专利名称：油阻尼弹簧吊架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油阻尼弹簧吊架，是一种具有油阻尼器和弹簧吊架双重功能的工程支撑装置。
背景技术：
目前，工程上使用的弹簧吊架主要由弹簧和拉杆等零部件组成，靠弹簧变形来支持和承受物体的重力以及施加于物体上的外力；油阻尼器具有较好的减振和隔振能力，但一般不具有承受外部静载荷的能力。为追求将两者功能合并，人们先后开发了多种装置，如摩擦阻尼弹簧吊架和液力空气弹簧隔振器(ZL882176145)。前者是在弹簧吊架上加装金属丝，通过金属丝间的摩擦增加原弹簧吊架的阻尼功能；而后者是在油阻尼器的基础上，采用空气囊承受外界载荷变化。液力空气弹簧隔振器(ZL882176145)主要适用于机械、建筑等领域作基础支撑，对低频干扰有较好的隔离效果，但对大的冲击和振动，其隔离效果相对较差。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是结合油阻尼优良的隔振性能和弹簧良好的支撑性能，设计一种不仅具有两者功能，而且结构紧凑、功能更强大的油阻尼弹簧吊架。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案是一种油阻尼弹簧吊架，包括缸体、活塞、弹簧、缸体上下盖及密封件，在注入有液压油的封闭缸体内，装有一带有活塞杆的活塞，活塞为“干”字形，在“干”字形活塞的上横端面设计有1个以上阻尼孔，阻尼孔内根据工程需要，可安装阻尼装置；“干”字形活塞的下横端面接触并压紧弹簧，在下横端面开有一些槽和孔，便于液压油流动，“干”字形活塞的立杆为活塞杆，活塞杆与被支撑物体连接，将物体本身的重力和所受的外力传递给活塞。活塞在缸体内滑动，压紧弹簧来承受来自物体的外力；当物体出现振动或冲击时，由于液压油不可压缩，施加于活塞上的巨大冲击力，必将使活塞两边的液压油产生较大的压力差，使液压油快速流过活塞上的阻尼装置，与外部冲击振动同步生成阻尼，迅速消耗外部冲击振动能量，达到减振、隔振和降噪的目的。
所述的阻尼孔为螺纹孔，阻尼装置与活塞阻尼孔螺纹连接，可设计成具有一定阻尼功能的孔板式阻尼环或带有调节弹簧的动态阻尼装置。前者，在阻尼环上加工有通孔，液压油通过阻尼孔产生阻尼，从而消耗外界振动能量；后者是由阻尼环、弹簧、阻尼环盖及限位螺母组成，弹簧套装在阻尼环中，螺母将阻尼环盖装在阻尼环上。当外力使活塞两边的液压油产生较大的压力差时，将推动阻尼环盖移动，从而调节流过阻尼孔的油量和速度；在冲击力足够大时，阻尼环盖会受压完全封堵阻尼环上的阻尼孔，使活塞停止滑动，此时吊架转变成固定支架，阻尼最大。
所述活塞的活塞杆，一端安装有带有指针的限位环，一方面可限制活塞向上的最大位移量，另一方面可起到指示弹簧变形量的作用。
所述的缸体内设计有橡胶气囊，能起到密封和补偿活塞在缸体内滑动产生的容积差作用。橡胶气囊内的空气通过上盖法兰孔和铰接球孔向外界排气。
在下盖上设计有二只注油孔和两只定位孔，当其中一只注油孔向缸体内注油时，另一注油孔可作为缸体内气体的排气或抽气孔使用，不用时该两孔均用螺钉封住。两只定位孔设计为一定深度的沉孔，可作为下盖安装时的辅助固定孔，下盖安装定位后，则作为标尺螺钉的固定孔。
本实用新型设计有弹簧变形指示装置，弹簧变形指示装置由安装于活塞杆上的限位环和固定于缸体下盖上的标尺螺钉组成，弹簧变形通过活塞杆的滑动带动限位环移动，通过标尺螺钉上的指示刻度读出。当在标尺螺钉上缠绕线圈后，限位环的滑动可转化为相应的电流、电阻等电信号，实现对弹簧吊架变形情况的跟踪监测和控制。反之，在活塞杆上缠绕线圈，在标尺螺钉上加指针也能达到同样的效果。
本实用新型不仅实现了油阻尼与弹簧吊架功能较好地融合，而且具有了普通弹簧吊架所不具备的减振和大冲击限位功能，对于保证管路系统和设备免遭大冲击、大应变损伤，保证管路系统和设备的长期运行安全具有重要的作用，同时本实用新型设计的由限位环指针和标尺螺钉组成的弹簧变形指示装置，也提高了现有弹簧吊架的显示和调节控制功能。
图1为本实用新型采用动态阻尼装置时的总体结构装配剖视图图2为本实用新型采用的动态阻尼装置剖视图图3为本实用新型采用孔板式阻尼环时的总体结构装配剖视图图4为本实用新型采用的孔板式阻尼环俯视图图5为本实用新型下盖俯视图具体实施方式
实施例1如图1、2和5所示，一种油阻尼弹簧吊架，包括缸体7、活塞1、弹簧8、缸体的上盖法兰12、下盖6、及相应的密封件等，缸体7内装有活塞1和弹簧8，活塞1呈“干”字形结构，活塞上横端面有4个阻尼螺纹孔，在阻尼孔处安装有阻尼装置21，活塞下端面置于弹簧8上。油阻尼装置21为动态阻尼装置，由双孔式阻尼环25、弹簧24、阻尼环盖23和螺母22组成，弹簧24套装在阻尼环25中，螺母22将阻尼环盖23装在阻尼环25上，阻尼环25外设有与活塞上阻尼螺纹孔螺纹对应的螺纹。弹簧吊架设置有弹簧变形指示装置。弹簧变形指示装置由用螺母20安装于活塞杆上的限位环19和固定于缸体下盖6上的标尺螺钉2组成，标尺螺钉有指示刻度。
缸体法兰15与上盖法兰12通过紧固件螺母9、垫圈10和螺栓11连接，缸体7上部装有一气囊16和铰接球13，气囊16位于缸体7内，铰接球13通过一螺母14安装在缸体上端盖法兰12上，该螺母14下端内壁为与铰接球13相吻合的球体状，一端伸进气囊16内，另一端位于缸体7外，铰接球13上有一气孔与气囊16和外界大气相通；上盖法兰12通过铰接球13固定在支撑结构上，作为吊架的上支点。
下盖6通过压盖螺母4装在缸体7上，下盖6与缸体7间用O形圈3、5密封。下盖6上设计有二只注油孔26和两只定位孔27，当其中一只注油孔向缸体7内注油时，另一注油孔可作为缸体内气体的排气或抽气孔使用，不用时该两孔均用垫片17和螺钉18封闭。两只定位孔27设计为一定深度的沉孔，可作为下盖6安装时的辅助固定孔，下盖安装定位后，则作为标尺螺钉2的固定孔。
活塞1上的活塞杆从缸体7的下盖6中穿出，与被支撑物体连接，当被支撑物体受振动或冲击时，由于液压油不可压缩，施加于活塞1上的巨大冲击力，将推动活塞1滑动，此时液压油在压力差的作用下快速流过动态阻尼装置21上的阻尼孔，迅速消耗外部冲击振动能量，达到减振、隔振和降噪的目的。当冲击力足够大时，巨大的压力差会使动态阻尼装置上的阻尼环盖23盖住阻尼孔，切断液压油的流动通道，活塞1停止滑动，该吊架则转化为固定支架，实现对被支撑物体振动的振动幅值限制，防止被支撑物体由于大冲击产生的大位移变形破坏。当活塞1滑动时，固定于活塞杆上的限位环19与装在下盖6上的标尺螺钉2组成的弹簧变形指示装置，将指示出弹簧的变形情况。
实施例2如图3、图4和图5所示，一种油阻尼弹簧吊架，包括缸体7、活塞1、弹簧8、缸体的上盖法兰12、下盖6、及相应的密封件等，缸体7内装有活塞1和弹簧8，活塞1呈“干”字形结构，活塞上横端面有4个阻尼螺纹孔，在阻尼孔处安装有阻尼装置21，活塞下端面置于弹簧8上。油阻尼装置21为孔板式阻尼环28。弹簧吊架设置有弹簧变形指示装置。弹簧变形指示装置由用螺母20安装于活塞杆上的限位环19和固定于缸体下盖6上的标尺螺钉2组成，标尺螺钉有指示刻度。
缸体法兰15与上盖法兰12通过紧固件螺母9、垫圈10和螺栓11连接，缸体7上部装有一气囊16和铰接球13，气囊16位于缸体7内，铰接球13通过螺母14安装在缸体上端盖法兰12上，该螺母14下端内壁为与铰接球13相吻合的球体状，一端伸进气囊16内，另一端位于缸体7外，铰接球13上有一气孔与气囊16和外界大气相通；上盖法兰12通过铰接球13固定在支撑结构上，作为吊架的上支点。
下盖6通过压盖螺母4装在缸体7上，下盖6与缸体7间用O形圈3、5密封。下盖6上设计有二只注油孔26和两只定位孔27，当其中一只注油孔向缸体7内注油时，另一注油孔可作为缸体内气体的排气或抽气孔使用，不用时该两孔均用垫片17和螺钉18封闭。两只定位孔27设计为一定深度的沉孔，可作为下盖6安装时的辅助固定孔，下盖安装定位后，则作为标尺螺钉2的固定孔。
缸体法兰15与上盖法兰12通过紧固件连接，同时上盖法兰12通过铰接球13固定在支撑结构上，作为吊架的上支点；活塞1上的活塞杆从缸体7的下盖6中穿出，与被支撑物体连接，当被支撑物体受振动或冲击时，由于液压油不可压缩，施加于活塞1上的巨大冲击力，将推动活塞1滑动，此时液压油在压力差的作用下快速流过孔板阻尼环28，迅速消耗外部冲击振动能量，达到减振、隔振和降噪的目的。当活塞1滑动时，固定于活塞杆上的限位环19与标尺螺钉2组成的弹簧变形指示装置，将指示出弹簧的变形情况。该实施例与实施例1的最大差异在于外部能量仅通过液压油的流动摩擦来消耗，无法实现对被支撑物体振动的最大幅值限制。
权利要求1.一种油阻尼弹簧吊架，包括缸体、活塞、弹簧、缸体上下盖及密封件，其特征在于缸体内装有活塞和弹簧，活塞呈“干”字形结构，活塞上横端面有1个以上阻尼孔，在阻尼孔处安装有阻尼装置，活塞下端面置于弹簧上。
2.如权利要求1所述的油阻尼弹簧吊架，其特征在于所述的阻尼孔为螺纹孔。
3.如权利要求1所述的油阻尼弹簧吊架，其特征在于所述弹簧吊架设置有弹簧变形指示装置。
4.如权利要求1所述的油阻尼弹簧吊架，其特征在于所述的阻尼装置为动态阻尼装置，由阻尼环、弹簧、阻尼环盖及限位螺母组成，弹簧套装在阻尼环中，螺母将阻尼环盖装在阻尼环上。
5.如权利要求1所述的油阻尼弹簧吊架，其特征在于所述的阻尼装置为孔板式阻尼环。
6.如权利要求1和3所述的油阻尼弹簧吊架，其特征在于弹簧变形指示装置由安装于活塞杆上的限位环和固定于缸体下盖上的标尺螺钉组成，标尺螺钉有指示刻度，或缠绕线圈。
专利摘要一种油阻尼弹簧吊架，在注入有液压油的封闭缸体内，装有一带有活塞杆的“干”字形活塞，活塞的上横端面有阻尼孔，阻尼孔位置装有阻尼装置；活塞的下横端面接触并压紧弹簧。活塞杆与被支撑物体连接，物体本身的重力和所受的外力将通过活塞杆传递给活塞，活塞可在缸体内滑动，并通过压紧弹簧来承受外力。本实用新型不仅实现了油阻尼与弹簧吊架功能较好地融合，而且具有了普通弹簧吊架所不具备的减振和大冲击限位功能，对于保证管路系统和设备免遭大冲击、大应变损伤，保证管路系统和设备的长期运行安全具有重要的作用，同时本实用新型设计的由限位环指针和标尺螺钉组成的弹簧变形指示装置，也提高了现有弹簧吊架的显示和调节控制功能。
文档编号F16F9/00GK2665452SQ20032011628
公开日2004年12月22日 申请日期2003年12月10日 优先权日2003年12月10日
发明者吴怀之, 阎海玲, 吕伟剑 申请人:中国船舶重工集团公司第七一九研究所