专利名称：无阻转全密封电控球阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电控球阀，特别是一种与IC卡燃气表配套使用的无阻转全
密封电控球阀。
背景技术：
专利号200620139870. 8 "IC卡燃气表内置电控球阀"虽也提供了一种电控球阀， 但他采用在减速齿轮系中扇形齿片的两侧还固定有两限位销的结构，当IC卡插入IC卡燃 气表头内，微电机接通电源转动，通过齿轮箱减速传动后，最后直接由扇形片带动与球连接 成一体的转轴转动90度，直到扇形齿片碰到左或右侧的限位销而不能再转动停止，与此同 时，由转轴带动球顺或逆时针方向转动90度，将球中间的通孔对准或堵塞进气口，实现燃 气阀的供气或停止供气。 在供气、停气的整个过程中，因扇形片都受到限位销的阻挡不能转动，对电机产生 一个阻转作用，因此电机必须克服其的反作用力，为此电机的能耗高，时间长电机易损坏。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种无阻转全密封电控球阀，与IC卡燃 气表配套使用，结构更合理，并密封性好，还可降低能耗，延长使用寿命。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为无阻转全密封电控球阀，包括阀
体内安装密封圈、球体，阀体与带有弹簧、活动套的阀盖连接成整体，并阀体和电机固定安
装在齿轮箱盖、齿轮箱的同侧，所述球体通过转轴与齿轮箱内的减速齿轮系连接，所述阀体
与所述齿轮箱为同一整体，所述减速齿轮系中的扇齿片上固定有磁钢，所述扇齿片边的齿
轮箱上还固定有磁钢甲、磁钢乙，所述磁钢分别与磁钢甲、磁钢乙配合。 所述阀体的上部为齿轮箱，由中间带通孔的凸台将阀体与齿轮箱注塑成整体。 所述扇齿片固定在齿轮箱内的凸台上，还在扇齿片边缘的齿轮箱底面上以转轴为
中心的90度范围内，分别安装同极性的磁钢甲、磁钢乙，在扇齿片的边缘上对应磁钢甲、磁
钢乙位置处嵌有一异极性的磁钢。 所述电机的出线口和开口处紧嵌出线密封塞和密封塞。 与现有技术相比，本实用新型的优点在于此阀的阀体、齿轮箱为整体结构，零件 少、易加工，电机的出线口、开口处也用密封塞封闭，因此电机不受燃气的影响，其密封性更 好，提高了使用寿命。此阀取消了扇齿片左、右的限位销，采用同极性的两磁钢甲、乙代替， 还在扇齿片上安装一异性磁钢分别与磁钢甲、乙配合来控制球体的转动及阀的启、闭，因采 用磁钢结构，扇齿片还能在左、右齿间的小范围转动进行缓冲，因此无论是阀门的启、闭都 不会造成对电机的阻转，电机能耗低、不易损坏使用寿命长。
图1、本实用新型的剖视图(图2的A-A视图)。[0011] 图2、图1的左视图。 图3、图1的俯视图(拿掉齿轮箱盖进气状态视图)。 图4、图1的俯视图(拿掉齿轮箱盖关气状态视图)
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。 阀体15的上部为齿轮箱15-1，由中间带通孔的凸台将阀体15与齿轮箱注塑成整 体。 在阀体15 —端依次安装密封圈1、球体2，在阀盖10内壁上安装带弹簧8的活动 套9，最后将带密封圈甲7的阀盖IO和阀体15用其上的螺纹连接成一体。 将带有密封圈乙4的转轴6的末端，通过凸台中间的通孔嵌入球体2顶端的凹槽 内固定，还在齿轮箱15-1内安装减速齿轮系3。 先将转轴6的顶端穿过减速齿轮系中最后一个扇齿片3-1上的矩形通孔内，将扇 齿片3-1固定在齿轮箱15-1内的凸台上，还在扇齿片边缘的齿轮箱底面以转轴为中心的90 度范围内，分别安装同极性的磁钢甲17、磁钢乙19. 在扇齿片3-1的边缘上对应磁钢甲17、磁钢乙19位置处嵌有一异极性的磁钢18。 将齿轮箱盖11用螺钉固定在齿轮箱15-1上，齿轮箱盖11下表面上有凹槽与转轴 顶端和扇齿片配合，电机12用螺钉固定在齿轮箱15-1的下底面上，为保护电机12不受燃 气的侵蚀，在电机出线口和开口处紧嵌出线密封塞13和密封塞14. 使用时，在此阀的阀盖10处螺纹连接一压紧螺帽，压紧螺帽和阀盖10间垫有橡胶 密封圈安装在IC卡燃气表的表头内，与表头上的进气管连接成一体。 当IC卡插入IC卡燃气表内时，这时电机12接通电源转动，电机轴16上的齿轮与 减速齿轮啮合，并通过齿轮箱减速齿轮系3减速传动后，由扇齿片13-1顺时针方向转动并 带动转轴6转动90度，直到扇齿片上的磁钢18碰到右边的磁钢乙19后，异性相吸不再转 动，与此同时转轴6带动球体2顺时针方向转动90度，使球体2的中间通孔与燃气表的进 气口对准，将阀打开，燃气就进入表头内，用户就可使用燃气了，这时在程序控制下电机12 停止转动，如图3所示。 由于扇齿片只有90。范围内有齿，所以当扇齿片旋转90。后就与主动齿轮脱离， 从而使转轴停止转动，使球体保持在一定的位置上，所以电机就在无负荷的状态下工作了 。 若不要用气，将IC卡拔出，程序控制即使电机12倒转，使扇齿片13-1从右边的磁 钢乙19处转到左边的磁钢甲17处，使扇齿片上的磁钢18与磁钢甲17异性相吸停止，从而 带动转轴6逆时针转动90度将球体2关闭，如图4所示。 当扇齿片反转过90度后，扇齿片又与主动齿轮又脱离了 ，使转轴停止转动，从而 球体保持在一定的位置上，所以电机又在无阻转的状态下工作。 采用了磁钢结构就能实现双向无阻转定位，因此无论阀门的启、闭都不会造成对 电机的阻转。 若IC卡上的气费用完，球体2也会自动关闭、停止供气。
权利要求一种无阻转全密封电控球阀，包括阀体(15)内安装密封圈(1)、球体(2)，阀体(15)与带有弹簧(8)、活动套(9)的阀盖(10)连接成整体，并阀体(15)和电机(12)固定安装在齿轮箱盖(11)、齿轮箱(15-1)的同侧，所述球体(2)通过转轴(6)与齿轮箱(15-1)内的减速齿轮系(3)连接，其特征在于所述阀体(15)与所述齿轮箱(15-1)为同一整体，所述减速齿轮系(3)中的扇齿片(3-1)上固定有磁钢(18)，所述扇齿片(3-1)边的齿轮箱(15-1)上还固定有磁钢甲(17)、磁钢乙(19)，所述磁钢(18)分别与磁钢甲(17)、磁钢乙(19)配合。
2. 根据权利要求1所述的无阻转全密封电控球阀，其特征在于所述阀体(15)的上部为 齿轮箱(15-1)，由中间带通孔的凸台将阀体(15)与齿轮箱(15-1)注塑成整体。
3. 根据权利要求l所述的无阻转全密封电控球阀，其特征在于所述扇齿片(3-1)固定 在齿轮箱(15-1)内的凸台上，还在扇齿片边缘的齿轮箱底面上以转轴(6)为中心的90度 范围内，分别安装同极性的磁钢甲(17)、磁钢乙(19)，在扇齿片(3-1)的边缘上对应磁钢甲 (17)、磁钢乙(19)位置处嵌有一异极性的磁钢(18)。
4. 根据权利要求1所述的无阻转全密封电控球阀，其特征在于所述电机(12)的出线口 和开口处紧嵌出线密封塞(13)和密封塞(14)。
专利摘要一种无阻转全密封电控球阀，包括阀体内安装密封圈、球体，阀体与带有弹簧、活动套的阀盖连接成整体，阀体和电机固定安装在齿轮箱盖、齿轮箱的同侧，所述球体通过转轴与齿轮箱内的减速齿轮系连接，所述阀体与齿轮箱为同一整体，所述减速齿轮系中的扇齿片上固定有磁钢，所述扇齿片边的齿轮箱上还固定有磁钢甲、磁钢乙，磁钢分别与磁钢甲、磁钢乙配合。阀体、齿轮箱为整体结构，零件少、易加工，电机出线、开口处用密封塞封闭，不受燃气的影响密封性更好，提高了使用寿命。扇齿片上安装一异性磁钢分别与磁钢甲、乙配合控制球体转动及阀的启、闭，采用磁钢结构，无论阀门的启、闭都不会造成对电机的阻转，电机能耗低、不易损坏使用寿命长。
文档编号F16K5/06GK201531638SQ200920201259
公开日2010年7月21日 申请日期2009年11月20日 优先权日2009年11月20日
发明者邵仁贵, 邵柯璇 申请人:邵柯璇