专利名称：主轴异步齿节油齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车变速系统齿轮，具体的讲是一种主轴异步 齿节油齿轮。 技术背景
目前，骑式摩托车普遍采用齿轮变速机构的占了绝大部分，这种机构 构造简单，可靠不易损坏，维修方便等优点，但存在明显不足之处由于 摩托车行驶时不可避免的要松减油门和更换档位，而主轴齿轮与离合器齿 轮一直处在常结合状态，导致车辆减速时反拖，滑行距离短，换挡困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种主轴异步齿节油齿轮，使得在保证原 齿轮变速机构的构造简单，维修方便的基础上，还具有滑行距离长，变档 容易，延长发动机使用寿命，节油效果好减少尾气排放，可用作骑式摩托 车的齿轮变速机构中的驱动主轴齿轮。
本实用新型是以如下技术方案实现的本主轴异步齿节油齿轮构造包 括主轴齿轮、异步齿、复位弹簧、滑柱等器件组成。当发动机启动后，曲 轴带动滑柱转动，在复位弹簧的顶力下，主轴齿轮、异步齿、滑柱形成一 体，从而带动离合器转动车辆正常行驶；当车辆减速时，发动机转速降低, 离合器齿轮的转速大于滑柱的转速，主轴齿轮带动异步齿反复位弹簧的压 力，使滑柱与主轴齿轮分离，实现了减速时变速机构与发动机动力的分离。
与已有技术比较，使用本主轴异步齿节油齿轮可不受因减速时离合器
3结合导致的车辆减速时反拖，滑行距离短，变档困难，油耗大等弊端。
综上所述，正因为本主轴异步齿，油齿轮具有减速时切断变速机构与
发动机结合的功能，可使骑式摩托车节油15%,变档容易，相对发动机而
言，可降低发动机温度和延长发动机使用寿命。
图1是本实用新型主轴异步齿节油齿轮的工作原理图。 图中L主轴齿轮，2.异步齿，3.滑柱，4.复位弹簧，5.离合器齿轮，
6.曲轴。
具体实施方案
图l是本实用新型主轴异步齿节油齿轮的工作原理图，其工作原理是 由作为主轴齿轮(1)、异步齿(2)、复位弹簧(4)、滑柱(3)等器件组成。 在图1中，主轴齿轮(1)内安装有4个异步齿(2),异步齿(2)与滑柱
(3)之间安装有复位弹簧(4)，滑柱(3)套装在曲轴(6)上，主轴齿轮
(1)与离合器齿轮(5)相连接。
权利要求1、一种主轴异步齿节油齿轮，其机械部件包括主轴齿轮、异步齿、复位弹簧和滑柱，在离合器与曲轴之间依序安装有主轴齿轮、异步齿、复位弹簧、滑柱，其特征在于主轴齿轮内安装有4个异步齿，异步齿与滑柱之间安装有复位弹簧，滑柱套装在曲轴上，主轴齿轮与离合器齿轮相连接。
专利摘要一种主轴异步齿节油齿轮。其特征在于主轴齿轮内安装有4个异步齿，异步齿与滑柱之间安装有复位弹簧，滑柱套装在曲轴上，主轴齿轮与离合器齿轮相连接。发动机启动后，曲轴带动滑柱转动，在复位弹簧的顶力下，主轴齿轮、异步齿、滑柱形成一体，从而带动离合器转动车辆正常行驶；车辆减速时，发动机转速降低，离合器齿轮的转速大于滑柱的转速，主轴齿轮带动异步齿反复位弹簧的压力，使滑柱与主轴齿轮分离，实现了减速时变速机构与发动机动力的分离。使骑式摩托车的滑行距离增长5倍以上，节油15％，变档更容易，降低了发动机温度和延长发动机使用寿命。
文档编号F16D41/12GK201277282SQ20082014553
公开日2009年7月22日 申请日期2008年9月12日 优先权日2008年9月12日
发明者庄景阳 申请人:庄景阳