在燃料栗I和模块构件9之间并且尤其布置在燃料栗I和限位凸起8之间。
[0029]此外，第一阻尼元件6和第二阻尼元件7不同地构造。第一阻尼元件6尤其构造为具有方形的横截面63的柔性的模制环62。
[0030]在该实施例中，第二阻尼元件7为平环元件70。第二阻尼元件7尤其构造为包括两个由板材制造的外部层71，73和由橡胶材料制成的中间层72的三明治式构件，所述外部层和中间层分别相互连接。
[0031]此外，第一阻尼元件6布置在第一平面El内并且第二阻尼元件7布置在第二平面E2内，其中，第一平面El和第二平面E2彼此平行地布置。
[0032]此外，根据本发明的燃料栗布置11或者根据本发明的燃料栗I包括第三阻尼元件10，其中，第三阻尼元件10在燃料栗I和模块构件9之间布置在燃料栗I的出口 53上。第三阻尼元件10构造为O型环。
[0033]根据本发明，仅仅阻尼元件6，7和10就能防止固体声传递到模块构件9上，其中，附加地还提供进一步的阻尼功能、保持功能和固定功能。
[0034]以下参照图3至5说明根据本发明的第二优选实施例的燃料栗I或者燃料栗布置
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[0035]在该实施例中的燃料栗I与第一实施例的区别在于，第一阻尼元件6构造为具有圆形横截面61的O型环60并且第二阻尼元件7构造为一体式的弹簧板材构件74。在此，弹簧板材构件74具有基体75和弹簧臂76，其中，弹簧臂76布置在基体75上(参看图5)。基体75为闭合的环，弹簧臂76在圆周方向上均匀地分布在该环的外部圆周上。弹簧臂76分别在背离基体75的端部76a上被倒圆，因此弹簧臂可以更好地在燃料栗的壳体5上滑动，以便实现阻尼燃料栗I和公差补偿。
[0036]如从图4和5中可更好地看出，弹簧板材构件74此外具有多个固定元件77，第二阻尼元件7通过所述固定元件尤其无相对转动地布置在模块构件9的限位凸起8上。
[0037]因此，力路线从燃料栗I的壳体5延伸通过第二阻尼元件7的弹簧臂76和固定元件77直到模块构件9，其中，能够通过弹簧臂76的弹性弹动的性能阻尼出现的振动和固体声。
[0038]通过根据本发明的燃料栗I或者根据本发明的燃料栗布置11可以降低或者消除不希望出现的噪声。因此，可以确保车辆舒适地行驶。
[0039]需要指出的是，以上的实施方式仅仅用作解释性的目的并且不用作限制本发明的目的。在本发明的框架内允许进行不同的变化和修改，而不离开本发明以及其等价物的范围。
【主权项】
1.一种燃料栗，其包括: -缸⑵， -布置在所述缸(2)中的活塞(3)， -用于操作所述活塞(3)的致动器(4)，和 -壳体(5)， -其中，在所述壳体(5)上布置第一阻尼元件(6)和第二阻尼元 件(7)，以便尤其避免固体声的传递。2.根据权利要求1所述的燃料栗，其特征在于，所述壳体(5)基本上锅形地构造有底部区域(50)和壁区域(51)，其中，所述第一阻尼元件(6)布置在所述壳体(5)的底部区域上。3.根据以上权利要求中任一项所述的燃料栗，其特征在于，所述壳体(5)基本上锅形地构造有底部区域(50)和壁区域(51)，其中，所述第二阻尼元件(7)布置在所述壳体(5)的壁区域(51)上。4.根据权利要求3所述的燃料栗，其特征在于，所述第二阻尼元件(7)布置在所述壳体(5)的壁区域(51)的自由端部(52)上。5.根据权利要求4所述的燃料栗，其此外包括限位凸起(8)，所述限位凸起将所述第二阻尼元件(7)固定在所述壳体(5)的壁区域(51)的自由端部(52)上。6.根据以上权利要求中任一项所述的燃料栗，其特征在于，所述第一阻尼元件(6)和所述第二阻尼元件(7)不同地构造。7.根据以上权利要求中任一项所述的燃料栗，其特征在于，所述第一阻尼元件(6)构造为O型环(60)，尤其是具有圆形横截面(61)，或者所述第一阻尼元件构造为柔性的模制环(62)，尤其是具有方形横截面(63)。8.根据以上权利要求中任一项所述的燃料栗，其特征在于，所述第二阻尼元件(7)为平环元件(70)。9.根据权利要求8所述的燃料栗，其特征在于，所述第二阻尼元件(7)为三明治式构件，其包括至少三个分别相互连接或彼此松散布置的层(71，72，73)，其中，尤其是两个外部层(71，73)由板材制成并且中间层(72)由橡胶材料制成。10.根据权利要求8的所述的燃料栗，其特征在于，所述第二阻尼元件(7)为具有基体(75)和弹簧臂(76)的一体式的弹簧板材构件(74)，其中，所述弹簧臂(76)布置在所述基体(75)上。11.根据以上权利要求中任一项所述的燃料栗，其特征在于，所述第一阻尼元件(6)布置在第一平面(El)内并且所述第二阻尼元件(7)布置在第二平面(E2)内，其中，所述第一平面(El)和所述第二平面(E2)彼此平行地布置。12.一种燃料栗布置，其包括根据以上权利要求中任一项所述的燃料栗(I)和一模块构件(9)，所述燃料栗(I)这样布置在所述模块构件上，从而使得第一阻尼元件(6)布置在所述燃料栗(I)和所述模块构件(9)之间。13.根据权利要求12所述的燃料栗布置，其中，第二阻尼元件(7)布置在所述燃料栗(I)和所述模块构件(9)之间。14.根据权利要求13所述的燃料栗布置，其中，所述模块构件(9)包括限位凸起(8)并且所述第二阻尼元件(7)布置在所述燃料栗(I)和所述限位凸起(8)之间。15.根据权利要求12至14中任一项所述的燃料栗布置，其此外包括第三阻尼元件(10)，其中，所述第三阻尼元件(10)布置在所述燃料栗(I)和所述模块构件(9)之间。16.一种车辆、尤其是摩托车，其包括根据以上权利要求中任一项所述的燃料栗(I)或者燃料栗布置(11)。
【专利摘要】本发明涉及一种燃料泵，其包括缸(2)、布置在所述缸(2)中的活塞(3)、用于操作所述活塞(3)的致动器(4)和壳体(5)，其中，在所述壳体(5)上布置第一阻尼元件(6)和第二阻尼元件(7)，以便尤其避免固体声的传递。此外，本发明涉及一种燃料泵布置，其包括根据本发明的燃料泵(1)和模块构件(9)。本发明的另一方面涉及一种车辆、尤其是摩托车，其包括根据本发明的燃料泵(1)或者根据本发明的燃料泵布置(11)。
【IPC分类】F04B53/16, F02M37/04
【公开号】CN105090014
【申请号】CN201510224672
【发明人】S·韦德曼, A·普利施, S·芙洛, T·绍博
【申请人】罗伯特·博世有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年5月5日
【公告号】DE102014208571A1