一种液压缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于液压设备技术领域，具体涉及一种液压缸。
【背景技术】
[0002]现有技术的液压缸多为单液压口，结构设计简单，多没有设计收缩方案，结构设计不合理，单液压口液压缸的液压杆不能自动收缩，收缩时需要依靠外力的帮助，在工程施工的过程中增加了施工的困难，不但增加了人力，而且还浪费了大量时间，影响了工程的正常工期，无形中增加了使用成本，不易推广使用；而且液压缸的缸体与缸盖一般都是采用压盖、内卡簧、螺栓等连接方式进行连接的，这些连接方式的密封性都不能够得到彻底的保证，在使用时间长了之后，容易发生泄漏，大大降低了其工作效率。
【发明内容】
[0003]针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种液压缸，结构简单，具有收缩方案，密封效果好，使用方便，大大提高了油缸的工作效率和使用寿命。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种液压缸，包括端部支座、液压缸体、链接挂环、前盖、后盖、液压杆，还包括伸杆液压口、缩杆液压口，其中所述的缩杆液压口设置在液压缸体的前部上侧，所述的伸杆液压口设置在液压缸体的后端后部上侧，其中所述的液压缸体的前端设置有前盖，后端设置有后盖，其中后盖外侧设置有端部支座；其中的液压缸体的轴线位置设置有液压杆，其中液压杆的前端设置有连环挂环；所述的液压缸体的前盖、后盖分别通过内螺纹、外螺纹与缸体的内外壁相旋接，其中液压缸的前盖、后盖与液压缸体之间还设置有内密封圈和外密封圈。
[0005]作为优选方案，液压缸体的前盖与后盖选取双层螺纹式缸盖。
[0006]有益效果:
[0007]结构设计合理，设计有液压杆收缩方案，液压杆收缩方便，密封效果好，大大提高了油缸的工作效率和使用寿命，节约施工时间，减少了使用成本，易于推广使用。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构示意图。
[0009]其中:1、连环挂件2、前盖3、液压杆4、后盖5、端部支座6、液压缸体7、伸杆液压口8、缩杆液压口 9、内密封圈10、外密封圈11、外螺纹12、内螺纹。
【具体实施方式】
[0010]下面结合具体【附图说明】，对本实用新型作进一步阐述。
[0011]一种液压缸，包括端部支座5、液压缸体6、连接挂环1、前盖2、后盖4、液压杆3，还包括伸杆液压口 7、缩杆液压口 8，其中缩杆液压口 8设置在液压缸体6的前部上侧，所述的伸杆液压口 7设置在液压缸体6的后端后部上侧，其中所述的液压缸体6的前端设置有前盖2，后端设置有后盖4，其中后盖4外侧设置有端部支座5 ;其中的液压缸体的轴线位置设置有液压杆3，其中液压杆3的前端设置有连环挂环I ;所述的液压缸体的前盖2、后盖3分别通过内螺纹11、外螺纹12与液压缸体7的内外壁相旋接，其中液压缸的前盖2、后盖5与液压缸体7之间还设置有内密封圈9和外密封圈10。
【主权项】
1.一种液压缸，包括端部支座、液压缸体、链接挂环、前盖、后盖、液压杆，其特征在于，还包括伸杆液压口、缩杆液压口，其中所述的缩杆液压口设置在液压缸体的前部上侧，所述的伸杆液压口设置在液压缸体的后端后部上侧，其中所述的液压缸体的前端设置有前盖，后端设置有后盖，其中后盖外侧设置有端部支座；其中的液压缸体的轴线位置设置有液压杆，其中液压杆的前端设置有连环挂环；所述的液压缸体的前盖、后盖分别通过内螺纹、夕卜螺纹与缸体的内外壁相旋接，其中液压缸的前盖、后盖与液压缸体之间还设置有内密封圈和外密封圈。
2.根据权利要求1所述的一种液压缸，其特征在于，所述的液压缸体的前盖与后盖为双层螺纹式缸盖。
【专利摘要】本实用新型属于液压设备技术领域，具体涉及一种液压缸；包括端部支座、液压缸体、链接挂环、前盖、后盖、液压杆，还包括伸杆液压口、缩杆液压口，其中所述的缩杆液压口设置在液压缸体的前部上侧，所述的伸杆液压口设置在液压缸体的后端后部上侧，其中所述的液压缸体的前端设置有前盖，后端设置有后盖，其中后盖外侧设置有端部支座；其中的液压缸体的轴线位置设置有液压杆，其中液压杆的前端设置有连环挂环；所述的液压缸体的前盖、后盖分别通过内螺纹、外螺纹与缸体的内外壁相旋接，其中液压缸的前盖、后盖与液压缸体之间还设置有内密封圈和外密封圈；本实用新型具有结构设计合理，设计有液压杆收缩方案，液压杆收缩方便，密封效果好的优点。
【IPC分类】F15B15-20, F15B15-14
【公开号】CN204458636
【申请号】CN201520097080
【发明人】孟学军
【申请人】山东联重机械有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月11日