一种抽油机用减速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油田采油领域，特别涉及一种抽油机用减速器。
【背景技术】
[0002]目前，普通游梁式抽油机最低冲次为4分钟一次，经常会出现抽油机空载抽空现象，采油效率低，目前采用的解决方法是原来的减速器中的输出轴换成输出轴大齿轮，但是，输出轴大齿轮与其他的轴承之间的距离较远，而且输出大齿轮的转速较低，各轴上的轴承靠大齿轮的飞溅润滑和浸油润滑不能满足各轴承的润滑需求，使减速器内的轴承得不到充分的润滑，从而影响正常采油生产。并且，在更换和维修抽油机减速箱时，要将抽油机减速箱内的齿轮润滑油废弃，因为抽油机减速箱内的齿轮润滑油含有许多杂质，这些杂质有铁性的和非铁性的，虽然经过了过滤，但其内的铁性杂质无法过滤，造成从需要更换和维修抽油机减速箱内抽出的润滑油不能再利用，每次更换维修抽油机减速箱后都要注入新的齿轮润滑油，使其生产成本增加，经济效益减少。
[0003]中国专利文献公开号为104712742A，专利名称为《一种新型抽油机减速器》，所述的新型抽油机减速器包括驱动轴、左旋齿轮、右旋齿轮、箱体、输出轴、轴承、储油盒;其中:箱体的侧壁上开有与轴承相通的油道，在箱体的侧壁上固定有与箱体的油道相通的储油盒，左旋齿轮和右旋齿轮对应设置在箱体左右两侧。但存在的问题是:储油盒内的润滑油没有经过过滤，使用时可能会堵塞油道，使减速器内轴承得不到润滑，影响生产。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种抽油机用减速器。使其可以将抽油机减速箱内抽出的润滑油中的铁性杂质过滤，旧润滑油可以重复使用，减少生产成本，提高经济效益。
[0005]其技术方案是:包括驱动轴、左旋齿轮、右旋齿轮、箱体、输出轴、轴承、储油盒、过滤装置，在箱体中部的左右两侧对应设置有左旋齿轮和右旋齿轮，在左旋齿轮和右旋齿轮的前端设置有输出轴，在左旋齿轮和右旋齿轮的后端设置有驱动轴，在驱动轴和输出轴的两侧分别设置有轴承，轴承通过油道连接储油盒，储油盒的内部设置有过滤装置，所述的过滤装置包括上接头、扶正套、强磁棒、外筒、过滤板、顶杆、丝堵，所述的上接头的下端与外筒的上端连接，外筒下部设有筛缝，外筒的下端与丝堵连接，顶杆与丝堵固定在一起，顶杆的上端设置有强磁棒，强磁棒的外面套装有扶正套，扶正套上设有过流通道，扶正套固定在外筒的内壁上。
[0006]上述的顶杆的外侧套装有过滤板，过滤板处于筛缝之上，过滤板的下面放置有磁性粒状过滤介质。
[0007]本实用新型的有益效果是:可以使抽油机减速箱内抽出的润滑油变成纯净的润滑油，能重复使用，减少新润滑油的投入量，减少生产成本，提高经济效益，纯净的润滑油使各轴承得到充分的润滑，润滑效果好，减少噪音，磨损损耗降低，避免抽空现象，采油效率提尚ο
【附图说明】
[0008]附图1是本实用新型的结构不意图；
[0009]附图2是过滤装置的结构示意图；
[0010]上图中:驱动轴1、左旋齿轮2、右旋齿轮3、箱体4、输出轴5、轴承6、储油盒7、过滤装置8、油道9、上接头8.1、扶正套8.2、过流通道8.3、强磁棒8.4、外筒8.5、过滤板8.6、筛缝8.7、顶杆8.8、丝堵8.9、磁性粒状过滤介质8.10。
【具体实施方式】
[0011]结合附图1-2，对本实用新型作进一步的描述:
[0012]本实用新型包括驱动轴1、左旋齿轮2、右旋齿轮3、箱体4、输出轴5、轴承6、储油盒
7、过滤装置8，在箱体4中部的左右两侧对应设置有左旋齿轮2和右旋齿轮3，在左旋齿轮2和右旋齿轮3的前端设置有输出轴5，在左旋齿轮2和右旋齿轮3的后端设置有驱动轴I，在驱动轴I和输出轴5的两侧分别设置有轴承6，轴承6通过油道9连接储油盒7，储油盒7的内部设置有过滤装置8，所述的过滤装置8包括上接头8.1、扶正套8.2、强磁棒8.4、外筒8.5、过滤板8.6、顶杆8.8、丝堵8.9，所述的上接头8.1的下端与外筒8.5的上端连接，外筒8.5下部设有筛缝8.7，外筒8.5的下端与丝堵8.9连接，顶杆8.8与丝堵8.9固定在一起，顶杆8.8的上端设置有强磁棒8.4，强磁棒8.4的外面套装有扶正套8.2，扶正套8.2上设有过流通道8.3，扶正套8.2固定在外筒8.5的内壁上。
[0013I另外，顶杆8.8的外侧套装有过滤板8.6，过滤板8.6处于筛缝8.7之上，过滤板8.6的下面放置有磁性粒状过滤介质8.10。
[0014]当抽油机在使用时，在丝堵8.9作用下，润滑油只能从筛缝8.7流入，筛缝8.7可以对润滑油进行一级过滤，除去润滑油中的大颗粒杂质，磁性粒状过滤介质8.10可吸附一些铁性杂质，再经过过滤板8.6过滤掉一些细小的非铁性杂质，经过层层过滤后的润滑油在从强磁棒8.4外壁流过时，其内的细小铁性杂质会被吸附在强磁棒8.4上，使润滑油中的铁性杂质被完全去除，实现铁性杂质和非铁性杂质全部过滤，扶正套8.2使强磁棒8.4处于中间位置，可以提高吸附铁性杂质的效果，扶正套8.2上有过流通道8.3，最后，润滑油从过流通道8.3流走。
[0015]本实用新型可以使抽油机减速箱内抽出的润滑油变成纯净的润滑油，能重复使用，减少新润滑油的投入量，减少生产成本，提高经济效益，纯净的润滑油使各轴承得到充分的润滑，润滑效果好，减少噪音，磨损损耗降低，避免抽空现象，采油效率提高。
[0016]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。
【主权项】
1.一种抽油机用减速器，其特征是:包括驱动轴(I)、左旋齿轮(2)、右旋齿轮(3)、箱体(4)、输出轴(5)、轴承(6)、储油盒(7)、过滤装置(8)，在箱体(4)中部的左右两侧对应设置有左旋齿轮(2)和右旋齿轮(3)，在左旋齿轮(2)和右旋齿轮(3)的前端设置有输出轴(5)，在左旋齿轮(2)和右旋齿轮(3)的后端设置有驱动轴(I)，在驱动轴(I)和输出轴(5)的两侧分别设置有轴承(6)，轴承(6)通过油道(9)连接储油盒(7)，储油盒(7)的内部设置有过滤装置(8)，所述的过滤装置(8)包括上接头(8.1)、扶正套(8.2)、强磁棒(8.4)、外筒(8.5)、过滤板(8.6)、顶杆(8.8)、丝堵(8.9)，所述的上接头(8.1)的下端与外筒(8.5)的上端连接，外筒(8.5)下部设有筛缝(8.7)，外筒(8.5)的下端与丝堵(8.9)连接，顶杆(8.8)与丝堵(8.9)固定在一起，顶杆(8.8)的上端设置有强磁棒(8.4)，强磁棒(8.4)的外面套装有扶正套(8.2)，扶正套(8.2)上设有过流通道(8.3)，扶正套(8.2)固定在外筒(8.5)的内壁上。2.根据权利要求1所述的一种抽油机用减速器，其特征是:所述的顶杆(8.8)的外侧套装有过滤板(8.6)，过滤板(8.6)处于筛缝(8.7)之上，过滤板(8.6 )的下面放置有磁性粒状过滤介质(8.10)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种抽油机用减速器。其技术方案是：在箱体中部的左右两侧对应设置有左旋齿轮和右旋齿轮，在左旋齿轮和右旋齿轮的前端设置有输出轴，在左旋齿轮和右旋齿轮的后端设置有驱动轴，在驱动轴和输出轴的两侧分别设置有轴承，轴承通过油道连接储油盒，储油盒的内部设置有过滤装置，所述的过滤装置上接头的下端与外筒的上端连接，外筒下部设有筛缝，外筒的下端与丝堵连接，顶杆与丝堵固定在一起，顶杆的上端设置有强磁棒，强磁棒的外面套装有扶正套，扶正套上设有过流通道，扶正套固定在外筒的内壁上。有益效果是：可以使抽油机减速箱内抽出的润滑油变成纯净的润滑油，防止堵塞油道，使各轴承得到充分润滑，降低磨损损耗，提高采油效率。
【IPC分类】F16H1/04, F16H57/04
【公开号】CN205371464
【申请号】CN201620109069
【发明人】王文刚, 刘向阳, 姜小兵, 李奇草, 宋阳, 崔保军, 张秀梅, 张欣, 赵海鸥, 曹立平
【申请人】王文刚
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年2月3日