专利名称：重型掘进机截割减速器强制冷却润滑系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于采掘机械液压技术领域，具体涉及重型掘进机截割减速器强制冷
却润滑系统。
背景技术：
为了实现掘进机可经济截割岩石单项抗压强度《120Mpa的目标，新一代重型掘进机需要截割功率达到300kw以上，且整个截割部的外形尺寸要求非常严格。截割减速器在重载荷、大传动比的情况下，发热的现象十分严重，必须予以考虑，以防止工作温度超过允许值，造成轴承、密封等零部件损坏。此外，掘进机截割部需要上下、左右摆动以实现截割动作，工作过程中可能会出现减速器局部缺乏润滑油的情况，从而造成元部件损坏。
发明内容本实用新型为了解决现有重型掘进机截割减速器传递功率大、传动比大、体积小、发热量大、润滑不均匀的问题，提供了一种重型掘进机截割减速器强制冷却润滑系统。[0004] 本实用新型采用如下的技术方案实现 重型掘进机截割减速器强制冷却润滑系统，包括设置于减速器内部的润滑泵，以及减速器内部布置的润滑油道；润滑油道对应减速器主要传动部件及其轴承的位置开有润滑点；润滑泵的出油口通过依次连接的水冷却器、过滤器以及流量开关和减速器的润滑油道连接；水冷却器的进口和过滤器的出口通过设置单向阀的油路连接；润滑泵通过齿轮与减速器内部的一根轴上安装的齿轮啮合驱动。 重型掘进机在工作时，截割减速器随着截割部上下、左右摆动，在一些极限位置会出现缺油，使该处的零部件得不到润滑，从而导致减速器的损坏。本实用新型通过在减速器内合理布置的润滑油道以及润滑点，借助CAD软件进行仿真分析，使每个润滑点的出油量都得到优化，保证减速器在任何位置，其内部的零部件均能得到润滑和冷却，不至于造成某个出油点润滑油流量过大，而某些润滑点却没有得到润滑的现象，有效避免局部温度过高或无润滑，从而防止减速器零部件损坏。 减速器在工作的过程中产生的热量分布在减速器壳体、齿轮、轴、轴承和润滑油中，本实用新型将润滑油作为一种热量传导介质，将其从减速器内引出加以冷却，然后通过冷却后的润滑油来冷却减速器内各个零件，从而达到冷却整个减速器的目的。[0008] 本实用新型具有如下有益效果 1、从根本上解决了重型掘进机截割减速器的发热现象，大大提高了轴承、密封等零部件的使用寿命，进而促使掘进机能够更安全、可靠、高效地工作。 2、保证了掘进机截割部上下、左右摆动至极限位置时，截割减速器内部的零部件均能得到充分润滑和冷却，防止局部温度过高或无润滑而至损坏。 3、合理设计的流道通径和适当设置阻尼孔，确保每个润滑点出油量与润滑部件需求相匹配。[0012] 4、润滑泵内置于减速器内部，结构紧凑，不需另设动力源。
图1为重型掘进机截割减速器传动润滑示意图[0014] 图2为重型掘进机截割减速器强制冷却示意图 图中1-润滑点，2-润滑泵，3-单向阀，4-水冷却器，5-过滤器，6-流量开关，7_减速器
具体实施方式结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明。 重型掘进机截割减速器强制冷却润滑系统，包括设置于减速器内部的润滑泵2以及减速器内部布置的润滑油道，润滑油道对应减速器主要传动部件及其轴承的位置开有润滑点l，通过合理设置流道通径和阻尼孔，确保每个润滑点出油量与润滑部件需求相匹配。润滑泵2的出口通过依次连接的水冷却器4、过滤器5以及流量开关6和减速器的润滑油道连接。水冷却器4的进口和过滤器5的出口通过设置单向阀3的油路连接。润滑泵通过齿轮与减速器内部的一根轴上安装的齿轮啮合驱动，不需另设动力源。 如图l所示，减速器内部一共设置了 6个润滑点，分别对轴承、齿轮等部件进行润滑，基本能满足截割减速器内部各部件润滑的需要。 如图2所示，通过可调压力的单向阀对泵的出口压力进行限制，以防止由于润滑泵出口油压过高造成减速器零部件损坏。过滤器用来由于减速器齿轮等运动部件磨损而产生的铁屑等杂质，以延长润滑油的使用时间，提高减速器的可靠性。在系统中设置流量开关， 一旦润滑油流量不足时，流量开关可以发信号给主处理器，切断截割电机电源，保护减速器不至于损坏。
权利要求一种重型掘进机截割减速器强制冷却润滑系统，其特征在于其包括设置于减速器内部的润滑泵(2)以及减速器内部布置的润滑油道，润滑油道对应减速器主要传动部件及其轴承的位置开有润滑点(1)；润滑泵(2)的出口通过依次连接的水冷却器(4)、过滤器(5)以及流量开关(6)和减速器的润滑油道连接。
2. 根据权利要求1所述的重型掘进机截割减速器强制冷却润滑系统，其特征在于水冷却器(4)的进口和过滤器(5)的出口通过设置单向阀(3)的油路连接。
3. 根据权利要求1或2所述的重型掘进机截割减速器强制冷却润滑系统，其特征在于所述的润滑泵(2)通过齿轮与减速器内部的一根轴上安装的齿轮啮合驱动。
专利摘要本实用新型属于采掘机械液压技术领域，具体涉及重型掘进机截割减速器强制冷却润滑系统，解决了现有重型掘进机截割减速器发热量大、润滑不均匀的问题。其包括设置于减速器内部的润滑泵，以及减速器内部布置的润滑油道；润滑油道对应减速器主要传动部件及其轴承的位置开有润滑点；润滑泵的出油口通过依次连接的水冷却器、过滤器以及流量开关和减速器的润滑油道连接。本实用新型的有益效果从根本上解决了发热现象，大大提高了各零部件的使用寿命，使掘进机能够更安全、可靠、高效地工作；保证了掘进机截割部上下、左右摆动至极限位置时，内部的零部件均能得到充分润滑和冷却，防止局部温度过高或无润滑而至损坏；结构紧凑，不需另设动力源。
文档编号F16H57/04GK201460889SQ20092010382
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月20日 优先权日2009年7月20日
发明者刘茵, 权钰云, 毛继伟, 王焱金, 白雪峰, 闫晶 申请人:煤炭科学研究总院太原研究院;煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司