专利名称：手动档防溜车变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车用的手动换档变速器，其由普通机械变速装置(变速操纵装置与机械变速装置)及防溜车装置所组成；本实用新型属机械工程领域。
背景技术：
现有机动车的手动档变速器均无防溜车功能，不论是国产汽车还是进口汽车，当汽车在坡路上跟车间歇慢速行进时，只要一踩下离合器踏板，汽车就会向后溜，必须同时踩下制动器踏板或拉紧手制动器；若从新起步，必须同时操作手制动器、离合器、油门踏板，并且要三者协调一致才能顺利起步，这为机动车的坡道操作带来极大的不便，稍有不慎便会与尾随其后的车辆相撞而造成交通事故；至今为止，任何一本汽车构造出版物均可证明这一点。
发明内容
为了克服现有手动档变速器的机动车在坡道上临时停车和从新起步的繁琐和不便，本实用新型提供一种新型变速器，只要挂上上坡行驶的相应档位，即使踩下离合器及松开手制动器及脚制动器，该车也不会顺坡反向溜车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在普通手动档变速器中增设阻止逆转的防溜车装置，该装置设在变速器的主动轴上(变速器I轴或中间轴上)，其仅允许变速器主动轴按发动机驱动方向单向旋转，而不允许变速器主动轴反向旋转，从而使机动车实现在发动机牵引下运动，能进不能退，即使踩下离合器踏板，变速器主动轴也无法反转；若挂入倒档时，同样只能按发动机牵引的方向行驶，能倒退而不能前进；从而实现了在坡道上行车时，防止了反向溜车。
本实用新型的技术特点及有益的效果(1)由于本实用新型在手动档变速器中增设阻止逆转的防溜车装置，其可使车辆在坡道上起步时，驾驶员挂入前进档后，即使在踩下离合器且解除制动的情况下，汽车也不会向后溜滑，驾驶员只需控制好油门和离合器就可顺利起步，从而简化了操作、提高了车辆工作可靠性、避免了由溜车造成的交通事故。
(2)由于本实用新型在手动变速器中增设阻止逆转的防溜车装置，其可使车辆在倒车上坡时，驾驶员挂入倒档后，即使在踩下离合器且解除制动的情况下，汽车也不会反向向前溜滑，驾驶员只需控制好油门和离合器就可顺利倒车和随时停车，从而简化了坡路倒车操作，提高了车辆的操控性，避免了操作配合不当而前溜或油门过大倒车速度过快而造成的意外事故。
(3)由于本实用新型在手动档变速器中增设阻止逆转的防溜车装置，对于用手摇把启动的汽车，可防止发动机反转，避免由此造成的反击伤害。
(4)由于本实用新型在手动档变速器中增设阻止逆转的防溜车装置，其可使车辆在坡道上停车时，挂入对应行驶档，实现可靠的驻车；具体操作方法车头朝向上坡方向时应挂入前进档，车头朝向下坡方向时应挂入倒退档；即使手刹车失效，也不会影响汽车的正常操作，可在汽车操纵过程中，省去手制动器。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1-a是本实用新型总体的结构图。
图1-b是防溜车装置逆向阻止状态，在该状态下，不允许变速器主动轴(中间轴)逆转。
图1-c是防溜车装置正向松脱状态，在该状态下，允许变速器主动轴(中间轴)按发动机驱动方向旋转。
具体实施方式
本实用新型的基本结构如
图1-a所示由变速操纵装置1、机械变速装置2、防溜车装置3组成；机械变速装置2包括I轴24、II轴22、中间轴25、I轴齿轮23、中间轴齿轮26、II轴齿轮21；防溜车装置3包括固定套31、转子32、锁环保持架33、锁块34，固定套31与变速器壳体相固接，转子32与变速器中间轴25相连接，固定套31与转子32之间装有锁环保持架33和锁块34，锁环保持架33可通过自身弹力使锁块34的两端保持与固定套31和转子32相接触。其基本工作原理如下车辆正常行驶时，功率流由发动机经I轴24、I轴齿轮23、中间轴齿轮26、II轴齿轮21、II轴22传出，此时防溜车装置的锁块34在转子31作用下，沿运动方向相对锁环保持架33偏转一角度，使固定套32与转子31相分离，车辆不受干涉，具体如
图1-c所示；车辆在坡道上起步发生溜车时，II轴将被车带动发生反转，从而通过II轴齿轮21带动中间轴25发生反转，但在防溜车装置3的作用下，通过转子31拨动锁块34沿运动方向相对锁环保持架偏转，使转子31通过锁块34受到固定套32的限制，实现了反向锁止从而避免了反向溜车，具体如
图1-b所示。
权利要求一种手动档变速器，其是由普通机械变速装置及防溜车装置所组成的车用变速器；其特征在于在手动档变速器中设有防溜车装置，防溜车装置的固定套与变速器的壳体相固接，转子与变速器的主动轴相连接，固定套与转子之间装有锁环保持架和锁块。
专利摘要手动档防溜车变速器，是一种由普通机械变速装置及防溜车机械装置所组成的新型车用变速器；其可实现车辆在具有坡度的道路上顺利的挂档起步，避免由于临时停车而分离离合器所产生的反向溜车。本实用新型基本结构如摘要附图所示由变速操纵装置1、机械变速装置2、防溜车装置3组成。由于本实用新型在手动档变速器中增设阻止逆转的防溜车装置3，其可使车辆在上坡道路上起步时(包括前进上坡和倒车上坡)，驾驶员挂入相应档位后，即使在踩下离合器且解除制动的情况下，汽车也不会反向溜滑，驾驶员只需控制好油门和离合器就可顺利起步，从而简化了操作、提高了车辆的工作可靠性、避免了由溜车造成的交通事故。
文档编号F16H63/34GK2675964SQ0326424
公开日2005年2月2日 申请日期2003年6月18日 优先权日2003年6月18日
发明者鲍际平 申请人:鲍际平