一种群星对称无油压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空气压缩机，具体涉及一种群星对称无油压缩机。
【背景技术】
[0002]由于空气压缩机具有节能效果好、适用于不同工作环境等特点，从而被广泛应用于人们日常生产中的各个环节，尤其是被应用于机械、冶金、电子电力、医药、食品等众多工业领域中。
[0003]现有的压缩机一般是通过动力装置带动曲轴转动，从而控制气缸内的活塞往复运动，虽然其具有结构简单，制造方便等优点，但其产生的压缩空气的工作压力却受到很大限制，因此无法满足工业生产对更大工作压力的压缩机的需求。此外，通过提高电机的运行功率也可以提高压缩机的工作压力，但却会增大空压机工作过程中的耗电量，造成企业生产成本的增加。
[0004]现有的空气压缩机的曲柄机构设计不合理了，在曲轴箱内占有较大的空间，现有技术连接轴转动带动连杆只进行180度旋转工作，实际带动压缩空气气缸工作较少，连接轴转动利用效率低，不够节能，也浪费材料。
【实用新型内容】
[0005]针对上述问题，本实用新型提供一种群星对称无油压缩机，通过在现有无油空气压缩机的基础上，对曲轴机构进行改进，将曲轴设计为组合式，两端为对称的曲柄轴，中间设有连接轴，通过在连接轴上设置对称分布的多个气缸，多个气缸的活塞连杆通过轴承转动连接于连接轴上，通过多个气缸的配合运作，大大提高空气压缩机的工作压力，节能，节省材料。
[0006]为了解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为:
[0007]—种群星对称无油压缩机，包括支座、储气罐、曲轴箱和动力装置，所述支座上设有储气罐，所述储气罐上表面连接有支承座和动力装置，所述支承座上设有曲轴箱，所述曲轴箱上设有气缸，所述曲轴箱与所述气缸相通，所述曲轴箱内穿入组合曲轴，所述组合曲轴包括第一曲轴、第二曲轴和第三曲轴，所述第二曲轴一端连接第一曲轴，所述第二曲轴另一端连接第三曲轴，所述第一曲轴一端通过轴承固定在曲轴箱后壁上，所述第三曲轴一端穿过曲轴箱前壁，并连接有传动轮，所述传动轮通过传动带与所述动力装置相连接，所述第三曲轴上设有至少一对以上的连杆，所述连杆按螺旋式环绕第三曲轴一周分布，所述连杆间的夹角相等，所述气缸内设有活塞，所述连杆与活塞相连接，所述气缸间通过气管连通。
[0008]优选的一种群星对称无油压缩机，所述第三曲轴上设有3对连杆。
[0009]优选的一种群星对称无油压缩机，所述储气罐上设有用于检测气体压力的压力表和安全阀。
[0010]优选的一种群星对称无油压缩机，所述气缸为金属材料制成。
[0011]本实用新型的有益效果在于:通过在现有无油空气压缩机的基础上，对曲轴机构进行改进，将曲轴设计为组合式，两端为对称的曲柄轴，中间设有连接轴，通过在连接轴上设置对称分布的多个气缸，多个气缸的活塞连杆通过轴承转动连接于连接轴上，连杆与气缸中的活塞相连接，气缸间通过管道相互连通，动力装置通过带动曲轴转动，从而控制气缸内的活塞往复运动，其中一部分气缸用来吸气，另一部分气缸用作产生压缩空气的工作气缸，通过气缸将其吸收的气体排入到工作气缸，再由工作气缸产生压缩空气，从而有效的提高了压缩空气的工作压力，满足了工业生产对产生更大压力的压缩空气的压缩机的需求；通过多个气缸的配合运作，大大提高空气压缩机的工作压力，在做同样的功时本实用新型相对节能，在相同容积的情况下本实用新型能够带动能过的气缸活塞运动，在同样多的活塞数目情况下本实用新型曲轴结构空间相对较小，也更加节省材料；同时本实用新型相比现有技术更加节能在于，本实用新型连接轴转动带动连杆转动工作在360度范围，其充分利用了连接轴圆周转动的机械效率，相比现有技术更加节能。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型实施例中曲轴箱的正视图；
[0014]图3为本实用新型实施例中曲轴箱的左视图；
[0015]图中所示:1、支座，2、储气罐，3、动力装置，4、传动带，5、1号气缸，6、2号气缸，7、3号气缸，8、4号气缸，9、5号气缸，10、6号气缸，11、曲轴箱，12、气管，13、压力表，14、安全阀，
15、支承座，16、第一曲轴，17、第二曲轴，18、第三曲轴，19、传动轮，20、连杆
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明:
[0017]请参阅图1、图2和图3所示，一种群星对称无油压缩机，包括支座1、储气罐2、曲轴箱11和动力装置3，所述支座I上设有储气罐2，所述储气罐2上表面连接有支承座15和动力装置3，所述储气罐2上设有用于检测气体压力的压力表13和安全阀14，所述支承座15上设有曲轴箱11，所述曲轴箱11上设有气缸，所述气缸为铝制气缸，所述曲轴箱11与所述气缸相通，所述曲轴箱11内穿入组合曲轴，所述组合曲轴包括第一曲轴16、第二曲轴17和第三曲轴18，所述第二曲轴17 —端连接第一曲轴16，所述第二曲轴17另一端连接第三曲轴18，所述第一曲轴16 —端通过轴承固定在曲轴箱11后壁上，所述第三曲轴18 —端穿过曲轴箱11前壁，并连接有传动轮19，所述传动轮19通过传动带4与所述动力装置3相连接，所述第三曲轴18上设有3对的连杆20，所述连杆20按螺旋式环绕第二曲轴17 —周分布，所述连杆20间的夹角相等，所述气缸内设有活塞，所述连杆20与活塞相连接，所述气缸间通过气管12连通；本实用新型通过在现有无油空气压缩机的基础上，对曲轴机构进行改进，将曲轴设计为组合式，两端为对称的曲柄轴，中间设有连接轴，通过在连接轴上设置对称分布的多个气缸，多个气缸的活塞连杆通过轴承转动连接于连接轴上，连杆与气缸中的活塞相连接，气缸间通过管道相互连通，动力装置通过带动曲轴转动，从而控制气缸内的活塞往复运动，其中一部分气缸用来吸气，另一部分气缸用作产生压缩空气的工作气缸，通过气缸将其吸收的气体排入到工作气缸，再由工作气缸产生压缩空气，从而有效的提高了压缩空气的工作压力，满足了工业生产对产生更大压力的压缩空气的压缩机的需求；通过多个气缸的配合运作，大大提高空气压缩机的工作压力，在做同样的功时本实用新型相对节能，在相同容积的情况下本实用新型能够带动能过的气缸活塞运动，在同样多的活塞数目情况下本实用新型曲轴结构空间相对较小，也更加节省材料。
[0018]本实用新型的实施例中设有6个气缸，现以2号气缸为最先工作气缸来说明本实施例中气缸间的配合运作，曲轴刚开始转动过程中，2号气缸和6号气缸中的活塞依次向下运动，从而将2号气缸和6号气缸装满气体，曲轴继续转动，5号气缸和3号气缸依次吸气，曲轴继续转动，2号气缸和6号气缸中的活塞向上运动，同时2号气缸和6号气缸将吸收的气体排入I号气缸，推动I号气缸活塞向下运动，然后5号气缸和3号气缸将吸收的气体排入4号气缸，推动I号气缸活塞向上运动，从而I号气缸产生较大压力的压缩空气；同理，曲轴继续转动，2号气缸和6号气缸中的活塞依次向上运动，从而将2号气缸和6号气缸中的气体排入I号气缸，I号气缸内的活塞向下运动，4号气缸内的活塞向上运动，4号气缸产生较大压力的压缩空气。依照上述动作过程循环运动。
[0019]本实用新型中利用曲轴转动带动各个气缸内的活塞往复运动，先让2号气缸和6号气缸吸气，再将2号气缸和6号气缸内的气体排入I号气缸，再将I号气缸内的气体排出，从而使I号气缸产生更大空气压力的压缩空气；同理，曲轴转动过程中，让5号气缸和3号气缸吸气，再将5号气缸和3号气缸内的气体排入4号气缸，再将4号气缸内的气体排出，从而使4号气缸产生更大空气压力的压缩空气。
[0020]本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种群星对称无油压缩机，包括支座、储气罐、曲轴箱和动力装置，所述支座上设有储气罐，所述储气罐上表面连接有支承座和动力装置，其特征在于:所述支承座上设有曲轴箱，所述曲轴箱上设有气缸，所述曲轴箱与所述气缸相通，所述曲轴箱内穿入组合曲轴，所述组合曲轴包括第一曲轴、第二曲轴和第三曲轴，所述第二曲轴一端连接第一曲轴，所述第二曲轴另一端连接第三曲轴，所述第一曲轴一端通过轴承固定在曲轴箱后壁上，所述第三曲轴一端穿过曲轴箱前壁，并连接有传动轮，所述传动轮通过传动带与所述动力装置相连接，所述第三曲轴上设有至少一对以上的连杆，所述连杆按螺旋式环绕第三曲轴一周分布，所述连杆间的夹角相等，所述气缸内设有活塞，所述连杆与活塞相连接，所述气缸间通过气管连通。2.根据权利要求1所述的一种群星对称无油压缩机，其特征在于:所述第三曲轴上设有3对连杆。3.根据权利要求1所述的一种群星对称无油压缩机，其特征在于:所述储气罐上设有用于检测气体压力的压力表。4.根据权利要求1所述的一种群星对称无油压缩机，其特征在于:所述储气罐上设有安全阀。5.根据权利要求1所述的一种群星对称无油压缩机，其特征在于:所述气缸为金属材料制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种群星对称无油压缩机，包括支座、储气罐、曲轴箱和动力装置，所述支座上设有储气罐，所述储气罐上表面连接有支承座和动力装置，所述支承座上设有曲轴箱，所述曲轴箱上设有气缸，所述曲轴箱与所述气缸相通，所述曲轴箱内穿入组合曲轴，所述组合曲轴包括第一曲轴、第二曲轴和第三曲轴，所述第三曲轴上设有至少一对以上的连杆，所述连杆按螺旋式环绕第三曲轴一周分布，所述连杆间的夹角相等，所述气缸内设有活塞，所述连杆与活塞相连接，所述气缸间通过气管连通。本实用新型结构简单、制造方便，并通过气缸间配合工作，有效的提高了压缩空气的工作压力。
【IPC分类】F04B39/00, F04B41/02, F04B27/04
【公开号】CN204738925
【申请号】CN201520477237
【发明人】洪宗禹
【申请人】洪宗禹
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年7月1日