专利名称：多功能减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车辆的减震装置，具体涉及一种双向筒式减震装置。
为达到上述目的，本实用新型以普通减震器为基础，又增加一个封闭的套筒，具体的设计结构是一种包括油缸、与油缸相配合的并在其中作往复运动的活塞及活塞杆的减震器，在减震器上外套一个封闭的套筒，套筒的底部设供油、气出入的开孔，减震器可以在套筒内自由滑动。套筒底端带有套环，可与悬架系统连接固定。遇到路障时外供油、气将整个减震器顶起，带动水平悬架系统上移，使汽车的底盘升高。越过路障后，油、气返回，减震器回到原位，汽车底盘回到原状态。
为避免减震器上下移动时一发生偏移，本实用新型可以在套筒顶部，套筒内壁与减震器油缸外壁之间加设密封件和导向套，导向套的内壁与减震器油缸外壁紧固配合，密封件通过压紧螺帽固定在导向套上。
本实用新型还可以在减震器油缸底部加设导向套和密封件，导向套的内壁与外油缸紧固配合，密封件通过压紧螺帽固定在导向套上，在导向套的上端，套筒壁上开有排气孔。
本实用新型所述的减震器可以是单缸的或双缸减震器。
本实用新型中还可以采用在减震器的活塞的一端增设上行缓冲弹簧，并套在活塞杆上，活塞的另一端增设下行缓冲弹簧的结构。
上述结构的减震器中套在活塞杆上的上行缓冲弹簧可以一端固定在活塞上，也可以是滑动的。下行缓冲弹簧可以固定在活塞上，也可以不固定在活塞上。
上述结构的减震器中下行缓冲弹簧一端可以采用套在压紧螺帽上的固定方式。
上述结构的减震器中在上行缓冲弹簧两侧可以分别加设平垫，平垫套在活塞杆上，其材质可以是硬铝、超硬铝、钢质、铁质的。其作用是防止弹簧对活塞上阀片的损坏以及避免弹簧与塑料导向套直接接触，损坏导向套。
本实用新型可以是液压或气压型的，特别适用于液压型减震装置。
采用上述结构，减震装置不但起到减震作用，在遇到路障时又起到千斤顶的作用，可有效减少路障对底盘的摩擦和破坏，使底盘较低的车辆具有越野性能。同时，本实用新型中增设的活塞组件易于维修和更换，具有维修费用低，可装配各种车型的车辆等优点。
本实用新型是一个双缸双向液压减震装置，主要由减震器和套筒组成。其中的减震器是由活塞杆1，活塞11，密封件2，导向套3，内油缸4，外油缸5和液压油组成双向液压减震器；减震器外套一个封闭的套筒10，在套筒10的顶端，套筒内壁与减震器外油缸外壁之间加设密封件7和导向套8，导向套8的内壁与减震器外油缸外壁紧固配合，密封件7通过压紧螺帽6固定在导向套8上；在外油缸5底部分别增加导向套13和密封件14，导向套13的内壁与外油缸5紧固配合，密封件14通过压紧螺帽15固定在导向套13上，组成可滑动件，滑动件与套筒底部形成空腔17。在滑动件上端套筒10上设有排气孔9，用于排出套筒内壁与油缸外壁之间的空气，使滑动件可以带动减震器在套筒内自由滑动。套筒底部设有油、气嘴16，当车辆驶过路面凸起时，外界液压泵提供高压油经油、气嘴16注入空腔17，空腔17在高压作用下滑动件上行，带动减震器高度提高，车底盘随之上升，使车辆顺利越过路障。当遇到平稳路面，高压油由油、气嘴16返回，减震器回到原高度，车辆底盘下降至原位。
权利要求1.一种多功能减震装置，包括一个带有活塞杆(1)，活塞(11)，密封件(2)，导向套(3)，油缸的双向减震器，其特征在于在减震器的油缸外套一个封闭的套筒(10)，减震器可以在套筒内自由滑动，套筒的底部设供油、气出入的开孔(16)。
2.根据权利要求1所述的减震装置，其特征在于在套筒顶部，套筒内壁与减震器油缸外壁之间加设密封件(7)和导向套(8)，导向套的内壁与减震器油缸外壁紧固配合，密封件(7)通过压紧螺(6)帽固定在导向套(8)上面。
3.根据权利要求2所述的减震装置，其特征在于在减震器油缸底部加设导向套(13)和密封件(14)，导向套的内壁与外油缸紧固配合，密封件(14)通过压紧螺帽(15)固定在导向套(13)上，在导向套(13)的上端，套筒(10)上开有排气孔(9)。
4.根据权利要求1至3所述之一的减震装置，其特征在于在减震器的活塞的一端增设上行缓冲弹簧，并套在活塞杆上，活塞的另一端增设下行缓冲弹簧。
5.根据权利要求4所述的减震装置，其特征在于减震器中套在活塞杆上的上行缓冲弹簧可以一端固定在活塞上，也可以是滑动的。
6.根据权利要求4所述的减震装置，其特征在于减震器中下行缓冲弹簧可以固定在活塞上，也可以不固定在活塞上。
7.根据权利要求6所述的减震装置，其特征在于下行缓冲弹簧一端可以采用套在压紧螺帽上的固定方式。
8.根据权利要求4所述的减震装置，其特征在于减震器中在上行缓冲弹簧两侧可以分别加设平垫，平垫套在活塞杆上。
专利摘要一种多功能减震装置，包括一个带有活塞杆(1)，活塞(11)，密封件(2)，导向套(3)，油缸的双向减震器，在减震器外部增加一个封闭的套筒(10)，套筒底部设供油、气出入的开孔(16)，减震器可以在套筒内自由滑动。套筒底端带有套环，可与机车的悬架系统连接固定。遇到路障时经油气孔外供油、气将整个减震器顶起，带动水平悬架系统上移，使汽车的底盘升高。使减震装置具有减震和越野双功能。
文档编号F16F9/36GK2592955SQ0228755
公开日2003年12月17日 申请日期2002年11月25日 优先权日2002年11月25日
发明者苏树臣 申请人:苏树臣