专利名称：摩托车新型滑行器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车技术领域，具体涉及一种摩托车新型滑行器。
背景技术：
现有的摩托车滑行器，由内芯环外部设有槽，通过槽内装有的滚珠、弹簧与外芯环相接触，达到传递动力。但此种结构较复杂，且弹簧易疲劳损坏，导致内外芯不分离，滑行器失去作用，后轮不能与传动装置分离，不能实现滑行功能。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种结构简单，稳定可靠，使用寿命长的摩托车新型滑行器。
为实现上述目的，本实用新型所采用的主要技术方案是对现有的摩托车滑行器加以改进，在外芯上设有槽，滚珠卡装在内芯的凹槽内，滚珠的外壁卡在外芯的内壁的凹槽内，内芯通过滚珠与外芯内壁相连接，外芯的外壁装有链轮，从而构成一种摩托车新型滑行器。
采用上述方案，制成的摩托车新型滑行器，在使用时，内芯装在后轮轴上，当动力启动时，滚珠惯性后移，使内外芯通过滚珠结合一体，传递动力。当动力减少或停止时，滚珠惯性前移，落入外芯的槽内，内、外芯分离，后轮与传动装置分离，实现滑行。与现有技术相比，具有结构简单、使用寿命长，稳定可靠，节油省力等显著优点。实践实验证明，节油可达30～38％。
结合附图及实例进一步说明本实用新型的具体结构特征。
图1为本实用新型的总装结构示意图。
具体实施方案参见图1，本实用新型摩托车新型滑行器包括链轮1，外芯2，内芯3，滚珠4，内芯3装在外芯2的内孔，内芯3的外壁上设有凹槽5，外芯2的内壁上设有凹槽7，滚珠4卡装在凹槽5、凹槽7内，内芯3与外芯2通过滚珠4相连接。外芯2上设有槽6，槽6为梯形槽，链轮1装在外芯2的外壁上。
权利要求1.一种摩托车新型滑行器，具有链轮[1]，外芯[2]，内芯[3]，其特征是还具有滚珠[4]，在外芯[2]上设有凹槽[6]，在内芯[3]上设有凹槽[5]，滚珠[4]装在凹槽[5]内，滚珠的外壁卡在外芯[2]的内壁凹槽[7]内。
2.根据权利要求1的一种摩托车滑行器，其特征是所述的外芯[2]上设的槽[6]为梯形槽。
专利摘要本实用新型为摩托车技术领域公开了一种摩托车新型滑行器。其主要特点是在内芯上设有槽，滚珠装在槽内，滚珠的外壁卡在外芯的凹槽内，内芯通过滚珠与外芯内壁相连，传递动力，并在外芯上设有梯形槽。当动力减少或停止时，滚珠靠惯性落入外芯的槽内，内、外芯分离，后轮与传动装置分离，实现滑行。具有结构简单，使用寿命长，稳定可靠，节油省力之优点。
文档编号F16D41/24GK2746198SQ20042007489
公开日2005年12月14日 申请日期2004年10月16日 优先权日2004年10月16日
发明者王玉亭 申请人:王玉亭