气体压缩系统与压缩机的制作方法

本申请属于燃料电池，具体涉及一种气体压缩系统与压缩机。

背景技术：

1、氢燃料电池的反应产物主要为水，具有“零污染”的特点，因此目前得到了日益广泛的应用。氢燃料电池的阴极反应气通常为空气或者氧气，对于包括以氧气作为阴极反应气的氢燃料电池的燃料电池设备来说，目前常用的阴极反应气加注方式为基于高压纯氧加注，从加注站的角度来说，高压纯氧往往需要从其他制备场地运输中加注站，带来较高的运输成本。

技术实现思路

1、本申请旨在提供一种气体压缩系统与压缩机，至少解决相关技术中加注站需要从其他制备场所获取高压纯氧用于阴极反应气加注，所带来的运输成本较高的问题。

2、为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

3、第一方面，本申请实施例提出了一种气体压缩系统，包括：

4、变压吸附(pressureswingadsorption，psa)制氧机，psa制氧机循环工作于吸附阶段和解吸阶段，并在吸附阶段产生第一气体，在解吸阶段产生第二气体；

5、压缩机，压缩机包括动力机构以及连接动力机构的第一压缩组件和第二压缩组件，第一压缩组件与psa制氧机连接，用于在动力机构的驱动下对第一气体增压，第二压缩组件与psa制氧机连接，用于在动力机构的驱动下对第二气体增压。

6、第二方面，本申请实施例提出了一种压缩机，压缩机为第一方面所示的压缩机。

7、本申请实施例提供的气体压缩系统包括psa制氧机与压缩机，psa制氧机循环工作于吸附阶段和解吸阶段，并在吸附阶段产生第一气体，在解吸阶段产生第二气体；压缩机包括动力机构以及连接动力机构的第一压缩组件和第二压缩组件，第一压缩组件与psa制氧机连接，用于在动力机构的驱动下对第一气体增压，第二压缩组件与psa制氧机连接，用于在动力机构的驱动下对第二气体增压。本申请实施例可以实现第一气体的制备与增压一体化，该第一气体具有较高的含氧量，增压后的第一气体可以作为燃料电池的阴极反应气，相较于相关技术中使用高压纯氧作为阴极反应气的方式，本申请实施例能够有效节省因高压纯氧运输所带来的成本，并且还能提高阴极反应气在加注或使用等环节的安全性。此外，本申请实施例中，压缩机可以同时用于第一气体和第二气体的增压，丰富了压缩机的功能，同时也有利于具有较高氮氢含量的第二气体的再利用。

8、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.一种气体压缩系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的气体压缩系统，其特征在于，还包括氢气源(300)，所述氢气源(300)用于产生氢气；

3.根据权利要求2所述的气体压缩系统，其特征在于，所述第三压缩组件(240)包括氮封结构(241)，所述氮封结构(241)与所述psa制氧机(100)连接，以使所述psa制氧机(100)产生的第二气体作为所述第三压缩组件(240)的保护气。

4.根据权利要求3所述的气体压缩系统，其特征在于，所述氮封结构(241)具体通过所述第二压缩组件(230)与所述psa制氧机(100)连接，所述第二气体经所述第二压缩组件(230)加压后用作所述第三压缩组件(240)的保护气。

5.根据权利要求2所述的气体压缩系统，其特征在于，所述氢气源(300)包括电解制氢机构，所述电解制氢机构与所述第二压缩组件(230)连接，所述第二压缩组件(230)还用于对所述电解制氢机构产生的氧气增压。

6.根据权利要求2所述的气体压缩系统，其特征在于，所述动力机构(210)包括曲轴(212)、用于驱动所述曲轴(212)的电机以及与所述曲轴(212)连接的连杆(213)；

7.根据权利要求6所述的气体压缩系统，其特征在于，所述第一压缩组件(220)包括多个依次连接的气缸，以用于对所述第一气体多级增压；

8.根据权利要求2所述的气体压缩系统，其特征在于，还包括加气机(400)，所述加气机(400)连接所述压缩机(200)；

9.根据权利要求1所述的气体压缩系统，其特征在于，还包括冷却机构(500)，所述冷却机构(500)与所述压缩机(200)连接，用于对所述压缩机(200)进行冷却。

10.一种压缩机，其特征在于，所述压缩机为如权利要求1至9中任一项所述的压缩机(200)。

技术总结
本申请公开了一种气体压缩系统与压缩机，其中，气体压缩系统包括PSA制氧机与压缩机，PSA制氧机循环工作于吸附阶段和解吸阶段，并在吸附阶段产生第一气体，在解吸阶段产生第二气体；压缩机包括动力机构以及连接动力机构的第一压缩组件和第二压缩组件，第一压缩组件与PSA制氧机连接，用于在动力机构的驱动下对第一气体增压，第二压缩组件与PSA制氧机连接，用于在动力机构的驱动下对第二气体增压。本申请实施例能够有效节省因高压纯氧运输所带来的成本，并且还能提高阴极反应气在加注或使用等环节的安全性，丰富了压缩机的功能，同时也有利于具有较高氮氢含量的第二气体的再利用。

技术研发人员：陈翼
受保护的技术使用者：英飞腾(上海)氢能源发展有限公司
技术研发日：20230207
技术公布日：2024/1/13