专利名称：一种新型制动分泵的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种液压制动分泵，特别是一种带有将漏油排出并回 收的装置的制动分泵。
背景技术：
目前，国内的动制动分泵都不具备制动液漏出时排出功能，而是 让制动液通活塞与缸壁之间的间隙，从防尘圈漏出，制动液漏到刹车 蹄或刹车鼓上造成制动力减少，车辆跑偏，造成交通事故。
发明内容
本发明的目的是提供一种带有漏液排出装置的制动分泵，该制动 分泵漏液排出装置安装在制动分泵泵体上或在防尘圈上，它可以克服 现有技术的不足，能可靠实现制动液回收，可以提高汽车的制动性能。 同时，该设备简单、装配简便、成本较低。
本发明的目的是这样实现的它包括制动分泵的泵体，泵体上有 进油口和排气口，并在泵体内安装有调整活塞、调整活塞两端连接制 动蹄，其特征在于泵体上或防尘圈上设有漏液排出机构，并通过管道 排出并回收。
本发明的目的是这样实现的，制动分泵随安装方向的不同，内部 结构将随之改变，以增加密封效果，更利于漏油的排出与回收，本发明
采用雨伞式和水槽式结构，将排出口设在最低处，安全可靠，而且上 述改动不改变制动分泵现行尺寸标准，方便安装。
本发明与现有技术相比，加装制动液漏油排出，并回收，彻底解 决了车辆的安全隐患，同时该原理可用于同类液压设备中。
附图为本发明结构示意图
附图1为发明水平使用时剖视结构示意图。
附图2为本发明在垂直使用时的剖视结构示意图。
具体实施例方式
结合上述附图实施例对本发明再进行详细描述。如图1所示，机 动车制动分泵水平安装在制动器档板上，两个活塞与刹车蹄连接。
(2)由于装配不当或密封圈磨损时，制动液外漏至聚油槽处，由 于有密封(7)的阻挡不能排出，只能从管道(6)排出，由软管送至 回收装置。
如图2所示，机动车制动分泵垂直安装在制动器档板上时，制动 泵活塞(3)做了改进，排出口设在了最下端，当制动液漏出时，由于 活塞上部的雨伞形构造制动液只能从缸壁汇集到密封铁件(4)处，由 于密封铁件成水槽状，漏油只能通过管道(6)排出并回收。
J^SS华西中E^^上做了微？媒明显，超盯原设计的目的。
权利要求
1、一种新型制动分泵，其特征在于在制动分泵的泵体(1)上设有进油阀(9)和放气阀(8)，泵体两端设有推杆活塞(3)，活塞(3)上设有间隙调整机构，调整活塞的外端接有刹车片，其特征在于泵体(1)的两端或两端的密封圈(5)上连接有漏液排出管道(6)，并回收漏出制动液，避免制动液漏到刹车片或刹车鼓上。
2、 根据权利要求1所述的新型制动分泵，其特征在于泵体(1) 两端加工有排油槽(2)和密封(7)以及排油孔(6)。
3、 根据权利要求1所述的新型制动分泵，其特征在于泵体随安 装位置的不同见附图(2)(水平垂直)设有不同的排油机构可增设伞 型推杆(3)，油封(7)，密封铁件(8)。
4、 根据权利要求1所述的新型制动分泵，其特征在于两端的防 尘罩(5)(橡胶)也可配备排油口， 二次排出。
5、 根据权利要求1所述的新型制动分泵，其特征在于泵体两端的排油口 (6)经软管道连接排出并回收。
6、 根据权利要求1所述的新型制动分泵，其特征在于泵体(1)的上排油孔(6)同连接管道和回收装置相连。
全文摘要
一种机动车新型制动分泵，是机动车制动装置的核心部件，为提高制动效果，提高灵敏度而设计，在制动分泵上附加有漏出制动液排出回收装置，所述的制动液排出装置上端和泵体相连，该装置下端和输出软管相连，软管终端和回收装置相连，本发明与现有技术相比，解决了制动分泵的制动液漏到刹车片和刹车鼓上，减少了故障的发生，增加了使用的安全性，同时它具有简单紧凑，易于安装和制造，可靠性高的优点，适宜在车辆、液压油缸、千斤顶等同类设备中使用。
文档编号F16D65/28GK101344129SQ200710018220
公开日2009年1月14日 申请日期2007年7月10日 优先权日2007年7月10日
发明者王水平 申请人:王水平