专利名称：密闭式液压轴承装置的制作方法
技术领域：
所属领域本实用新型涉及一种密闭式液压轴承装置，尤指一种无须另于该轴承装置外部设置液压供应系统，即可令润滑油密闭于该轴承内，并于轴心运转时利用离心力作用使形成液压润滑作用的密闭式液压轴承装置。
1、举一粉末冶金自润轴承为例，此方式是使用内含油份的轴承衬套，利用轴心运转时产生的高热，使油份渗出而达到润滑效果。其优点为价格低廉；但其缺点如下(1)该自润轴承内含的润滑油量较低，因而轴心转速受限于润滑油渗出量；若轴心运转速度过高，则将会因为润滑不足而导致运转不良。
(2)因渗油量低，无法有效降低轴心旋转摩擦产生的高温，因而容易使润滑油蒸发，降低其润滑性，而产生轴心运转不良的现象。
(3)该轴心旋转摩擦所产生的高温，也将使轴承产生热膨胀现象，使轴承衬套及轴心尺寸产生变异，因而导致运转不良。
(4)使用一段时期后，该自润轴承内含的润滑油容易消失干涸，或因灰尘杂质等堵塞润滑油渗透孔，因而产生运转不良的现象。
(5)该轴承无法有效降低因轴心受到负载时，产生的侧向力作用，致使该轴承衬套容易与轴心对耗磨损。
因此，该自润轴承使用寿命较短，且所能承受的运转速度及负载也较低，因而其应用范围受到极大的限制。
2、再举一沟槽式轴承为例，此方法是于轴承衬套内壁或于轴心外环，设置各种形式的沟槽，并将润滑油涂布于该沟槽，使轴心与轴承衬套之间容纳较多量的润滑油藉以减低运转不良的现象。该沟槽式轴承可适用于许多种类的材质，如金属材料或陶瓷材料等。但其缺点如下(1)当轴心运转时，该润滑油为静压力状态，无法有效降低轴心受到负载时产生的侧向力作用，致使该轴承衬套容易与轴心对耗磨损。
(2)虽其沟槽内含有较多量的润滑油，但，该润滑油容易因离心力作用而脱离需要润滑的部位。
因此，该沟槽式轴承仍无法突破传统上的转速及承载限制，且亦无法防止摩擦产生的高温及热膨胀现象。
3、又举一滚珠及滚柱轴承为例，其优点为该等轴承的耐久性及承载性均较一般轴承为高；但其缺点如下(1)零件较多、生产的精密度要求较高，使其价格较为昂贵。
(2)该等轴承于高速运转或高负载时，因受到热膨胀现象所导致的尺寸变异影响，故其精密度及稳定性将随之降低。
4、再举一目前传统的液压轴承装置为例，此方法是透过一外部装置使润滑油注入轴承结构内，同时须加压于该润滑油，使该润滑油产生正压力，作用于轴承衬套与轴心之间，因而达到液压润滑的效果。该润滑油的正压力作用，可使该轴承达到充分的润滑性，其优点如下(1)因该润滑油的正压力作用不断推挤轴心，因此能有效减低轴心运转产生的侧向力，减少磨耗，并维持长期良好的运转。
(2)可使该轴承达到充分的润滑性，有效降低摩擦系数，因而可以减低温度上升，防止热膨胀产生的尺寸变异，使轴承维持长期良好的运转。
(3)因上述的优点，该轴承所能负荷的运转速度及负载能力均较一般轴承为高，且其使用寿命也较长。
因此，对一轴承结构而言，液压式润滑方式可达到最理想的效果。但传统的液压轴承装置，具有如下缺点(1)须于该轴承外部设置一液压油供应系统(如输油管路及加压动力装置等)，因此需要耗用较大的设置空间。
(2)须耗用额外的动力能源，以驱动加压动力装置。
(3)设备成本高。
因此，该液压轴承装置虽然可达到极佳的效果，但仅能应用于体积庞大且为高附加价值的机械工具；另外，该液压供应系统也不适用于一般的微小型轴承，究其原因，仍在于该液压供应系统需要使用较多的空间与能源，且其设置成本过于昂贵，故于实际应用上受到很大的限制。
如上所述，若能设计出一种改良结构，使现有各类轴承装置无须另于轴承外部设置一液压供应系统，即可令一润滑油密闭于该轴承内，使其于轴心运转时，随即产生液压润滑效果；又可同时适用于一般轴承及微小型轴承上，以有效解决前述传统的各项缺点，相信将是大家所乐见的。
本实用新型的主要目的在于，提供一种密闭式液压轴承装置，令一润滑油储存在一轴心内部的内孔油槽，且可藉由该轴心运转时所产生的离心力，令该润滑油自该轴心内孔油槽，流向轴心与轴承衬套内壁间的环形油沟，且于该处产生正压力而达到液压润滑的效果；当轴心运转停止时，由于离心力消失，该环形油沟处的润滑油，即受该轴心内孔油槽内部的负压力吸引而回流，使该润滑油回复储存于该轴心内孔油槽中；如此，透过该构造的设计，即可无须另于该轴承装置外部设置一液压供应装置，并可有效缩小体积、节省费用，减少保养，且通用于一般轴承及微小轴承上，同时具有大幅提高该轴承的性能及使用寿命等各项优点。
本发明的目的可通过如下技术方案来实现，一种密闭式液压轴承装置，至少包括轴心和轴承衬套，所述的轴心，由其一端的开放端沿其轴向朝内延伸一段长度设有能够在开放端注入润滑油后将开放端封闭形成密闭油室的内孔油槽，该内孔油槽的另一端直交设有至少一道的泄油道，并在该泄油道的另一端与一环形油沟相对应，该环形油沟与该泄油道的另一端相贯通，形成的贯通端为出油孔；所述轴承衬套，套设在所述轴心的外径上，所述的环形油沟、泄油道、内孔油槽与该轴承衬套的内壁间，形成储放润滑油的密闭式空间。
上述开放端处可通过油塞将其封闭。
本实用新型还提供一种密闭式液压轴承装置，至少包括轴心和轴承衬套，所述轴心，沿其径向设有至少一道的内孔油槽，该内孔油槽内注入润滑油，且该内孔油槽的二端分别与一环形油沟相对应，该环形油沟与该内孔油槽的至少一端相贯通，形成的贯通端为出油孔；所述轴承衬套，套设在所述轴心的外径上，所述的环形油沟、内孔油槽与该轴承衬套的内壁间，形成储放润滑油的密闭式空间。
上述沿轴心径向设置的内孔油槽，可沿该轴心内的第一方向X或第二方向Y设置，或在第一方向X和第二方向Y上分别设置。
本实用新型上述的环形油沟可设在轴心的外径上，也可设在轴承衬套的内壁上。
本实用新型的上述内孔油槽内可置入一用以帮助吸收及储放润滑油的吸油材料。
本实用新型的工作原理及效果在于，当该轴心转动时，内孔油槽内的润滑油受到离心力作用，由出油孔向外挤出，流至环形油沟内，直到该润滑油填满环形油沟后，由于所流出的润滑油的离心力作用，而不断地增加压力，因而在环形油沟内产生一正压力，可达到高度润滑、减低侧向力作用、减少摩耗、降低温升、提高负载能力及延长使用寿命等的液压润滑效果。此时，内孔油槽内的润滑油，因受到离心力作用，向该出油孔外挤出，而使内孔油槽内产生一负压力，当轴心停止转动时，由于离心力作用停止，内孔油槽将因负压力现象，使环形油沟内的润滑油，自出油孔吸回至内孔油槽11内保存而不干涸，直至该内孔油槽内的负压力现象消失，形成该内孔油槽与该环形油沟维持在等压的状态，且部分润滑油则停留在该环形油沟内，以辅助轴心再次运转启动时润滑之用；如此，反复前述作用，该润滑油将在该内孔油槽与该环形油沟之间反复流动，进而保持该液压轴承装置在长期运转的液压润滑作用。
图2本实用新型的组合剖面示意图一。
图3本实用新型的组合剖面示意图二。
图4本实用新型的另一实施立体分解示意图。
图5本实用新型的另一实施组合剖面示意图一。
图6本实用新型的另一实施组合剖面示意图二。图号说明液压轴承装置1轴心10轴承衬套20 内孔油槽11吸油材料12 出油孔111
环形油沟13开放端101泄油道14 油塞112第一方向X 第二方向Y
在本实施例中，该内孔油槽11的另一端直交设有至少一道的泄油道14，如图2所示，并在该泄油道14的另一端与一环形油沟13相对应，其中该环形油沟13可如
图1、图2所示设在该轴心10的外径上，或可如图3所示设在该轴承衬套20的内壁上。如
图1-3所示，该环形油沟13与该泄油道14的另一端相贯通，以形成该贯通端为一出油孔111。如此，如图2-3所示，当该轴承衬套20在套入该轴心10外径上时，使该环形油沟13、泄油道14、内孔油槽11与该轴承衬套20的内壁间，形成一储放润滑油的密闭式空间。
当该轴心10转动时，该内孔油槽11内的润滑油受到离心力作用，由该出油孔111向外挤出，流至该环形油沟13内，直到该润滑油填满该环形油沟13后，由于所流出的润滑油因离心力作用，而不断地增加压力，因而在该环形油沟13内产生一正压力，可达到高度润滑、减低侧向力作用、减少摩耗、降低温升、提高负载能力及延长使用寿命等的液压润滑效果。
该内孔油槽11内的润滑油，因受到离心力作用，向该出油孔111外挤出，而产生一负压力(真空与虹吸管现象)，当该轴心10停止转动时，由于离心力作用停止，该内孔油槽11将因负压力现象，使该环形油沟13内的润滑油，自该出油孔111吸回至该内孔油槽11内保存而不干涸，直至该内孔油槽11内的负压力现象消失，形成该内孔油槽11与该环形油沟13维持在等压的状态，且部分润滑油则停留在该环形油沟13内，以辅助该轴心10再次运转启动时润滑之用；如此，反复前述作用，该润滑油将在该内孔油槽11与该环形油沟13之间反复流动，进而保持该液压轴承装置1，在长期运转的液压润滑作用。
在本实施例中，该内孔油槽11的二端分别与环形油沟13相对应，其中该环形油沟13可如图4、图5所示设在该轴心10的外径上，或可如图6所示，设在该轴承衬套20的内壁上。该环形油沟13是与该内孔油槽11的至少一端相贯通，而形成该贯通端为一出油孔111，如图4-6所示。如此，当该轴承衬套20在套入该轴心10外径上时，可使该环形油沟13、内孔油槽11与该轴承20的内壁间，形成一储放润滑油的密闭式空间，如图5、图6所示。
通过上述的构件，该液压轴承装置1的运转与实施例1的作用原理相同，使该润滑油在该内孔油槽11、泄油道14与该环形油沟13之间反复流动，进而保持该液压轴承装置1，在长期运转的液压润滑作用。这样，通过本实用新型的设计，即可无须另于该轴承装置1外部设置一液压供应系统，有效缩小体积、节省费用，且通用于一般轴承及微小轴承上，并可保持该润滑油在该轴承装置1长期运转下，不会流失与保有其润滑的效果。
以上所述，仅为本实用新型的最佳具体实施例，本实用新型的特征并不局限于此，任何熟悉该项技艺者在本实用新型领域内，可轻易思及的变化或修饰，皆应涵盖在本实用新型的保护范围中。
权利要求1.一种密闭式液压轴承装置，至少包括轴心和轴承衬套，其特征在于所述的轴心，由其一端的开放端沿其轴向朝内延伸一段长度设有能够在开放端注入润滑油后将开放端封闭形成密闭油室的内孔油槽，该内孔油槽的另一端直交设有至少一道的泄油道，并在该泄油道的另一端与一环形油沟相对应，该环形油沟与该泄油道的另一端相贯通，形成的贯通端为出油孔；所述轴承衬套，套设在所述轴心的外径上，所述的环形油沟、泄油道、内孔油槽与该轴承衬套的内壁间，形成储放润滑油的密闭式空间。
2.如权利要求1所述的密闭式液压轴承装置，其特征在于，所述环形油沟可设在轴心的外径上。
3.如权利要求1所述的密闭式液压轴承装置，其特征在于，所述的环形油沟可设在轴承衬套的内壁上。
4.如权利要求1所述的密闭式液压轴承装置，其特征在于，该内孔油槽内可置入一用以帮助吸收及储放润滑油的吸油材料。
5.如权利要求1所述的密闭式液压轴承装置，其特征在于，所述的开放端处可通过油塞将其封闭。
6.一种密闭式液压轴承装置，至少包括轴心和轴承衬套，其特征在于所述轴心，沿其径向设有至少一道的内孔油槽，该内孔油槽内注入润滑油，且该内孔油槽的二端分别与一环形油沟相对应，该环形油沟与该内孔油槽的至少一端相贯通，形成的贯通端为出油孔；所述轴承衬套，套设在所述轴心的外径上，所述的环形油沟、内孔油槽与该轴承衬套的内壁间，形成一储放润滑油的密闭式空间。
7.如权利要求6所述的密闭式液压轴承装置，其特征在于，所述的环形油沟可设在所述轴心的外径上。
8.如权利要求6所述的密闭式液压轴承装置，其特征在于，所述的环形油沟可设在轴承衬套的内壁上。
9.如权利要求6所述的密闭式液压轴承装置，其特征在于，可沿该轴心内的第一方向X或第二方向Y设置一内孔油槽，或于第一方向X和第二方向Y分别设置一内孔油槽。
10.如权利要求6所述的密闭式液压轴承装置，其特征在于，该内孔油槽内可置入一用以帮助吸收及储放润滑油的吸油材料。
专利摘要本实用新型涉及一种密闭式液压轴承装置，其是在轴心沿其轴向内延伸设有至少一道的内孔油槽，可供注入润滑油，并将其开放端口封闭，使该润滑油储于该内孔油槽中；另于该轴心的外径上，设有至少一道的环形油沟，于该环形油沟与内孔油槽之间设有至少一道泻油道，使其相贯通，并令轴承衬套设于该轴心的外径上，以令该环形油沟、内孔油槽与该轴承衬套的内壁间，形成储放润滑油的密闭式空间，使该润滑油密闭于内，且可自该内孔油槽至环形油沟之间相互流通。本实用新型无须设置液压供应系统，即可实现液压润滑作用，并有效缩小体积、节省费用，且通用于一般轴承及微小轴承上，可保持润滑油在轴承装置长期运转下，不会流失与保有其润滑的效果。
文档编号F16C33/04GK2583432SQ02289098
公开日2003年10月29日 申请日期2002年12月5日 优先权日2002年12月5日
发明者廖炎福 申请人:廖炎福