制动踏板臂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，具体来说是一种制动踏板臂。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的发展以及人们生活水平的提高，汽车已经逐步成为人们出行的必有交通工具，在购车时更加关注了对舒适性、燃油经济性以及安全性的考虑。
[0003]汽车制动踏板臂是汽车踏板系统中关键部件，被广泛的应用于乘用车以及轻型车领域称之为制动踏板装置。制动踏板臂过回转轴与支架上的孔连接。其作用是利用踏板臂结构再踏板支架上的转动，将真空泵的真空转化为动力，获得较高的制动液压，减轻驾驶员的工作强度，提高车辆操作舒适性。
[0004]但是由于整车人机布置的局限性，导致踏板布置采用整体冲压、折弯成型后与衬管焊接，此种结构重量大，生产成本高并且踏板整体强度难以满足要求。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种在保证强度的情况下降低重量的制动踏板臂。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型制动踏板臂，包括踏板臂主体，衬管的一端与所述踏板臂主体焊接；连接板的一端套接在所述衬管另一端的外侧，所述连接板的另一端与助力器连接；在所述踏板臂主体与所述连接板之间连接有加强板；其中所述加强板包括板本体以及设置在所述板本体两侧的插入单元；其中所述插入单元包括安装板，所述安装板的一端设置在所述安装座的两侧；插入板，所述插入板的一端与所述安装板的另一端连接；固定板，所述固定板设置在所述插入板的末端；固定座，所述固定座设置在所述踏板臂主体及所述连接板上，所述固定座的形状与所述插入板的形状相匹配。
[0007]所述插入板之间的间距小于所述安装板之间的间距。在所述插入板上还设有限位块。在所述固定座上设有抵板。在所述踏板臂主体上还设有踏板。
[0008]本实用新型制动踏板臂可以降低由于人机布置的局限而导致的踏板重量增加，又能降低生产成本，增加踏板本体的强度。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型制动踏板臂结构示意图；
[0010]图2为本实用新型制动踏板臂爆炸图；
[0011]图3为本实用新型制动踏板臂加强板连接示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型制动踏板臂作进一步详细说明。
[0013]如图1?图3所示，本实用新型制动踏板臂，与助力器连接的连接板8与衬管7铆接，踏板臂主体10与衬管7、踏板11焊接，助力器连接板2与踏板臂主体10采用加强板焊接，同时在踏板臂主体10与连接板8之间连接有加强板9，以降低由于人机布置的局限而导致的踏板重量增加，又能降低生产成本，增加踏板本体的强度。
[0014]其中加强板9包括板本体以及设置在板本体两侧的插入单元13，其中插入单元13包括安装座I以及设置在安装座I两侧的插入单元；其中插入单元包括:安装板2，安装板2的一端设置在安装座I的两侧；插入板3，插入板3的一端与安装板2的另一端连接；固定板4，固定板4设置在插入板3的末端；固定座5，固定座5设置在下格栅上，固定座5的形状与插入板3的形状相匹配。插入板3之间的间距小于安装板2之间的间距。在插入板3上还设有限位块6。在固定座5上设有抵板14。采用卡接结构，没有使用螺钉连接，减少了紧固件数量的装配工序，降低了成本。
[0015]本实用新型制动踏板臂可以降低由于人机布置的局限而导致的踏板重量增加，又能降低生产成本，增加踏板本体的强度。
[0016]以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【主权项】
1.制动踏板臂，其特征在于，包括踏板臂主体，衬管的一端与所述踏板臂主体焊接；连接板的一端套接在所述衬管另一端的外侧，所述连接板的另一端与助力器连接；在所述踏板臂主体与所述连接板之间连接有加强板；其中所述加强板包括板本体以及设置在所述板本体两侧的插入单元；其中所述插入单元包括安装座；安装板，所述安装板的一端设置在所述安装座的两侧；插入板，所述插入板的一端与所述安装板的另一端连接；固定板，所述固定板设置在所述插入板的末端；固定座，所述固定座设置在所述踏板臂主体及所述连接板上，所述固定座的形状与所述插入板的形状相匹配。
2.根据权利要求1所述的制动踏板臂，其特征在于，所述插入板之间的间距小于所述安装板之间的间距。
3.根据权利要求1所述的制动踏板臂，其特征在于，在所述插入板上还设有限位块。
4.根据权利要求1所述的制动踏板臂，其特征在于，在所述固定座上设有抵板。
5.根据权利要求1所述的制动踏板臂，其特征在于，在所述踏板臂主体上还设有踏板。
【专利摘要】本实用新型制动踏板臂，包括踏板臂主体，衬管的一端与踏板臂主体焊接；连接板的一端套接在衬管另一端的外侧，连接板的另一端与助力器连接；在踏板臂主体与连接板之间连接有加强板；其中加强板由板本体以及设置在板本体两侧的插入单元；其中插入单元包括安装座；安装板，安装板的一端设置在安装座的两侧；插入板，插入板的一端与安装板的另一端连接；固定板，固定板设置在插入板的末端；固定座，固定座设置在踏板臂主体及连接板上，固定座的形状与插入板的形状相匹配。本实用新型可以降低由于人机布置的局限而导致的踏板重量增加，又能降低生产成本，增加踏板本体的强度。
【IPC分类】B60T7-06
【公开号】CN204548063
【申请号】CN201520237084
【发明人】李纪国
【申请人】上海建卫金属制品有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月17日