压缩机和空调系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种压缩机和空调系统。压缩机包括具有内部空间的壳体和设置于内部空间内的泵体，内部空间的底部形成油池，泵体包括至少一级泵组件，泵组件包括气缸、滚子和滑片，气缸上具有容置滑片的滑片槽和相对于压缩机的转动中心设置于滑片槽的径向外侧的滑片背腔，压缩机还包括连通通道，连通通道的第一端与油池连通以在压缩机运行期间与油池内的润滑油保持接通状态，连通通道的第二端与至少一级泵组件的其中一级泵组件的滑片背腔连通。本实用新型可以减少工质从该其中一级泵组件的滑片背腔向同级压缩腔的泄漏，改善压缩机的性能。
【专利说明】
压缩机和空调系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及压缩设备技术领域，特别涉及一种压缩机和空调系统。
【背景技术】
[0002]滚动转子式双缸压缩机具有体积小、结构简单、振动小、价格低廉的优点，广泛应用于家用或商用空调系统中。
[0003]现有技术中，为保证压缩机润滑及密封的要求，通常会向压缩机的壳体的内部空间内注入适当的润滑油以在内部空间的底部形成油池并设置相应的栗油结构。在压缩机运行过程中，油池内的部分润滑油会进入栗体或电机内部，因此，油池的油位高度会降低。对于滚动转子式双缸压缩机来说，其高压栗组件通常位于低压栗组件的上部，与位于栗体的下部的低压栗组件相比，位于栗体上部的高压栗组件所处的高度较高，因此，高压栗组件的滑片更容易因缺少润滑油而暴露在高压工质中，致使高压工质从相应的滑片槽泄漏到同级压缩腔内，导致压缩机的性能降低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种压缩机和空调系统，旨在解决压缩机的栗组件的滑片因润滑油供应不足引起工质从相应的滑片背腔泄漏至同级压缩腔而导致的压缩机性能下降的问题。
[0005]本实用新型第一方面提供一种压缩机，包括具有内部空间的壳体和设置于所述内部空间内的栗体，所述内部空间的底部形成油池，所述栗体包括至少一级栗组件，所述栗组件包括气缸、滚子和滑片，所述气缸上具有容置所述滑片的滑片槽和相对于所述压缩机的转动中心设置于所述滑片槽的径向外侧的滑片背腔，所述压缩机还包括连通通道，所述连通通道的第一端与所述油池连通以在所述压缩机运行期间与所述油池内的润滑油保持接通状态，所述连通通道的第二端与所述至少一级栗组件的其中一级栗组件的滑片背腔连通。
[0006]进一步地，所述连通通道设置于所述栗体内。
[0007]进一步地，所述至少一级栗组件包括第一级栗组件和位于所述第一级栗组件上方的第二级栗组件，所述其中一级栗组件为所述第二级栗组件。
[0008]进一步地，所述栗体还包括位于所述第一级栗组件和所述第二级栗组件之间的隔板，所述连通通道的第一端位于所述隔板下方。
[0009]进一步地，所述栗体还包括位于所述第一级栗组件和所述第二级栗组件之间的隔板，所述连通通道包括第一通道和第二通道，所述第一通道设置于所述第一级栗组件的气缸上，所述第一通道的第一端与所述油池连通，所述第二通道设置于所述隔板上，所述第二通道的第一端与所述第一通道的第二端连通，所述第二通道的第二端与所述第二级栗组件的滑片背腔连通。
[0010]进一步地，所述连通通道还包括第三通道，所述第三通道设置于所述第二级栗组件的气缸上，所述第三通道的第一端与所述第二通道的第二端连通，所述第三通道的第二端与所述第二级栗组件的滑片背腔连通。
[0011]进一步地，所述第一通道包括贯通所述第一级栗组件的气缸的下表面和上表面的第一通孔，所述第二通道包括贯通所述隔板的下表面和上表面的第二通孔，所述第三通道包括设置于所述第二级栗组件的气缸的下表面上的槽和/或设置于所述第二级栗组件的气缸内的第一连通孔。
[0012]进一步地，所述连通通道的至少一部分设置于所述栗体外部。
[0013]进一步地，所述连通通道包括设置于所述壳体上的壳体连通孔。
[0014]进一步地，所述连通道道包括至少一部分设置于所述栗体外部的连通管。
[0015]进一步地，所述连通管包括位于所述内部空间内的第一管，所述第一管的第一端与所述油池连通，所述第一管的第二端与所述其中一级栗组件的滑片背腔连通;或者，所述连通管包括至少部分位于所述壳体的外部的第二管，所述第二管的第一端与所述油池连通，所述第二管的第二端与所述其中一级栗组件的滑片背腔连通。
[0016]进一步地，所述连通管包括所述第一管，所述连通通道还包括设置于所述其中一级栗组件的气缸上的第二连通孔，所述第二连通孔分别与所述第一管的第二端和所述其中一级栗组件的滑片背腔连通。
[0017]进一步地，所述连通管包括所述第二管，所述连通通道还包括设置于所述其中一级栗组件的气缸上的第三连通孔，所述第三连通孔分别与所述第二管的第二端和所述其中一级栗组件的滑片背腔连通。
[0018]进一步地，所述其中一级栗组件的滑片背腔内不设置向所述其中一级栗组件的滑片施加朝向所述其中一级栗组件的滚子的压力的弹簧。
[0019]进一步地，所述连通通道的通流截面的当量直径大于或等于2mm。
[0020]进一步地，所述其中一级栗组件的滑片背腔仅通过所述连通通道与所述内部空间连通。
[0021]本实用新型第二方面提供一种空调系统，包括压缩机，其中，所述压缩机为本实用新型第一方面中任一项所述的压缩机。
[0022]基于本实用新型提供的压缩机和空调系统，压缩机包括连通通道，连通通道的第一端与壳体的内部空间内的油池连通以在压缩机运行期间与油池内的润滑油保持接通状态，连通通道的第二端与至少一级栗组件的其中一级栗组件的滑片背腔连通。由于连通通道的第一端与油池连通，可以使连通通道的第一端在压缩机运行期间与油池内的润滑油始终保持连通，而连通通道的第二端与其中一级栗组件的滑片背腔连通，因此，如果由于该级栗组件的滑片因缺少润滑油导致该级栗组件的滑片和该级滑片槽之间的密封性能下降，致使该级栗组件的滑片背腔中的工质向该级栗组件的压缩腔内泄漏，则该级栗组件的滑片背腔的压力变低，油池内的润滑油将会从该连通通道进入该级栗组件的滑片背腔来满足该级栗组件的滑片的密封要求，从而可以减少工质向该级栗组件的压缩腔的泄漏，改善压缩机的性能。
[0023]通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
【附图说明】
[0024]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0025]图1为本实用新型第一实施例的压缩机的剖视结构示意图。
[0026]图2为本实用新型第一实施例的压缩机的栗体的分解结构示意图。
[0027]图3为本实用新型第一实施例的压缩机的第二级气缸的立体结构示意图。
[0028]图4为本实用新型第二实施例的压缩机的一个方向的剖视结构示意图。
[0029]图5为本实用新型第二实施例的压缩机的另一个方向的剖视结构示意图。
[0030]图6为本实用新型第二实施例的压缩机的栗体的立体结构示意图。
[0031]图7为本实用新型第二实施例的压缩机的第二级气缸的带有局部剖视的立体结构示意图。
[0032]图8为本实用新型第三实施例的压缩机的剖视结构示意图。
[0033]图9为本实用新型第三实施例的压缩机的栗体的剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0034]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0035]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0036]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
[0037 ]如图1至图9所不，本实用新型各实施例的压缩机包括具有内部空间的壳体和设置于内部空间内的栗体。内部空间的底部形成油池。栗体包括至少一级栗组件。栗组件包括气缸、滚子和滑片，气缸上具有容置滑片的滑片槽和相对于压缩机的转动中心设置于滑片槽的径向外侧的滑片背腔。压缩机还包括连通通道。连通通道的第一端与油池连通以在压缩机运行期间与油池内的润滑油保持接通状态，连通通道的第二端与至少一级栗组件的其中一级栗组件的滑片背腔连通。
[0038]由于连通通道的第一端与油池连通，可以使连通通道的第一端在压缩机运行期间与油池内的润滑油始终保持连通，而连通通道的第二端与其中一级栗组件的滑片背腔连通，因此，如果由于该级栗组件的滑片缺少润滑油导致该级栗组件的滑片和该级栗组件的滑片槽之间的密封性能下降，致使该级栗组件的滑片背腔中的工质向该级栗组件的压缩腔内泄漏，则该级栗组件的滑片背腔的压力变低，油池内的润滑油将会从该连通通道进入该级栗组件的滑片背腔来满足该级栗组件的滑片的密封要求，从而可以减少工质向该级栗组件的压缩腔的泄漏，改善压缩机的性能。
[0039]优选地，至少一级栗组件包括第一级栗组件和位于第一级栗组件上方的第二级栗组件，所述的其中一级栗组件为第二级栗组件，即连通通道的第一端与内部空间的油池连通，连通通道的第二端与第二级栗组件的滑片背腔(第二级滑片背腔)连通。
[0040]由于第二级栗组件位于第一级栗组件上方，在运行过程中相对于第一级栗组件更易产生缺油现象，因此，在第二级滑片背腔和油池之间设置连通通道可以有较好的减少工质泄漏的效果。
[0041]其中，连通通道可以设置于栗体内部。该设置可以在不增加零件或较少增加零件的情况下形成连通通道，同时还可以减少连通通道的空间占用。
[0042]连通通道也可以一部分设置于栗体的外部。连通通道的一部分设置于栗体的外部，可以在对栗体结构较少变化的情况下形成连通通道，使连通通道的设计较为灵活。
[0043]连通通道一部分设置于栗体外部时，连通道道优选地包括设置于栗体外部的连通管。连通管结构简单，布局也较为方便。
[0044]连通通道还可以包括设置于壳体上的壳体连通孔。为了设置壳体连通孔，在壳体厚度不足的情况下，可以考虑对壳体内设置连通孔的部位局部加厚处理。设置壳体连通孔可以在不增加零件或较少增加零件的情况下形成连通通道，同时还可以减少连通通道的空间占用，另外，设置壳体连通孔也能相对减少对栗体的改动。
[0045]连通通道可以同时包括连通管和壳体连通孔。
[0046]在优选地实施方式中，前述的其中一级栗组件的滑片背腔仅通过连通通道与壳体的内部空间连通。该设置有利于在其中一级栗组件的滑片背腔发生向同级压缩腔的泄漏时，润滑油及时进入该滑片背腔，向该滑片背腔补充润滑油。以下结合图1至图9对本实用新型各具体实施例进行描述。
[0047]第一实施例
[0048]图1至图3示出了本实用新型第一实施例的压缩机的结构。其中，图1为本实用新型第一实施例的压缩机的剖视结构示意图；图2为本实用新型第一实施例的压缩机的栗体的分解结构示意图；图3为本实用新型第一实施例的压缩机的第二级气缸的立体结构示意图。
[0049]如图1至图3所示，第一实施例中，压缩机100包括壳体110、栗体120、驱动电机130和连通通道140。壳体110具有内部空间。内部空间底部形成油池150。栗体120和驱动电机130位于壳体110的内部空间内。
[0050]栗体120包括曲轴121、第一级栗组件122、第二级栗组件123、隔板124、下法兰125和上法兰126。第二级栗组件123位于第一级栗组件122的上方。隔板124位于第一级栗组件122和第二级栗组件123之间。本实施例中，第一级栗组件122为低压栗组件，第二级栗组件123为高压栗组件。
[0051 ] 第一级栗组件122包括第一级气缸1221、第一级滚子1222和第一级滑片1223。第一级气缸1221具有容置第一级滑片1223的第一级滑片槽和相对于压缩机的转动中心设置于第一级滑片槽的径向外侧的第一级滑片背腔1224。第一级滑片1223与第一级滚子1222紧贝占。第一级气缸1221、第一级滚子1222和第一级滑片1223形成第一级压缩腔。
[0052]其中，第一级滑片背腔1224由第一级气缸1221、位于第一级滑片背腔1224径向内侧的第一级滑片1223、位于第一级滑片背腔1224上部部的与第一级气缸1221贴合的隔板124、位于第一级滑片背腔1224下部的与第一级气缸1221贴合的下法兰125合围形成。
[0053]第一级滑片背腔1224内设置有弹簧1225，弹簧1225对第一级滑片1223施加使其朝向第一级滚子1222的力，从而保证第一级滑片1223与第一级滚子1222贴紧。
[0054]第二级栗组件123包括第二级气缸1231、第二级滚子1232和第二级滑片1233。第二级气缸1231具有容置第二级滑片1233的第二级滑片槽1235和相对于压缩机的转动中心设置于第二级滑片槽1235的径向外侧的第二级滑片背腔1234。第二级滑片1233与第二级滚子1232紧贴。第二级气缸1231、第二级滚子1232和第二级滑片1233形成第二级压缩腔。
[0055]其中，第二级滑片背腔1234由第二级气缸1231、位于第二级滑片背腔1234的径向内侧的第二级滑片1233、位于第二级滑片背腔1234上部的与第二级气缸1231贴合的上法兰126和位于第二级滑片背腔1234下部的与第二级气缸1231贴合的隔板124合围形成。
[0056]本实施例中优选地，除与连通通道140连通以及因第二级滑片1233和第二级滑片槽1235之间的间隙可能产生的泄漏外，第二级滑片背腔1234是密闭的。即第二级滑片背腔1234仅通过连通通道140与壳体110的内部空间连通，以在第二级滑片背腔1234发生向第二级压缩腔的泄漏时，润滑油及时进入第二级滑片背腔1234。
[0057]当压缩机运行时，第二级滑片背腔1234的压力高于第二级压缩腔的压力，第二级滑片1233与第二级滚子1232贴合。一旦第二级滑片背腔1234内的气体通过第二级滑片1233与第二级滑片槽1235之间的配合间隙泄漏到第二级压缩腔，第二级滑片背腔1234的压力降低，润滑油便会通过连通通道140进入第二级滑片背腔1234。
[0058]本实施例中，第二级滑片背腔1234内未设置对第二级滑片1233施加使其朝向第二级滚子1232的力的弹簧。而是通过第二级滑片背腔1234与第二级压缩腔之间的压力差实现第二级滑片1233与第二级滚子1232的紧贴。该设置使得栗体120的装配比较简单方便。
[0059]第一级滚子1222和第二级滚子1232套设在曲轴121的两个偏心部上，曲轴121在驱动电机130的带动下能旋转从而带动第一级滚子1222和第二级滚子1232旋转以压缩进入栗体120内的工质。工质例如为制冷回路的冷媒气体。
[0060]本实施例中连通通道140的第一端与油池150连通以在压缩机100运行期间与油池150内的润滑油保持接通状态，该连通通道140的第二端与第二级滑片背腔1234连通。
[0061]如图2所示，第一实施例中，连通通道140设置于栗体120内。将连通通道140设置于栗体120内可以减少连通通道140占用的空间，并且可以在不增加零件的数量或较少增加零件的数量的前提下设置连通通道140。
[0062]如图2所示，第一实施例中，连通通道140包括第一通道、第二通道和第三通道。第一通道设置于第一级气缸1221上，第一通道的第一端与油池150连通。第二通道设置于隔板124上，第二通道的第一端与第一通道的第二端连通。第三通道设置于第二级气缸1231上，第三通道的第一端与第二通道的第二端连通，第三通道的第二端与第二级滑片背腔1234连通。
[0063]如图2所示，本实施例中具体地，第一通道为沿着栗体120的轴线方向延伸的第一通孔141。第二通道为沿着栗体的轴线方向延伸的第二通孔142。第三通道为设置于第二级气缸1231的下表面上的槽143。该设置可以使润滑油从油池150至第二级滑片背腔1234的路径较短，在需要时利于润滑油快速流入第二级滑片背腔1234，而且加工较为方便。
[0064]第一实施例提供了一种连通通道设置于栗体上时的实现形式，然而，本实用新型对设置于栗体上的连通通道的具体形状和结构并无限制，只要能保证在第二级滑片1233缺少润滑油时通过连通能道将油池内的润滑油引入第二级滑片背腔1234即可。
[0065]例如，在第一实施例的变形例中，对第一通道、第二通道和第三通道的形状和结构可以无限制，只要在第二级滑片背腔中的工质向第二级压缩腔内泄漏时，油池内的润滑油能通过连通通道进入第二级滑片背腔1234满足第二级滑片1233的密封要求的形状和结构均可。具体地，在本实施例的一个变形例中，第一通道和第二通道中至少之一也可以是倾斜于或部分倾斜于栗体的轴线，第三通道也可以为设置于第二级气缸上的第一连通孔。在本实施例的另一个变形例中，第三通道可以不是必须的，也可以使第二通道的第二端与第二级滑片背腔1234直接连通，此时，第二通道可以为一个直接通向第二级滑片背腔1234底部的孔道。在又一个变形例中，连通通道还可以包括设置于下法兰125上的第四通道，并使第四通道的第一端与油池连通，使第四通道的第二端与第一通道的第一端连通。
[0066]压缩机100运行时，第二级滑片1233在第二级滑片槽1235内往复运动引起第二级滑片背腔1234内的压力波动，当压力较高时需将滑片腔内的润滑油迅速排出，因此优选地，连通通道的通流截面的当量直径大于或等于2mm。
[0067]根据以上描述可知，第一实施例中，压缩机100从停止状态转入运行状态时，弹簧1225将第一级滑片1223压在第一级滚子1222上，开始进行往复运动，当压缩机100的内部空间的压力足够时，第二级滑片1233也紧贴着第二级滚子1232进行往复运动，随着压缩机100持续运行，压缩机100的油池150内的油液位逐渐降低，并稳定在某一液位高度。第二级滑片1223和第二级滑片槽1235之间的润滑油可能相应减少引起密封性能减低，如果由于第二级滑片1233缺少润滑油导致第二级滑片1233和第二级滑片槽1235之间的密封性能下降，致使第二级滑片背腔1234中的工质向第二级压缩腔内泄漏，则第二级滑片背腔1234的压力变低，油池150内的润滑油将会依次从形成连通通道140的第一通孔141、第二通孔142和槽143进入第二级滑片背腔1234来满足第二级滑片1233的密封要求，从而可以减少工质向第二级压缩腔的泄漏，改善压缩机100的性能。
[0068]第二实施例
[0069]图4至图7示出了本实用新型第二实施例的压缩机的结构。其中，图4为本实用新型第二实施例的压缩机的一个方向的剖视结构示意图；图5为本实用新型第二实施例的压缩机的另一个方向的剖视结构示意图；图6为本实用新型第二实施例的压缩机的栗体的立体结构示意图；图7为本实用新型第二实施例的压缩机的第二级气缸的带有局部剖视的立体结构示意图。
[0070] 如图4至图7所示，第二实施例中，压缩机200包括壳体210、栗体220、驱动电机230和连通通道240。栗体220和驱动电机230位于壳体210的内部空间内。内部空间底部形成油池 250。
[0071 ] 栗体220包括曲轴221、第一级栗组件222、第二级栗组件223、隔板224、下法兰225和上法兰226。第二级栗组件223位于第一级栗组件222的上方。隔板224位于第一级栗组件222和第二级栗组件223之间。
[0072]第一级栗组件222包括第一级气缸2221、第一级滚子2222和第一级滑片2223。第一级气缸2221具有第一级滑片槽和第一级滑片背腔2224。第一级滑片2223与第一级滚子2222紧贴。第一级气缸2221、第一级滚子2222和第一级滑片2223形成第一级压缩腔。
[0073]第一级滑片背腔2224内设置有弹簧2225，弹簧2225对第一级滑片2223施加使其朝向第一级滚子2222的力。
[0074]第二级栗组件123包括第二级气缸2231、第二级滚子2232和第二级滑片2233。第二级气缸2231具有第二级滑片槽2235和第二级滑片背腔2234。第二级气缸2231、第二级滚子2232和第二级滑片2233形成第二级压缩腔。第二级滑片2233与第二级滚子2232紧贴。
[0075]第二级滑片背腔2234内未设置对第二级滑片2233施加使其朝向第二级滚子2232的力的弹簧。
[0076]本实施例中，连通通道240的第一端与油池250连通以在压缩机200运行期间与油池250内的润滑油保持接通状态，连通通道240的第二端与第二级滑片背腔2234连通。
[0077]如图5至图7所示，第二实施例中，连通通道240的一部分设置于栗体220外部。连通通道240的一部分设置于栗体220的外部可以对栗体220的仅作较少改变的情况下实现连通通道240的设置。
[0078]连通道道包括设置于栗体外部的连通管。如图5和图6所示，第二实施例中，所述连通管包括位于内部空间内的第一管241，第一管241的第一端与油池250连通，第一管241的第二端与第二级滑片背腔2234连通。
[0079]连通通道240还包括设置于第二级气缸2231上的第二连通孔242，第二连通孔242分别与第一管241的第二端和第二级滑片背腔2234连通。具体地，第一管241的第二端伸入第二连通孔242的第一端，从而与第二连通孔242连通，第二连通孔242的第二端与第二级滑片背腔2234连通。
[0080]如图7所示，第二级气缸2231包括环形体和设置于环形体与壳体210之间的扇形体，第二级滑片背腔2234和第二连通孔242设置于扇形体上，第二连通孔242位于扇形体的侧面和第二级滑片背腔2234之间。该设置利于第一管241在内部空间内的布置，可以使第一管241的结构简单，如图5和图6所示，第二实施例中，第一管241设置为L形；另外，第二连通孔242的加工方便;连通通道的路径较短。
[0081]根据以上描述可知，第二实施例中，如果由于第二级滑片2233缺少润滑油导致第二级滑片2233和第二级滑片槽2235之间的密封性能下降，致使第二级滑片背腔2234中的工质向第二级压缩腔内泄漏，则第二级滑片背腔2234的压力变低，油池250内的润滑油将会依次从形成连通通道240的第一管241和第二连通孔242进入第二级滑片背腔2234来满足第二级滑片2233的密封要求，从而可以减少工质向第二级压缩腔的泄漏，改善压缩机200的性會K。
[0082]第二实施例中其它未说明的内容可以参考第一实施例的相关内容。
[0083]第三实施例
[0084]图8和图9示出了本实用新型第三实施例的压缩机的结构。其中，图8为本实用新型第三实施例的压缩机的剖视结构示意图；图9为本实用新型第三实施例的压缩机的栗体的剖视结构示意图。
[0085]如图8和图9所示，第三实施例中，压缩机300包括壳体310、栗体320、驱动电机330和连通通道340。栗体320和驱动电机330位于壳体310的内部空间内。内部空间底部形成油池 350。
[0086]栗体320包括曲轴321、第一级栗组件322、第二级栗组件323、隔板324、下法兰325和上法兰326。第二级栗组件323位于第一级栗组件322的上方。隔板324位于第一级栗组件322和第二级栗组件323之间。
[0087]第一级栗组件322包括第一级气缸3221、第一级滚子3222和第一级滑片3223。第一级气缸3221具有第一级滑片槽和第一级滑片背腔3224。第一级滑片3223与第一级滚子3222紧贴。第一级气缸3221、第一级滚子3222和第一级滑片3223形成第一级压缩腔。
[0088]第一级滑片背腔3224内设置有弹簧3225，弹簧3225对第一级滑片3223施加使其朝向第一级滚子3222的力。
[0089]第二级栗组件323包括第二级气缸3231、第二级滚子3232和第二级滑片3233。第二级气缸3231具有第二级滑片槽和第二级滑片背腔3234。第二级滑片3233与第二级滚子3232紧贴。第二级气缸3231、第二级滚子3232和第二级滑片3233形成第二级压缩腔。
[0090]本实施例中，第二级滑片背腔3234内亦未设置对第二级滑片3233施加使其朝向第二级滚子3232的力的弹簧。
[0091]本实施例中，连通通道340的第一端与油池350连通以在压缩机300运行期间与油池350内的润滑油保持接通状态，连通通道340的第二端与第二级滑片背腔3234连通。
[0092]如图8和图9所示，第三实施例中，连通通道340的一部分设置于栗体320外部。连通通道340的一部分设置于栗体320的外部可以对栗体320的仅作较少改变的情况下实现连通通道的设置。
[0093]第三实施例中，连通道道还包括部分设置于栗体320外部的连通管。如图8和图9所示，连通管包括位于壳体310外部的第二管341，第二管341的第一端与油池350连通，第二管341的第二端与第二级滑片背腔3234连通。
[0094]如图8所示，连通通道340还包括设置于第二级气缸3231上的第三连通孔342，第三连通孔342分别与第二管341的第二端和第二级滑片背腔3234连通。如图8所示，第二管341为U形管，U形管的第一端穿过壳体310与油池350连通，U形管的第二端穿过壳体310并伸入第三连通孔342内而与第三连通孔342连通。其中优选地，U形管的第一端低于隔板324，以确保压缩机在运行时可以始终与油池连通。
[0095]如图8和图9所示，第二级气缸3231包括环形体和设置于环形体与壳体310之间的扇形体，第二级滑片背腔3234和第三连通孔342设置于扇形体上，第三连通孔342位于扇形体的外周面和第二级滑片背腔3234之间。该设置利于第二管341与第二级滑片背腔3234的连通，可以使第二管341的形状简单，且第三连通孔342的加工方便。
[0096]根据以上描述可知，第三实施例中，如果由于第二级滑片3233缺少润滑油导致第二级滑片3233和第二级滑片槽之间的密封性能下降，致使第二级滑片背腔3234中的工质向第二级压缩腔内泄漏，则第二级滑片背腔3234的压力变低，油池350内的润滑油将会依次从形成连通通道340的第二管341和第三连通孔342进入第二级滑片背腔3234来满足第二级滑片3233的密封要求，从而可以减少工质向第二级压缩腔的泄漏，改善压缩机的性能。
[0097]第三实施例中其它未说明的内容可以参考第一实施例和第二实施例的相关内容。
[0098]虽然以上各实施例均以双缸压缩机为例对本实用新型进行说明，但本实用新型不仅适用于双缸压缩机，也适用于单缸压缩机或多缸压缩机。另外，虽然以上各实施例中第二级滑片背腔中均未设置弹簧，但是在其它未示出的实施例中也可以在第二级滑片背腔中设置弹簧，该弹簧对第二级滑片施加使其压向第二级滚子的力。
[0099]本实用新型还提供一种空调系统，该空调系统包括前述的压缩机。该空调系统具有该压缩机具有的全部优点。
[0100]根据以上描述可知，本实用新型以上各实施例可以实现如下技术效果:当压缩机的油池内润滑油油位较低时，通过连通通道可以将油池内的润滑油引入其中一级栗组件的滑片背腔内，使该级栗组件的滑片处于有润滑油的条件下运行，能减小该级级栗组件的滑片背腔内的工质向该级栗组件的压缩腔泄漏，改善压缩机的性能。
[0101]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制;尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换;而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
【主权项】
1.一种压缩机，包括具有内部空间的壳体和设置于所述内部空间内的栗体，所述内部空间的底部形成油池，所述栗体包括至少一级栗组件，所述栗组件包括气缸、滚子和滑片，所述气缸上具有容置所述滑片的滑片槽和相对于所述压缩机的转动中心设置于所述滑片槽的径向外侧的滑片背腔，其特征在于，所述压缩机还包括连通通道，所述连通通道的第一端与所述油池连通以在所述压缩机运行期间与所述油池内的润滑油保持接通状态，所述连通通道的第二端与所述至少一级栗组件的其中一级栗组件的滑片背腔连通。2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述连通通道设置于所述栗体内。3.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述至少一级栗组件包括第一级栗组件和位于所述第一级栗组件上方的第二级栗组件，所述其中一级栗组件为所述第二级栗组件。4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述栗体还包括位于所述第一级栗组件和所述第二级栗组件之间的隔板，所述连通通道的第一端位于所述隔板下方。5.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述栗体还包括位于所述第一级栗组件和所述第二级栗组件之间的隔板，所述连通通道包括第一通道和第二通道，所述第一通道设置于所述第一级栗组件的气缸上，所述第一通道的第一端与所述油池连通，所述第二通道设置于所述隔板上，所述第二通道的第一端与所述第一通道的第二端连通，所述第二通道的第二端与所述第二级栗组件的滑片背腔连通。6.根据权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述连通通道还包括第三通道，所述第三通道设置于所述第二级栗组件的气缸上，所述第三通道的第一端与所述第二通道的第二端连通，所述第三通道的第二端与所述第二级栗组件的滑片背腔连通。7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述第一通道包括贯通所述第一级栗组件的气缸的下表面和上表面的第一通孔，所述第二通道包括贯通所述隔板的下表面和上表面的第二通孔，所述第三通道包括设置于所述第二级栗组件的气缸的下表面上的槽和/或设置于所述第二级栗组件的气缸内的第一连通孔。8.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述连通通道的至少一部分设置于所述栗体外部。9.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，所述连通通道包括设置于所述壳体上的壳体连通孔。10.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，所述连通道道包括至少一部分设置于所述栗体外部的连通管。11.根据权利要求10所述的压缩机，其特征在于，所述连通管包括位于所述内部空间内的第一管，所述第一管的第一端与所述油池连通，所述第一管的第二端与所述其中一级栗组件的滑片背腔连通;或者，所述连通管包括至少部分位于所述壳体的外部的第二管，所述第二管的第一端与所述油池连通，所述第二管的第二端与所述其中一级栗组件的滑片背腔连通。12.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，所述连通管包括所述第一管，所述连通通道还包括设置于所述其中一级栗组件的气缸上的第二连通孔，所述第二连通孔分别与所述第一管的第二端和所述其中一级栗组件的滑片背腔连通。13.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，所述连通管包括所述第二管，所述连通通道还包括设置于所述其中一级栗组件的气缸上的第三连通孔，所述第三连通孔分别与所述第二管的第二端和所述其中一级栗组件的滑片背腔连通。14.根据权利要求1至13中任一项所述的压缩机，其特征在于，所述其中一级栗组件的滑片背腔内不设置向所述其中一级栗组件的滑片施加朝向所述其中一级栗组件的滚子的压力的弹簧。15.根据权利要求1至13中任一项所述的压缩机，其特征在于，所述连通通道的通流截面的当量直径大于或等于2mm。16.根据权利要求1至13中任一项所述的压缩机，其特征在于，所述其中一级栗组件的滑片背腔仅通过所述连通通道与所述内部空间连通。17.—种空调系统，包括压缩机，其特征在于，所述压缩机为根据权利要求1至16中任一项所述的压缩机。
【文档编号】F04C18/356GK205478301SQ201620262293
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】胡艳军, 阙沛祯, 翟元彬, 黄建峰, 向柳, 李成龙
【申请人】珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司