专利名称：差速锁总成的制作方法
技术领域：
本发明涉及到汽车配件，特别是涉及到汽车配件差速锁总成。
背景技术：
目前的差速锁总成在0.35-0.8MPa下进行气密性检查有漏 气现象，拨叉动作、回位不灵活，有卡滞的现象经常发生。拨叉工作有效 行程小于20。严重的影响了产品质量，给企业带来了极大的经济损失。
发明内容
本发明的目的就是要提供一种差速锁总成，它能很好地克
服目前差速锁总成所存在的问题。本发明的目的是这样实现的， 一种差速
锁总成，是由拨叉、基座、拨叉轴、气缸、活塞所组成，其特征在于拨
叉轴的小头设置有o型密封圈并穿过活塞由小六角槽形扁螺母锁紧，而且 由弹性圆柱销穿过小六角槽形扁螺母、拨叉轴固定；所述的活塞内腔内拨 叉轴上设置有两个回位弹簧，活塞的右端圆柱凹槽内设置有皮碗，拨叉轴 的左端穿过基座套有拨叉；所述的气缸将活塞套在内腔中，气缸的左端圆 柱面上与基座连接处设置有O型密封圈。本发明在0.35-0.8MPa下进行气 密性检查无漏气现象，拨叉动作、回位灵活，无卡滞的现象。拨叉工作有 效行程大于20。满足了各项技术指标，确保了产品质量。
图l是本发明结构示意1.拨叉，2.基座，3.拨叉轴，4.回位弹簧，5.回位弹簧， 6. O型密封圈，7.活塞，8.皮碗，9.气缸，10.小六角槽形扁螺母，11.弹性圆柱销，12. O型密封圈。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步说明； 在图1中，差速锁总成，是由拨叉l、基座2、拨叉轴3、气缸9、活 塞7所组成，其特征在于拨叉轴3的小头设置有0型密封圈12并穿过 活塞7由小六角槽形扁螺母10锁紧，而且由弹性圆柱销11穿过小六角槽 形扁螺母10、拨叉轴3固定；所述的活塞7内腔内拨叉轴3上设置有两个 回位弹簧4、 5，活塞7的右端圆柱凹槽内设置有皮碗8，拨叉轴3的左端 穿过基座2套有拨叉1;所述的气缸9将活塞7套在内腔中，气缸9的左 端圆柱面上与基座连接处设置有O型密封圈。具体实施时，按总装图要求 领各成品零件及标准件，将小O型密封圈套入拨叉轴小头轴肩，将拨叉轴 小头压入活塞内孔，用小六角螺母锁紧，在螺母及拨叉轴上配作销孔，将 圆柱销敲入销孔以防螺母松动。将大小两种规格的回位弹簧套在拨叉轴上 放置在活塞内。将拨叉轴上润滑油，再压入基座孔里，将拨叉套在拨叉轴 上，对好位置，拧入螺塞并紧固，用0l线径的钢丝，将螺塞及拨叉连接， 并拧紧。将皮碗套入活塞槽内，气缸外圆上套上大的O型密封圈。用润滑 油均匀涂在气缸内壁及活塞皮碗上，将气缸套在活塞上，并压入基座止扣 里，对准螺孔，并拧上两只加有弹垫的外六角螺栓，并紧固。本发明须通 过0.35-0.8MPa进行气密性检査，拨叉应能动作，回位灵活，无卡滞。拨 叉工作有效行程20+2，组合弹簧在初始装配位置时压縮力为100N，拨叉打 开行程20时压縮力为250N。
权利要求
1.差速锁总成，是由拨叉(1)、基座(2)、拨叉轴(3)、气缸(9)、活塞(7)所组成，其特征在于拨叉轴(3)的小头设置有O型密封圈(12)并穿过活塞(7)由小六角槽形扁螺母(10)锁紧，而且由弹性圆柱销(11)穿过小六角槽形扁螺母(10)、拨叉轴(3)固定；所述的活塞(7)内腔内拨叉轴3上设置有两个回位弹簧(4)、(5)，活塞(7)的右端圆柱凹槽内设置有皮碗(8)，拨叉轴(3)的左端穿过基座(2)套有拨叉(1)；所述的气缸(9)将活塞(7)套在内腔中，气缸(9)的左端圆柱面上与基座(2)连接处设置有O型密封圈。
全文摘要
差速锁总成，是由拨叉、拨叉轴、气缸、活塞所组成。拨叉轴的小头设置有O型密封圈并穿过活塞由小六角槽形扁螺母锁紧，弹性圆柱销固定；所述的活塞内腔内拨叉轴上设置有两个回位弹簧，活塞的右端圆柱凹槽内设置有皮碗，拨叉轴的左端穿过基座套有拨叉；所述的气缸将活塞套在内腔中，气缸的左端圆柱面上与基座连接处设置有O型密封圈。本发明在0.35-0.8MPa下进行气密性检查无漏气现象，拨叉动作、回位灵活，无卡滞的现象。拨叉工作有效行程大于20。满足了各项技术指标，确保了产品质量。
文档编号F16H48/20GK101634358SQ20081002120
公开日2010年1月27日 申请日期2008年7月21日 优先权日2008年7月21日
发明者潘志东 申请人:鞠小平