专利名称：一种抽油机减速器的从动轴轴端密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械设备的密封装置，特别是一种抽油机减速器的从动轴轴端密封装置。
背景技术：
抽油机减速器上的轴轴端存在着不同程度的漏油现象，这个问题多年来一直困扰着各油田的设计人员。减速器漏油，使减速器内的油位降低，箱内齿轮严重磨损，轴承因得不到及时润滑而发热，造成不同程度的设备损坏，不但污染环境，还会影响采油单位的正常生产。因此，这一技术难题必须加以解决。
目前抽油机上使用的减速器多为两级双圆弧齿轮减速器，其轴端密封多为橡胶密封。主动轴盖板一般采用带骨架的旋转轴唇型油封，密封效果很好；即使漏油，一经发现，采油工可以及时更换、维修。而从动轴两端各带有一块约1吨多重的曲柄，如盖板上用带骨架油封，一旦漏油，更换非常困难，必须有吊车配合，即不及时又增加采油单位的成本。故现大多数抽油机减速器从动轴盖板都使用软油封，这样易于更换，但油封耐磨损能力差，更换时需用刀切开豁口取下，再将已开口的油封换上；更换后的油封因有接口，密封效果更差，形成一种恶性循环。目前从动轴处尚无一种密封效果好，不需更换，能长时间连续可靠运行的密封型式。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种抽油机减速器的从动轴轴端密封装置，它可在长时间连续运行条件下保持密封良好的轴端密封，其结构合理，密封效果好，易于装配，生产成本低。
本实用新型的技术方案是一种抽油机减速器的从动轴轴端密封装置，它包括盖板及箱体，其特征是盖板内表面有两组密封槽，第一组密封槽I1与第二组密封槽II3通过回油空腔2连通，两组密封槽下端分别有各自的回油孔，第一组密封槽回油孔I5和第二组密封槽回油孔II6均与回油缺口4连通。
所述的第一组密封槽I1的内径比第二组密封槽II3的内径大40mm，第二组密封槽II3在盖板的内端表面，第一组密封槽I1通过回油空腔2连通第二组密封槽II3。
所述的回油空腔2的直径为10～15mm。
所述的回油缺口4的内径比第一组密封槽回油孔I5的内径大4-6mm，第一组密封槽回油孔I5的内径比第二组密封槽回油孔II6的内径大4-6mm。
本实用新型的优点是由于使用了两组迷宫密封，结构合理，密封效果好。而且两组密封槽内径不同，易于装配。去掉原有的油封，降低了生产成本。特别适用于连续工作且不易拆卸的场合。
工作原理减速器运转时，从动轴转动而盖板不动，箱内润滑齿轮所需的润滑油随着轴的运转会飞溅到盖板上，第一组密封槽I、和第二组密封槽II上各有两个回油孔，即第一组密封槽回油孔I和第二组密封槽回油孔II，油流回后通过回油缺口回到减速器箱体。回油缺口比第一组密封槽回油孔I和第二组密封槽回油孔II尺寸大。不会泄漏到箱外。
在制造时，通过加工工艺保证轴承盖缺口与内孔的同轴度和尺寸精度。从而保证减速器轴头不因使用时间长而漏油。
下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。
图1是实施例1结构示意图；图2是实施例1装配结构示意图。
图中1、密封槽I；2、回油空腔；3、密封槽II；4、回油缺口；5、回油孔I；6、回油孔II；7、从动轴；8、隔套。
具体实施方式
实施例1如图1所示，抽油机减速器的从动轴轴端密封装置，它包括盖板，盖板内腔有两组密封槽，即第一组密封槽I1与第二组密封槽II3，密封槽可以是迷宫图形式。密封槽I1的内径比密封槽II3的内径大，密封槽I1的内径为φ220毫米，密封槽II3的内径为φ180毫米，它们通过回油空腔2连通，这样便于安装，避免在装配时与轴的外径相互磕碰，破坏工件表面精度。每组密封槽下部均铣通，形成密封槽I1和密封槽II3上的两个回油孔，即第一组密封槽回油孔I5和第二组密封槽回油孔II6，盖板止口处铣有一回油缺口4，第一组密封槽回油孔I5和第二组密封槽回油孔II6均与回油缺口4连通，加工时，回油孔I5的内径比回油孔II6的内径大，而回油缺口4的内径比回油孔I5的内径大，各相差在4mm，便于回油。减速器整体安装后，回油缺口4与箱体内侧相通，便于油及时通过回油缺口4回到减速器箱体内，不会泄漏到箱外。两组密封槽中间有一直径10mm的回油空腔2，使第一组密封槽I1的回油得以缓存，以减轻对第二组密封槽II3的压力。
实施例1如图2所示，在装配时，从动轴7外套有隔套8，从动轴7与隔套8之间是过盈配合，通过热装先装配在一起，盖板待减速器合箱后最后装配。而密封槽与从动轴7和隔套8之间是间隙配合，容易安装，且不会损坏密封面的精度。
实施例2它的结构与实施例1基本相同，所不同之处是回油孔I5的内径比回油孔II6的内径大，而回油缺口4的内径比回油孔I5的内径大，各相差在5mm，便于回油。两组密封槽中间有一直径12mm的回油空腔2。
实施例3它的结构也与实施例1基本相同，所不同之处是回油孔I5的内径比回油孔II6的内径大，而回油缺口4的内径比回油孔I5的内径大，各相差在6mm，便于回油。两组密封槽中间有一直径15mm的回油空腔2。
权利要求1.一种抽油机减速器的从动轴轴端密封装置，它包括盖板及箱体，其特征是其特征是盖板内表面有两组密封槽，第一组密封槽I(1)与第二组密封槽II(3)通过回油空腔(2)连通，两组密封槽下端分别有各自的回油孔，第一组密封槽回油孔I(5)和第二组密封槽回油孔II(6)均与回油缺口(4)连通。
2.根据权利要求1所述的一种抽油机减速器的从动轴轴端密封装置，其特征是所述的第一组密封槽I(1)的内径比第二组密封槽II(3)的内径大40mm，第二组密封槽II(3)在盖板的内端表面，第一组密封槽I(1)通过回油空腔(2)连通第二组密封槽II(3)。
3.根据权利要求1所述的一种抽油机减速器的从动轴轴端密封装置，其特征是所述的回油空腔(2)的直径为10～15mm。
4.根据权利要求1所述的一种抽油机减速器的从动轴轴端密封装置，其特征是所述的回油缺口(4)的内径比第一组密封槽回油孔I(5)的内径大4-6mm，第一组密封槽回油孔I(5)的内径比第二组密封槽回油孔II(6)的内径大4-6mm。
专利摘要本实用新型涉及一种机械设备的密封装置，特别是一种抽油机减速器的从动轴轴端密封装置。其特征是盖板内表面有两组密封槽，密封槽I(1)与密封槽II(3)通过回油空腔(2)连通，两组密封槽下端分别有各自的回油孔，回油孔I(5)和回油孔II(6)均与回油缺口(4)连通。它可在长时间连续运行条件下保持密封良好的轴端密封，其结构合理，密封效果好，易于装配，生产成本低。
文档编号F16J15/16GK2854228SQ200520079770
公开日2007年1月3日 申请日期2005年11月25日 优先权日2005年11月25日
发明者吉振宇, 刘侃, 李晓平, 卞立新 申请人:长庆石油勘探局