专利名称：离合器液压操纵机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车离合器液压操纵机构。
技术背景离合器是汽车传动系统中的一种重要的传动装置。它主要实现主动轴和从动轴之间运动和动力的传递和脱离。
一般地说，离合器可以实现汽车的启动、停车、换挡、传动轴在运动中的同步、汽车启动和超载时的安全保护等功能，此外，还可以实现防止从动轴的逆转、控制传递扭矩的大小、满足接合时间等方面的要求。汽车在行驶过程中，驾驶员经常要踩下和放松离合器踏板，而离合器的分离、接合是通过操纵装置实现的，因此离合器的操纵机构是否轻便可靠，不仅对驾驶员的工作条件和劳动强度影响很大，而且对汽车的传动性能、安全性能和工作可靠性起着重要的影响。目前，常用的离合器液压操纵机构一般由工作缸、液压活塞、分离叉和分离轴承组成。其工作原理如图1所示，驾驶员踩下离合器踏板时，由工作缸产生的压力推动液压活塞，再通过分离叉将压力传递给分离轴承，从而实现离合器的分离。由于压力需通过分离叉传给分离轴承，使作用在分离轴承上的载荷不均匀，产生动载荷，影响汽车的传动性能、安全性能和工作可靠性。 实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能够在分离轴承上产生均匀载荷的离合器液 压操纵机构。为了达到上述目的，本实用新型包括分离轴承、环形液压活塞、环形液 压油缸和离合器轴，其中环形液压活塞与环形液压油缸套在离合器轴上。
由于环形液压油缸产生的压力通过环形液压活塞直接作用于分离轴承上， 使得分离轴承上所受载荷均匀，可减少动载荷，同时还减少了分离叉等中间结 构和相关零件，具有结构更简单，工作更可靠等优点。
图1是现有技术的离合器液压操纵机构工作原理图。图2是本实用新型离合器液压操纵机构剖视图。
具体实施方式
本实用新型包括分离轴承1、环形液压活塞2、环形液压油缸3和离合器轴 4，其中环形液压活塞2与环形液压油缸3套在离合器轴4上。驾驶员踩下离合 器踏板时，由环形液压油缸3产生的压力推动环形液压活塞2直接作用于分离 轴承1上，使得分离轴承1上所受载荷均匀，减少了动载荷，同时还可减少分 离叉等中间结构和相关零件，具有结构更简单，工作更可靠等优点。
权利要求1. 一种离合器液压操纵机构，其特征在于，包括分离轴承(1)、环形液压活塞(2)、环形液压油缸(3)和离合器轴(4)，其中环形液压活塞(2)与环形液压油缸(3)套在离合器轴(4)上。
专利摘要本实用新型公开了一种能够在分离轴承上产生均匀载荷的离合器液压操纵机构。其包括分离轴承(1)、环形液压活塞(2)、环形液压油缸(3)和离合器轴(4)，其中环形液压活塞(2)与环形液压油缸(3)套在离合器轴(4)上。本实用新型通过环形液压活塞直接操纵分离轴承，具有结构更简单，工作更可靠，减少动载荷等优点。
文档编号F16D25/12GK201027849SQ20062014712
公开日2008年2月27日 申请日期2006年12月31日 优先权日2006年12月31日
发明者李立斌 申请人:李立斌