专利名称：一种阻尼轴承的阻尼环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种阻尼轴承的阻尼环，尤其涉及一种车用阻 尼轴承的阻尼环。
背景技术：
目前，我国传统的阻尼轴承的阻尼环上均没有设置有贮油槽， 这样的阻尼轴承存在两大缺陷，第一在加载后润滑油被全部挤出造 成摩擦副无润滑工作，摩擦力增大、摩损快、寿命短。第二由于润 滑油被全部挤出造成阻尼系数增大，机构操纵不灵活等问题。发明内容为了解决现技术的不足，本实用新型向社会公开了一种结构简 单，能提高轴承的使用寿命，节能降耗的一种阻尼轴承的阻尼环。本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现 本实用新型一种阻尼轴承的阻尼环，它包括阻尼环本体，其特征在于在阻尼环本体的两个端面设置有外环槽和内环槽，在外环 槽与内环槽之间设置有连通槽将外环槽和内环槽连通。所述连通槽为对称设置。有益效果本实用新型具有如下优桌采用以上技术方案的新结构阻尼轴承的阻尼环在加载后由于 液体的不可压縮性造成润滑脂在摩擦副间形成隔离膜，从而起到提高阻尼轴承的使用寿命和操作灵活性的作用。
图1、为本实用新型的结构示意图。在图中，外环槽(2)、内环槽(3)、连通槽(4)
图2为本实用新型的径向剖面图。 在图中，阻尼环本体(l)具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述一种阻尼轴承的阻尼环，它包括阻尼环本体(l)，其特征在于-在阻尼环本体(1)的两个端面设置有外环槽(2)和内环槽(3)，在外环槽(2)与内环槽(3)之间设置有连通槽(4)将外环槽(2)和内环槽(3) 连通。所述连通槽(4)为对称设置。
权利要求1、一种阻尼轴承的阻尼环，它包括阻尼环本体(1)，其特征在于在阻尼环本体(1)的两个端面设置有外环槽(2)和内环槽(3)，在外环槽(2)与内环槽(3)之间设置有连通槽(4)将外环槽(2)和内环槽(3)连通。
2、根据权利要求1所述的一种阻尼轴承的阻尼环，其特征在于所述连 通槽(4)为对称设置。
专利摘要本实用新型向社会公开了一种阻尼轴承的阻尼环，它包括阻尼环本体(1)，在阻尼环本体(1)的两个端面设置有外环槽(2)和内环槽(3)，在外环槽与内环槽之间设置有连通槽(4)将外环槽和内环槽连通。该装置在加载后可以造成润滑脂在摩擦副间形成隔离膜，从而起到提高阻尼轴承的使用寿命和操作灵活性的作用。
文档编号F16C33/02GK201043570SQ20062003118
公开日2008年4月2日 申请日期2006年8月23日 优先权日2006年8月23日
发明者石东海 申请人:洛阳三叶汽车材料有限公司