专利名称：液压油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压油缸，特别是涉及一种能防止液压油渗漏流失的液压油缸。
现有技术的液压油缸，主要由缸体、活塞、活塞杆、导向套、液压油管等组成，导向套设在活塞腔的一端，导向套内设密封圈。这种结构的液压油缸，由于密封圈长期受液压油的浸蚀和活塞杆往复运动的磨损，及易造成液压油缸漏油，使液压油流失，导致压力下降油缸不能正常工作，而且还会对环境造成污染。
本实用新型的目的是提供一种液压油不易流失的节油液压油缸，从而克服现有技术的不足。
为实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案包括缸体、活塞、活塞杆、导向套和液压油管，导向套设在活塞腔的一端，导向套内设密封圈，其要点在于在导向套内设有吸油腔，吸油腔置于两个密封圈之间，吸油腔的上端设有吸油管，吸油管穿过缸体与液压油管连通。
所说吸油管上设有单向阀。
所说吸油管也可以直接与油箱连通。
当活塞杆往复运行时，如果有液压油通过内密封圈渗漏时，渗漏出的液压油由吸油腔吸取，经过吸油管进入液压油管返回活塞腔或经过吸油管直接返回油箱，能有效地防止液压油的流失，从而避免了对环境的污染。
以下结合附图详细说明。
图1是本实用新型结构示意图；图2是
图1A1-A1向视图；图3是本实用新型工作原理图。
如图所示，本实用新型包括缸体3、活塞1、活塞杆2、导向套6和液压油管4、10，导向套6设在活塞腔的一端，导向套6内设密封圈7、9，在导向套6内两个密封圈7、9之间设有吸油腔8，吸油腔8的上端设有吸油管5，吸油管5上设有单向阀11，吸油管5与液压油管10连通。
液压油缸工作时，当活塞1向活塞腔B处方向施压时，单向阀11闭合，活塞杆向外推出，活塞腔内B处的液压油经过液压油管4返回油箱；当活塞1向活塞腔A处方向施压时，活塞杆2向内推进，活塞腔内A处的液压油经液压油管10返回油箱；当密封圈9破损漏油，渗漏油集聚在导向套6内的吸油腔8中，外侧有密封圈7密封可防止油液外渗，当吸油腔内的液压油达到一定量时，即通过吸油管5向单向阀11处流动，单向阀11打开，液压油通过液压油管10进入活塞腔内。
权利要求1.一种液压油缸，包括缸体(3)、活塞(1)、活塞杆(2)、导向套(6)和液压油管(4、10)，导向套(6)设在活塞腔的一端，导向套内设密封圈(7、9)，其特征是在导向套(6)内设有吸油腔(8)，吸油腔(8)置于两个密封圈(7、9)之间，吸油腔的上端设有吸油管(5)，吸油管(5)穿过缸体(3)与液压油管(10)连通。
2.根据权利要求1所述的一种液压油缸，其特征在于所说的吸油管(5)上设有单向阀。
3.根据权利要求1所述的一种液压油缸，其特征在于所说的吸油管(5)直接与油箱连通。
专利摘要本实用新型公开了一种液压油缸，包括缸体、活塞、活塞杆、导向套、液压油管等，导向套设在活塞腔的一端，导向套内设两个密封圈，在两个密封圈之间设有吸油腔，吸油腔上端设有吸油管，吸油管穿过缸体，或与油箱连通或在吸油管上设一单向阀与液压油管连通。本实用新型结构合理，能有效地防止液压油的流失，从而避免了对环境的污染。
文档编号F16J10/02GK2525297SQ02212348
公开日2002年12月11日 申请日期2002年1月22日 优先权日2002年1月22日
发明者楼天汝 申请人:楼天汝