量较大，致使压缩机的头部的两个支撑弹簧的变形量较大，而在本申请中，通过取消缸头组件，有利于减轻压缩机的头部的重量，还能够避免缸头组件因吸排气压力的冲击产生较大的振动，从而尽可能地减少压缩机的壳体的振动，确保压缩机能够正常作业。

技术特征：

1.一种泵体组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的泵体组件，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的泵体组件，其特征在于，所述泵体组件还包括：

5.根据权利要求4所述的泵体组件，其特征在于，所述排气腔(31)的腔截面的截面积s1与所述消音腔(41)的腔截面的截面积s2满足：s1＞s2。

6.根据权利要求4所述的泵体组件，其特征在于，所述消音结构(40)为多个，多个所述消音结构(40)成对设置在所述缸体(10)的径向两侧，且同侧中相邻的两个消音结构(40)通过第二贯通孔(412)连通相邻的两个消音腔(41)。

7.根据权利要求6所述的泵体组件，其特征在于，

8.根据权利要求6所述的泵体组件，其特征在于，

9.根据权利要求6所述的泵体组件，其特征在于，

10.根据权利要求6所述的泵体组件，其特征在于，位于所述缸体(10)同侧的各所述第二贯通孔(412)的孔截面的截面积在远离所述排气结构(30)的方向上逐渐减小地设置。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的泵体组件，其特征在于，所述活塞(20)的外周面上设置有至少一个刮油环(23)，以及所述活塞(20)的外周面上设置有至少一个导油槽(24)，且所述导油槽(24)沿所述活塞(20)的轴向延伸并贯通所述活塞(20)的尾部端面，以使所述导油槽(24)与所述缸体(10)的漏油孔连通。

12.根据权利要求11所述的泵体组件，其特征在于，所述刮油环(23)为多个，多个所述刮油环(23)中的至少所述一个刮油环(23)与所述缸体(10)的漏油孔连通。

13.根据权利要求12所述的泵体组件，其特征在于，所述缸体(10)的漏油孔为所述缸孔(11)的孔口，且所述孔口用于与压缩机的油池连通。

14.根据权利要求1至10中任一项所述的泵体组件，其特征在于，所述缸孔(11)的孔直径为φ1，所述排气孔(111)的孔直径为φ2，其中φ2/φ1＝0.2～0.3。

15.一种压缩机，其特征在于，包括泵体组件，所述泵体组件为权利要求1至14中任一项所述的泵体组件。

技术总结
本发明提供了一种泵体组件和压缩机，泵体组件包括缸体、活塞和排气结构，缸体具有缸孔，且缸孔为盲孔；活塞滑动设置在缸孔内以形成变容积腔，且变容积腔位于活塞的滑动方向上；排气结构与缸体连接，且排气结构具有排气腔；其中，活塞的头部开设有吸气孔，缸孔的孔壁面开设有排气孔，排气孔用于连通变容积腔与排气腔；当活塞处于进气位置时，吸气孔与变容积腔导通，当活塞处于排气位置时，排气孔与变容积腔导通。本发明解决了现有技术中的压缩机的缸头组件的振动引起整机产生较大振动的问题。

技术研发人员：李亚荣,徐敏,严耀宗,朱咏杰,王志文,张宇斌
受保护的技术使用者：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15