专利名称：一种汽车制动调整臂的防尘机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车制动调整臂，特别是一种汽车制动
调整臂的防尘机构。
背景技术：
汽车制动器是汽车上的重要部件之一，汽车在行驶过程中，往往需要频繁地使用 制动器。制动器上的制动蹄片因磨损与制动鼓之间的间隙逐渐增大，从而导致制动滞后、跑 偏、制动距离过长、刹车不同时等。制动器上的制动调整臂正是用来调节制动蹄片间隙的重 要部件，因灰尘入内易造成磨损，影响使用性能，假如制动调整臂不能准确地调节制动鼓与 制动蹄片的间隙，造成制动准确度降低，汽车制动时会发生跑偏、摆尾现象。 目前，制动调整臂上的润滑脂嘴与调整轴外端都是暴露在外界的，没有很好的防 尘措施，导致汽车在行驶过程中，大量的灰尘和杂质通过润滑脂嘴口和调整轴与轴孔之间 的间隙进入制动调整臂内部。长久以往，沉积的杂质与灰尘不但堵塞了润滑脂嘴，无法有效 地添加润滑油，而且还会影响到调整臂调节制动鼓与制动蹄片之间间隙的精确度，给行车 带来安全隐患，甚至引发交通事故，定期对调整臂内部进行清洁不切实际也很不方便。 为了解决上述存在的问题，曾有人提出了一种汽车制动调整臂的防尘罩中国专 利号ZL200620046679. 9 ;授权公告号CN201013809Y，此防尘罩设置于调整臂本体侧部的 调整轴外端处，防尘罩为一个呈带状的本体，在本体上设有防尘帽一和用于固定防尘罩用 的圆孔，防尘帽一的内径与调整轴外端处的尺寸相配合。上述的方案虽然达到了一定的防 尘效果，但是还是存在着一定的缺陷1、虽然防尘帽一与调整轴外端采用了紧配合，但是调 整臂在汽车中所处的位置环境恶劣，长期颠簸，于是防尘帽一便从调整轴上掉落，而掉落后
又不能及时发现，使得又该调整臂失去应有的防尘功能。2、该防尘罩采用橡胶材料制成，在 恶劣的环境下，橡胶材料极容易老化，老化的橡胶不具有弹性，所以该防尘罩极容易从调整 轴上掉落，从而大大的降低了使用寿命。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能提高防尘罩固 定的牢固度，使其不会脱落的汽车制动调整臂的防尘机构。 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车制动调整臂的防尘机 构，该调整臂包括壳体和设置在壳体内的调整轴，调整轴的一端穿出壳体且在调整轴和壳 体之间设有止动圈和弹簧，弹簧的两端分别抵靠在壳体和止动圈上，其特征在于，本防尘机 构包括防尘罩，该防尘罩能套于止动圈外，在防尘罩和止动圈之间或防尘罩和壳体之间设 有能够防止防尘罩脱落的防脱结构。 设置在止动圈外的防尘罩能够有效防止灰尘从止动圈与壳体之间和止动圈与调 整轴之间的间隙进入壳体内，提高其使用寿命。设置防脱结构后，能够有效的避免因汽车颠 簸而使防尘罩掉落。
3[0008] 在上述的汽车制动调整臂的防尘机构中，所述的防脱结构包括防尘罩内壁上具有 的凸圈，在止动圈上设有能与凸圈形成卡接的凸环。卡接结构连接方式简单，其连接牢固度 能够满足汽车在颠簸的道路上防止脱落。当防尘罩凸圈卡扣在止动圈凸圈内沿处时，防尘 罩的端面抵靠在壳体上，防尘罩的底面抵靠在调整轴的外端。 在上述的汽车制动调整臂的防尘机构中，所述的凸环位于止动圈的外表面上。 在上述的汽车制动调整臂的防尘机构中，所述的凸环的一端面与止动圈的外端面 齐平。凸环的外端面与止动圈的外端面齐平，该止动圈和现有的止动圈相比增加了其外端 面的面积，于是该凸环一方面能与凸圈形成卡接固定防尘盖，另一方面调整工具转动调整 轴时需要调整工具紧压止动圈，此时能使调整工具与止动圈之间受力面积更大、着力更稳 定。 作为上述的方案的另一种实现方式，其原理为防尘罩通过螺纹连接在止动圈上。
在上述的汽车制动调整臂的防尘机构中，所述的防脱结构包括止动圈外壁上具有的螺纹， 防尘罩通过螺纹连接在止动圈上，防尘罩的一端面抵靠在壳体上。 在上述的汽车制动调整臂的防尘机构中，所述的防脱结构包括防尘罩内壁上具有 的凸圈，在壳体上设有能与凸圈形成卡接的凸环。 在上述的汽车制动调整臂的防尘机构中，所述的防尘罩采用弹性材料制成。由于 防尘罩和止动圈之间为卡接配合和止动圈是采用金属材料制成，防尘罩采用弹性固体材料 制成，该种材料容易产生变形，从而能够方便防尘罩套设在止动圈上。 在上述的汽车制动调整臂的防尘机构中，所述的防尘罩采用橡胶或塑料材料制 成。上述材料一方面均具有良好的防水、防腐、不易老化、易成型的效果，使本防尘罩即制造 方便又经久耐用，从而提高调整臂整体的使用寿命。另一方面具有一定的弹性，使防尘罩能 更紧地套在止动圈上。 在上述的汽车制动调整臂的防尘机构中，所述的防尘罩上设有固定条，该固定条 固定在壳体上。设置固定条可以防止汽车颠簸造成防尘罩滑落而遗失或在调整调整臂时取 下防尘罩而造成的不慎遗失。 与现有技术相比，本汽车制动调整臂的防尘机构采用设置防脱结构提高防尘罩固 定的牢固度，使其不会在汽车颠簸时脱落，从而提高了调整臂的使用寿命。防尘机构中的凸 环的一端面与止动圈的外端面齐平，有助于调整工具着力更稳定。该防尘罩采用的材料具 有良好的防水、防腐、不易老化的效果，使其更经久耐用，所以也提高了调整臂整体的使用 寿命。
图1是本汽车制动调整臂的防尘机构的结构示意图。 图2是本汽车制动调整臂的防尘罩的仰视结构示意图。 图3是本汽车制动调整臂的防尘罩的剖视结构示意图。 图4是本汽车制动调整臂的防尘罩的俯视结构示意图。 图中，1、壳体；2、盖板；3、蜗轮；4、蜗杆；5、调整轴；6、止动圈；61、凸环；7、防尘 罩；71、凸圈；8、帽檐；9、固定条；91、圆孔；10、油嘴防尘帽；11、油嘴；12、弹簧。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。 如图1所示，本调整臂包括壳体1和设置在壳体1内的蜗轮3和蜗杆4，蜗杆4上 穿设有调整轴5，调整轴5的一端穿出壳体1且在调整轴5和壳体1之间设有止动圈6和弹 簧12，弹簧12的两端分别抵靠在壳体1和止动圈6上。在壳体1上还设有盖板2和油嘴 11，防尘罩7能够套于止动圈6外。 在防尘罩7和壳体1之间设有能够防止防尘罩7脱落的防脱结构，该防脱结构包 括位于防尘罩7内壁上的凸圈71和位于壳体1上的凸环61，当防尘罩7套于止动圈6外时 凸圈71能够与凸环61形成卡接，从而将防尘罩7固定在壳体1上同时遮盖或密封止动圈 6与壳体1之间和止动圈6与调整轴5之间的间隙，达到防止灰尘进入壳体1内。 作为上述的另一种方案，在防尘罩7和止动圈6之间设有能够防止防尘罩7脱落 的防脱结构，该防脱结构包括止动圈6外壁上具有的螺纹，防尘罩7通过螺纹连接在止动圈 6上，防尘罩7的一端面抵靠在壳体1上。该结构虽然能够实现防止防尘罩7掉落，但是也 存在着细小的缺陷，其不方便连接固定在调整臂壳体1上。 作为上述两个方案的一个优化方案，该防脱结构包括位于防尘罩7内壁上的凸圈 71和位于止动圈6上的凸环61。当防尘罩7套于止动圈6外时凸圈71能够位于抵靠在凸 环61的内侧使凸圈71与凸环61形成卡接，从而将防尘罩7固定在止动圈6上，该防尘罩 7的一端面抵靠在壳体1上。此时防尘罩7遮盖或密封止动圈6与壳体1之间和止动圈6 与调整轴5之间的间隙，达到防止灰尘进入壳体1内。 如图1所示，凸环61位于止动圈6的外表面上且凸环61的外端面与止动圈6的 外端面齐平。由于凸环61的外端面与止动圈6的外端面齐平，该止动圈6和现有的止动圈 6相比增加了其外端面的面积，于是该凸环61除与凸圈71形成卡接固定防尘盖之外，还具 有能使调整工具着力更稳定的作用。 由于防尘罩7和止动圈6之间为卡接配合和止动圈6是采用金属材料制成，为了 能使防尘罩7能够套设置在止动圈6上，于是防尘罩7需采用弹性材料制成，弹性固体材料 可以为橡胶或塑料等材料，其中塑料材料中优选为聚氯乙烯。 如图1、图2、图3、图4所示，本防尘罩7呈帽状且其内径与止动圈6的外径的尺寸 相配合，在防尘罩7的内壁上的凸圈71数量为一条，当防尘罩7套于止动圈6外凸圈71与 凸环61形成卡接时，防尘罩7的底面与调整轴5的外端面相抵靠，防尘罩7的端面与壳体 1相抵靠。 在防尘罩7的外壁上固连有方便将防尘罩7从止动圈6上取下的帽檐8和用于将 防尘罩7固定在调整臂壳体1上的固定条9。帽檐8和固定条9分别位于防尘罩7外壁的 两侧且位于同一直线上，上述的固定条9呈带状，在固定条9上设有用于固定防尘罩7的圆 孔91，油嘴11穿过圆孔91将固定条9固定在调整臂壳体1的侧部，防止防尘罩7从止动圈 6上取下后掉落。 油嘴ll位于制动调整臂的侧部，为了提高调整臂的使用寿命，油嘴ll也需要防尘 保护，因此在固定条9上固连有油嘴防尘帽10，油嘴ll盖上油嘴防尘帽IO后，由于油嘴防 尘帽10的内径与油嘴11的尺寸相配合，油嘴防尘帽10能够将油嘴11完全封闭起来。上述的圆孔91位于油嘴防尘帽10和防尘罩7之间。油嘴防尘帽10、固定条9、帽檐8与防尘 罩7材料相同且为一体式结构。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 尽管本文较多地使用了壳体1 ;盖板2 ;蜗轮3 ;蜗杆4 ;调整轴5 ;止动圈6 ;凸环 61 ;防尘罩7 ;凸圈71 ;帽檐8 ;固定条9 ;圆孔91 ;油嘴防尘帽10 ;油嘴11 ;弹簧12等术语，
但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用 新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求一种汽车制动调整臂的防尘机构，该调整臂包括壳体(1)和设置在壳体(1)内的调整轴(5)，调整轴(5)的一端穿出壳体(1)且在调整轴(5)和壳体(1)之间设有止动圈(6)和弹簧(12)，弹簧(12)的两端分别抵靠在壳体(1)和止动圈(6)上，其特征在于，本防尘机构包括防尘罩(7)，该防尘罩(7)能套于止动圈(6)外，在防尘罩(7)和止动圈(6)之间或防尘罩(7)和壳体(1)之间设有能够防止防尘罩(7)脱落的防脱结构。
2. 根据权利要求1所述的汽车制动调整臂的防尘机构，其特征在于，所述的防脱结构 包括防尘罩(7)内壁上具有的凸圈(71)，在止动圈(6)上设有能与凸圈(71)形成卡接的凸 环(61)。
3. 根据权利要求2所述的汽车制动调整臂的防尘机构，其特征在于，所述的凸环(61) 位于止动圈(6)的外表面上。
4. 根据权利要求2或3所述的汽车制动调整臂的防尘机构，其特征在于，所述的凸环 (61)的一端面与止动圈(6)的外端面齐平。
5. 根据权利要求1所述的汽车制动调整臂的防尘机构，其特征在于，所述的防脱结构 包括止动圈(6)外壁上具有的螺纹，防尘罩(7)通过螺纹连接在止动圈(6)上，防尘罩(7) 的一端面抵靠在壳体(1)上。
6. 根据权利要求1所述的汽车制动调整臂的防尘机构，其特征在于，所述的防脱结构 包括防尘罩(7)内壁上具有的凸圈(71)，在壳体(1)上设有能与凸圈(71)形成卡接的凸环 (61)。
7. 根据权利要求2或5或6所述的汽车制动调整臂的防尘机构，其特征在于，所述的防 尘罩(7)采用弹性材料制成。
8. 根据权利要求7所述的汽车制动调整臂的防尘机构，其特征在于，所述的防尘罩(7) 采用橡胶或塑料材料制成。
9. 根据权利要求7所述的汽车制动调整臂的防尘机构，其特征在于，所述的防尘罩(7) 上设有固定条(9)，该固定条(9)固定在壳体(1)上。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车制动调整臂的防尘机构，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车制动调整臂的防尘帽与调整轴之间配合不牢固，容易掉落的问题。本汽车制动调整臂的防尘机构，该调整臂包括壳体和设置在壳体内的调整轴，调整轴的一端穿出壳体且在调整轴和壳体之间设有止动圈和弹簧，弹簧的两端分别抵靠在壳体和止动圈上，本防尘机构包括防尘罩，该防尘罩能套于止动圈外，在防尘罩和止动圈之间或防尘罩和壳体之间设有能够防止防尘罩脱落的防脱结构。它采用设置防脱结构提高防尘罩固定的牢固度，使其不会在汽车颠簸时脱落，从而提高了调整臂的使用寿命；防尘机构中的凸环的一端面与止动圈的外端面齐平，有助于调整工具着力更稳定。
文档编号F16D65/38GK201487102SQ200920121229
公开日2010年5月26日 申请日期2009年6月1日 优先权日2009年6月1日
发明者于逊刚 申请人:浙江路杰机械有限公司