专利名称：一种超越离合器装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种超越离合器，更具体地说，涉及一种利用液体进行传动 的超越离合器装置。
背景技术：
超越离合器通常用于在主动轴和从动轴之间实现动力的传递，并根据主 动轴和从动轴之间相对速度的不同以实现接合或分离。
传统的超越离合器有滚柱超越离合器、楔块超越离合器以及棘轮超越离 合器等类型。其中，滚柱超越离合器具有设置在主动件和从动件之间的滚柱， 滚柱超越离合器利用该滚柱并根据主动件和从动件之间的相对运动状态而 处于接合和分离状态。楔块超越离合器具有设置在主动件和从动件之间的楔 块，楔块超越离合器利用该楔块并根据主动件和从动件之间的相对运动状态 而处于接合和分离状态。棘轮超越离合器与棘轮机构类似，依靠棘轮和棘爪 的配合来实现接合和分离。
由此可知，对于传统的超越离合器来说，超越离合器的接合和分离都是 通过机械部件的刚性接触和松开而实现的。因而，当传统的超越离合器进行 工作时，零部件的表面接触应力相当大，接触表面的摩擦力也较大， 一方面 会产生较多的热量，使传动效率下降，另一方面还很容易使零部件出现疲劳， 而导致失效，在极大程度上降低了超越离合器的使用寿命。
为此，有研究者提出了基于液体粘性传动的液体超越离合器。《现代机
械》2001年第2期第52至54页登载了《液体粘性超越离合器承载机理研究》 一文，其中，该文提出了一种液体超越离合器的简单模型。如图1所示，该 模型主要包括转子100、套环200、叶片300、弹簧400、端面配油盘和输入输出轴等，在转子外表面和套环内表面之间形成楔形内腔。端面配油盘开有
两个环形油槽，每个油槽具有由单向球阀控制的进油孔500和出油孔600。
在工作时，当转子100相对于套环200沿某一方向旋转，单向球阀允许 油液流动，从而转子100与套环200之间不会发生运动的联系，即转子IOO 会自由地相对于套环200继续沿该方向旋转，此时该超越离合器处于分离状 态；而当转子100相对于套环200沿相反方向旋转时，单向球阀不允许油液 流动，在该情况下，楔形内腔中的油液在叶片300的作用下会形成高压油楔， 从而使转子100与套环200近乎形成为一体，二者一起进行旋转运动，此时 该超越离合器处于结合状态。
然而，在上述文献中，仅仅基于理论基础而提出了一种液体超越离合器 的简单模型，并没有公开具体的技术细节，例如没有公开对该超越离合器的 进行控制的控制阀(即单向球阀)的设置情形，因而，上述液体超越离合器 不适于工业应用。而且，当前也没有真正的能够用于工业应用的液体超越离 合器可供人选择。
而且，由于在上述液体超越离合器中，仅当转子沿一个方向时才能实现 转子和套环之间的接合。也就是说，该超越离合器的超越方向和接合方向是 固定不变的，因而，在对超越方向和接合方向要求具有多种变化时，需要设 置多个上述液体超越离合器，才能实现传动的需要。但是，这种设计不但使 传动设备的体积增大，还使生产成本大大增加。因此，该种液体超越离合器 难以用于对传动方向变化要求较多的场合。
发明内容
本发明的目的在于克服当前的液体超越离合器不适用于对传动方向的 变化要求较多的缺陷，而提供一种能够适用于对传动方向变化要求较多的超 越离合器装置。
6说明书第3/12页
本发明提供了 一种超越离合器装置，该超越离合器装置包括二个超越离 合器和连接件，所述超越离合器包括内转子，该内转子上沿轴向设置有多 个可径向伸縮的叶片；外转子，内转子位于外转子中且该内转子的外表面与 所述外转子的内表面之间限定有彼此隔闭的第一腔和第二腔，叶片的外端与 所述外转子的内表面保持接触并将第一腔和第二腔分别隔闭为多个单元腔 室，在第一腔与第二腔交界处的两侧设置有一端连通第一腔且另一端连通外 转子的一个端面的第一通孔和第二通孔，以及一端连通第二腔且另一端连通 外转子的所述端面的第三通孔和第四通孔；其中，连接件的两端分别与两个 超越离合器的外转子固定连接，且两个超越离合器彼此相反地设置。
利用本发明所提供的具有上述结构的两个超越离合器，在使用时，通过 第一通孔和第二通孔以及第三通孔和第四通孔使油液仅能够在内转子和外 转子的相对运动的带动下经由第一腔和第二腔单向流动。因而，所述内转子 仅能够沿一个方向相对于外转子旋转(超越状态)，而当内转子相对于外转 子沿相反方向旋转时，由于第一腔和第二腔中的油液不能流动，从而形成内 转子和外转子之间的锁合，此时内转子和外转子一同旋转(接合状态)。而 且，通过控制油液在第一腔和第二腔中的单向流动方向，能够改变该超越离 合器的超越方向和接合方向。
由于根据本发明的超越离合器装置具有两个具有上述结构的超越离合 器以及连接该两个超越离合器的连接件，因而，能够利用两个超越离合器和 连接件实现多种传动的方向，适用于对传动方向变化要求较多的场合。
图1为现有的液体超越离合器的理论示意图2为根据本发明的超越离合器装置的整体示意图;
图3为图2的超越离合器装置的纵向截面示意图；图4为图2的超越离合器装置中一个超越离合器的横向截面示意图； 图5为根据本发明的超越离合器装置中一个超越离合器的内转子的放大 截面示意图6为图5中内转子的示意图7为根据本发明的叶片的示意图8为图5的内转子与图7的叶片的配合示意图9为根据本发明的超越离合器装置中一个超越离合器的内转子和外转 子的配合示意图10为图9中外转子的示意图11为图9中内转子和外转子的截面示意图12为根据本发明的超越离合器装置中一个离合器的转接盘的截面示 意图。
具体实施例方式
下面参考附图对本发明的优选实施方式进行详细地描述。
如图2和图3所示，根据本发明的一种实施方式，提供了一种超越离合 器装置，该装置包括二个超越离^器和连接件3，所述超越离合器包括-
内转子11，该内转子11上沿轴向设置有多个可径向伸縮的叶片16;
外转子12，内转子11位于外转子12中且该内转子11的外表面与所述 外转子12的内表面之间限定有彼此隔闭的第一腔17和第二腔18，叶片16 的外端与外转子12的内表面保持接触并将第一腔17和第二腔18分别隔闭 为多个单元腔室，在第一腔17与第二腔18交界处的两侧设置有一端连通第 一腔17且另一端连通外转子12的一个端面30的第一通孔20和第二通孔21， 以及一端连通第二腔18且另一端连通外转子12的端面30的第三通孔22和 第四通孔23;其中，连接件3的两端分别与两个超越离合器的外转子12固定连接，且所述两个超越离合器彼此相反地设置。
图2、图3和图4表示了根据本发明的超越离合器装置的主要结构。 如图2和图3所示，连接件3的一端与一个超越离合器的外转子12固 定连接，而其另一端与另一超越离合器的外转子12固定连接，从而便于动 力在两个超越离合器之间传递，或者通过该连接件3实现动力与两个超越离 合器的传递。
由图3可知，所述两个超越离合器彼此相反地设置。换句话说， 一个超 越离合器与第一传动轴1连接，另一超越离合器与第二传动轴2连接(例如 可以通过平键联接、花键联接等联接方式)，同时第一传动轴1和第二传动 轴2从所述两个超越离合器开始向两个相反的方向延伸，以便于动力的传输。 上述两个超越离合器具有基本相同的主要结构，优选为相同的结构，以便实 现零部件具有较好的互换性。由于上述两个超越离合器基本相同，为了便于 描述，仅以其中的一个超越离合器为例进行描述。
如图3和图4所示， 一个超越离合器的外转子12与连接件3固定连接， 用于传输动力。为了装配和加工的目的，外转子12可以由多个部件组装而 形成。而且，为了确保内转子11与外转子12以及所述传动轴1或2之间具 有相对准确的位置关系，在适合位置(如传动轴的端部)上设置有轴承(未 显示)，以确保在相对运动的同时具有准确的位置关系。
如图4所示，内转子11上沿轴向设置有多个叶片16。也就是说，叶片 16在内转子11上的设置方向与该内转子11的轴向方向平行，而且在内转子 11的轴向方向上，叶片16的长度基本与内转子11的长度相等。
内转子11设置在外转子12内，并通过内转子11的外表面和外转子12 的内表面限定形成隔闭的第一腔17和第二腔18。内转子11的外表面为圆周 表面，而外转子12的内表面为非圆周表面，因而，当将内转子ll设置在外 转子12中后，内转子11在两个彼此相对的位置与外转子12的内表面相接触，从而在二者之间形成第一腔17和第二腔18，而且由于内转子11和外转 子12在上述位置的接触，使第一腔17和第二腔18彼此隔闭，而没有在外 转子12内部形成直接连通，如图4所示。
安装在内转子11的外圆周表面上的叶片16能够在弹性作用力的作用下 沿径向方向伸缩，因而，当将内转子11安装至外转子12中后，叶片16在 弹性作用力的作用下伸出于内转子11的外表面，从而使叶片16的外端与外 转子12的内表面接触，进而将第一腔17和第二腔18分别分割为多个单元 腔室。由于叶片16的外端与外转子12的内表面的紧密接触，而且叶片16 沿轴向延伸并具有与内转子11基本相同的长度，因而，上述各个单元腔室 之间为隔闭状态，也就是说，单元腔室之间由叶片隔开，并彼此之间处于不 连通的状态。此外，由于外转子12的内表面与内转子11的外表面之间的距 离的变化，使上述单元腔室的体积也各有不同。
参考图4，在第一腔17与第二腔18交界处的两侧设置有与第一腔17 连通的第一通孔20和第二通孔21，以及与第二腔18连通的第三通孔22和 第四通孔23，其中，上述通孔都没有沿径向穿过外转子12的侧壁，而是在 外转子12内延伸，并连通到外转子12的端面30，如图9和图11所示。
在使用时，外转子12将内转子11封闭在内部，然后通过上述四个通孔 向具有上述结构的超越离合器中充满油液，且油液仅能够在内转子11和外 转子12的相对运动的带动下通过上述通孔经由第一腔17和第二腔18单向 流动。因而，当内转子11沿允许油液流动的方向相对于外转子12旋转时， 油液在内转子11和外转子12的相对运动的驱动下自由流动，此时内转子11 和外转子12不会彼此影响(超越离合器处于超越状态)；而当内转子11相 对于外转子12沿相反方向(不允许油液流动的方向)旋转时，由于第一腔 17和第二腔18中的油液不能流动，从而形成内转子11和外转子12之间的 锁合，此时内转子11和外转子12 —同旋转(超越离合器处于接合状态)。这里为第一通孔20、第二通孔21、第三通孔22和第四通孔23的编号， 并不应视为对上述通孔设置的限制，而是仅为了将上述通孔区分开来，便于 对根据本发明的超越离合器进行描述。根据实际的应用需求，上述通孔的设 置可以有所变化，以能够实现本发明的目的为限。而且，虽然图3中表示的 第一通孔20、第二通孔21、第三通孔22和第四通孔23位于同一截面中， 但是本发明并不限于此，根据不同的应用需要，上述通孔也可以位于与图3 所示的位置不同的位置上，只要能够实现这些通孔的功能即可。
由于本发明的实施方式中具有两个上述结构的超越离合器，因而，对于 根据本发明实施方式的超越离合器装置来说，两个超越离合器和连接件3中 的任意一者(或两者)均可以作为动力输入单元，同时任意另一者可以作为 动力输出单元；或者可以控制任意一个超越离合器处于超越状态，从而防止 动力的传递，例如能够用于保护电机。
具体来说，例如，可以同时将来自第一传动轴1和第二传动轴2的动力 传递给连接件3 (在该连接件3上实现叠加)，并通过该连接件3将动力传递 出去；或者由第一传动轴l输入动力，通过该超越离合器装置，可以控制动 力由连接件3输出，或者由第二传动轴2输出。总之，本发明的超越离合器 装置能够实现多种动力的传递方式，从而适用于对动力传递方向变化较多的 工作场合，例如可以作为双离合器而应用于汽车(如混合动力车辆)领域。
为了便于动力通过连接件3进行传递，优选地，连接件3上设置有包括 齿轮、链轮或皮带轮的传动结构4。
下面对本发明的超越离合器装置中的超越离合器进行详细描述。
根据本发明的一种实施方式，如图4所示，所述第一腔17和第二腔18 的截面形状为弯月形(或楔形)。在该情况下，外转子12的内表面的截面形 状为近椭圆形，可以为椭圆形或者由多段圆弧连接而形成，还可以为两半圆 弧通过两端平行的直线连接而成。由图4可知，第一腔17和第二腔18相互
ii对称，且在多个单元腔室中，靠近第一腔17和第二腔18交界处的单元腔室 的体积较小。
根据本发明的一种优选实施方式，为了实现油液的循环，以有利于本发 明的超越离合器的运行，第一通孔20和第二通孔21通过第一通路连通，第 三通孔22和第四通孔23通过第二通路连通。根据本发明的另一种优选实施 方式，第一通孔20和第四通孔23通过第一通路连通，第二通孔21和第三 通孔22通过第二通路连通。
如图3所示，第一通孔20连通的单元腔室的体积较小，当内转子ll相 对于外转子12旋转时，例如在图4中沿逆时针旋转时，随着旋转的进行， 叶片16也一同旋转，则该单元腔室也沿逆时针方向旋转且其体积有逐渐增 大的趋势，因而其内部的压力有减小的趋势；与此同时，与第二通孔21连 通的单元腔室随着内转子11的旋转，而具有体积减小的趋势，因而其内部 压力有增大的趋势；与第三通孔22连通的单元腔室的内部压力具有减小的 趋势；与第四通孔23连通的单元腔室的内部压力具有增大的趋势。因此， 在第一通孔20与第二通孔21 (或第四通孔23)通过第一通路连通且该第一 通路允许油液通过的情况下，油液能从第二通孔21 (或第四通孔23)中流 到第一通孔20;同时，在第三通孔22与第四通孔23 (或第二通孔21)连通 且该第二通路允许油液通过的情况下，油液能够从第四通孔23 (或第二通孔 21)流到第三通孔22中。此时，内转子11与外转子12互不影响，超越离 合器处于超越状态。
如果内转子11相对于外转子12反向旋转，即沿顺时针方向旋转，则油 液具有从第一通孔20流向第二通孔21 (或第四通孔23)的趋势，且从第三 通孔22流向第四通孔23 (或第二通孔21)的趋势。此时，可以使第一通路 和第二通路不允许油液的通过，从而通过单元腔室中的油液的压力变化而将 内转子11和外转子12锁合在一起，此时超越离合器处于接合状态。由此可知，通过控制第一通路和第二通路的连通方向(即控制第一通路 和第二通路沿某一方向为连通的或不连通的)，可以控制根据本发明的超越 离合器的超越方向和接合方向。进而，通过对本发明的超越离合器装置中的 两个超越离合器进行控制，能够实现本本发明的超越离合器装置的上述功 能，在此不再赘述。
为了便于控制第一通路和第二通路的连通方向，优选地，在第一通路中
设置有第一控制装置，用于控制第一通路中的油液单向流动；在第二通路中 设置有第二控制装置，用于控制第二通路中的油液单向流动。而且，第一通 路和第二通路的连通方向具有如上举例所述的对应关系。
所述第一控制装置和第二控制装置可以为单向阀或方向控制阀，其中， 方向控制阀为可以对管路的连通方向进行控制装置的阀部件，如可以用于控 制管路方向的各种电磁阀、手动阀等。对这些阀件的控制为本领域普通技术 人员所熟知，在此不再详细描述。
如图5至图8所示，在内转子11的外圆周表面中设置有多个凹槽19， 该凹槽19沿内转子11的轴向延伸，叶片16安装在凹槽19中并受设置在该 凹槽19底部的弹性装置32的径向弹力的作用。上述凹槽19用于安装叶片 16，因而具有与叶片16相对应的位置关系。
叶片16之所以能够沿径向方向伸縮，是因为在安装叶片16的凹槽19 的底部设置有弹性装置32。因而，当内转子11相对于外转子12旋转时，随 着旋转的进行，外转子12的内表面使叶片16在凹槽19中移动。当到达内 转子11和外转子12相互接触的位置时，叶片16基本完全縮入凹槽19中， 而不伸出于内转子11的外圆周表面之外。
弹性装置32安装在叶片16的凹槽19底部，并位于叶片16和内转子11 之间。根据本发明的一种优选实施方式，如图7所示，为了便于设置弹性装 置32，在叶片16底部上可以设置有多个凹部31，用于容纳弹性装置32。该弹性装置32可以为能够产生足够弹性力的元件，如弹簧或橡胶体。
优选地，为了便于叶片16的对称设置，凹槽19相对于内转子11的中 心轴线对称设置。因而，叶片16也相对于内转子11的中心轴线对称分布， 还能够便于内转子11的加工制造，从而降低加工成本。
根据不同的应用场合，凹槽19可以具有不同的数量，例如，所述凹槽 19可以为6至18个，优选为6至12个，更优选为8个。
对于连通上述通孔的第一通路和第二通路，可以通过多种方式来实现。
根据本发明的一种实施方式，第一通路和第二通路通过管道(如软管) 形成，例如，可以用软管将第一通孔20和第四通孔23直接连接起来而形成 第一通路，同时用软管将第二通孔21和第三通孔22直接连接起来而形成第 二通路。当外转子12也旋转时，则形成第一通路和第二通路的软管可以随 着外转子12—同旋转。
根据本发明的另一种实施方式，如图3、图9至图12所示，所述超越离 合器还包括固定不动的转接盘13，该转接盘13的一个端面与外转子12的所 述端面30相互配合，在转接盘13与外转子12的配合的端面之间设置有分 别形成第一通路和第二通路的第一环形槽35和第二环形槽36。
在该实施方式中，分别利用第一环形槽34和第二环形槽35将两个对应 的通孔连通起来，其中，第一通孔20和第二通孔21通过第一环形槽35而 连通起来，第三通孔22和第四通孔23通过第第二环形槽36而连通起来， 从而分别形成第一通路和第二通路。
但是，本发明并不限于此，通过改变上述四个通孔的设置位置，第一通 孔20和第四通孔23也可以通过类似方式而实现连通。
在软管形成第一通道和第二通道的情形中，当外转子12旋转时，该第 一通道和第二通道随外转子12—同旋转。但是，在图3所示的实施方式中， 当外转子12旋转时，转接盘13并不旋转，而是通过固定不动的转接盘13实现固定不动的第一通道和第二通道，从而便于对该超越离合器的维护和操 作，也增加了该超越离合器的稳定性。
第一环形槽34可以形成在转接盘13的所述端面，也可以由形成在转接 盘13的所述端面和外转子12的所述端面的一对配合的槽而形成；第二环形 槽35也可以通过类似的方法而形成，只要能够实现第一通道和第二通道的 形成并将第一通道和第二通道隔开即可。
根据本发明的另一种实施方式，所述超越离合器还包括固定不动的转接 盘13，该转接盘13的一个端面与外转子12的所述端面30相互配合，在外 转子12与转接盘13配合的端面30上形成有作用第一通路和第二通路的第 一通槽和第二通槽。当外转子12旋转时，形成在外转子12的端面上的第一 通路和第二通路也在保持所连通的上述通孔处于连通状态的同时，随着外转 子12—同旋转。
为了向所述液体超越离合器中供应油液，根据本发明的优选实施方式， 所述超越离合器还包括供油系统，该供油系统包括用于储存油液的储油装置 5，分别连接所述第一通路和第二通路的导管，以及用于向第一通路和第二 通路驱动油液的驱动装置。
储油装置5通过导管向第一通路和第二通路在驱动装置(如油泵)的驱 动下供应油液，从而构成供油系统。另外，还可以在该供油系统中设置阀装 置，以对油液的供给进行控制，例如当将该超越离合器中的油液全部抽出时， 则无论内转子11相对于外转子12朝向哪个方向旋转，该离合器也不会处于 接合状态。当根据本发明的超越离合器处于超越状态时，内转子11和外转 子12的相对运动实际上起到了叶片泵的作用，此时可以不需要额外的驱动 装置的作用，只要满足油路的顺畅即可。但是当需要向该超越离合器供油(如 补充油液)时，需要外部的驱动装置的工作，以使超越离合器中充有足够的 油液，以便于该超越离合器工作。
15该供油系统可以应用于上述各个实施方式，例如，当用于由管道形成第
一通路和第二通路的实施方式时，该供油系统可以设置在外转子12上，并 能够随外转子12旋转的同时向第一通路和第二通路供油；当用于图3所示 的实施方式时，该供油系统可以为固定的，从而能够稳定地向外转子12内 供应油液。所述供油系统还可以分别向上述两个超越离合器供应油液，如图 3所示。
在本发明的实施方式中，油液可以为多种液压油，如高粘度指数液压油 (YD)、抗磨液压油(YB)、水包油乳化液(YRA)以及ATF润滑油等液体
传动液等。
通过以上描述可知，在本发明提供的液体超越离合器中，当内转子11 沿超越方向相对于外转子12旋转时，该超越离合器中的油液自由流动，内 转子11相对于外转子12自由旋转；当内转子11沿接合方向相对于外转子 12旋转时，该超越离合器中的油液不能流动，从而通过该超越离合器中的油 液的压力变化，使内转子11和外转子12—同旋转。而且利用两个具有上述 结构的超越离合器，能够实现传动方向的多种变化。
虽然上述文字对本发明的具体实施方式
进行了描述，但本领域的普通技 术人员应该明白，本发明所包含的内容并不限于此，在不脱离本发明实质范 围的前提下，可以做出各种修改、替换和变化。
权利要求
1.一种超越离合器装置，该装置包括二个超越离合器和连接件(3)，所述超越离合器包括内转子(11)，该内转子(11)上沿轴向设置有多个可径向伸缩的叶片(16)；外转子(12)，所述内转子(11)位于所述外转子(12)中且该内转子(11)的外表面与所述外转子(12)的内表面之间限定有彼此隔闭的第一腔(17)和第二腔(18)，所述叶片(16)的外端与所述外转子(12)的内表面保持接触并将所述第一腔(17)和第二腔(18)分别隔闭为多个单元腔室，在所述第一腔(17)与第二腔(18)交界处的两侧设置有一端连通所述第一腔(17)且另一端连通所述外转子(12)的一个端面(30)的第一通孔(20)和第二通孔(21)，以及一端连通所述第二腔(18)且另一端连通所述外转子(12)的所述端面(30)的第三通孔(22)和第四通孔(23)；其中，所述连接件(3)的两端分别与所述两个超越离合器的外转子(12)固定连接，且所述两个超越离合器彼此相反地设置。
2. 根据权利要求l所述的超越离合器装置，其中，所述连接件(3)上 设置有包括齿轮、链轮或皮带轮的传动结构(4)。
3. 根据权利要求1所述的超越离合器装置，其中，所述第一腔(17) 和第二腔(18)的截面形状为弯月形，且所述多个单元腔室具有不同的体积。
4. 根据权利要求1所述的超越离合器装置，其中，所述第一通孔(20) 和第四通孔(23)通过第一通路连通，所述第二通孔(21)和第三通孔(22) 通过第二通路连通。
5. 根据权利要求l所述的超越离合器装置，其中，所述第一通孔(20) 和第二通孔(21)通过第一通路连通，所述第三通孔(22)和所述第四通孔(23)通过第二通路连通。
6. 根据权利要求4或5所述的超越离合器装置，其中，在所述第一通 路中设置有第一控制装置，用于控制所述第一通路中的油液单向流动；在所 述第二通路中设置有第二控制装置，用于控制所述第二通路中的油液单向流 动。
7. 根据权利要求6所述的超越离合器装置，其中，所述第一控制装置 和第二控制装置为单向阀或方向控制阀。
8. 根据权利要求1所述的超越离合器装置，其中，所述内转子(11) 的外圆周中设置有多个凹槽(19)，该凹槽(19)沿所述内转子(11)的轴 向延伸，所述叶片(16)安装在所述凹槽(19)中并受设置在该凹槽(19) 底部的弹性装置(32)的径向弹力的作用。
9. 根据权利要求8所述的超越离合器装置，其中，所述弹性装置为弹 簧或橡胶体。
10. 根据权利要求8所述的超越离合器装置，其中，所述凹槽(19)相 对于所述内转子(11)的中心轴线对称设置。
11. 根据权利要求10所述的超越离合器装置，其中，所述凹槽(19) 为6至12个。
12. 根据权利要求4或5所述的超越离合器装置，其中，所述第一通路 和第二通路通过软管形成。
13. 根据权利要求5所述的超越离合器装置，其中，所述超越离合器还 包括固定不动的转接盘(13)，该转接盘(13)的一个端面与所述外转子(12) 的所述端面相互配合，在所述转接盘(13)的所述端面与所述外转子(12) 的所述端面之间设置有分别形成所述第一通路和第二通路的第一环形槽(35)和第二环形槽(36)。
14. 根据权利要求4、 5或13所述的超越离合器装置，该超越离合器装 置还包括供油系统，该供油系统包括用于储存油液的储油装置(5)，分别连 接所述第一通路和第二通路的导管，以及用于向所述第一通路和第二通路驱 动油液的驱动装置。
全文摘要
本发明提供了一种超越离合器装置，包括二个超越离合器和连接件，超越离合器包括内转子，该内转子上设置有叶片；外转子，内转子位于外转子中且限定有彼此隔闭的第一腔和第二腔，叶片的外端与外转子的内表面保持接触并将第一腔和第二腔分别隔闭为多个单元腔室，在第一腔与第二腔交界处的两侧设置有第一通孔和第二通孔，以及第三通孔和第四通孔；其中，连接件的两端分别与两个超越离合器的外转子固定连接，且两个超越离合器彼此相反地设置。由于根据本发明的超越离合器装置具有两个具有上述结构的超越离合器以及连接该两个超越离合器的连接件，因而，能够利用两个超越离合器和连接件实现多种传动的方向，适用于对传动方向变化要求较多的场合。
文档编号F16D33/00GK101660577SQ20081021016
公开日2010年3月3日 申请日期2008年8月29日 优先权日2008年8月29日
发明者亮 刘, 郭松岳 申请人:比亚迪股份有限公司