专利名称：大流量电液控制阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种控制阀，特别是一种用于调节液力偶合器的进排油量及 其它工作油系统的大流量电液控制阀，属于能源及自动控制技术领域。
技术背景在已有技术中，控制阀的品种很多，这些控制阀大多都根据某个部件设计 的，或者是根据市场现有产品组装配而成的，其响应速度慢、流量小、寿命短。 作为液力偶合器的工作油，其特点就是流量大、压力低，充油量的变化又比较频 繁，而响应速度快、动作频繁、流量大、寿命长及动作可靠为一体的大流量控制 阀目前在市场上还没有。现有的液力偶合器控制是通过伺服电机或电液伺服系统 来实现的，其结构非常复杂。 发明内容为了克服己有技术的不足和缺陷，本实用新型提供一种高速二位三通阀和液 控主阀组合的大流量电液控制阀。本实用新型是通过下述技术方案实现的。本实用新型包括高速二位三通阀和 液控主阀，液控主阀包括油路块、油缸和主阀，其中高速二位三通阀具有响应速 度快，寿命长的特点，起先导阀的作用，用于控制液控主阀；液控主阀起放大的 作用，用来调节液力偶合器的进排油量；油路块是一长方体金属块，其内部加工 有工作油、泄油和控制油的3个通道孔。油缸包括缸盖、缸体、活塞和活塞杆； 主阀包括阀体、阀头、阀座、复位弹簧和阀盖。高速二位三通阀置于油路块上方 并与油路块螺纹连接，油路块固定在缸盖上，活塞和活塞杆安装在缸体内，在缸 体的底部开有泄油孔，缸盖上开有油孔。高速二位三通阀的输入端通过油路块内 的工作油通道孔与油泵的出口相连，高速二位三通阀的泄油口通过油路块内的泄 油通道孔与油池相通，高速二位三通阀的输出端通过油路块内的控制油通道孔及 缸盖上的油孔与活塞上腔相通，油缸泄油孔与油池相通。主阀位于油缸下面，阀 头、阀座、弹簧均安装在阀体内，阀座与阀体固定连接，阀头的一端与弹簧一端
连接，另一端与活塞杆端部连接，弹簧另一端定位在阀盖上。在阀体上开有出油 口和进油口。大流量电液控制阀工作时，压力油从主阀进油口进入主阀，在初始状态下， 阀头在弹簧和压力油的作用下贴紧阀座，液控主阀此时处于关闭状态；当高速二 位三通阀接到高电平信号时，来自油泵的压力油通过油路块内的工作油通道孔到 达高速二位三通阀的进口，经高速二位三通阀的出口和油路块内的控制油通道孔 到达活塞上腔，活塞下腔的工作油则通过泄油孔通向油池，活塞、活塞杆及阀头 在压力油的作用下下移，使阀头脱离阀座，液控主阀导通；当高速二位三通阀接 到低电平信号时，活塞上腔的工作油通过油路块内的控制油通道孔，经高速二位 三通阀的输出端和泄油口通向油池，阔头、活塞杆、活塞在复位弹簧的作用下上 移，使阀头贴紧阀座，液控主阀关闭。本实用新型的有益效果。本实用新型通过高速二位三通阀控制油缸活塞动作来控制液控主阀的开闭， 从而调节液力偶合器的进排油量，该阀的动作寿命在1000万次以上，通径在 25 75mm之间，响应时间小于0.5秒。其结构非常简单，可靠性高，便于维修保 养，运行成本低，经济效益高。本实用新型还适用于其它工作油系统的控制，有 很好的发展前景。
图1是本实用新型电液控制阀的结构示意图。图2是本实用新型电液控制阀工作原理示意图。图中，1-高速两位三通阀，2-油路块，3-油缸，4-主阀，5-缸盖，6-缸体，7-活 塞，8-活塞杆，9-阀体，10-阀头，11-阀座，12-复位弹簧，13-阀盖，14-进油口， 15-出油口， 16"泄油孔，17-油孔，18-液控主阀，19-油泵，20-油池。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施作进一步描述。如图1、图2所示，本实用新型包括高速二位三通阀1和液控主阀18，液控主 阀18包括油路块2、油缸3和主阀4，其中高速二位三通阀1的型号为HSV3023， 它具有响应速度快，寿命长的特点，起先导阀的作用，用于控制液控主阀18;液控 主阀18起放大的作用，用来调节液力偶合器的进排油量；油路块2是一长方体的 金属块，其内部加工有工作油、泄油和控制油的3个通道孔。油缸3包括缸盖5、缸体6、活塞7和活塞杆8;主阀4包括阀体9、阀头IO、阀座ll、复位弹簧12 和阀盖13。高速二位三通阀1置于油路块2上方并与油路块2螺纹连接，油路块2 固定在缸盖5上，活塞7和活塞杆8安装在缸体6内，在缸体6的底部开有泄油孔 16，缸盖5上开有油孔17。高速二位三通阀1的输入端通过油路块2内的工作油 通道孔与油泵19的出口相连，高速二位三通阀1的泄油口通过油路块2内的泄油 通道孔与油池20相通，高速二位三通阀1的输出端通过油路块2内的控制油通道 孔及缸盖5上的油孔17与活塞上腔相通，油缸3的泄油孔16与油池20相通。主 阀4位于油缸3下面，阀头IO、阀座ll、复位弹簧12均安装在阀体9内，阀座 11与阀体9固定连接，阀头10的一端与复位弹簧12—端连接，阀头10的另一端 与活塞杆8端部连接，复位弹簧12的另一端定位在阀盖13上。在阀体9上开有进 油口14和出油口15。缸盖5、缸体6、阀体9、阀盖13通过四根螺栓连接成一 体；缸盖5与缸体6、缸体6与阀体9、阀体9与阀盖13之间均用密封垫密封。缸 盖5、缸体6、阀体9、阀盖13均采用铸铁材料，活塞8由黄铜加工而成，活塞8 与缸体6之间动配合。大流量电液控制阀工作时，压力油从主阀进油口 14进入主阀4，在初始状态 下，阀头10在复位弹簧12和压力油的作用下贴紧阀座11，液控主阀18此时处于 关闭状态；当高速二位三通阀l接到高电平信号时，来自油泵19的压力油通过油 路块2内的工作油通道孔到达高速二位三通阀1的进口，经高速二位三通阀1的出 口和油路块2内的控制油通道孔到达活塞上腔，活塞下腔的工作油则通过泄油孔 16通向油池20，活塞7、活塞杆8及阀头IO在压力油的作用下下移，使阀头IO 脱离阀座ll，液控主阀18导通；当高速二位三通阀l接到低电平信号时，活塞上 腔的工作油通过油路块2内的控制油通道孔，经高速二位三通阀1的输出端和泄油 口通向油池20，阀头IO、活塞杆8、活塞7在复位弹簧12的作用下上移，使阀头 lO贴紧阀座ll，液控主阀18关闭。
权利要求1.一种大流量电液控制阀，包括高速二位三通阀(1)和液控主阀(18)，液控主阀(18)包括油路块(2)、油缸(3)和主阀(4)；油缸(3)包括缸盖(5)、缸体(6)、活塞(7)和活塞杆(8)；主阀(4)包括阀体(9)、阀头(10)、阀座(11)、复位弹簧(12)和阀盖(13)；其特征在于高速二位三通阀(1)置于油路块(2)上方并与油路块(2)螺纹连接，油路块(2)固定在缸盖(5)上，活塞(7)和活塞杆(8)安装在缸体(6)内，在缸体(6)的底部开有泄油孔(16)，缸盖(5)上开有油孔(17)；高速二位三通阀(1)的输入端通过油路块(2)内的工作油通道孔与油泵(19)的出口相连，高速二位三通阀(1)的泄油口通过油路块(2)内的泄油通道孔与油池(20)相通，高速二位三通阀(1)的输出端通过油路块(2)内的控制油通道孔及缸盖(5)上的油孔(17)与活塞上腔相通，油缸(3)的泄油孔(16)与油池(20)相通；主阀(4)位于油缸(3)下面，阀头(10)、阀座(11)、复位弹簧(12)均安装在阀体(9)内，阀座(11)与阀体(9)固定连接，阀头(10)的一端与复位弹簧(12)一端连接，阀头(10)的另一端与活塞杆(8)端部连接，复位弹簧(12)的另一端定位在阀盖(13)上；在阀体(9)上开有进油口(14)和出油口(15)，缸盖(5)、缸体(6)、阀体(9)和阀盖(13)通过四根螺栓连接成一体；缸盖(5)与缸体(6)、缸体(6)与阀体(9)、阀体(9)与阀盖(13)之间均用密封垫密封。
2. 根据权利要求l所述的大流量电液控制阀，其特征是所述的高速二位三 通阀(1)的型号为HSV3023。
3. 根据权利要求l所述的大流量电液控制阀，其特征是所述的油路块(2) 是一长方体金属块，其内部加工有工作油、泄油和控制油的3个通道孔。
4. 根据权利要求l所述大流量电液控制阀，其特征是所述的缸盖(5)、 缸体(6)、阀体(9)、阀盖(13)均采用铸铁材料；活塞(8)由黄铜加工而 成；活塞'(8)与缸体(6)之间动配合。
专利摘要大流量电液控制阀，属于液压及自动控制技术领域。包括高速二位三通阀和液控主阀，液控主阀包括油路块、油缸和主阀。其中高速二位三通阀具有响应速度快，寿命长的特点，起先导阀的作用，通过控制油缸活塞动作来控制液控主阀的开闭，调节液力偶合器的进排油量，该阀的动作寿命在1000万次以上，通径在25～75mm之间，响应时间小于0.5秒。其结构简单，可靠性高，便于维修保养，运行成本低，经济效益高，有很好的发展前景。
文档编号F16D35/00GK201007292SQ20072006730
公开日2008年1月16日 申请日期2007年2月13日 优先权日2007年2月13日
发明者刘德均, 邓真全, 雷 陈, 陈红辉, 黄刘琦 申请人:上海交通大学