专利名称：机械换挡变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种齿轮动力传递转换装置，适用于压路机及同类性质的工程机械或特种车辆上配套使用，属于一种齿轮传动装置。
所述的二速与三速齿轮之间设置有双向同步推式同步器，而在一速齿轮与油泵取力齿轮之间设置有单向插销式同步器。
本实用新型所述的一速、二速及三速齿轮各通过轴承活套在输入轴上，二同步器则直接通过花键固连在输入轴上。
所述的同步器通过滑套与操纵部件中的拨叉相连，该拨叉与机械式单杆远距离操纵机构相连。
本实用新型与现有技术相比，具有换挡平稳、轻快、可靠，明显减轻了操纵者的工作劳动强度，在制造成本上仅为有限提高，而车辆的操纵系统却有了质的提高，大大地提高了整机在工程市场上的竞争力等特点。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的传动原理图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍图1、图2所示本实用新型主要由箱体部件，输入部件，中间轴部件，输出部件以及操纵部件构成。它设置有三个挡位，即在输入部件2的输入轴6上通过轴承活套有一速齿轮7、二速齿轮8和三速齿轮9，在空挡时，上述三齿轮与输入轴6之间存在着相对转速；另在输入轴上还套置有油泵取力齿轮10。本实用新型在二速齿轮8与三速齿轮9之间设置有双向同步锥式同步器11，在一速齿轮7与油泵取力齿轮10之间设置有单向插销式同步器12，所述的同步器通过花键直接固定在输入轴上。本实用新型在挂挡前，必须要先脱开发动机与变速器之间的主离合器；挂挡时，通过操纵部件5中的拨叉拨动同步器上滑套，利用残余的啮合速度及同步器中的锥盘接合作用，使得需传递的齿轮与同步器间的相对转速逐步消除，即达到同步，从而方便地使滑套由同步器的一端移向齿轮端的接合齿套，但输入轴上传递的扭矩通过同步器传递给各相应齿轮，最终由中间轴部件3，输出部件4中的相应齿轮输出经变速后的各相应输出扭矩。
本实用新型采用机械式单杆远距离操纵机构，它通过操纵部件5中的拨叉与所述的同步器滑套相连，并实现操控。
本实用新型为了解决在空挡时输入轴上各齿轮支承轴承的润滑问题，特设置了润滑油泵，该油泵系一可逆转泵，可逆转泵的特点是进出油液方向与转动轴的转向无关，无论原动机转向如何，泵的进出油口均不变，这样不管输入端的动力方向是正是逆，油泵均能保证输入轴上各轴承提供强制润滑。图示中的其它结构与现有技术相同，对本领域的技术人员来说，均已能熟练掌握，本文不作更详细的说明。
权利要求1.一种机械换挡变速器，它由箱体部件，输入部件，中间轴部件，输出部件以及操纵部件构成，其特征在于输入部件(2)中的输入轴(6)上分别活套有一速齿轮(7)、二速齿轮(8)、三速齿轮(9)并相连有油泵取力齿轮(10)，在二速齿轮(8)与三速齿轮(9)、一速齿轮(7)与油泵取力齿轮(10)之间各设置有同步器(11、12)，且输入轴(6)上的一速、二速及三速齿轮各自与中间轴部件(3)上的相应中间齿轮相啮合。
2.根据权利要求1所述的机械换挡变速器，其特征在于所述的二速与三速齿轮之间设置有双向同步推式同步器(11)，而在一速齿轮与油泵取力齿轮之间设置有单向插销式同步器(12)。
3.根据权利要求1或2所述的机械换挡变速器，其特征在于所述的一速、二速及三速齿轮各通过轴承活套在输入轴(6)上，二同步器(11、12)则直接通过花键固连在输入轴(6)上。
4.根据权利要求3所述的机械换挡变速器，其特征在于所述的同步器-(11、12)通过滑套与操纵部件(5)中的拨叉相连，该拨叉与机械式单杆远距离操纵机构相连。
专利摘要一种机械换挡变速器，它由箱体部件，输入部件，中间轴部件，输出部件以及操纵部件构成，输入部件中的输入轴上分别活套有一速齿轮、二速齿轮、三速齿轮并相连有油泵取力齿轮，在二速齿轮与三速齿轮、一速齿轮与油泵取力齿轮之间各设置有同步器，且输入轴上一速、二速及三速齿轮各自与中间轴部件上的相应中间齿轮相啮合，从而使其具有换挡平稳、轻快、可靠，明显减轻了操纵者的工作劳动强度，在制造成本上仅为有限提高，而车辆的操纵系统却有了质的提高，大大地提高了整机在工程市场上的竞争力等特点。
文档编号F16H3/42GK2599319SQ03203300
公开日2004年1月14日 申请日期2003年2月24日 优先权日2003年2月24日
发明者王青松, 程金接 申请人:杭州前进齿轮箱集团有限公司