专利名称：掘进机截割减速器冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冷却装置，具体涉及一种掘进机截割减速器冷却装置。
背景技术：
随着国民经济快速发展，能源日趋紧张，作为能源行业主流的煤炭需求日益增加， 悬臂式掘进机作为重要的现代化开采设备之一，市场对其要求也越来越高。从前几年的煤 巷掘进机到现在的半煤岩掘进机，全岩掘进机。破岩能力始终是掘进机的发展方向。掘进 机工作的负载和时间也不断加大、加长。掘进机在截割半煤岩或全岩时，作为掘进机的工作 机构的重要传动部件截割减速器负载大，工作时间长，从而导致减速箱润滑油温度升高，如 不冷却，减速器内油封和轴承容易损坏。目前现有技术的冷却装置都采用加大油量的工作原理，然而由于掘进机截割减速 器受空间限制，结构非常紧凑，所以加大油量、降低油温的途径不易实现。发明内容本实用新型内容的目的是提供一种掘进机截割减速器冷却装置，可以在不增大减 速器外形的尺寸下，有效的降低油温，延长减速器的使用寿命。为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的一种掘进机截割减速器冷却装置，包含箱体，其特点是，所述的箱体内设有空腔， 所述的空腔注有水与外部进行水循环。上述的掘进机截割减速器冷却装置，其中，该掘进机截割减速器冷却装置还包含 主轴，所述的主轴由输入轴和输出轴；所述的输入轴、输出轴设置在箱体内部，输入轴和输 出轴的外侧端分别裸露在箱体外。上述的掘进机截割减速器冷却装置，其中，所述的箱体包含输入端轴承座、输入端 轴承盖、内齿圈、输出端轴承座、输出端轴承盖、第一轴承及第二轴承；所述的第一轴承设置在输入轴上；所述的输入端轴承座设置在第一轴承上；所述 的输入端轴承盖设置在第一轴承外部，通过螺栓与输入端轴承座紧固连接；所述的第二轴承设置在输出轴上；所述的输出端轴承座设置在第二轴承上；所述 的输出端轴承盖设置在第二轴承外部，通过螺栓与输出端轴承座紧固连接；所述的输入端轴承座外壁与内壁之间设有空腔；所述的内齿圈设置在输入端轴承座和输出端轴承座之间。上述的掘进机截割减速器冷却装置，其中，所述的输入端轴承座的外壁上设置有 多个接头螺纹孔，所述的接头螺纹孔与空腔贯通，该接头螺纹孔连接水管与外部水源贯通。上述的掘进机截割减速器冷却装置，其中，所述的空腔呈环形。本实用新型掘进机截割减速器冷却装置与现有技术相比，具有以下优点本实用新型由于输入端轴承座设有空腔，可以在不增大减速器的外形尺寸下，使 油温冷却。[0017]本实用新型由于输入端轴承座设有接头螺纹孔，可以根据需要选择合适的接头， 使整个装置的水循环更方便。
图1为本实用新型掘进机截割减速器冷却装置的剖视图；图2为输入端轴承座的主视图；图3为输入端轴承座的左视图。
具体实施方式
下面结合图广图3对本实用新型做进一步阐述。如图1所示，一种掘进机截割减速器冷却装置包含主轴1、齿轮部件2及箱体3，主 轴1由输入轴11和输出轴12组成，输入轴11和输出轴12外侧端分别裸露在箱体3外；箱 体3由输入端轴承座31、输入端轴承盖32、内齿圈33、输出端轴承座34、输出端轴承盖35、 第一轴承36及第二轴承37组成；输入端轴承座31的外壁与内壁之间设有空腔311 ；第一 轴承36、第二轴承37分别设置在输入轴11和输出轴12上；输入端轴承座31、输出端轴承 座34分别设置在第一轴承36和第二轴承37上；输入端轴承盖32设置在第一轴承36的外 部，通过螺栓与输入端轴承座31紧固连接；输出端轴承盖35设置在第二轴承37的外部，通 过螺栓与输出端轴承座34紧固连接；内齿圈33设置在输入端轴承座31和输出端轴承座34 之间，通过螺栓紧固连接；齿轮部件2设置在输入轴11和输出轴12上，通过齿轮的啮合带 动掘进机截割减速机的运转。如图2 3所示，本实用新型应用时，输入端轴承座31设有空腔311，空腔311呈环 形，在输入端轴承座31的外壁上设有4个接头螺纹孔312，接头螺纹孔312连接水管与外部 水源贯通，接头螺纹孔312与空腔311之间开有孔，且互相贯通。当掘进机工作时，减速机 装在整个掘进机的截割部，进水从上面的接口引入，出水从下面引出，左右两接口为备用接 口，进水、出水均可。通过接头螺纹孔接外来水，使水到空腔，另一端将水直接引出或引到外 喷雾架里。掘进机工作时，减速器产生的热量就被水带走，有效地降低了减速器的温度。尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上 述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于 本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附 的权利要求来限定。
权利要求1.一种掘进机截割减速器冷却装置，包含箱体(3)，其特征在于，所述的箱体(3)内设 有空腔(311)，所述的空腔(311)注有水与外部进行水循环。
2.根据权利要求1所述的掘进机截割减速器冷却装置，其特征在于，该掘进机截割减 速器冷却装置还包含主轴(1 )，所述的主轴包含输入轴(11)和输出轴(12)；所述的输入轴、 输出轴设置在箱体内部，输入轴(11)和输出轴(12)的外侧端分别裸露在箱体外。
3.根据权利要求1所述的掘进机截割减速器冷却装置，其特征在于，所述的箱体(3)包 含输入端轴承座(31)、输入端轴承盖(32)、内齿圈(33)、输出端轴承座(34)、输出端轴承盖 (35)、第一轴承(36)及第二轴承(37)；所述的第一轴承(36)设置在输入轴(11)上；所述的输入端轴承座(31)设置在第一轴 承(36)上；所述的输入端轴承盖(32)设置在第一轴承(36)外部，通过螺栓与输入端轴承座 (31)紧固连接；所述的第二轴承(37)设置在输出轴(12)上；所述的输出端轴承座(34)设置在第二轴 承(37)上；所述的输出端轴承盖(35)设置在第二轴承(37)外部，通过螺栓与输出端轴承座 (34)紧固连接；所述的输入端轴承座(31)外壁与内壁之间设有空腔(311);所述的内齿圈(33)设置在输入端轴承座(31)和输出端轴承座(32)之间。
4.根据权利要求3所述的掘进机截割减速器冷却装置，其特征在于，所述的输入端轴 承座(31)的外壁上设置有多个接头螺纹孔(312)，所述的接头螺纹孔(312)与空腔(311)贯 通，该接头螺纹孔(312)连接水管与外部水源贯通。
5.根据权利要求1所述的掘进机截割减速器冷却装置，其特征在于，所述的空腔(311) 呈环形。
专利摘要本实用新型公开了一种掘进机截割减速器冷却装置，其包含由输入端轴承座、输入端轴承盖、内齿圈、输出端轴承座及输出端轴承盖组成的箱体，由输入轴和输出轴组成的主轴；输入端轴承座设有空腔；输入端轴承盖设置在输入轴上；输出轴承盖设置在输出轴上；输入端轴承座设置在输入端轴承盖上；输出端轴承座设置在输出端轴承盖上；内齿圈设置在输入端轴承座和输出端轴承座之间；输入端轴承座上设置有多个接头螺纹孔，接头螺纹孔与空腔贯通；该装置可以在不增大减速器外形的尺寸下，有效的降低油温，延长减速器的使用寿命。
文档编号F16H57/04GK201836355SQ20102059895
公开日2011年5月18日 申请日期2010年11月10日 优先权日2010年11月10日
发明者孟凡勇, 廖平, 郭武 申请人:上海创力矿山设备有限公司