专利名称：无声斜柱节油齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车传动系统齿轮，具体的讲是一种无声斜柱 节油齿轮。 背聚技术
目前，踏板摩托车普遍采用皮带式传动机构(简称无级变速-CVT)的
占了绝大部分，这种机构构造简单，维修方便，但存在明显不足之处由
于摩托车行驶时不可避免的要松减油门，而无级变速-CVT的离合器只有在 接近停车的时候才能分离，导致车辆减速时反拖，滑行距离短，温度高， 油耗大。
同时行驶一定里程后，传动箱中的齿轮不可避免的会产生一些磨损， 导致齿轮与齿轮之间的结合间隙加大，致使骑行时产生噪音，影响了骑行 时的舒适感。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无声斜柱节油齿轮，使得在保证原无 级变速-CVT的构造简单，维修方便的基础上，还具有降低噪音，延长发动 机使用寿命，节油效果好减少尾气排放，可用作踏板摩托车的无级变速-CVT 传动箱中的传动末级齿轮。
本实用新型是以如下技术方案实现的本无声斜柱节油齿轮构造包括 前驱动盘、驱动皮带、后皮带轮、离合器、皮带轮轴、过渡齿轮、末级主 齿轮、消音齿、分离弹簧、斜柱、圈式复位弹簧、滑柱等器件组成。其特征在于末级主齿轮与消音齿为重叠安装，末级主齿轮与消音齿的中间安 装有分离弹簧，末级主齿轮的一端与圈式复位弹簧连接，圈式复位弹簧另 一端与斜柱连接。当发动机启动后，前驱动盘转动带动驱动皮带使后皮带 轮旋转，当转速上升到一定值时离合器结合，离合器带动皮带轮轴转动经 过渡齿轮传给末级主齿轮，主齿与消音齿借助分离弹簧按3°相互错开，
形成交齿，消音齿在分离弹簧的受力情况下可由3°到0°之间自由调整，
从而保证齿轮与齿轮之间的零间隙，以达到降低机械运转所产生的噪音， 同时在圈式复位弹簧的顶力下，末级主齿轮、斜柱、滑柱形成一体，从而
带动后轮转动车辆正常行驶；当车辆减速时，发动机转速降低，后轮的转 速大于后皮带轮的转速，滑柱带动斜柱反圈式复位弹簧的压力，使滑柱与 末级主齿轮分离，实现了减速时后轮与传动机构的分离。
与已有技术比较，使用本无声斜柱节油齿轮可不受因减速时离合器结 合导致的车辆减速时反拖，齿轮磨损产生的啸叫声，滑行距离短，温度高， 油耗大等弊端。
综上所述，正因为本无声斜柱节油齿轮具有加速时降低齿轮与齿轮之 间的啸叫声，减速时切断后轮与传动机构结合的功能，可使踏板摩托车节 油15% 45%,降低尾气污染25% 45%，相对发动机而言，可降低发动机温度 和延长发动机使用寿命。
图1是本实用新型无声斜柱节油齿轮的工作原理图。 图中l.前驱动盘，2.驱动皮带，3.后皮带轮，4.离合器，5皮带轮轴,
6.过渡齿轮，7.圈式复位弹簧，8.末级主齿轮，9.滑柱，IO.斜柱，11.分
离弹簧，12.消音齿。
具体实施方式
图1是本实用新型无声斜柱节油齿轮的工作原理图，其工作原理是由
作为前驱动盘(1)、驱动皮带(2)、后皮带轮(3)、离合器(4)、皮带轮 轴(5)、过渡齿轮(6)、末级主齿轮(8)、消音齿(12)、分离弹簧(11)、 斜柱(10)、圈式复位弹簧(7)、滑柱(9)等器件组成。在图1中，末级 主齿轮(8)与消音齿(12)为重叠安装，末级主齿轮(8)与消音齿(12) 的中间安装有分离弹簧(11)，末级主齿轮(8)的一端与圏式复位弹簧(7) 连接，圈式复位弹簧(7)另一端与斜柱(10)连接。该齿轮可用作踏板摩 托车的传动末级齿轮，具体机械工作原理过程如下发动机启动后，前驱 动盘(1)转动带动驱动皮带(2)使后皮带轮(3)旋转，当转速上升到一 定值时离合器(4)结合，离合器(4)带动皮带轮轴(5)转动经过渡齿轮
(6)传给末级主齿轮(8),主齿与消音齿(12)借助分离弹簧(11)按3° 相互错开，形成交齿，消音齿(12)在分离弹簧(11)的受力情况下可由 3°到0°之间自由调整，从而保证齿轮与齿轮之间的零间隙，以达到降低 机械运转所产生的噪音，同时在圈式复位弹簧(7)的顶力下，末级主齿轮
(8)、斜柱(10)、滑柱(9)形成一体，从而带动后轮转动车辆正常行驶; 车辆减速时，发动机转速降低，后轮的转速大于后皮带轮(3)的转速，滑 柱(9)带动斜柱(10)反圏式复位弹簧(7)的压力，使滑柱(9)与末级 主齿轮(8)分离，实现了减速时后轮与传动机构的分离。使踏板摩托车的 滑行距离增长5倍以上，节油15% 45%，降低尾气污染25% 45%,从而降低 了发动机温度和延长发动机使用寿命。
权利要求1、一种无声斜柱节油齿轮，其机械部件包括前驱动盘、驱动皮带、后皮带轮、离合器、皮带轮轴、过渡齿轮、末级主齿轮、消音齿、分离弹簧、斜柱、圈式复位弹簧和滑柱，在前驱动盘与滑柱之间依序安装有驱动皮带、后皮带轮、离合器、皮带轮轴、过渡齿轮、末级主齿轮、斜柱、圈式复位弹簧，其特征在于末级主齿轮与消音齿为重叠安装。
2、 根据权利要求1所述的无声斜柱节油齿轮，其特征在于末级主齿 轮与消音齿的中间安装有分离弹簧。
3、 根据权利要求1所述的无声斜柱节油齿轮，其特征在于末级主齿 轮的一端与圈式复位弹簧连接，圈式复位弹簧另一端与斜柱连接。
专利摘要一种无声斜柱节油齿轮，包括前驱动盘、驱动皮带、后皮带轮、离合器、皮带轮轴、过渡齿轮等。其特征在于末级主齿轮与消音齿为重叠安装，末级主齿轮与消音齿的中间安装有分离弹簧，末级主齿轮的一端与圈式复位弹簧连接，圈式复位弹簧另一端与斜柱连接。该齿轮可用作踏板摩托车的传动末级齿轮。所述无声斜柱节油齿轮具有加速时降低齿轮与齿轮之间的啸叫声，减速时切断后轮与传动机构结合的功能。使踏板摩托车的滑行距离增长5倍以上，节油15％~45％，降低尾气污染25％~45％，从而降低了发动机温度和延长发动机使用寿命。
文档编号F16D43/04GK201306400SQ20082014554
公开日2009年9月9日 申请日期2008年9月10日 优先权日2008年9月10日
发明者庄景阳 申请人:庄景阳