专利名称：一种锁销式喷钼汽车同步器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种锁销式喷钼汽车同步器背景技术锁销式同步器是汽车变速器中最常见的总成之一，它以换档可靠、结构简单、容易制造、成本低的优点，被广泛应用在机械式汽车变速器中。国内传统的锁销式同步器中的同步环材料大都采用锰黄铜制造，用锰黄铜制造的锁销式同步器其最致命的缺点是，摩擦系数不够，从而同步效果不好，换档时容易打齿，由于同步效果不好，致使齿套对锁销的撞击力过大，经常把锁销打断或同步器散架。同时，由于铜的熔点较低，同步环与锥盘高速摩擦时容易使同步环表面熔化(俗称烧死)，因为上述缺点，很多人错误认为锁销式同步器仅适用于低速汽车，不能适用高速汽车。
发明内容
本发明提供了一种锁销式喷钼汽车同步器，它可以耐高温、耐摩擦，而且抗冲击性能优良。
本发明采用了以下技术方案一种锁销式喷钼汽车同步器，它包括两同步环，在两同步环之间设有齿套，在齿套的两端分别设有锁销，锁销穿过齿套上设有的锁销孔后与两同步环连接，在齿套的中间设有定位销，定位销将齿套与锁销连接，定位槽位于定位销的下部，在定位槽内设有定位装置，所述的同步环的锥面设有钼层。
所述的同步环的基体为钢结构。所述的定位装置包括弹簧和钢珠，弹簧位于定位槽的底部，在弹簧与定位销之间设有钢珠，钢珠分别与弹簧和定位销相接触。
本发明具有以下有益效果本发明完全可以适用于于高速汽车。在同步环的锥面上喷有钼层，这样不但可以提高同步环的耐高温、耐摩擦的性能，而且可以提高锥面的摩擦系数，比锰黄铜做的同步环高2倍以上，从而有效地提高同步器的同步效果，换档更轻松，锁销也不容易断裂。喷钼的同步环为钢基结构，其强度高于锰黄铜做的同步环，这样可以有效地提高抗冲击性能。
图1为本发明的结构示意2为图1的A-A剖视3为本发明同步环的结构示意4为本发明同步环的左视5为钼层的结构示意图具体实施方式
在图1、图2、图3、图4和图5中，本发明为一种锁销式喷钼汽车同步器，它包括两同步环1，同步环1的基体由45号钢锻造而成，在两同步环1之间设有齿套2，在齿套2的两端分别设有锁销3，锁销3穿过齿套2上设有的锁销3孔后与两同步环1连接，在齿套2的中间设有定位销4，定位销4将齿套2与锁销3连接，定位槽位于定位销4的下部，在定位槽内设有定位装置，定位装置包括弹簧6和钢珠7，弹簧6位于定位槽的底部，在弹簧6与定位销4之间设有钢珠7，钢珠7分别与弹簧6和定位销4相接触，同步环1的锥面喷有钼层5，喷涂工艺采用的是高温等离子喷涂法。
权利要求
1.一种锁销式喷钼汽车同步器，它包括两同步环(1)，在两同步环(1)之间设有齿套(2)，在齿套(2)的两端分别设有锁销(3)，锁销(3)穿过齿套(2)上设有的锁销孔后与两同步环(1)连接，在齿套(2)的中间设有定位销(4)，定位销(4)将齿套(2)与锁销(3)连接，定位槽位于定位销(4)的下部，在定位槽内设有定位装置，其特征是所述的同步环(1)的锥面设有钼层(5)。
2.根据权利要求1所述的锁销式喷钼汽车同步器，其特征是所述的同步环(1)的基体为钢结构。
3.根据权利要求1所述的锁销式喷钼汽车同步器，其特征是所述的定位装置包括弹簧(6)和钢珠(7)，弹簧(6)位于定位槽的底部，在弹簧(6)与定位销(4)之间设有钢珠(7)，钢珠(7)分别与弹簧(6)和定位销(4)相接触。
全文摘要
本发明涉及一种锁销式喷钼汽车同步器，它包括两同步环(1)，在两同步环(1)之间设有齿套(2)，在齿套(2)的两端分别设有锁销(3)，锁销(3)穿过齿套(2)上设有的锁销(3)孔后与两同步环(1)连接，在齿套(2)的中间设有定位销(4)，定位销(4)将齿套(2)与锁销(3)连接，定位槽位于定位销(4)的下部，在定位槽内设有定位装置，所述的同步环(1)的锥面设有钼层(5)。本发明具有耐高温、耐摩擦的性能，而且抗冲击性能好。
文档编号F16H3/12GK101016946SQ200710020399
公开日2007年8月15日 申请日期2007年2月13日 优先权日2007年2月13日
发明者万旭东 申请人:万旭东