专利名称：风力发电机组制动钳的制作方法
技术领域：
本实用新型制动装置，特别是涉及一种风力发电机组制动钳。
技术背景风力发电机组在检修设备或遇有可能损坏发电机组的超强风力 时，都需要停止风力发电机组风叶的转动。现有技术中，停止风叶转动的装置是由安装于发电机主轴的制动 盘、对称布置于制动盘内外两侧的制动块和驱动制动块的液压缸组 成。其中液压缸由缸体、活塞杆和活塞体构成。上述制动装置内外两 侧的液压缸及其驱动制动块单独设置，存在着液压压力大小难于调整 一致和体积较大的缺陷，因此制动时出现明显的振动和噪声，并导致 制动块磨损过快。 发明内容本实用新型是为了解决现有制动装置存在的液压压力大小难于 调整一致和体积较大的技术问题，而提出一种振动和噪声小、制动块 正常使用时间较长和体积较小的一种风力发电机组制动钳。本实用新型为解决现有制动装置存在的上述技术问题采取以下 技术方案本制动钳由制动块和活塞体所组成，其特征在于制动钳的 钳体由两半钳体对接构成，其中一侧对接部设有刹车盘嵌入口，与刹 车盘嵌入口相对应的另一侧对接部设有制动块嵌入口，两半钳体分别 设有对称的液压缸和卧置于液压缸的活塞体，两液压缸分别设在各半 钳体的油路相通，其中一半钳体设有进油口，制动块嵌入口两端的两 半钳体对称设有销孔，相对的销孔设置一销轴，滑动接合于两销轴的 两制动块分别位于制动盘嵌入口两侧并与各活塞体表面相接合，两制 动块上侧边的中间部位对称设有卧槽及支撑于两卧槽的、两端部是锥 形段的中间撑轴，中间撑轴及两销轴支撑有位于两制动块之间的桥式、^本实用新型还可以采取以下技术措施所述的两半钳体，其中一半钳体设有安装部，安装部设有安装螺孔。所述的活塞体是杯形活塞体，其端口与制动块相接合，端口外沿 设有台肩，端口对应的半钳体对接部表面设有环形沟槽，台肩与环形 沟槽卧置有覆盖液压缸与活塞体接合部的橡胶防尘扣圈。所述的钳体设有连通两液压缸的排气通道，钳体表面设有连接排 气通道的排气阀。所述的制动块由基板和分布并固定于基板表面的硬质合金块构成。所述的制动块其基板设有安装刹车盘温度传感器的过孔，过孔端 口位于硬质合金块之间。所述的中间撑轴，其两端部的锥形段之间设有桥式压簧的左右限 位凹部。所述的桥式压簧，其两端与两销轴的底表面相接合，其中间部位 与中间撑轴的上表面相接合，两销轴设有该压簧的左右限位凹部。本实用新型的有益效果和优点在于本制动钳的两半钳体分别制 有液压缸，使两液压缸成为联体缸，同时液压缸中仅设活塞体，使本 制动钳的体积大大縮小。由于两液压缸的油路相通、结构对称，因此 液压压力和动作一致，使两制动块作用时间的调整变得比较简单。试 验证明，本制动钳在制动时振动和噪声轻微、制动效果可靠，并且制 动块磨损量明显低于现有制动装置。此外，本制动钳的两制动块仅由 两销轴吊挂于制动块嵌入口，因此维修或更换的拆装比较简单。本实 用新型具有结构紧凑、制动灵敏、振动小、噪声低和耐用的突出优点。
附图1是本实用新型实施例结构示意图。附图2是图1A-A剖面示意图。 附图3是图1俯视图。 附图4是中间撑轴结构示意图。 附图5是图3C-C剖面示意图。图中标号la内半钳体，la-a安装部，lb外半钳体，2制动块 嵌入口， 3销轴，4螺钉，5进油口， 6刹车盘嵌入口， 7安装螺孔， 8排气阀，9信号线，IO中间撑轴，10a锥形段，ll桥式压簧，12制 动块，12a硬质合金块，12b基板，13活塞体，14橡胶防尘扣圈，15 密封环，16排气通道。
具体实施方式
如图l、 2、 3所示，本制动钳钳体由内半钳体la和外半钳体lb 对接固定构成，两半钳体上部的对接部设有制动盘嵌入口 2，下部的 对接部设有刹车盘嵌入口 6，内半钳体la下部是将本制动钳固定于 架体的安装部la-a，安装部设有安装螺孔7。两半钳体由螺钉4连接 固定。两半钳体分别设有对称的液压缸和卧置于液压缸的活塞体13， 液压缸设有密封环15。两液压缸分别设在各半钳体的油路相通(附 图未示出)，内半钳体la设有进油口 5。本实施例的活塞体13是杯 形活塞体，端口外沿设有台肩，端口对应的半钳体对接部表面设有环 形沟槽，台肩与环形沟槽卧置有覆盖液压缸与活塞体接合部的橡胶防 尘扣圈14。制动块嵌入口 2两端的两半钳体对称设有销孔，相对的销孔各设 置一销轴3，两制动块12分别制有对应两销轴3的、使之与两销轴 滑动接合的通孔。位于制动盘嵌入口两侧的制动块12与所对应的活 塞体端口相接合。两制动块12上侧边的中间部位对称设有卧槽及支撑于两卧槽 的、两端部是如图4所示的锥形段10a的中间撑轴10，中间撑轴及 两销轴3支撑有位于两制动块之间的桥式压簧11。桥式压簧两端置 于两销轴3的底面，中间部位位于中间撑轴10的上表面，中间撑轴 的上表面高于两销轴，中间撑轴两端部锥形段10a之间以及两销轴3 都设有桥式压簧的左右限位凹部。当两制动块在所对应的活塞体作用下为制动状态时，其对称卧槽 推中间撑轴两端锥形段使之整体上移，此时桥式压簧储能。对应的活 塞体回程时桥式压簧的能量经中间撑轴两端锥形段推两制动块复位。本实施例的制动块12由基板12b和分布并烧结固定于基板表面 的硬质合金块12a构成。基板12b设有安装刹车盘温度传感器的过孔， 过孔端口位于硬质合金块12a之间，图示的信号线9连接于传感器。如图5所示，各半钳体设有连接各液压缸的排气通道16,内半 钳体la表面设有连接排气通道的排气阀8。初次为液压缸加压时旋 开排气阀8，至液压油溢出后旋闭即可。
权利要求1、风力发电机组制动钳，由制动块和活塞体所组成，其特征在于制动钳的钳体由两半钳体对接构成，其中一侧对接部设有刹车盘嵌入口，与刹车盘嵌入口相对应的另一侧对接部设有制动块嵌入口，两半钳体分别设有对称的液压缸和卧置于液压缸的活塞体，两液压缸分别设在各半钳体的油路相通，其中一半钳体设有进油口，制动块嵌入口两端的两半钳体对称设有销孔，相对的销孔设置一销轴，滑动接合于两销轴的两制动块分别位于制动盘嵌入口两侧并与各活塞体表面相接合，两制动块上侧边的中间部位对称设有卧槽及支撑于两卧槽的、两端部是锥形段的中间撑轴，中间撑轴及两销轴支撑有位于两制动块之间的桥式压簧。
2、 根据权利要求1所述的制动钳，其特征在于所述的两半钳 体，其中一半钳体设有安装部，安装部设有安装螺孔。
3、 根据权利要求1所述的制动钳，其特征在于所述的活塞体 是杯形活塞体，其端口与制动块相接合，端口外沿设有台肩，端口对 应的半钳体对接部表面设有环形沟槽，台肩与环形沟槽卧置有覆盖液 压缸与活塞体接合部的橡胶防尘扣圈。
4、 根据权利要求1所述的制动钳，其特征在于所述的钳体设 有连通两液压缸的排气通道，钳体表面设有连接排气通道的排气阀。
5、 根据权利要求1所述的制动钳，其特征在于所述的制动块 由基板和分布并固定于基板表面的硬质合金块构成。
6、 根据权利要求1所述的制动钳，其特征在于所述的制动块 其基板设有安装刹车盘温度传感器的过孔，过孔端口位于硬质合金块 之间。
7、 根据权利要求1所述的制动钳，其特征在于所述的中间撑 轴，其两端部的锥形段之间设有桥式压簧的左右限位凹部。
8、 根据权利要求1所述的制动钳，其特征在于所述的桥式压 簧，其两端与两销轴的底表面相接合，其中间部位与中间撑轴的上表 面相接合，两销轴设有该压簧的左右限位凹部。
专利摘要本实用新型是风力发电机组制动钳，钳体由两半钳体对接构成，两半钳体设有对称的液压缸和活塞体，两液压缸分别设在各半钳体的油路相通，其中一半钳体设有进油口，制动块嵌入口两端的两半钳体对称设有销孔，相对的销孔设置一销轴，滑动接合于两销轴的两制动块分别位于刹车盘嵌入口两侧并与各活塞体表面相接合，两制动块上侧边的中间部位支撑有两端部是锥形段的中间撑轴，中间撑轴及两销轴支撑有桥式压簧。本制动钳的两液压缸是联体缸，液压缸中仅设活塞体，使本制动钳的体积大大缩小。由于两液压缸的油路相通、结构对称，因此液压压力和动作一致，本制动钳在制动时振动和噪声轻微、制动效果可靠，并且制动块磨损量明显低于现有制动装置。
文档编号F16D65/18GK201144987SQ200720098378
公开日2008年11月5日 申请日期2007年12月10日 优先权日2007年12月10日
发明者田永生 申请人:天津通天科技有限公司