专利名称：一种大直径管道用气囊的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种给、排水管道用施工工具，尤其涉及一种大直径管道气囊，其适合应用于直径达2000mm左右的管道。
背景技术：
给、排水管道在施工、维修或检查过程中经常需要对正在通水的管道进行临时封 堵，否则这些工作便无法进行。给、排水管道不能像燃气管那样只需关闭阀门就可实现断 气。在给水管道中，由于考虑停水的带给居民的影响，需要尽快缩短工期，不能完全等水完 全关闭才开始施工，因此需要有一种快速方便的方法来堵住供水管道。封堵给、排水管道， 特别是封堵排水管道是一项费时、费钱又很危险的工作。如何选择安全、有效、便捷的管道 封堵方法是施工人员经常遇到的一个问题。封堵小管道的方法很多，危险性小，价格也低；与此相反，封堵大管道则困难得多， 价格也会急剧上升。封堵管道的方法总体上可分为临时设施封堵、固定设施封堵和工具封 堵三大类。工具封堵操作方便，价格便宜，安装、拆除速度快，封堵工具还可以重复使用，是 未来发展的方向。在工具封堵中，充气气囊具有密封有效，安装和拆除方便，适用范围广等优点。因 而得到越来越广泛的应用。例如，中国专利申请号95225506. 5中公开了一种管道用气囊， 该橡胶气囊的顶部、扁长圆弧筒中部、底部及安装在气囊顶部的气门嘴由模具一次性整体 硫化成型，并在中部弧形筒外周壁自上而下等间隔分布有效数量的环形凸纹。然而，该气囊 的直径仅为50、75、100、125、150、200讓中的一种，也即该气囊只能应用于最大直径不超过 200mm的小口径管道。气囊受到的水压力随着管径的增大而成几何级数增加。以6m水头为例，300mm管 塞受到的推力为0.42t，而2200mm管塞受到的推力则达到22. 8t，足足增大了 58倍。由于 一方面气囊受到的水压力随着管径的增大而成几何级数增加，而充气气囊所能承受的水头 压力反而越小，危险性也更大。因而，以上的充气气囊并不适用于2000mm直径的管道；除此 之外，由于该气囊仅靠气囊壁与管道的紧密配合堵塞管道并固定，因此在堵水过程中，或使 用完毕放气时，可能会使气囊滑入管道中，取出十分麻烦。由此，迫切需要有一种操作方便， 适合于大直径管道的气囊。
实用新型内容本实用新型的主要目的在于克服现有技术的缺点，提供一种适合于大直径管道的 气囊，以适合于在2000mm左右管径的管道临时封堵时使用。本实用新型采用如下技术方案一种大直径管道用气囊，它包括一气囊本体，其包括位于中间的一个空心圆柱体和封闭所述的空心圆柱体两端的 两个空心半球体；[0010]至少一个气阀，位于所述的两个空心半球体之一的半球端面上，并与所述的气囊 本体内部相通； 一用于连接外部压力表的测压阀，位于与所述气阀相同的半球体端面上，并与所 述的气囊本体内部相通；至少两条用于固定拉绳的主拉攀，所述的主拉攀沿气囊本体纵向分布于气囊本体 的侧壁上，主拉攀与拉绳连接的端部位于与所述气阀相同的半球端面上在本实用新型的一个较佳实施方式中，所述的空心圆柱体和所述的两个空心半球 体为一体形成。在本实用新型的一个较佳实施方式中，在与所述的安装有气阀的半球体相对的另 一半球体上设有辅拉攀。在本实用新型的一个较佳实施方式中，所述的主拉攀为长条形，其一部分贯穿所 述的圆柱体长度的至少50%，与拉绳连接的端部突起于与所述气阀相同的半球端面上。在本实用新型的一个较佳实施方式中，所述的气囊壁由四层尼龙橡胶按纹路90 度交叉粘接而成。在本实用新型的一个较佳实施方式中，所述的尼龙橡胶每层厚度为1. 2mm。在本实用新型的一个较佳实施方式中，所述的主拉攀为4个，均勻间隔分布于气
囊管壁。在本实用新型的一个较佳实施方式中，前述的4个拉攀中，每个拉攀受力不小于1 吨。在本实用新型的一个较佳实施方式中，所述的拉攀埋设于气囊壁内或位于气囊壁 的内表面，从上述描述可以得知，本实用新型具有以下优点首先，本实用新型的气囊本体包括位于中间的一个圆柱体和位于圆柱体两端的两 个半球，气囊壁采用由四层尼龙橡胶按纹路90度交叉粘接而成，每层厚度为1. 2mm,这种结 构使得气囊的最终耐压可达0. IMap (lkg/cm2)，可以满足堵塞直径2000mm的大管径的抗压 要求。此外，气囊的使用从环保角度来讲也是一项进步，节能减排，节约淡水资源。其次，本实用新型具有至少2个主拉攀供拉绳固定用，拉绳的另一端可以固定于 管道外的任何合适位置和物体上，从而使气囊固定于管道内，不至于滑走，因而解决了背景 技术中的气囊存在滑入管道中的问题；另一方面，采用拉攀之后，由于其一部分贯穿所述的 圆柱体长度的至少50%，因而还起加强气囊侧壁抗拉能力及抗压能力的作用。再次，本实用新型具有一用于连接外部压力表的测压阀，通过压力表可随时观测 气囊内部的压力，从而避免气囊压力不足或压力过大带来的危险。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型气囊部分的剖面结构示意图。图中，1-气囊本体，2-主拉攀(2 ‘_辅拉攀)，3_拉攀孔(3 ‘_辅拉攀孔)，4_拉 绳，5-充气管，6-测压管，7-球阀，8-压力表，11-气囊本体的圆柱体部分，12-气囊本体的 右半球部分，13-气囊本体的左半球部分。
具体实施方式
参见图1及图2，本实用新型的一种大直径管道用气囊，包括一气囊本体1，气囊本体1包括位于中间的一个空心圆柱体11和分别位于圆柱体两端封闭圆柱体11的右半球12及左半球13。其中，圆柱体11的管径为2000mm，长4000mm， 右半球12及左半球13的直径也为2000mm。所述的气囊壁由四层尼龙橡胶按纹路90度交 叉粘接而成，所述的尼龙橡胶每层厚度为1. 2mm。圆柱体11和，右半球12及左半球13为一 体形成。一位于左半球13端顶的气阀(图中未显示)，气阀的一端与所述的气囊本体1内 部相通，另一端与与充气管5相连，充气管5连接于一球阀7上；一用于连接外部压力表的测压阀(图中未显示)，位于与所述气阀相同的左半球 13端面上，测压阀一端与所述的气囊本体1内部相通，另一端与测压管6相连，测压管6连 接于一压力表8上。四条用于固定拉绳的主拉攀2，每个主拉攀2受力不小于1吨。所述的主拉攀2沿 气囊本体纵向分布于气囊本体的侧壁上，起形状为长条形，一部分贯穿所述的圆柱体长度 的80%，与拉绳连接的端部则突起于半球13端面上，该端部具有拉攀孔3，拉攀孔3用于固 定拉绳4。拉攀埋设于气囊壁内或位于气囊壁的内表面，从而不影响气囊的表面平滑性，不 影响堵水，并且拉攀还起加强气囊侧壁抗拉能力及抗压能力的作用。在右半球12上，还具有四个辅拉攀2 ‘，辅拉攀2 ‘上具有辅拉攀孔3’。辅拉攀系 上拉绳后方便气囊的运输。使用时，用足够强度的绳索与拉绳4连接后，将气囊置入管道中，并将拉绳拉出于 管道井口予以固定；之后，进行充气使用，可先用电动吹风机将气囊吹涨成型，再用压缩空 气加压，或直接用压缩空气进行充气。使用过程中，还可在气囊背水面加槽钢横杠，防止气 囊滑移，保障施工安全。使用完毕及时放气，拉出即可。使用过程其运输过程避免尖锐物体 碰撞。上述仅为本实用新型的几个具体实施方式
，但本实用新型的设计构思并不局限于 此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围 的行为。
权利要求一种大直径管道用气囊，其特征在于，它包括一气囊本体，其包括位于中间的一个空心圆柱体和封闭所述的空心圆柱体两端的两个空心半球体；至少一个气阀，位于所述的两个空心半球体之一的半球端面上，并与所述的气囊本体内部相通；一用于连接外部压力表的测压阀，位于与所述气阀相同的半球体端面上，并与所述的气囊本体内部相通；至少两条用于固定拉绳的主拉攀，所述的主拉攀沿气囊本体纵向分布于气囊本体的侧壁上，主拉攀与拉绳连接的端部位于与所述气阀相同的半球端面上。
2.如权利要求1所述的大直径管道用气囊，其特征在于所述的空心圆柱体和所述的 两个空心半球体为一体形成。
3.如权利要求1所述的大直径管道用气囊，其特征在于在与所述的安装有气阀的半 球体相对的另一半球体上设有辅拉攀。
4.如权利要求1所述的大直径管道用气囊，其特征在于所述的主拉攀为长条形，其一 部分贯穿所述的圆柱体长度的至少50%，与拉绳连接的端部突起于与所述气阀相同的半球 端面上。
5.如权利要求1所述的大直径管道用气囊，其特征在于所述的气囊壁由四层尼龙橡 胶按纹路90度交叉粘接而成。
6.如权利要求5所述的大直径管道用气囊，其特征在于所述的尼龙橡胶每层厚度为 1. 2mm。
7.如权利要求1所述的大直径管道用气囊，其特征在于所述的主拉攀为4个，均勻间隔分布于气囊管壁。
8.如权利要求1所述的大直径管道用气囊，其特征在于所述的拉攀埋设于气囊壁内 或位于气囊壁的内表面。
专利摘要本实用新型涉及一种大直径管道用气囊，其包括一气囊本体；至少一个与所述的气囊本体内部相通的气阀；一用于连接外部压力表的测压阀；至少两条用于固定拉绳的主拉攀，所述的主拉攀沿气囊本体纵向分布于气囊本体的侧壁上，所述的主拉攀与拉绳连接的端部位于与所述气阀相同的半球体端面上。本实用新型可以满足堵塞直径2000mm的大管径的抗压要求，并解决了现有技术中气囊存在的可能滑入管道中的问题。
文档编号F16L55/128GK201554985SQ200920312389
公开日2010年8月18日 申请日期2009年10月13日 优先权日2009年10月13日
发明者林立祥, 蔡思伟, 许明忠 申请人:厦门水务建设工程管理有限公司