专利名称：一种汽车制动自动调整臂的制作方法
技术领域：
本实用新型属于运输技术领域，具体涉及汽车制动装置。
技术背景为了提高采用气动制动的货运汽车、大型客车行车的安全性，保持制动片 和制动毂的最佳间隙是重要环节。为此，以往的此类汽车的制动凸轮轴连接气 动推杆的转动臂上都装有由蜗杆蜗轮组成的调整整、锁定机构，通过旋转蜗杆， 转动蜗轮，使凸轮轴相对转动臂旋转相应的角度，加大凸轮对蹄片作用半径， 将蹄片与制动毂的间隙恢复到初始设定的距离。形成现在被称为调整臂的构件。 现有的调整臂提供的调整方式，多为人用扳手旋转蜗杆。这种调整臂现存的缺 点首先是属于间歇调整，前后两次调整之间，制动片和制动毂之间不是始终处 在最佳距离，而是由最佳距离变化到允许的最大距离。因此存在制动效果较差 的情况。其次是制动片和制动毂的间所允许的磨损最大间隙，通常根据行驶里 程设定，或驾驶人员在制动操作中的感觉而得出，偏差较大。可能导致放松凸 轮过位或不复位，制动迟钝、拖滞，蹄片和制动毂不分离，严重者起火、爆胎。 基于需人工调整的调整臂的上述缺点，后来出现了一些自动调整的技术方案， 但仍存在一些影响实际使用的缺点，如使用控制电路和调整驱动电机的方案中， 较难保证电器元件的与机械构件有相同的使用寿命，使用期间出现故障，将直 接影响行车安全。另一些机械结构的自动调整方案，多为在制动加力过程中调 整，调整不够灵活，构件磨损较快。发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车制动自动调整臂，全部采用机械构件， 实现在制动回程中双向自动调整，克服现有技术中使用的调整臂及提出的改进 技术方案存在的易损构件、调整不灵活等不足。本实用新型的自动调整臂包括壳体，壳体内与制动凸轮轴配合的蜗轮，驱 动蜗轮的调整蜗杆。所作的改进是气动推杆与调整臂铰接耳连接端有横向伸 出的拨杆。调整臂壳体内有两根互相平行、位于蜗杆两侧、与蜗杆垂直并上下 错位设置的縮小制动片与制动毂间隙和扩大制动片与制动毂间隙的调整齿条， 拨杆插入齿条尾端的孔或槽中。蜗杆上有对应两个齿条的縮小间隙和扩大间隙 两圈棘齿或两个棘轮，两个棘轮棘齿方向相反。棘齿圆周面上有露出部分棘齿 有断口的隔离套。隔离套有断口一端的边缘有凸向圆心、端部为斜面的棱。縮 小间隙棘轮上的隔离套相对壳体固定。在隔离套上分别安装与两个齿条啮合、 能在隔离套上转动的调整齿轮。调整齿轮端面上有棘爪，棘爪在齿轮上的安装 方向是按制动时的齿轮转动方向，棘爪轴在前。扩大间隙棘轮上的隔离套伸入 齿轮轴孔内的部分除有断口的一段外，还有圆周完整的一段。齿轮轴孔以外的 部分，径向向外加厚形成环台。环台朝向齿轮一侧的端面上有轴向设置的分离 柱。环台圆周面上有轴向槽，轴向槽内有固定在壳体上并能在槽内滑动的键或 销。扩大间隙机构调整齿轮朝向环台的端面上安装棘爪。棘爪尖处有分离凸台， 分离凸台相对棘爪的远端的端面为斜升面。棘爪轴一侧有一段凸棱，凸棱相对 棘爪的远端的端面为从圆心向圆周方向上斜向棘爪的斜面。对应扩大间隙机'构 中调整齿轮与隔离套环台分离时的空隙位置有固定在壳体上、由弹簧顶持，可 伸入空隙的伸縮隔离销。初装时，縮小间隙调整机构中的棘爪爪尖在隔离套上 的滑动止点设定在隔离套断口的边缘。扩大间隙调整机构中隔离套环台上的分 离柱和齿轮上的分离凸台相顶持，伸縮隔离销与齿轮上的凸棱的距离等于正常
制动间隙时凸棱转动的行程。 本实用新型的积极效果是实现了全自动跟踪调整；调整机构全部采用机械部件，经久耐用、无故障； 调整机构是在制动回程中进行调整，阻力小、运行灵活、不损伤构件；具有将 小于设定范围的间隙自动调大，杜绝因此而产生的危害较大的后果，实现了既 调大又调小的双向调整功能。
图1为本实用新型局部剖视主视图； 图2为A—A剖视图； 图3为B—B剖视图；图4为C""C剖视图；图5为齿轮、隔离套、棘爪、棘齿、蜗杆组合关系示意图；图6为本实用新型扩大间隙调整机构中隔离套立体图；图7为本实用新型扩大间隙调整机构中齿轮立体图；图8为本实用新型扩大间隙调整机构中隔离套与齿轮组合关系立体图。
具体实施方式
以下结合附图给出本实用新型的实施例。参阅图1，本实施例包括现有调整臂的壳体1，壳体内与制动凸轮轴配合的 蜗轮3，驱动蜗轮的调整蜗杆2。在调整臂上原来连接气动推杆的铰轴孔上铰接拐形拨杆4。参阅图1一图4:,调整臂壳体内有两根互相平行、位于蜗杆两侧、与蜗杆垂直并上下错位设置的缩小制动片与制动毂间隙和扩大制动片与制动毂间隙的调整齿条5-1、 5-2。拐形拨杆一端插入齿条尾端的孔或槽中， 一端连接 在气动推杆上。参阅图l、图3—图5，蜗杆上有对应两个齿条的縮小间隙和
大间隙两圈棘齿或两个棘轮6-l、 6-2，两个棘轮棘齿方向相反。参阅图3、图5， 棘齿圆周面上有露出部分棘齿有断口的隔离套7和8，隔离套有断口一端的边 缘有图6所示凸向圆心、端部为斜面的棱17，縮小间隙棘轮上的隔离套7相对 壳体固定。参阅图3、图4、图5、图8，在隔离套7和8上分别安装与两个齿 条啮合、能在隔离套上转动的调整齿轮10、 12，调整齿轮端面上有棘爪11、 13，棘爪在齿轮上的安装方向是按制动时的齿轮转动方向，棘爪轴在前。参阅图6，扩大间隙棘轮上的隔离套8伸入齿轮轴孔内的部分除有断口的一段外，还有 圆周完整的一段8w。齿轮轴孔以外的部分，径向向外加厚形成环台8H，环台 朝向齿轮一侧的端面上有轴向设置的分离柱9，环台圆周面上有轴向槽，轴向 槽内有固定在壳体上并能在槽内滑动的键或销。参阅图7，扩大间隙机构调整 齿轮朝向环台的端面上安装棘爪13，棘爪尖处有分离凸台14，分离凸台相对棘 爪远端的端面为斜升面14s，棘爪轴一侧有一段凸棱15，凸棱相对棘爪远端的 端面为从圆心向圆周方向上斜向棘爪的斜面15x。参阅图8，对应扩大间隙机构 中调整齿轮与隔离套环台分离时的空隙位置有固定在壳体上、由弹簧顶持，可 伸入空隙的伸缩隔离销16。本实用新型的调整臂初装时，选定的制动片和制动毂的间隙范围后，制动 时縮小间隙调整机构中棘爪11的爪尖在隔离套7上的滑动的止点设定在隔离套 断口的边缘。扩大间隙调整机构中隔离套环台8H上的分离柱9和调整齿轮12 上的分离凸台14相顶持，调整齿轮12和隔离套环台8H相分离。隔离销16与 凸棱15的距离等于正常制动间隙时凸棱转动的行程。本实用新型的工作过程是制动及回位过程中，拨杆4相对调整臂有往返 转角，经齿条5-l、 5-2和齿轮10、 12形成棘爪11、 B的前进或后退。在制动 片与制动毂的间隙不超范围时，縮小间隙机构中的棘爪11在隔离套7上滑动，
不接触棘齿6-1，当间隙变大超范围时，齿轮10转角增大，棘爪11爪尖进入隔 离套7断口，啮合棘轮6-l，返回运动时推动蜗杆2转动，将间隙调小，恢复到 设定的间隙，调整臂转角变小，棘齿行程縮短，棘爪ll的爪尖不再进入隔离套 7的断口。当间隙再次加大超限时，重复以上过程。在正常制动间隙时，扩大间隙机构中调整齿轮12上的凸棱15触及并压縮 隔离销16，齿轮12和环台8H靠近，棘爪13的爪尖沿隔离套完整圆周部分8w 返回，不作用棘轮6-2。当出现间隙意外减小超限时，齿轮12转动行程减少， 凸棱15触及不到隔离销16，由于隔离销16没有退出，齿轮12回程中仍与环 台8H处在分离状态，棘爪13回程经过隔离套断口，棘爪13啮合棘轮6-2，转 动蜗杆2，扩大间隙。棘爪13运动到隔离套8断口边缘时，由断口边缘的向内 凸棱17的斜端面将其推离棘齿，间隙扩大后，恢复此前的动作状态
权利要求1、一种汽车制动自动调整臂，包括壳体，壳体内与制动凸轮轴配合的蜗轮，驱动蜗轮的调整蜗杆，其特征是气动推杆与调整臂铰接耳连接端有横向伸出的拨杆，调整臂壳体内有两根互相平行、位于蜗杆两侧、与蜗杆垂直并上下错位设置的缩小制动片与制动毂间隙和扩大制动片与制动毂间隙的调整齿条，拨杆插入齿条尾端的孔或槽中，蜗杆上有对应两个齿条的缩小间隙和扩大间隙两圈棘齿或两个棘轮，两个棘轮棘齿方向相反，棘齿圆周面上有露出一部分棘齿的有断口隔离套，隔离套有断口一端的边缘有凸向圆心、端部为斜面的棱，缩小间隙棘轮上的隔离套相对壳体固定，在隔离套上分别安装与两个齿条啮合、并能在隔离套上转动的调整齿轮，调整齿轮端面上有棘爪，棘爪在齿轮上的安装方向是按制动时的齿轮转动方向，棘爪轴在前，扩大间隙棘轮上的隔离套伸入齿轮轴孔内的部分除有断口的一段外，还有圆周完整的一段，齿轮轴孔以外的部分，径向向外加厚形成环台，环台朝向齿轮一侧的端面上有轴向设置的分离柱，环台圆周面上有轴向槽，轴向槽内有固定在壳体上并能在槽内滑动的键或销，扩大间隙机构调整齿轮朝向环台的端面上安装棘爪，棘爪尖处有分离凸台，分离凸台相对棘爪的远端的端面为斜升面，棘爪轴一侧有一段凸棱，凸棱相对棘爪的远端的端面为从圆心向圆周方向上斜向棘爪的斜面，对应扩大间隙机构中调整齿轮和隔离套环台分离时的空隙位置有固定在壳体上、由弹簧顶持，可伸入空隙的伸缩隔离销，初装时，缩小间隙调整机构中棘爪的爪尖在隔离套上的滑动的止点设定在隔离套断口的边缘，扩大间隙调整机构中隔离套环台上的分离柱和齿轮上的分离凸台相顶持，伸缩隔离销与齿轮上的凸棱的距离等于正常制动间隙时凸棱转动的行程。
专利摘要一种汽车制动自动调整臂，属于运输领域。实现回程自动双向跟踪调整，全部机械构件。克服现有的调整臂偏差大、不灵活，磨损大的缺点。包括壳体，壳体内的蜗轮、蜗杆。其改进是气动推杆与调整臂铰接耳连接端有横向伸出的拨杆，壳体内有两根调整齿条，拨杆插入齿条尾端的孔中，蜗杆上有两圈齿向相反的棘齿或棘轮，棘轮上的有断口的隔离套，隔离套上有与齿条啮合的调整齿轮，调整齿轮上有棘爪，扩大间隙机构中隔离套齿轮轴孔内部分有圆周完整的一段，轴孔外有环台，环台上分离柱，齿轮上有凸台、凸棱。齿轮与隔离套环台空隙处有隔离销。本实用新型用于汽车制动片与制动毂间隙的自动调整，阻力小、运行灵活、故障率低，具有既调大又调小双向调整功能。
文档编号F16D65/58GK201047412SQ20062002879
公开日2008年4月16日 申请日期2006年5月24日 优先权日2006年5月24日
发明者韩兆瑞 申请人:韩兆瑞