专利名称：一种新型联轴器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种新型联轴器。
背景技术：
发电机与柴油机的连接是通过联轴器来完成，通常情况下，从动半联轴器的弹性圈套在柱销上，柱销用台阶挡住弹性圈，另一端通过螺母紧固在联轴器上，如图2所示，这种连接存在的缺点是(1)从动半联轴器需要用电加热器进行加热，与轴过盈配合，加热时，弹性圈(橡胶材料)受热易老化，不耐用；(2)与主动半联轴器连接间隙大，传动效率低。
发明内容
本发明的目的是提供一种新型联轴器，柱销不用台阶挡住弹性圈，而是用垫片和螺母挡住弹性圈。
本发明是这样来实现的，它包括从动半联轴器、柱销、主动半联轴器、弹性圈、压紧垫片、压紧螺母，弹性圈套在柱销上，其特征是弹性圈一端连接挡圈，另一端连接压紧垫片，压紧垫片连接压紧弹簧，压紧弹簧连接压紧螺母。
本发明的优点是1、可节约柱销材料费用，通常情况下，柱销需要36×116圆钢原材料进行加工，本发明只需28×130圆钢原材料；2、可先把弹性圈取下，加热好把从动半联轴器装配完后，再把弹性圈装上，这样弹性圈不易老化，耐用。
图1为本发明工作结构示意图。
图2为原有联轴器柱销的工作结构示意图。
在图中 1、从动半联轴器 2、螺母 3、弹簧垫圈 4、挡圈5、弹性圈 6、柱销 7、主动半联轴器 8、压紧垫片 9、压紧弹簧10、压紧螺母具体实施方式
如图1所示，本发明包括从动半联轴器(1)、柱销(6)、主动半联轴器(7)弹性圈(5)、压紧垫片(8)、压紧螺母(10)，弹性圈(5)套在柱销(6)上，一端连接挡圈(4)，另一端连接压紧垫片(8)，压紧垫片连接压紧弹簧(9)，压紧弹簧连接压紧螺母(10)。
如图2所示，原有的联轴器装配是将弹性圈(5)套在柱销(6)上，用挡圈(4)挡住，柱销靠台阶压紧弹性圈，另一端并用螺母(2)和弹簧垫圈(3)将柱销紧固在联轴器上，当从动半联轴器(1)电加热时，弹性圈受热易老化，从动半联轴器(1)与主动半联轴器(7)连接间隙大，传动效率低。
权利要求
1.一种新型联轴器，它包括从动半联轴器、柱销、主动半联轴器、弹性圈、压紧垫片、压紧螺母，弹性圈套在柱销上，其特征是弹性圈一端连接挡圈，另一端连接压紧垫片，压紧垫片连接压紧弹簧，压紧弹簧连接压紧螺母。
全文摘要
一种新型联轴器，它包括从动半联轴器、柱销、主动半联轴器、弹性圈、压紧垫片、压紧螺母，弹性圈套在柱销上，其特征是弹性圈一端连接挡圈，另一端连接压紧垫片，压紧垫片连接压紧弹簧，压紧弹簧连接压紧螺母。本发明的优点是1.可节约柱销材料费用，通常情况下，柱销需要φ36×116圆钢原材料进行加工，本发明只需φ28×130圆钢原材料；2.可先把弹性圈取下，加热好把从动半联轴器装配完后，再把弹性圈装上，这样弹性圈不易老化，耐用。
文档编号F16D3/50GK1862045SQ20061001939
公开日2006年11月15日 申请日期2006年6月16日 优先权日2006年6月16日
发明者曹德云, 朱义才 申请人:泰豪科技股份有限公司