船舶齿轮箱的制作方法

专利名称:船舶齿轮箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种船舶齿轮箱包括第二板块，第二板块上连接有第一板块，第一板块之间设有第四板块，第二板块与第四板块之间设有第三板块，第一板块上设有两个不规则孔，第一板块上设有一个圆孔，第一板块、第二板块、第三板块以及第四板块之间利用焊接技术连接在一起，不规则孔上利用焊接技术连接有第一轴承座，圆孔上利用焊接技术连接有第二轴承座。本实用新型具有结构简单，制作成本低，功能实用，能够为航行中运行的齿轮提供安全可靠地环境的优点。
【专利说明】船舶齿轮箱

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船舶齿轮箱。

【背景技术】
[0002]在船舶上齿轮是非常重要的，齿轮能否正常运行表示正船舶能否航行，间接地会影响到船舶上人员的安全，而船舶在海中运行时，难免会遇到浪花，而且海面上盐分和湿气重，对齿轮的损伤非常的大，影响航行安全，而现在市面上的一些齿轮箱一般都是组合拼接的，操作麻烦，而且盐分和湿气会通过缝隙渗入照成齿轮损伤，而又不易察觉，非常危险。


【发明内容】

[0003]本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种能功能实用、制作成本低、结构简单的船舶齿轮箱。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种船舶齿轮箱包括第二板块，第二板块上连接有第一板块，第一板块之间设有第四板块，第二板块与第四板块之间设有第三板块，第一板块上设有两个不规则孔，第一板块上设有一个圆孔。
[0005]本实用新型的进一步改进在于:所述第一板块、第二板块、第三板块以及第四板块之间利用焊接技术连接在一起。
[0006]本实用新型的进一步改进在于:所述不规则孔上利用焊接技术连接有第一轴承座。
[0007]本实用新型的进一步改进在于:所述圆孔上利用焊接技术连接有第二轴承座。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0009]本实用新型的第一板块、第二板块、第三板块以及第四板块之间利用焊接技术连接，使得本实用新型整个结构更加的简便，制作成本更低，有效减少了拼接组装中的不必要的缝隙，避免了盐分和湿气的渗入，为航行中齿轮的运转提供安全可靠地环境；不规则孔上连接有第一轴承座，圆孔上连接有第二轴承座，将轴承座直接以第一板块焊在一起，有效减少了轴运行构成中产生的力对第一板块的磨损，使得整个实用新型更加的实用。
[0010]【附图说明】

:
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型的侧视图；
[0013]图3为第一轴承座的结构示意图；
[0014]图4为第二轴承座的结构示意图；
[0015]图中标号:1-第一板块、2-第二板块、3-第三板块、4-第四板块、5-不规则孔、6-圆孔、7-第一轴承座、8-第二轴承座。
[0016]【具体实施方式】:
[0017]为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
[0018]如图1至图4示出了本实用新型全自动打包机的一种实施方式，船舶齿轮箱包括第二板块(2)，所述第二板块(2)上连接有第一板块(1)，所述第一板块(I)之间设有第四板块(4 )，所述第二板块(2 )与第四板块(4 )之间设有第三板块(3 )，所述第一板块(I)上设有两个不规则孔(5)，所述第一板块(I)上设有一个圆孔(6)，所述不规则孔(5)上利用焊接技术连接有第一轴承座(7)，所述圆孔(6)上利用焊接技术连接有第二轴承座(8)，所述第一板块(I)、第二板块(2)、第三板块(3)以及第四板块(4)之间利用焊接技术连接在一起,减少了拼装组合时的缝隙，减少了湿气和盐分的渗入。本实用新型结构简单，制作成本低，操作方便，功能实用，能够为航行中运行的齿轮提供安全可靠地环境。
[0019]以上所述仅为说明本实用新型的实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种船舶齿轮箱，其特征在于:所述船舶齿轮箱包括第二板块(2)，所述第二板块(2)上连接有第一板块(1)，所述第一板块(I)之间设有第四板块(4)，所述第二板块(2)与第四板块(4)之间设有第三板块(3)，所述第一板块(I)上设有两个不规则孔(5)，所述第一板块(I)上设有一个圆孔(6)，所述第一板块(I)、第二板块(2)、第三板块(3)以及第四板块(4)之间利用焊接技术连接在一起，所述不规则孔(5)上利用焊接技术连接有第一轴承座(7)，所述圆孔(6)上利用焊接技术连接有第二轴承座(8)。
【文档编号】F16H57-021GK204300305SQ201420668618
【发明者】肖龙付 [申请人]兴化市通舟船舶设备有限公司