专利名称：一种用于汽车油管的节油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种节油装置，尤其涉及一种用于汽车油管的节油装置。
背景技术：
现有汽车油管与发动机一般直接相连，无论车速快慢都同样给油，这在一定 程度上造成了浪费，另外汽油完全不能汽化，也导致汽油燃烧不充分，浪费燃 油，污染环境，目前有采用微机控制的节油装置，也有采用撞击球汽化的形式 强迫汽化。前者结构复杂，造价很高，使用也不十分方便，后者结构简单，但 在使用中汽化效果也不是很理想，节油效果也不明显。实用新型内容本实用新型为克服上述的不足之处，目的在于提供一种用于汽车油管的节 油装置，这种节油装置通过设有顺序设有旋转阀门开关，节油帽，弹性丝网， 通过旋转阀门开关，节油帽可使出油量量变少，通过弹性丝网可让汽油汽化充 分，从而达到节油的目的，解决了现有技术的不足之处。本实用新型是通过以下技术方案达到上述目的 一种用于汽车油管的节油 装置，包括旋转阀门开关，节油帽，弹性丝网，所述的节油帽焊接在旋转阀门 开关上，弹性丝网罩在节油装置出口处。所述的节油帽为一空心螺纹接头，空心螺纹接头的内通孔的直径小于旋转 阀门开关的内通孔直径。所述的用于汽车油管的节油装置还包括一个节油卡环，所述的节油卡环卡 设在节油帽内，节油卡环中心设有通孔，通孔的直径小于内通孔的直径。本实用新型的有益效果这种节油装置通过设有顺序设有旋转阀门开关， 节油帽，弹性丝网，通过旋转阀门开关，节油帽可根据需要控制出油，通过弹 性丝网可让汽油汽化充分，从而达到节油的目的。该装置结构简单，但节油效 果很好。百公里油耗可节约3升。
图1是本实用新型实施例1中的一种用于汽车油管的节油装置的结构示意图；图2是图1的里的旋转阀门开关的示意图；图3是图1的里的节油帽的示意图；图4是图1的里的节油帽的另一方向的侧示图；图5是节油卡环的侧示图；图6是图1的里的弹性丝网的结构示意图；具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型作进一步阐述实施例1:如图所示， 一种用于汽车油管的节油装置，包括旋转阀门开关l， 节油帽2，弹性丝网4、节油卡环3，所述的节油帽2焊接在旋转阀门开关1上， 弹性丝网4罩在节油装置出口处，所述的节油帽2为一空心螺纹接头，空心螺 纹接头的内通孔21的直径小于旋转阀门开关的内通孔直径，所述的节油卡环3 卡设在节油帽2内，节油卡环3中心设有通孔，通孔的直径小于内通孔21的直 径。使用时将该装置安装在汽车油管与发动机之间，旋转阀门开关1上与汽车 油管螺纹连接，节油帽2焊接在旋转阀门开关1上，弹性丝网4罩在节油帽2的出口处，可采取粘合、螺纹旋合等多种方式，节油卡环3卡设在该装置与发 动机油管之间，起到一个减小出油的作用。该装置结构简单，但节油效果很好。百公里油耗可节约3升。
权利要求1、一种用于汽车油管的节油装置，其特征在于包括旋转阀门开关(1)，节油帽(2)，弹性丝网(4)，所述的节油帽(2)焊接在旋转阀门开关(1)上，弹性丝网(4)罩在节油装置出口处。
2、 根据权利要求1所述的一种用于汽车油管的节油装置，其特征在于所述 的节油帽(2)为一空心螺纹接头，空心螺纹接头的内通孔(21)的直径小 于旋转阀门开关的内通孔直径。
3、 根据权利要求2所述的一种用于汽车油管的节油装置，其特征在于还包 括一个节油卡环(3)，所述的节油卡环(3)卡设在节油帽(2)内，节油 卡环(3)中心设有通孔，通孔的直径小于内通孔(21)的直径。
专利摘要本实用新型涉及一种用于汽车油管的节油装置，包括旋转阀门开关(1)，节油帽(2)，弹性丝网(4)，所述的节油帽(2)焊接在旋转阀门开关(1)上，弹性丝网(4)罩在节油装置出口处。本实用新型的有益效果这种节油装置通过设有顺序设有旋转阀门开关，节油帽，弹性丝网，通过旋转阀门开关，节油帽可根据需要控制出油，通过弹性丝网可让汽油汽化充分，从而达到节油的目的。该装置结构简单，但节油效果很好。百公里油耗可节约3升。
文档编号F16K27/00GK201152439SQ20072013354
公开日2008年11月19日 申请日期2007年12月30日 优先权日2007年12月30日
发明者关金海 申请人:关金海