专利名称：钢质挂钩车轮平衡块的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车车轮附件，尤其是涉及到一种各类 汽车，如轿车、载重汽车、客车必需的车轮平衡块。
二背景技术：
汽车车轮平衡块是克服车轮在制造过程中产生圆周方向的不 均匀性，使汽车能够平衡行驶的车轮附件。我国是全球主要平衡 块生产基地，年产量达万吨以上，其结构通常以浇铸形成整体形 式和夹片与平衡块组合式两类。目前广泛使用以铅、锌为主要原 料的挂钩平衡块，由于其使用过程中其表面被空气氧化污染环境， 同时铅、锌资源越来越少，体格逐年攀升。特别是汽车报废后， 车轮上的平衡块就成了废弃物，被废弃的平衡块经日晒雨淋后， 就会溶出超标准的铅，对人体和环境造成危害。
三、 发明内容
本实用新型的目的是通过调整产品结构、材料组份及制造方 法，提供一种制造成本低、安全、适用的钢质挂钩车轮平衡块。
本实用新型的技术方案是平衡重块的中间位置设有凹槽，背
面凹槽上端曲面设有限位凸台，弹性挂钩为弯曲"s"形，其上部
有拆卸圆孔，中间设有限位通孔，平衡重块利用工装工具使其中间设有限位凸台的凹槽处自"s"形弹性挂钩的前方窗口装入固定
于弹性挂钩内，通孔将平衡重块上的限位凸台卡住，形成整体。
所述平衡重块为汽车轮毂曲面圆环中的一段，弧长依其重量从25 毫米至150亳米之间，宽度为10毫米至30毫米，厚度为6毫米 至15亳米，左右两端为圆弧，其正前方设有两端为圆弧的装饰凸
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本实用新型的积极效果是产品尺寸、重量、性能均达到
QC/T199-95标准的要求。其耐腐蚀性经中性盐雾试验144小时 无腐蚀点，符合国家JB1606—75之规定。不仅造型美观，而且 由于采用铁质粉末与粘结合金压制成型，既可以达到铸造成型的 效果，又可以达到铅、锌块形状效果。
四
图1为本实用新型主视图2为本实用新型侧面剖视图3为本实用新型背示图。
图中，1为平衡重块，2为弹性挂钩，3为凹槽，4为限位凸 台，5为拆卸圆孔，6为限位通孔，7为装饰凸台，8为窗口。
五具体实施方式
实施本实用新型时，选取合适的铁质粉末，配合一定的粘结 合金，通过压制、加温成形，制作平衡重块1。该平衡重块1为 汽车轮毂曲面圆环中的一段，弧长视平衡块重量不同而异， 一般 从25mm至150mm之间，其宽度为10mm至30mm，厚度为6mm至15mm，两端为圆弧，中间设置了安装挂钩2的凹槽3，凹槽3 的背面上端曲面中间设有限位凸台4，平衡重块1的正面设有两 端为圆弧的装饰凸台7。弹性挂钩2选取钢板通过拉伸成型工艺 制作.，其上部弯曲端设在拆卸圆孔5，中间位置设有限位通孔6 和窗口 8。然后利用专用工装将制作好的平衡重块1通过弹性挂 钩2中间窗口 8压入，使弹性挂钩2卡入平衡重块1凹槽3内形 成整体。例如以20克重量车轮平衡块为例，平衡块的最大弧长为 34mm，宽13mm，厚度为8.53mm，高为17.2mm。正面上部装 饰凸台7为弧长20mm，高1mm，两端为半径R5的圆弧。中间 部位设置了宽为15mm，深为1mm的凹槽3，该凹槽3的背面上 部中间位置设有4mmX4mm,深为1mm的限位凸台4。同时， 选取厚度为1mm的弹性钢板作弹性挂钩2，其上端设置直径为 4mm的拆卸圆孔5，中间设置4mmX4mm的限位通孔6，前方 有宽为7.44mm，高为6.57mm的窗口 8。将上述两部分分别进行 热处理及镀锌处理，形成第一层保护膜，然后利用专用工装，将 平衡重块1自弹性挂钩2的窗口 8处压入，使弹性挂钩2卡入平 衡重块1中间设置的凹槽3内，凹槽3背面上部的限位凸台4卡 入弹性挂钩2中间的限位通孔6内成为一体，再进行静电喷涂工 艺处理，使其表面再形成第二层保护膜，从而有效地杜绝平衡块 生锈污染环境问题。
权利要求1、一种钢质挂钩车轮平衡块，包括平衡重块(1)和弹性挂钩(2)，其特征在于平衡重块(1)的中间位置设有凹槽(3)，背面凹槽上端曲面设有限位凸台(4)，弹性挂钩(2)为弯曲“S”形，其上部有拆卸圆孔(5)，中间设有限位通孔(6)，平衡重块(1)利用工装工具使其中间设有限位凸台(4)的凹槽(3)处自“S”形弹性挂钩(2)的前方窗口(8)装入固定于弹性挂钩(2)内，通孔(6)将平衡重块上的限位凸台(4)卡住，形成整体。
2、 根据权利要求1所述的钢质挂钩车轮平衡块，其特征在于: 平衡重块(1)为汽车轮毂曲面圆环中的一段，弧长依其重量从 25毫米至150毫米之间，宽度为10毫米至30毫米，厚度为6 毫米至15毫米，左右两端为圆弧，其正前方设有两端为圆弧的装 饰凸台(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种钢质挂钩车轮平衡块，解决了现有技术铅质材料造成对人体伤害和环境污染以及锌质材料价格昂贵的问题，其特征在于平衡重块(1)的中间位置设有凹槽(3)，背面凹槽上端曲面设有限位凸台(4)，弹性挂钩(2)为弯曲“S”形，其上部有拆卸圆孔(5)，中间设有限位通孔(6)，平衡重块(1)利用工装工具使其中间设有限位凸台(4)的凹槽(3)处自“S”形弹性挂钩(2)的前方窗口(8)装入固定于弹性挂钩(2)内，通孔(6)将平衡重块上的限位凸台(4)卡住，形成整体。本实用新型可广泛应用于不同汽车的轮胎上，是现有铅基、锌基平衡块的替代产品。
文档编号F16F15/34GK201141414SQ20072008888
公开日2008年10月29日 申请日期2007年12月7日 优先权日2007年12月7日
发明者倪正和, 跃 林, 熊光荣, 王晓华 申请人:倪正和;王晓华