专利名称：一种汽车发电机单向离合皮带轮的制作方法
技术领域：
本发明涉及用环形挠性元件传送旋转运动的传动装置，特别涉及一种汽 车发电机单向离合皮带轮。
背景技术：
汽车发电机单向离合皮带轮已经被世界上一些高档汽车广泛应用。此产 品最大的优点在于，在皮带传送装置工作的时候，可以减少震动和起伏，特 别是在转速改变的时候，减少通过皮带联接附件工作时的噪音，延长皮带寿 命，减少皮带系统产生的震动，减少电流波动，延长发电机调节器的寿命。 它可以使发电机(附件传动系统中质量最大的)在曲轴减速时(可能只有千分 之几秒)从扭转振动中解除出来，从而使转矩下降。而现有的汽车发电机单向离合皮带轮结构复杂、制造成本高，普通汽车 上不能得以广泛地推广应用。发明内容本发明公开了一种汽车发电机单向离合皮带轮，其克服了现有单向离合 皮带轮存在结构复杂、制造成本高的技术问题。本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下 一种汽车发电机单向离 合皮带轮，包括皮带轮毂、设于皮带轮毂内的单向离合机构，单向离合机构包括外曲面芯轮、轴承、轴套、滚柱、弹簧，外曲面芯轮的外壁形成6-8个凸起，凸起的两侧面与外曲面芯轮的外圆周间分别以直角和圆弧过渡，凸起的平面固接一弹簧，弹簧的另一端与处于外曲面芯轮圆弧上的滚柱相连；外 曲面芯轮的凸起外转动式地套装轴套，轴套的外壁与皮带轮毂的内壁压在一 起；外曲面芯轮的两端安装轴承，轴承的内、外圈分别与外曲面芯轮的外壁、 皮带轮毂的内壁压在一起。所述的汽车发电机单向离合皮带轮，外曲面芯轮的两端轴承的内侧面装 有滚柱垫片，轴承外侧面装有轴承保护垫片。所述的汽车发电机单向离合皮带轮，外曲面芯轮外壁均匀地形成8个凸 起，与凸起相对应的弹簧共设8条，滚柱设8只。本发明的汽车发电机单向离合皮带轮具有结构简单、制造成本低等优点。
图l为本发明的结构示意图。图2是图1拆去保护盖的A向视图。图3是图1拆去保护盖的另一种紧固方式的A向视图。图4是外曲面芯轮的主视图。图5是图4的B向视图。图6是轴套的结构图。图7是滚柱垫片的结构8是轴承的结构图。图9是轴承保护垫片的结构中1、皮带轮毂，2、外曲面芯轮，3、轴承，4、轴套，5、滚柱，6、 扁弹簧，7、滚柱垫片，8、轴承保护垫片，9、保护盖，10、凸起的平面，11、 凸起的圆弧面，12、凸起。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细说明。如图1-9所示，汽车发电机单向离合皮带轮由皮带轮毂1及设于其内的 单向离合机构组成，单向离合机构包括外曲面芯轮2、两个轴承3、轴套4、 八根滚柱5、八条扁弹簧6、两片轴承垫片7及两片轴承保护垫片8，外曲面 芯轮2的外壁均匀地形成八个凸起12，凸起12的两侧面分别为平面10和圆 弧面ll，平面10与外曲面芯轮2的外圆周间以直角形过渡，圆弧面ll与外 曲面芯轮2的外圆周间以偏心圆弧面过渡。每一平面10上固定连接一扁弹簧 6，扁弹簧6的另一端与处于偏心圆弧面上的滚柱5相连。外曲面芯轮2的中 心通孔与发电机轴固定连接，外曲面芯轮2的八个凸起12外端部转动地套装 轴套4，轴套4外壁与皮带轮毂1的内壁压在一起。外曲面芯轮2的两端装入 滚柱垫片7，滚柱垫片7外面再装入轴承3，轴承3的外侧面装有轴承保护垫 片8。轴承3的内圈与外曲面芯轮2的外壁压在一起，外圈与皮带轮毂l的内 壁压在一起。如图1所示，外曲面芯轮2和轴承3的外侧面装有保护盖9，保护盖9能 防止在工作条件下污垢以及溅水影响单向机构的工作性能，确保单向机构稳 定工作。保护盖9是在单向离合皮带轮装在发电机轴上之后卡入的，皮带轮 毂外表镀有一层防锈层。本发明安装在汽车发电机轴上有两种紧固形式，图2所示采用内齿形紧 固，图3所示采用六角紧固。本发明的工作原理简述如下起动时，利用扁弹簧6的张力把滚柱5顶到外曲面芯轮2的偏心圆弧面11的最高点，滚柱5顶触轴套4的内壁，使发 电机轴、外曲面芯轮2和轴套4及皮带轮毂1同步同向旋转，从而使皮带轮 毂1不能朝反方向转动；当皮带轮毂1的转速放慢时，发电机轴惯性转速超 过皮带轮毂1的转速，此时，外曲面芯轮2会把滚柱5往回带，使扁弹簧6 张力回收，滚柱5回到偏心圆弧面11的最低点，使滚柱5和轴套4的内壁相 分离，从而发电机轴可以有惯性地转动，而不受皮带轮毂1的影响；反之， 皮带轮毂1的转动也不受发电机轴转动的影响。单向离合皮带轮设有轴套4，两侧装有轴承3，轴承3的内径与外曲面芯 轮2的两端外径精密配合，轴承3外径与皮带轮毂1的内径精密配合，用于 支撑径向载荷，可防止外曲面芯轮2轴向间隙过大，既确保轴套4的紧固， 又方便维修。为了将单向离合皮带轮安装到发电机轴的延长段上，外曲面芯 轮2中心有一个孔，该孔上有一段螺纹，它用于确保紧固扭矩，因此不需要 额外的紧固元件即可将外曲面芯轮2与发电机轴紧固相连。
权利要求
1、一种汽车发电机单向离合皮带轮，包括皮带轮毂(1)、设于皮带轮毂(1)内的单向离合机构，其特征在于，单向离合机构包括外曲面芯轮(2)、轴承(3)、轴套(4)、滚柱(5)、弹簧(6)，外曲面芯轮(2)的外壁形成6-8个凸起(12)，凸起(12)的两侧面(10、11)与外曲面芯轮(2)的外圆周间分别以直角和圆弧过渡，凸起(12)的平面(10)固接一弹簧(6)，弹簧(6)的另一端与处于外曲面芯轮(2)圆弧上的滚柱(5)相连；外曲面芯轮(2)的凸起(12)外转动式地套装轴套(4)，轴套(4)的外壁与皮带轮毂(1)的内壁压在一起；外曲面芯轮(2)的两端安装轴承(3)，轴承(3)的内、外圈分别与外曲面芯轮(2)的外壁、皮带轮毂(1)的内壁压在一起。
2、 按权利要求l所述的汽车发电机单向离合皮带轮，其特征在于，外曲面 芯轮(2)的两端轴承(3)的内侧面装有滚柱垫片(7)，轴承(3)外侧面装有轴承保 护垫片(8)。
3、 按权利要求1或2所述的汽车发电机单向离合皮带轮，其特征在于，外 曲面芯轮(2)外壁均匀地形成8个凸起(12)，与凸起(12)相对应的弹簧(6)共设8
全文摘要
本发明涉及用环形挠性元件传送旋转运动的传动装置，特别涉及一种汽车发电机单向离合皮带轮，包括皮带轮毂、设于皮带轮毂内的单向离合机构，单向离合机构包括外曲面芯轮、轴承、轴套、滚柱、弹簧，外曲面芯轮的外壁形成6-8个凸起，凸起的两侧面与外曲面芯轮的外圆周间分别以直角和圆弧过渡，凸起的平面固接一弹簧，弹簧的另一端与处于外曲面芯轮圆弧上的滚柱相连；外曲面芯轮的凸起外转动式地套装轴套，轴套的外壁与皮带轮毂的内壁压在一起；外曲面芯轮的两端安装轴承，轴承的内、外圈分别与外曲面芯轮的外壁、皮带轮毂的内壁压在一起。本发明的汽车发电机单向离合皮带轮具有结构简单、制造成本低等优点。
文档编号F16D41/00GK101225858SQ200710160269
公开日2008年7月23日 申请日期2007年12月17日 优先权日2007年6月27日
发明者李志敏 申请人:李志敏