圆柱体变速箱的制作方法

专利名称：圆柱体变速箱的制作方法
技术领域：
本发明属于一种变速箱、变速器，特别涉及一种圆柱体变速箱。
背景技术：
本发明人有发明专利号ZL200610013307. 0，"圆体变速箱"以及发明专利申请号 200810211732. X，"圆柱体变速箱及控制装置"等几项发明及实用新型专利申请对圆柱体变 速箱进行论述，以上论述仍存在缺陷与不足，本专利申请对其进行完善，使其换挡平稳不打 齿，并对其多项应用进行论述，以适合多种自动挡、手动挡及手自一体挡控制，适用多种电 动汽车、电动二、三轮车及自行车的应用结构。

发明内容
本发明解决的技术问题是提供一种圆柱体变速箱能广泛应用在各种电机，燃油 机及自行车上；对于倒挡的应用结构及倒挡对滑套、旋转盘内轴皮的控制以及手动挡、自动 挡一体的圆柱体变速箱的结构；手动挡对于一颗变速齿轮轴上的多挡应用控制，该变速箱 在电动车上的应用结构，在自行车上的应用结构进行论述，提高其应用性能。
本发明的技术方案是 —种圆柱体变速箱，其构造有盖盘、H字盘、固定盘、旋转盘、外壳，盖盘一侧连接电 机端盖，盖盘另一侧连接H字盘，H字盘另一侧连接固定盘及外壳外边口 ，在H字盘内平面 与盖盘底面间，拨挡套轮套在输入轴外缘的套轮内心管上，挡位压板固定在拨挡套轮上，挡 位压板有坡面，外侧拨挡轮、中间拨挡轮、拨挡套轮依次啮合，外侧拨挡轮固定在外侧拨挡 轴上，挡位拉板固定在外侧拨挡轴外端，其特征是在固定盘与H字盘外边口间有定位销， 各盘边口连接处有子口 ，有密封垫；盖盘上方有盖盘凸缘，H字盘上方有H字盘凸圆，固定盘 外周壁上有数个固定盘侧开口 ，旋转盘上有旋转盘内齿，旋转盘内有旋转盘内轴皮，旋转盘 内轴皮与输出轴间有轴承、超越离合器，外壳上侧有加油阀，底侧有油底壳、油底壳上有放 油阀，放油阀上有吸铁石；外壳外侧有外壳圆弧面； 该变速箱在电动三轮车的结构是输入轴一端有内空心套头，内空心套头穿过盖 盘中心的轴承、油封，套入电机轴头外缘，内空心套头与电机轴间有弧形键，或者有分离钢 珠，输入轴另一端穿过H字盘中心，端头穿入固定盘中心的轴承内；输出轴里端依次穿过旋 转盘中心的超越离合器、轴承，穿过压縮弹簧、滑套，穿入固定盘中心的另一个轴承，输出轴 外端穿过外壳中心的轴承、油封；主动齿轮固定在H字盘与固定盘间的输入轴上，主动齿轮 周边有数个升降变速齿轮；H字盘内平面上有数个凸形圆台、有拉筋，数个凸形圆台内有耐 磨金属套，与其两相对应的固定盘内平面下面有数个凸形圆台、有拉筋，凸形圆台内有耐磨 金属套桶，耐磨金属套桶内有压縮弹簧，这两相对应的耐磨金属套、耐磨金属套桶内插入着 数颗变速齿轮轴、一颗倒挡中间齿轮轴、一颗倒挡齿轮轴，这些齿轮轴上分别固定着升降变 速齿轮、倒挡中间齿轮、倒挡升降齿轮；升降变速齿轮包括，同一变速齿轮轴上固定着升 降变速齿轮上轮、升降变速齿轮底轮；同一变速齿轮轴上固定着升降变速单齿轮；升降变速齿轮上轮与升降变速齿轮底轮的齿数不等；倒挡中间齿轮包括倒挡中间齿轮上轮，倒 挡中间齿轮底轮；倒挡升降齿轮包括倒挡升降齿轮上轮，倒挡升降齿轮底轮；主动齿轮分 别与升降变速齿轮上轮、与升降变速单齿轮上侧啮合；主动齿轮与倒挡中间齿轮与倒挡升 降齿轮上轮依次啮合；升降变速齿轮底轮、升降变速单齿轮底侧、倒挡升降齿轮底轮升降与 旋转盘内齿分合；其倒挡结构是固定盘上方的压板一端套入倒挡升降齿轮底轮下面的倒 挡齿轮轴外缘，由外卡簧限位，其内侧向下依次有穿过H字盘内平面的压杆、压杆底端固定 有压叉、压叉叉头插入滑套外缘，滑套有内花键槽套在输出轴的外花键槽外缘，滑套下方的 输出轴外缘有压縮弹簧，滑套底侧外缘有接合凹槽，旋转盘内轴皮上侧有接合凸缘，挡位压 板压动倒挡齿轮轴后，压动压叉、压动滑套，滑套上的接合凹槽与旋转盘内轴皮上侧的接合 凸缘结合，倒挡升降齿轮底轮带动旋转盘内齿、带动输出轴倒转，挡位压板转开后，压縮弹 簧使滑套与旋转盘内轴皮分离；电动三轮车的倒挡结构或者设置在倒挡齿轮轴底部，倒挡 齿轮轴下部外缘向下依次穿过分离轴承、套圈、压縮弹簧、套圈，倒挡齿轮轴向下穿过固定 盘内平面所设置的耐磨金属套，穿入压叉一端由外卡簧限位，压叉上有防扭柱，压叉的叉头 插入滑套外缘； 该变速箱在电动三轮车的结构或者应用一挡的升降变速齿轮及倒正开关产生倒 挡，在外壳外面的输出轴外端设置超越离合器，超越离合器外侧内周与输出轴间有耐磨金 属套，吸拉盒固定在外壳中心外缘； 该变速箱在电动汽车的结构是旋转盘有旋转盘内齿，旋转盘内轴皮内有轴承、有 超越离合器；输入轴一端有内花键套，内花键套内有内花键槽，内花键套穿过盖盘中心的轴 承、油封，套入电机轴轴头的外花键槽；输入轴另一端穿过H字盘中心，输入轴端头穿入固 定盘中心的轴承内；输出轴里端穿过旋转盘内轴皮内的超越离合器、轴承、穿过压縮弹簧、 穿过滑套，输出轴里端端头穿入固定盘中心的另一个轴承，输出轴外端穿过输出齿轮、穿入 外壳中心的轴承内；H字盘内平面上有数个凸形圆台、有拉筋，固定盘内平面下面有数个凸 形圆台、有拉筋，两个盘的凸形圆台内有数个两相对应的轴承窝，轴承窝内有轴承，在两相 对应的轴承中心，插入着数颗变速齿轮轴、一颗倒挡齿轮轴；这些齿轮轴上分别有变速齿 轮、倒挡齿轮；变速齿轮包括变速齿轮上轮，变速齿轮底轮、变速齿轮分别有变速齿轮轴 上的变速齿轮上轮与变速齿轮底轮齿数不等，或者某一个变速齿轮轴上的变速齿轮上轮与 变速齿轮底轮齿数相等；倒挡齿轮包括倒挡齿轮上轮、倒挡齿轮底轮；数个主动齿轮固定 在H字盘与固定盘间的输入轴上，数个主动齿轮分别与周边数颗变速齿轮轴上的每个变速 齿轮上轮啮合， 一个变速齿轮上轮中心有键固定在一颗变速齿轮轴上，变速齿轮上轮下面 有横担，向下的变速齿轮轴外缘依次有同步器、同步器由同步器接合套、压縮弹簧、花键毂、 同步齿环组成，花键毂内有内花键槽套在变速齿轮轴的外花键槽外缘，同步器下面有一个 变速齿轮底轮，变速齿轮底轮顶上有一体的待啮合齿，变速齿轮底轮与变速齿轮轴间有滚 针轴承，变速齿轮底轮与旋转盘内齿啮合旋转；变速齿轮轴的齿轮轴内空心有短升降柱、短 升降柱上有升降柱头，有分离钢珠，变速齿轮轴上有横担移动孔，横担在同步器上方横向插 入横担移动孔，短升降柱下端穿入变速齿轮轴的齿轮轴内空心，插接在横担上；其倒挡结构
是，倒挡齿轮上轮固定在倒挡齿轮轴上，与一挡的变速齿轮轴上固定着的介轮啮合，倒挡齿 轮上轮向下依次有横担、倒挡齿轮轴外缘有同步器、倒挡齿轮底轮；倒挡齿轮底轮上方有 一体的耐啮合齿，倒挡齿轮底轮与倒挡齿轮轴间有滚针轴承，倒挡齿轮底轮与旋转盘内齿
8啮合，倒挡齿轮轴的齿轮轴内空心有长升降柱，长升降柱顶端有升降柱头、有分离钢珠，横 担横向插入倒挡齿轮轴上的横担移动孔，穿过长升降柱的横担孔，位置在同步器上方，长升 降柱底端穿出倒挡齿轮轴内空心，压叉一端套在长升降柱底端，由外卡簧限位，压叉上有防 扭柱，压叉叉头插入滑套外缘，滑套上有接合凹槽，旋转盘内轴皮上有接合凸缘，滑套与旋 转盘内轴皮间有压縮弹簧；该变速箱在电动汽车的结构或者开启倒正开关的倒挡，使一挡 的变速齿轮倒转及吸拉盒内的负极接触片与正极接触片吸合，使滑套与旋转盘内轴皮结合 后，输出轴实现倒转； 该变速箱在电动二轮车轮毂电机的结构是输入轴有轴内空心，电机转子中心固 定在输入轴一侧外缘，有固定轮毂盘、旋转轮毂盘，电动车后轴从固定轮毂盘、从输入轴的 轴内空心穿过，固定轮毂盘中心固定在后轴一侧，旋转盘内轴皮外缘穿过外壳内缘所设置 的轴承、油封，穿入旋转轮毂盘里侧内缘所设置的超越离合器内缘； 该变速箱在自行车的结构是输入轴从盖盘、H字盘、固定盘、旋转盘中心穿过，旋
转盘内轴皮从外壳中心穿过，旋转盘内轴皮外缘与外壳间有轴承、油封，一颗中间齿轮轴的
齿轮轴内空心有长升降柱，长升降柱底端有压叉，固定盘与旋转盘间的输入轴外缘有滑套、
压縮弹簧，压叉的叉头插入滑套外缘；主动齿轮与中间齿轮与升降变速齿轮依次啮合；外
侧拨挡轮与拨挡套轮啮合，外侧拨挡轴穿出盖盘，油丝槽轮固定在外侧拨挡轴外端； 该变速箱结构分别有刹车拉动吸拉盒内的负极接触片与正极接触片接触，隔磁
盒内的吸力板与电磁铁吸合，带动压叉下降后使滑套与旋转盘内轴皮分合； 该变速箱的结构分别有一个变速齿轮底轮中心固定在变速齿轮轴下部，变速齿
轮底轮与旋转盘内齿啮合，数个变速齿轮上轮与变速齿轮轴间有滚针轴承，数个变速齿轮
上轮与主动齿轮分别啮合，变速齿轮上轮上方的变速齿轮轴外缘有同步器；变速齿轮轴内
有短升降柱，相邻两侧的H字盘内平面上有滚轴架，滚轴架上有滚轴，挡位压板转动后压动
滚轴、压动拨挡叉或者压动短升降柱、压动横担，使同步器接合套与变速齿轮上轮上的待啮
合齿分合； 该变速箱的结构分别有同一变速箱内设置有手动、自动一体挡；自动挡的结构 是盖盘平面上有隔磁盒，隔磁盒内有电磁铁、有吸力板与非磁升降柱，电磁铁电线连接电 子中央控制器，电子中央控制器电线连接电子转数感应器，使用自动挡时，开启电子中央控 制器电源，非磁升降柱分别压动短升降柱或者压动滚轴架使同步器接合套与变速齿轮上的 待啮合齿分合；使用手动挡时，关闭自动挡电源，应用上述手动挡结构，挡位拉板带动挡位 压板转动，压动短升降柱升降、或者压动滚轴、滚轴架使同步器接合套与变速齿轮上的待啮 合齿分合； 该变速箱的结构分别有主动齿轮与变速齿轮上轮分别啮合；主动齿轮与一个中 间齿轮与另一个中间齿轮与变速齿轮上轮依次啮合，中间齿轮轴上固定着中间齿轮，中间 齿轮包括中间齿轮上轮、中间齿轮底轮，变速齿轮底轮与变速齿轮上轮间的变速齿轮轴外 缘有同步器，变速齿轮底轮与旋转盘内齿分别啮合； 该变速箱结构分别有同一圆柱体变速箱内有一颗变速齿轮轴上的变速齿轮底轮 中心与变速齿轮轴间设置滚针轴承，变速齿轮轴上部有一个变速齿轮上轮；另一颗变速齿 轮底轮中心与变速齿轮轴间设置键，变速齿轮轴上部有数个变速齿轮上轮。
本发明的效果是
9
手动挡控制倒挡升降齿轮及压叉对于滑套与旋转盘内轴皮分合；手动控制同步器 接合套与倒挡齿轮底轮上的待啮合齿分合、以及压叉对于滑套及旋转盘内轴皮的分合；及 倒正开关产生倒挡时对于滑套与旋转盘内轴皮的分合，既保持了车辆运行时换挡不打齿， 又保证了倒挡的应用；所述结构变化使电动汽车、电动二、三轮车、自行车的结构简单适用， 减小体积、扩大速差；手动挡对于一颗变速齿轮轴上设置多挡的应用，手动、自动一体档的 应用，使该变速箱有更多的应用途径。


图1、圆柱体变速箱在电动三轮车上的应用切面2、圆柱体变速箱的各盘结构 示意3、电动三轮车上应用的圆柱体变速箱圆切面4、固定盘上方的倒挡齿轮轴控 制压叉、控制滑套与旋转盘内轴皮分合的结构切面5、固定盘上方的倒挡齿轮轴控制压 叉、控制滑套与旋转盘内轴皮分合的结构部件6、用刹车控制压叉、控制滑套与旋转盘 内轴皮分合的结构示意7、用固定盘下方的倒挡齿轮轴控制压叉、控制滑套与旋转盘内 轴皮分合的结构切面8、圆柱体变速箱在电动汽车上的应用的结构切面9、圆柱体 变速箱在电动汽车上应用的圆切面10、倒挡齿轮轴心内的长升降柱控制滑套与旋转盘 内轴皮分合的结构切面11、变速齿轮轴心内的短升降柱控制同步器接合套与变速齿轮 底轮上的待啮合齿分合和倒挡齿轮轴轴心内的长升降柱控制滑套与旋转盘内轴皮分合的 示意12、变速齿轮轴心与倒挡齿轮轴心内的长升降柱控制压叉架、控制同步器接合套 与旋转盘内轴皮外缘上的待啮合齿分合的示意13、电动二轮车、电动小三轮车上的圆 柱体变速箱圆切面14、挡位压板控制一颗变速齿轮轴上设有两个挡位的同步器接合套 与变速齿轮上轮上的待啮合齿分合的示意15、挡位压板控制一颗变速齿轮轴上设有三 个挡位的同步器接合套与变速齿轮上轮上的待啮合齿分合的示意16、手动挡、自动挡 一体的圆柱体变速箱控制装置示意17、电机轴头与输入轴内空心套头间有分离钢珠的 连接示意18、圆柱体变速箱在电动二轮车轮毂电机中的应用结构切面19、旋转盘 内轴皮外缘穿入超越离合器带动旋转轮毂盘转动的结构部件20、主动齿轮带动变速齿 轮与主动齿轮带动两个中间齿轮、带动变速齿轮的圆切面21、轮毂电机中拨挡转把拉 动软线带动油丝槽轮转动拨挡的部件22、倒正开关控制压叉压动滑套使滑套上的结合 凹槽与旋转盘内轴皮上的结合凸缘分合的示意23、主动齿轮与一个中间齿轮与另一个 中间齿轮与变速齿轮与旋转盘内齿依次啮合的结构示意24、电动三轮车上应用的超越 离合器设置在输出轴外端的结构切面25、电动三轮车上的倒挡接触器控制滑套与超越 离合器上的接合凸缘分合的部件26、在电动汽车上用倒正开关使滑套与旋转盘内轴皮 分合的示意27、圆柱体变速箱在自行车上应用的结构切面28、同一圆柱体变速箱 内变速齿轮底轮中心设置滚针轴承与变速齿轮底轮中心设置键的结构切面图
图中名称 1.电机2.定子3.转子4.电机轴 5.电机端盖6.轴承7.油封8.沉 头螺丝 9.盖盘 IO.H字盘 11.固定盘 12.固定盘侧开口 13.旋转盘 14.旋转 盘内齿 15.外壳 16.外壳圆弧面 17.加油阀 18.放油阀 19.吸铁石 20.输入 轴21.内空心套头22.弧形键23.输出轴24.键槽25.螺杆26.外卡簧27.内 卡簧28.外侧拨挡轮29.外侧拨挡轴30.中间拨挡轮31.中间拨挡轮轴32.拨挡套轮33.挡位压板34.挡位拉板35.螺母36.键37.耐磨金属套38.耐磨金属套 桶 39.主动齿轮 40.分离钢珠 41.变速齿轮轴 42.升降变速齿轮上轮 43.升降 变速齿轮底轮44.垫片45.压縮弹簧46.压杆47.压叉48.外花键槽49.滑套 50.旋转盘内轴皮51.超越离合器52.油底壳53.H盘内平面54.凸形圆台55.拉 筋56.升降变速单齿轮57.倒挡中间齿轮上轮58.倒挡中间齿轮底轮59.倒挡中间 齿轮轴 60.倒挡升降齿轮上轮61.倒挡升降齿轮底轮62.倒挡齿轮轴 63.电机轴 头64.压板65.弧形槽66.外卡簧槽67.固定盘内平面68.顶丝69.平垫70.内 花键槽 71.接合凹槽 72.接合凸缘 73.刹车 74.摇臂 75.拉杆 76.拉伸弹簧 77.塑料壳78.吸拉盒79.塑杆80.正极接触片81.负极接触片82.电线83.电 子中央控制器84.电瓶线85.隔磁盒86.吸力板87.电磁铁88.过线孔89.防扭 柱90.分离轴承91.内花键套92.升降柱头93.短升降柱94.长升降柱95.变 速齿轮上轮96.变速齿轮底轮97.横担98.同步器99.同步器接合套100.花键毂 101.同步齿环 102.待啮合齿 103.输出齿轮104.介轮105.差速器从动齿轮106. 差速器连接壳 107.介轮轴 108.封盖 109.滚针轴承 110.倒挡齿轮上轮 111.倒 挡齿轮底轮 112.子口 113.密封垫 114.钢珠凹槽 115.升降柱插嘴 116.横担孔 117.齿轮轴内空心 118.横担移动孔 119.压叉架 120.坡面 121.拨挡叉 122.拨 挡叉杆 123.滚轴 124.滚轴架 125.非磁升降柱 126.电子转速感应器 127.固定 轮毂盘 128.旋转轮毂盘 129.车圈130.轮胎 131.链轮 132.油丝槽轮 133.后 轴 134.轴内空心 135.0型油封136.车叉嘴137.套轮内心管 138.旋转轮毂盘内 轴皮139.中间齿轮上轮140.中间齿轮底轮141.中间齿轮轴 142.车把143.挡位 定位圈 144.挡位凹槽 145.软线 146.软线油丝 147.转动拨挡圈 148.挡位凸缘 149.搬把150.电量转把151.油丝柱头152.倒正开关153.开关把154.超越离合 器内滚柱 155.外削扁 156.内方圆157.控挡盒 158.轨道槽 159.挡把 160.倒挡 接触器 161.轴承窝 162.盖盘凸圆 163.H字盘凸圆 164.油孔 165.定位销 166. 顶杆167.套圈168.脚蹬腿169.固定盘连接台170.车架斜梁
具体实施例方式
图1、图2、图3、图4、图5所示的该变速箱在电动三轮车的结构是圆柱体变速箱 有盖盘9、 H字盘10、固定盘11、旋转盘13、外壳15 ;盖盘9 一侧连接电机端盖5，盖盘另一 侧连接H字盘10 —侧，H字盘另一侧连接固定盘11及外壳15外边口，在固定盘与H字盘 边口处有定位销165，各盘边口处有子口 112、密封垫113，盖盘上方有盖盘凸圆162，H字盘 上方有H字盘凸圆163，固定盘11外周壁上有数个固定盘侧开口 12，旋转盘13有旋转盘内 齿14，旋转盘内周有旋转盘内轴皮50，旋转盘内轴皮与输出轴23间有轴承6，有超越离合器 51，外壳上侧有加油阀17，底侧有油底壳52，油底壳上有放油阀18，放油阀上有吸铁石19， 外壳外侧有外壳圆弧面16。输入轴20 —端有内空心套头21 ，内空心套头内缘壁上有弧形槽 65，电机轴4端头的电机轴头63上有键槽24，弧形键一侧卧入键槽内，输入轴20 —端的内 空心套头21穿过盖盘9中心的轴承6、油封7，套入电机轴头63外缘，内空心套头与电机轴 间有弧形键65，输入轴20另一端穿过H字盘10中心，端头穿入固定盘中心的轴承6内；输 出轴23里端依次穿过旋转盘13中心的超越离合器51 、轴承6，穿过压縮弹簧45、滑套47，穿入固定盘中心的另一个轴承6，输出轴23外端穿过外壳15中心的轴承6、油封7。主动齿轮 39固定在H字盘10与固定盘11间的输入轴20上，主动齿轮39周边有数个升降变速齿轮。 H字盘内平面53上有数个凸形圆台54、有拉筋55，凸形圆台内有耐磨金属套37，与其两相 对应的固定盘内平面67下面有数个凸形圆台54、有拉筋55，固定盘内平面的凸形圆台内有 耐磨金属套桶38，耐磨金属套桶38内有垫片44与压縮弹簧45，桶底有油孔164， H字盘内 平面内的耐磨金属套37与固定盘内平面内的耐磨金属套桶38两相对应，并插入着各齿轮 轴，即数颗变速齿轮轴41、一颗倒挡中间齿轮轴59、一颗倒挡齿轮轴62。这些齿轮轴上分别 固定着升降变速齿轮、倒挡中间齿轮、倒挡齿轮；升降变速齿轮包括同一变速齿轮轴上固 定着，升降变速齿轮上轮42，升降变速齿轮底轮43，同一变速齿轮轴上固定着升降变速单 齿轮56 ;图中阴影为上轮遮挡部分，升降变速齿轮上轮42与升降变速齿轮底轮43齿数不 等，升降变速单齿轮56可以是一个齿轮，亦可是两个齿数相等的齿轮；倒挡中间齿轮包括 倒挡中间齿轮上轮57、倒挡中间齿轮底轮58 ;倒挡升降齿轮包括倒挡升降齿轮上轮60、倒 挡升降齿轮底轮61。主动齿轮39分别与升降变速齿轮上轮42、与升降变速齿轮单齿轮56 上侧啮合，主动齿轮与倒挡中间齿轮与倒挡升降齿轮上轮60依次啮合，升降变速齿轮底轮 43、升降变速单齿轮56底侧、倒挡升降齿轮底轮61升降与旋转盘内齿14分合旋转。变速 齿轮轴41、倒挡齿轮轴62顶端有钢珠凹槽114，凹槽内有分离钢珠40，分离钢珠抵在盖盘 9底面，变速齿轮轴、倒挡齿轮轴底端有分离钢珠40，轴底端穿入固定盘内平面67内的耐磨 金属套桶38内。在H字盘内平面53与盖盘9底面间，拨挡套轮32套在输入轴20外缘的 H字盘上的套轮内心管137外缘，挡位压板33固定在拨挡套轮32上，挡位压板有坡面120， 外侧拨挡轮28中心固定在外侧拨挡轴29上，外侧拨挡轮28与中间拨挡轮30与拨挡套轮 32依次啮合，外侧拨挡轴29穿出盖盘9的外侧盖盘凸圆162，挡位拉板34固定在外侧拨挡 轴外端，挡位拉板34带动挡位压板33转动拨挡。其倒挡结构是在固定盘内平面67上方 的压板64 —端套入倒挡升降齿轮底轮61下面的倒挡齿轮轴62外缘(较松)，由两个外卡 簧26限位，压板另一端固定在压杆46上端，压杆向下穿过固定盘内平面67，压叉47 —端固 定在压杆底端，压叉47叉头插入滑套49外缘，滑套有内花键槽70套在输出轴23的外花键 槽48外缘，滑套上方有平垫69，滑套下方的输出轴23外缘有压縮弹簧45，滑套底侧外缘有 接合凹槽71，旋转盘内轴皮50上侧有接合凸缘72，挡位压板33压动倒挡齿轮轴62后，压 动压叉、压动滑套49，滑套49上的接合凹槽71与旋转盘内轴皮上侧的接合凸缘72结合， 倒挡升降齿轮底轮61带动旋转盘内齿14，带动旋转盘13带动输出轴23倒转，挡位压板33 转开后，压縮弹簧45使滑套与旋转盘内轴皮50分离。 图6所示的是用刹车73控制压叉47下降使滑套49与旋转盘内轴皮50分合，此 装置为燃油车所设，刹车时使变速箱与发动机动力统一。吸拉盒78有塑料壳77，塑料壳内 有正极接触片80固定在塑料壳一侧，负极接触片81固定在塑杆79端头，塑杆穿过压縮弹 簧45穿过正极接触片80中心，外端连接拉伸弹簧76，拉伸弹簧连接摇臂74，电线82分别 连接吸拉盒内的正极接触片80与负极接触片81，电线连接电子中央控制器83，电子中央控 制器83有电线82连接固定在盖盘9平面上的隔磁盒85内的电磁铁87，隔磁盒内的吸力 板86 —侧固定在压杆46顶端，与电磁铁87保持间距，压杆向下穿过盖盘9、穿过H字盘内 平面53，穿过固定盘内平面67，压叉47 —端固定在压杆46下端头，压叉上有防扭柱87，压 叉47的叉头插入滑套49外缘。踩刹车73后，负极接触片与正极接触片结合，接通电子中
12央控制器83接通电磁铁87电源，吸力板86下降与电磁铁吸合，带动压叉47下降，使滑套 49下面的接合凹槽71与旋转盘内轴皮50上的接合凸缘72结合，刹车抬起后，二者分离。
图7所示的是盖盘9中心设置有油封，H字盘10中心设置有轴承，输入轴20 — 端的内空心套头21穿过盖盘中心的油封套入电机轴4端头外缘，输入轴另一端穿过H字盘 10中心的轴承6中心，输入轴端头穿入固定盘11中心的轴承内。倒挡升降齿轮底轮61下 面的倒挡齿轮轴62下部外缘向下依次设置有分离轴承90、套圈167、压縮弹簧45、套圈，倒 挡齿轮轴向下穿过固定盘内平面67所设置的耐磨金属套37，穿入压叉47 —端由两个外卡 簧26限位，压叉上固定有防扭柱89，防扭柱穿过固定盘内平面67，压叉47的插头插入滑套 49外缘。 图8、图9、图10、图11所示的该变速箱在电动汽车上的结构是该变速箱有盖盘 9、H字盘10、固定盘11、旋转盘13、外壳15，盖盘9一侧连接电机端盖5，另一侧连接H字盘 IO，H字盘另一侧连接固定盘ll及外壳15—侧外边口，固定盘与H字盘的外边口间有定位 销165，各盘边口处有子口 112、密封垫113，固定盘外周壁上有固定盘侧开口 12，旋转盘13 有旋转盘内齿14，旋转盘中心有旋转盘内轴皮50，旋转盘内轴皮50与输出轴23间有轴承 6与超越离合器51，外壳上方有加油阀17，底侧有油底壳52，油底壳上有放油阀18，放油阀 上有吸铁石19。输入轴20 —端有内花键套91，内花键套内有内花键槽70，输入轴轴头的内 花键套91穿过盖盘中心的轴承6、油封7，套入电机轴4轴头的外花键槽48， 二者保持间隙， 输入轴20另一端穿过H字盘10中心，输入轴端头穿入固定盘11中心的轴承6内。输出轴 23里端穿过旋转盘内轴皮50内的超越离合器51、轴承6，穿过压縮弹簧、穿过滑套49，输出 轴里端轴头穿入固定盘11中心的另一个轴承6 ;输出轴外端穿过输出齿轮103，端头穿入外 壳15中心的轴承6内，输出齿轮103与介轮104与差速器从动齿轮105依次啮合。H字盘 内平面53上有数个凸形圆台54、有拉筋55，固定盘内平面67下面有数个凸形圆台54、有拉 筋55，两个盘内平面的凸形圆台54内有数个两相对应的轴承窝161，这些轴承窝161内有 轴承6，在相互对应的轴承中心插入着数颗变速齿轮轴41、一颗倒挡齿轮轴62，这些齿轮轴 上分别有变速齿轮、倒挡齿轮，变速齿轮包括变速齿轮上轮95，变速齿轮底轮96，变速齿 轮分别有变速齿轮轴上的变速齿轮上轮95与变速齿轮底轮96齿数不等；或者某一变速 齿轮轴41上的变速齿轮上轮95与变速齿轮底轮96齿数相等，如图9右下侧为变速齿轮上 轮95与变速齿轮底轮96齿数相等，倒挡齿轮包括倒挡齿轮上轮IIO，倒挡齿轮底轮111。 数个主动齿轮39固定在H字盘10与固定盘11间的输入轴上，数个主动齿轮分别与周边数 颗变速齿轮轴41上的每个变速齿轮上轮95啮合，一个变速齿轮上轮中心有键固定在一颗 变速齿轮轴41上，变速齿轮上轮95下面有横担97，向下的变速齿轮轴41外缘依次有同步 器98，同步器上有同步器接合套99，同步器结合套内有压縮弹簧45，花键毂100、下面有同 步齿环101组成，花键毂有内花键槽70套在变速齿轮轴41上的外花键槽48外缘，同步器 下面有一个变速齿轮底轮96，变速齿轮底轮顶上有一体的待啮合齿102，变速齿轮底轮中 心与变速齿轮轴41间有滚针轴承109，变速齿轮底轮外缘与旋转盘内齿14啮合旋转。变速 齿轮轴41内有齿轮轴内空心117，有横向贯通的横担移动孔118，有短升降柱93，短升降柱 93顶端有升降柱头92，升降柱头上有钢珠凹槽114，钢珠凹槽内有分离钢珠40，分离钢珠抵 在盖盘9底面上，横担97在同步器98上方横向插入横担移动孔118，短升降柱93底端穿入 变速齿轮轴41的齿轮轴内空心117插接在横担上。其倒挡结构是介轮104固定在一挡的变速齿轮上轮95下方，倒挡齿轮上轮110固定在倒挡齿轮轴62上与一挡的变速齿轮轴41 上的介轮104啮合，倒挡齿轮上轮110的倒挡齿轮轴上向下依次有横担97、同步器98、倒挡 齿轮底轮111 ;倒挡齿轮底轮上方有一体的待啮合齿102，倒挡齿轮底轮内心与倒挡齿轮轴 62间有滚针轴承，倒挡齿轮底轮外缘与旋转盘内齿14内缘啮合旋转，倒挡齿轮轴62的齿 轮轴内空心117内有长升降柱94，长升降柱顶端有升降柱头92，升降柱头顶端的钢珠凹槽 内114有分离钢珠40，横担97横向插入倒挡齿轮轴上的横担移动孔118，穿过长升降柱94 上的横担孔116，位置在同步器98上方，长升降柱底端穿出倒挡齿轮轴62的齿轮轴内空心 117，压叉47 —端套在长升降柱94底端(较松)，由外卡簧26限位，压叉上有防扭柱89，压 叉叉头插入滑套49外缘。滑套内心有内花键槽70套在输出轴23的外键槽48外缘，滑套上 有接合凹槽71，旋转盘内轴皮50上有接合凸缘72，滑套与旋转盘内轴皮间有压縮弹簧45。 挡位压板33固定在拨挡套轮32上，挡位压板有坡面120 (见图14)，在盖盘9、H字盘内平面 53间，拨挡套轮32套在输入轴20外缘的H字盘上的套轮内心管137外缘，外侧拨挡轮28、 中间拨挡轮30、拨挡套轮32依次啮合，挡位拉板34固定在外侧拨挡轴29外端。拉动挡位 拉板带动挡位压板33转动，压动变速齿轮轴42内的短升降柱93，使同步器滑套99内的内 花键槽70与变速齿轮底轮96上的待啮合齿102结合，主动齿轮39带动旋转盘13正转，挡 位压板转开后，压縮弹簧45使同步器接合套99与变速齿轮底轮96上的待啮合齿分离，实 现空挡。其倒挡结构是挡位压板33压动倒挡齿轮轴62的齿轮轴内空心117内的长升降 柱94，倒挡齿轮轴上的同步器接合套99内的内花键槽70与倒挡齿轮底轮111上的待啮合 齿102结合，长升降柱94底端的压叉47压动滑套49，使滑套上的接合凹槽71与旋转盘内 轴皮50上的接合凸缘72结合，主动齿轮39带动介轮104，带动倒挡齿轮上轮110，带动倒 挡齿轮底轮111，带动旋转盘内齿14，带动旋转盘13带动输出轴23倒转，挡位压板转开后， 压縮弹簧45使同步器接合套99，使滑套49回位。 图12所示的是各变速齿轮轴41与倒挡齿轮轴62的齿轮内空心皆设置有长升降 柱94，长升降柱分别插入压叉架119外侧孔内(较松)，压叉架119上方的长升降柱94外 缘有外卡簧26限位，输出轴23上有同步器98，旋转盘内轴皮50外缘有待啮合齿102，当长 升降柱94下降时，压叉架119顺其它长升降柱下滑， 一颗长升降柱带动变速齿轮轴41上的 一个同步器接合套99移动与一个变速齿轮底轮96上的待啮合齿结合，同时压动输出轴外 缘的同步器接合套99下滑与旋转盘内轴皮50外缘的待啮合齿102结合。
图13所示的是在电动小三轮、电动二轮车的圆柱体变速箱中，不应用倒挡齿轮 的设计，主动齿轮39分别与各升降变速齿轮上轮42，升降变速单齿轮56啮合，各升降变速 齿轮底轮43、升降变速单齿轮升降与旋转盘内齿14分合。 图14所示的是同一变速齿轮轴41上设置两个挡位，一个变速齿轮底轮96中心 有键36固定在变速齿轮轴41下部，变速齿轮底轮96与旋转盘内齿14啮合，变速齿轮轴上 部有数个变速齿轮上轮95，各变速齿轮上轮95与变速齿轮轴间有滚针轴承109，变速齿轮 上轮上面有与之一体的待啮合齿102，变速齿轮上轮95与主动齿轮39分别啮合，数个变速 齿轮上轮95上面的变速齿轮轴41外缘均设置有同步器98，同步器内有压縮弹簧45，拨挡 叉121叉头插入同步器接合套99上端外缘，拨挡叉另一端固定在拨挡叉杆122底端，拨挡 叉杆122向上穿过H字盘内平面53，拨挡叉杆顶端固定有滚轴架124，滚轴架上有滚轴123， 滚轴架一侧有防扭柱89，防扭柱可随滚轴架上下移动，挡位压板有坡面120，挡位压板33压
14动滚轴后，拨挡叉121压动同步器接合套99与变速齿轮上轮上的待啮合齿102结合，一个 挡位工作，主动齿轮39带动变速齿轮上轮95、带动变速齿轮底轮96、带动旋转盘内齿14、带 动旋转盘13旋转。 图15所示的是同一变速齿轮轴上设置三个挡位，参阅图14，变速齿轮轴41下部 有一个变速齿轮底轮96，上部有数个变速齿轮上轮95，变速齿轮轴41内心有短升降柱93， 变速齿轮轴41上有横担移动孔118、横担97，相邻两侧的H字盘内平面53上方有滚轴架 124，滚轴架上有滚轴123，挡位压板33转动后，压动滚轴123压动拨挡叉121或者压动短升 降柱93、压动横担97，使同步器接合套99与一个变速齿轮上轮95上的待啮合齿102分合。
图16所示的是同一圆柱体变速箱设置有手动、自动一体挡结构。在自动挡结构 中，盖盘9平面上有隔磁盒85，隔磁盒内盖盘面上有电磁铁87，电磁铁有正负极电线穿出盖 盘连接电子中央控制器83，隔磁盒内与电磁铁87有间距的吸力板86 —端固定在非磁升降 柱125上端，非磁升降柱底端穿入盖盘9与底面相平，升降柱头92顶端的分离钢珠40或滚 轴架124上的滚轴123分别抵在非磁升降柱125底面，电子中央控制器83有电线82连接 电子转速感应器126。自动挡工作时，根据电子转数感应器126所测的转数需换挡时，电子 中央控制器83电源连接一个隔磁盒85内的电磁铁87正负极，吸力板与电磁铁吸合，吸力 板86带动非磁升降柱125下降，非磁升降柱125压动一个升降柱头92，或者另一个非磁升 降柱压动一个滚轴架124下降，一个挡位工作，电磁铁87断电后进入空挡状态。手动挡工作 时，关闭自动挡电源控制，由上述手动挡控制器结构，挡位拉板34带动外侧拨挡轮28、带动 中间拨挡轮30、带动拨挡套轮32、带动挡位压板33分别压动升降柱头92或者滚轴架124， 使之转动拨挡。 图17所示的是电机轴4的电机轴头63内有弧形槽65，弧形槽内有数个分离钢 珠40，电机轴头插入输入轴20端头的内空心套头21内，分离钢珠卧在内空心套头内的弧形 槽65内。 图13、图18、图19、图21所示该变速箱在电动二轮车后轮毂电机的结构是该轮 毂式变速箱有盖盘9、H字盘10、固定盘11、旋转盘13、外壳15，盖盘上方有盖盘凸圆162，H 字盘上方有H字盘凸圆163， H字盘与固定盘外边口有子口 112，有定位销165，固定盘周圈 壁上有数个固定盘侧开口 12，旋转盘有旋转盘内齿14，外壳上侧有加油阀17，底侧油底壳 52上有放油阀18，输入轴20有轴内空心134，电机转子3中心固定在输入轴一侧外缘。输 入轴外端头穿入固定轮毂盘127中心的轴承6，输入轴20里端穿过盖盘9中心的油封7，穿 过H字盘10中心的轴承6，主动齿轮39固定在H字盘内平面53与固定盘内平面67间的输 入轴一端。主动齿轮分别与数个升降变速齿轮上轮42啮合旋转，升降变速齿轮底轮43的 下方的变速齿轮轴41外缘依次有分离轴承90、套圈167、压縮弹簧45、套圈，压縮弹簧两端 套在套圈外缘，H字盘内平面53与固定平盘内平面67内镶有数个两相对应的耐磨金属套 37，耐磨金属套内插入着数颗变速齿轮轴41，升降变速齿轮与变速齿轮轴一体，升降变速齿 轮底轮升降与旋转盘内齿14分合。在盖盘9、H字盘10间挡位压板33固定在拨挡套轮32 上，拨挡套轮套在盖盘底面上的套轮内心管137外缘，外侧拨挡轮28、中间拨挡轮30、拨挡 套轮32依次啮合。电动二轮车后轴133从左向右依次穿过固定轮毂盘127中心、穿过输入 轴的轴内空心134中心，穿过固定盘11中心的轴承6中心，穿过旋转盘内轴皮50内心的轴 承6、油封7，穿过旋转轮毂盘128外侧的轴承6，电动二轮车两侧车叉嘴136分别固定在后轴133两端，由螺母35定位。固定轮毂盘127中心有键36固定在后轴133 —侧，输入轴20 两侧的后轴上有外卡簧26限位，输入轴里侧端头有0型油封，旋转盘内轴皮50外缘穿过外 壳15内缘所设置的轴承6、油封7，穿入旋转轮毂盘128中心里侧所设置的超越离合器51内 缘，超越离合器内缘有超越离合器内滚柱154，链轮131设置在旋转轮毂盘内轴皮138外缘， 二者间有超越离合器51，旋转轮毂盘内有拉筋55。外侧拨挡轴29向外穿过盖盘凸圆162， 穿过固定轮毂盘127，油丝槽轮132固定在端头，两颗软线145内的软线油丝146端头的油 丝柱头151 —端对绕驳接在油丝槽轮132外缘，挡位定位圈143固定在右侧车把142上，两 颗软线145另一端固定在挡位定位圈143下方，两颗软线油丝146穿过挡位定位圈，油丝柱 头对绕驳接在转动拨挡圈147里侧外缘上，转动拨挡圈147套在车把外缘上，里侧外周穿入 挡位定位圈143内缘，挡位定位圈一侧有挡位凹槽144，转动拨挡圈147上有挡位凸缘148， 挡位凸缘内有分离钢珠40，转动拨挡圈上有搬把149，转动拨挡圈147与电量转把150间有 压縮弹簧45。 图20、图23所示的是图中齿轮啮合部分用分度圆表示。在同一圆柱体变速箱内， 有主动齿轮39与变速齿轮上轮95分别啮合，变速齿轮上轮95中心有键固定在变速齿轮轴 41上，变速齿轮底轮96与旋转盘内齿14啮合，变速齿轮底轮96中心与变速齿轮轴41间有 滚针轴承109，变速齿轮底轮96上方的变速齿轮轴41外缘有同步器；主动齿轮与一个中间 齿轮与另一个中间齿轮与变速齿轮依次啮合；即主动齿轮39与一个中间齿轮上轮139与另 一个中间齿轮底轮140与变速齿轮上轮95依次啮合，变速齿轮上轮95与变速齿轮轴间有 键固定，变速齿轮上轮向下的变速齿轮轴41外缘依次有同步器98、变速齿轮底轮96，变速 齿轮底轮与变速齿轮轴41间有滚针轴承，变速齿轮底轮96与旋转盘内齿14分别啮合。中 间齿轮皆有两个齿轮组成，即中间齿轮上轮139和中间齿轮底轮140组成，中间齿轮皆固 定在中间齿轮轴141上。 图22所示的是不应用倒挡齿轮与介轮104，而应用一挡(参阅图9)左下方的变 速齿轮上轮95，变速齿轮底轮96产生倒转，开启倒挡开关时电机倒转。倒正开关152有电 线82连接电机1 ，有电线82连接盖盘9上的电磁铁87 (参阅图6说明)，盖盘9上的隔磁 盒85内有与电磁铁有间距的吸力板86，吸力板固定在压杆46顶端，压叉47固定在压杆底 端，压叉的叉头插入滑套49外缘。开启倒正开关的倒挡时，电机倒转，挡位压板控制一挡的 变速齿轮倒转，电磁铁正负极通电后，吸力板86与电磁铁87吸合，使压叉47控制滑套49 下降，使滑套上的接合凹槽71与旋转盘内轴皮50上的接合凸缘72结合，输出轴23实现倒 转。 图24、图25所示的是在电动三轮车的应用结构中，可不设倒挡齿轮而应用一挡 的升降变速齿轮及倒正开关152产生倒挡。在外壳15外端的输出轴23上设置超越离合器 51，超越离合器外侧外周有外削扁155，外侧内周与输出轴23间有耐磨金属套37，链轮131 的内方圆156套在超越离合器的外削扁155外缘，超越离合器里侧有接合凸缘72，里侧的 输出轴23外缘依次有压縮弹簧45、滑套49、压叉47，滑套一侧的外周有接合凹槽71，滑套 内缘有两个键槽24，滑套内缘的输出轴23上有双键36，滑套可顺双键滑动。在吸拉盒内， 正极接触片80固定在吸拉盒一侧，负极接触片81固定在塑杆79上，与正极接触片保持间 距，塑杆79穿过压縮弹簧45，塑杆上有外削扁155，塑杆穿过正极接触片80的内方圆156， 穿出吸拉盒78，穿过压叉47上端头小孔，由螺母35固位。控挡盒157上有轨道槽158，挡把159顺轨道槽158移动，倒挡位置上有倒挡接触器160，挡把159掛入倒挡后，压动倒挡接 触器160，倒挡接触器连电倒正开关152使电机倒转，使一挡的升降变速齿轮倒转；倒正开 关有电线连线吸拉盒78，吸拉盒固定在外壳15中心外缘，使吸拉盒内的负极接触片81与正 极接触片80接触，塑杆79推动压叉47向外移动，推动滑套49，滑套内缘顺双键36滑行，使 滑套的结合凹槽71与超越离合器51的接合凸缘72结合，使输出轴23倒转，或者搬动倒正 开关152上的开关把153使电机倒转，连电正极接触片80与负极接触片81后使滑套49上 的接合凹槽71与超越离合器51上的接合凸缘72结合，输出轴23实现倒转，断电后，压縮 弹簧45使各部件回位。 图26所示的是在电动汽车上不应用倒挡齿轮，而应用倒正开关152及一挡的变 速齿轮上轮95与变速齿轮底轮96及正极接触片80与负极接触片81产生倒挡。输出轴23 里端穿过滑套49、压縮弹簧45，穿过旋转盘内轴皮50内的超越离合器51、轴承6，穿入固定 盘ll中心的另一个轴承，输出轴23外端穿过输出齿轮103，穿过外壳中心的轴承6，外壳中 心外面有封盖108。输出轴23外端有轴内空心134，吸拉盒78固定在封盖108上，吸拉盒内 有正极接触片80、负极接触片81，正极接触片80固定在封盖108外缘，负极接触片81固定 在塑杆79端头，塑杆79从外端穿过压縮弹簧45，穿过正极接触片80中心，穿过封盖108， 穿入输出轴的轴内空心134，向里依次有分离钢珠40、顶杆166、横担97，横担97横向穿过 输出轴上所设置的横担移动孔118，卧在滑套49顶端，滑套内缘有花键槽70，输出轴外缘有 外花键槽48，倒正开关启动倒挡后，负极接触片81与正极接触片80吸合，顶杆166顶动横 担97，滑套上的接合凹槽71与旋转盘内轴皮外端的接合凸缘72结合，输出轴实现倒转，断 电后压縮弹簧使各部件回位。 图27所示的是自行车斜梁170连接H字盘10， H字盘相当于自行车五通件，其 输入轴20相当于自行车中轴，输入轴20从盖盘9、H字盘10、固定盘11、滑套49、压縮弹簧 45，旋转盘内轴皮50中心穿过，旋转盘内轴皮50从外壳15中心穿过，旋转盘内轴皮50外 缘与外壳间有轴承6、油封7，固定盘有数个固定盘侧开口 12、旋转盘有旋转盘内齿14。盖 盘中心有轴承6、油封7，固定盘中心有轴承，旋转盘内轴皮50中心与输入轴间两个滚针轴 承109、一个油封7，H字盘内圈壁上有固定盘连接台169、有定位销165，固定盘连接台连接 固定盘11外边口 ，主动齿轮39固定在H字盘、固定盘间的输入轴20上，H字盘内平面53 与固定盘内平面67间有数个两相对应的耐磨金属套37，两相对应的耐磨金属套内插入着 数颗中间齿轮141、数颗变速齿轮轴41，主动齿轮与中间齿轮与升降变速齿轮依次啮合，中 间齿轮固定在中间齿轮轴137上，中间齿轮包括一个中间齿轮上轮139、一个中间齿轮底 轮140，升降变速齿轮包括一个升降变速齿轮上轮42，一个升降变速齿轮43，升降变速齿 轮固定在变速齿轮轴41上，升降变速齿轮底轮的变速齿轮轴41外缘依次有套圈167、压縮 弹簧45、套圈，升降变速齿轮底轮升降与旋转盘内齿分合旋转；一颗中间齿轮轴的齿轮轴 内空心有长升降柱94，长升降柱上端有升降柱头92、分离钢珠，长升降柱底端有压叉47，压 叉的叉头插入固定盘与旋转盘间的输入轴外缘所设置的滑套49上侧外缘，滑套与旋转盘 内轴皮间有压縮弹簧45，滑套上有接合凹槽71，旋转盘内轴皮里端有接合凸缘72，链轮131 固定在外壳15外端的旋转盘内轴皮50外缘，挡位压板33固定在拨挡套轮32上，拨挡套轮 套在输入轴20外缘，外侧拨挡轮28与拨挡套轮32啮合，外侧拨挡轴29向外穿过盖盘9，油 丝槽轮132固定在外侧拨挡轴外端，脚蹬腿168固定在输入轴20(中轴)两端。
17
图28所示的是同一圆柱体变速箱内，数个主动齿轮39固定在输入轴20上。有 一颗变速齿轮轴41上一个变速齿轮底轮96设置在变速齿轮轴下部，变速齿轮底轮与旋转 盘内齿14啮合，变速齿轮底轮与变速齿轮轴间有滚针轴承109，变速齿轮底轮96上方有一 体的待啮合齿102，向上的变速齿轮轴41上依次有同步器98、横担97、一个变速齿轮上轮 95，变速齿轮上轮与变速齿轮轴间有键36固位，变速齿轮上轮95与主动齿轮39啮合旋转， 变速齿轮轴41的轴心有短升降柱93 ;另一颗变速齿轮轴41上一个变速齿轮底轮96中心 有键36固定在变速齿轮轴下部，变速齿轮底轮与旋转盘内齿14啮合，向上的变速齿轮轴41 外缘有数个变速齿轮上轮95，变速齿轮上轮与变速齿轮轴间有滚针轴承109，变速齿轮上 轮上方有一体的待啮合齿102，待啮合齿上方有同步器98，数个拨挡叉121分别插在同步器 上方外缘，数个变速齿轮上轮95分别与数个主动齿轮39啮合。
权利要求
一种圆柱体变速箱，其构造有盖盘、H字盘、固定盘、旋转盘、外壳，盖盘一侧连接电机端盖，盖盘另一侧连接H字盘，H字盘另一侧连接固定盘及外壳外边口，在H字盘内平面与盖盘底面间，拨挡套轮套在输入轴外缘的套轮内心管上，挡位压板固定在拨挡套轮上，挡位压板有坡面，外侧拨挡轮、中间拨挡轮、拨挡套轮依次啮合，外侧拨挡轮固定在外侧拨挡轴上，挡位拉板固定在外侧拨挡轴外端，其特征是在固定盘与H字盘外边口间有定位销，各盘边口连接处有子口，有密封垫；盖盘上方有盖盘凸缘，H字盘上方有H字盘凸圆，固定盘外周壁上有数个固定盘侧开口，旋转盘上有旋转盘内齿，旋转盘内有旋转盘内轴皮，旋转盘内轴皮与输出轴间有轴承、超越离合器，外壳上侧有加油阀，底侧有油底壳、油底壳上有放油阀，放油阀上有吸铁石；外壳外侧有外壳圆弧面；该变速箱在电动三轮车的结构是输入轴一端有内空心套头，内空心套头穿过盖盘中心的轴承、油封，套入电机轴头外缘，内空心套头与电机轴间有弧形键，或者有分离钢珠，输入轴另一端穿过H字盘中心，端头穿入固定盘中心的轴承内；输出轴里端依次穿过旋转盘中心的超越离合器、轴承，穿过压缩弹簧、滑套，穿入固定盘中心的另一个轴承，输出轴外端穿过外壳中心的轴承、油封；主动齿轮固定在H字盘与固定盘间的输入轴上，主动齿轮周边有数个升降变速齿轮；H字盘内平面上有数个凸形圆台、有拉筋，数个凸形圆台内有耐磨金属套，与其两相对应的固定盘内平面下面有数个凸形圆台、有拉筋，凸形圆台内有耐磨金属套桶，耐磨金属套桶内有压缩弹簧，这两相对应的耐磨金属套、耐磨金属套桶内插入着数颗变速齿轮轴、一颗倒挡中间齿轮轴、一颗倒挡齿轮轴，这些齿轮轴上分别固定着升降变速齿轮、倒挡中间齿轮、倒挡升降齿轮；升降变速齿轮包括，同一变速齿轮轴上固定着升降变速齿轮上轮、升降变速齿轮底轮；同一变速齿轮轴上固定着升降变速单齿轮；升降变速齿轮上轮与升降变速齿轮底轮的齿数不等；倒挡中间齿轮包括倒挡中间齿轮上轮，倒挡中间齿轮底轮；倒挡升降齿轮包括倒挡升降齿轮上轮，倒挡升降齿轮底轮；主动齿轮分别与升降变速齿轮上轮、与升降变速单齿轮上侧啮合；主动齿轮与倒挡中间齿轮与倒挡升降齿轮上轮依次啮合；升降变速齿轮底轮、升降变速单齿轮底侧、倒挡升降齿轮底轮升降与旋转盘内齿分合；其倒挡结构是固定盘上方的压板一端套入倒挡升降齿轮底轮下面的倒挡齿轮轴外缘，由外卡簧限位，其内侧向下依次有穿过H字盘内平面的压杆、压杆底端固定有压叉、压叉叉头插入滑套外缘，滑套有内花键槽套在输出轴的外花键槽外缘，滑套下方的输出轴外缘有压缩弹簧，滑套底侧外缘有接合凹槽，旋转盘内轴皮上侧有接合凸缘，挡位压板压动倒挡齿轮轴后，压动压叉、压动滑套，滑套上的接合凹槽与旋转盘内轴皮上侧的接合凸缘结合，倒挡升降齿轮底轮带动旋转盘内齿、带动输出轴倒转，挡位压板转开后，压缩弹簧使滑套与旋转盘内轴皮分离；电动三轮车的倒挡结构或者设置在倒挡齿轮轴底部，倒挡齿轮轴下部外缘向下依次穿过分离轴承、套圈、压缩弹簧、套圈，倒挡齿轮轴向下穿过固定盘内平面所设置的耐磨金属套，穿入压叉一端由外卡簧限位，压叉上有防扭柱，压叉的叉头插入滑套外缘；该变速箱在电动三轮车的结构或者应用一挡的升降变速齿轮及倒正开关产生倒挡，在外壳外面的输出轴外端设置超越离合器，超越离合器外侧内周与输出轴间有耐磨金属套，吸拉盒固定在外壳中心外缘；该变速箱在电动汽车的结构是旋转盘有旋转盘内齿，旋转盘内轴皮内有轴承、有超越离合器；输入轴一端有内花键套，内花键套内有内花键槽，内花键套穿过盖盘中心的轴承、油封，套入电机轴轴头的外花键槽；输入轴另一端穿过H字盘中心，输入轴端头穿入固定盘中心的轴承内；输出轴里端穿过旋转盘内轴皮内的超越离合器、轴承、穿过压缩弹簧、穿过滑套，输出轴里端端头穿入固定盘中心的另一个轴承，输出轴外端穿过输出齿轮、穿入外壳中心的轴承内；H字盘内平面上有数个凸形圆台、有拉筋，固定盘内平面下面有数个凸形圆台、有拉筋，两个盘的凸形圆台内有数个两相对应的轴承窝，轴承窝内有轴承，在两相对应的轴承中心，插入着数颗变速齿轮轴、一颗倒挡齿轮轴；这些齿轮轴上分别有变速齿轮、倒挡齿轮；变速齿轮包括变速齿轮上轮，变速齿轮底轮、变速齿轮分别有变速齿轮轴上的变速齿轮上轮与变速齿轮底轮齿数不等，或者某一个变速齿轮轴上的变速齿轮上轮与变速齿轮底轮齿数相等；倒挡齿轮包括倒挡齿轮上轮、倒挡齿轮底轮；数个主动齿轮固定在H字盘与固定盘间的输入轴上，数个主动齿轮分别与周边数颗变速齿轮轴上的每个变速齿轮上轮啮合，一个变速齿轮上轮中心有键固定在一颗变速齿轮轴上，变速齿轮上轮下面有横担，向下的变速齿轮轴外缘依次有同步器、同步器由同步器接合套、压缩弹簧、花键毂、同步齿环组成，花键毂内有内花键槽套在变速齿轮轴的外花键槽外缘，同步器下面有一个变速齿轮底轮，变速齿轮底轮顶上有一体的待啮合齿，变速齿轮底轮与变速齿轮轴间有滚针轴承，变速齿轮底轮与旋转盘内齿啮合旋转；变速齿轮轴的齿轮轴内空心有短升降柱、短升降柱上有升降柱头，有分离钢珠，变速齿轮轴上有横担移动孔，横担在同步器上方横向插入横担移动孔，短升降柱下端穿入变速齿轮轴的齿轮轴内空心，插接在横担上；其倒挡结构是，倒挡齿轮上轮固定在倒挡齿轮轴上，与一挡的变速齿轮轴上固定着的介轮啮合，倒挡齿轮上轮向下依次有横担、倒挡齿轮轴外缘有同步器、倒挡齿轮底轮；倒挡齿轮底轮上方有一体的耐啮合齿，倒挡齿轮底轮与倒挡齿轮轴间有滚针轴承，倒挡齿轮底轮与旋转盘内齿啮合，倒挡齿轮轴的齿轮轴内空心有长升降柱，长升降柱顶端有升降柱头、有分离钢珠，横担横向插入倒挡齿轮轴上的横担移动孔，穿过长升降柱的横担孔，位置在同步器上方，长升降柱底端穿出倒挡齿轮轴内空心，压叉一端套在长升降柱底端，由外卡簧限位，压叉上有防扭柱，压叉叉头插入滑套外缘，滑套上有接合凹槽，旋转盘内轴皮上有接合凸缘，滑套与旋转盘内轴皮间有压缩弹簧；该变速箱在电动汽车的结构或者开启倒正开关的倒挡，使一挡的变速齿轮倒转及吸拉盒内的负极接触片与正极接触片吸合，使滑套与旋转盘内轴皮结合后，输出轴实现倒转；该变速箱在电动二轮车轮毂电机的结构是输入轴有轴内空心，电机转子中心固定在输入轴一侧外缘，有固定轮毂盘、旋转轮毂盘，电动车后轴从固定轮毂盘、从输入轴的轴内空心穿过，固定轮毂盘中心固定在后轴一侧，旋转盘内轴皮外缘穿过外壳内缘所设置的轴承、油封，穿入旋转轮毂盘里侧内缘所设置的超越离合器内缘；该变速箱在自行车的结构是输入轴从盖盘、H字盘、固定盘、旋转盘中心穿过，旋转盘内轴皮从外壳中心穿过，旋转盘内轴皮外缘与外壳间有轴承、油封，一颗中间齿轮轴的齿轮轴内空心有长升降柱，长升降柱底端有压叉，固定盘与旋转盘间的输入轴外缘有滑套、压缩弹簧，压叉的叉头插入滑套外缘；主动齿轮与中间齿轮与升降变速齿轮依次啮合；外侧拨挡轮与拨挡套轮啮合，外侧拨挡轴穿出盖盘，油丝槽轮固定在外侧拨挡轴外端；该变速箱结构分别有刹车拉动吸拉盒内的负极接触片与正极接触片接触，隔磁盒内的吸力板与电磁铁吸合，带动压叉下降后使滑套与旋转盘内轴皮分合；该变速箱的结构分别有一个变速齿轮底轮中心固定在变速齿轮轴下部，变速齿轮底轮与旋转盘内齿啮合，数个变速齿轮上轮与变速齿轮轴间有滚针轴承，数个变速齿轮上轮与主动齿轮分别啮合，变速齿轮上轮上方的变速齿轮轴外缘有同步器；变速齿轮轴内有短升降柱，相邻两侧的H字盘内平面上有滚轴架，滚轴架上有滚轴，挡位压板转动后压动滚轴、压动拨挡叉或者压动短升降柱、压动横担，使同步器接合套与变速齿轮上轮上的待啮合齿分合；该变速箱的结构分别有同一变速箱内设置有手动、自动一体挡；自动挡的结构是盖盘平面上有隔磁盒，隔磁盒内有电磁铁、有吸力板与非磁升降柱，电磁铁电线连接电子中央控制器，电子中央控制器电线连接电子转数感应器，使用自动挡时，开启电子中央控制器电源，非磁升降柱分别压动短升降柱或者压动滚轴架使同步器接合套与变速齿轮上的待啮合齿分合；使用手动挡时，关闭自动挡电源，应用上述手动挡结构，挡位拉板带动挡位压板转动，压动短升降柱升降、或者压动滚轴、滚轴架使同步器接合套与变速齿轮上的待啮合齿分合；该变速箱的结构分别有主动齿轮与变速齿轮上轮分别啮合；主动齿轮与一个中间齿轮与另一个中间齿轮与变速齿轮上轮依次啮合，中间齿轮轴上固定着中间齿轮，中间齿轮包括中间齿轮上轮、中间齿轮底轮，变速齿轮底轮与变速齿轮上轮间的变速齿轮轴外缘有同步器，变速齿轮底轮与旋转盘内齿分别啮合；该变速箱结构分别有同一圆柱体变速箱内有一颗变速齿轮轴上的变速齿轮底轮中心与变速齿轮轴间设置滚针轴承，变速齿轮轴上部有一个变速齿轮上轮；另一颗变速齿轮底轮中心与变速齿轮轴间设置键，变速齿轮轴上部有数个变速齿轮上轮。
2.根据权利要求1所述的圆柱体变速箱，其特征在于该变速箱在电动二轮车后轮毂 电机上的结构是该变速箱有盖盘、H字盘、固定盘、旋转盘、外壳，盖盘上方有盖盘凸圆、H 字盘上方有H字盘凸圆，H字盘与固定盘外边口有子口、有定位销，固定盘周圈壁上有数个 固定盘侧开口 ，旋转盘有旋转盘内齿，外壳上侧有加油阀，底侧油底壳上有放油阀；输入轴 有轴内空心，电机转子中心固定在输入轴一侧外缘；输入轴外端头穿入固定轮毂盘中心的 轴承，输入轴里端穿过盖盘中心的油封，穿过H字盘中心的轴承，主动齿轮固定在H字盘内 平面与固定盘内平面间的输入轴一端；主动齿轮分别与数个升降变速齿轮上轮啮合，升降 变速齿轮底轮下方的变速齿轮轴外缘依次有分离轴承、套圈、压縮弹簧、套圈，压縮弹簧套 在套圈外缘，H字盘内平面内，固定盘内平面内镶有数个两相对应的耐磨金属套，这两相对 应的耐磨金属套内插入着数颗变速齿轮轴，升降变速齿轮与变速齿轮轴一体，升降变速齿 轮底轮升降与旋转盘内齿分合；拨挡套轮套在盖盘底面上的套轮内心管外缘；电动二轮车 后轴依次穿过固定轮毂盘中心，穿过输入轴内空心中心，穿过固定盘中心的轴承，穿过旋转 盘内轴皮中心的轴承、油封，穿过旋转轮毂盘外侧中心的轴承，电动二轮车两侧车叉嘴分别 固定在后轴两端，由螺母定位；固定轮毂盘中心固定在后轴一端，输入轴两端的后轴上有外卡簧，输入轴里侧端头有o型油封，旋转盘内轴皮外缘穿过外壳内缘所设置的轴承、油封，穿入旋转轮毂盘中心里侧所设置的超越离合器内缘；链轮设置在旋转轮毂盘内轴皮外缘， 二者间有超越离合器；外侧拨挡轴向外穿过盖盘凸圆、穿过固定轮毂盘，油丝槽轮固定在 端头，两颗软线油丝的油丝柱头一端驳接在油丝槽轮外缘，另一端穿过挡位定位圈驳接在 转动拨挡圈里侧外缘，车把上有挡位定位圈，挡位定位圈上有挡位凹槽，车把上有转动拨挡 圈，转动拨挡圈上挡位凸缘、搬把，在车把、拨挡圈与电量转把间有压縮弹簧。
3. 根据权利要求l所述的圆柱体变速箱，其特征在于该变速箱在自行车的结构是输 入轴从盖盘、H字盘、固定盘、滑套、压縮弹簧、旋转盘内轴皮中心穿过，旋转盘内轴皮从外壳 中心穿过，旋转盘内轴皮外缘与外壳间有轴承、油封，固定盘有数个固定盘侧开口、旋转盘 有旋转盘内齿；盖盘中心有轴承、油封，固定盘中心有轴承，旋转盘内轴皮中心与输入轴间 有两个滚针轴承、一个油封；H字盘内圈壁上有固定盘连接台、定位销，固定盘连接台连接 固定盘外边口 ；主动齿轮固定在H字盘、固定盘间的输入轴上，H字盘内平面与固定盘内平 面间有数个两相对应的耐磨金属套，两相对应的耐磨金属套内插入着数颗中间齿轮轴、数 颗变速齿轮轴，主动齿轮与中间齿轮与升降变速齿轮依次啮合；中间齿轮轴上固定着中间 齿轮上轮、中间齿轮底轮；升降变速齿轮轴上固定着升降变速齿轮上轮、升降变速齿轮底 轮；升降变速齿轮底轮的变速齿轮轴外缘依次有套圈、压縮弹簧、套圈，升降变速齿轮底 轮升降与旋转盘内齿分合旋转；一颗中间齿轮轴的内空心有长升降柱，长升降柱底端有压 叉，压叉的叉头插入固定盘与旋转盘间的输入轴外缘所设置的滑套上侧、滑套与旋转盘内 轴皮间有压縮弹簧，滑套上有接合凹槽，旋转盘内轴皮里端有接合凸缘，链轮固定在外壳外 端的旋转盘内轴皮外缘；挡位压板固定在拨挡套轮上，拨挡套轮套在输入轴外缘，外侧拨挡 轮与拨挡套轮啮合，外侧拨挡轴向外穿过盖盘，油丝槽轮固定在外侧拨挡轴外端，脚蹬腿固 定在输入轴两端。
4. 根据权利要求1所述的圆柱体变速箱，其特征在于在外壳外端的输出轴上设置有 超越离合器，超越离合器外侧内周与输出轴间有耐磨金属套，链轮中心有内方圆套在超越 离合器外侧的外削扁外缘，超越离合器里侧有接合凸缘，里侧的输出轴外缘依次有压縮弹 簧、滑套、压叉，滑套外周有接合凹槽，滑套内缘有键槽，滑套内缘的输出轴上有双键，滑套 可顺双键滑动；倒挡位置有倒挡接触器，挡把掛入倒挡后，挡把压动倒挡接触器，倒挡接触 器有电线连接倒正开关，使电机倒转，使一挡的升降变速齿轮倒转；倒正开关有电线连接 吸拉盒，吸拉盒固定在外壳中心外缘，吸拉盒内有正极接触片、负极接触片、有塑杆、压縮弹 簧，压叉一端固定在塑杆端头，压叉推动滑套，使滑套上的接合凹槽与超越离合器上的接合 凸缘结合；或者开启倒正开关的倒转使电机倒转，使滑套上的接合凹槽与旋转盘内轴皮上 的接合凸缘结合，由压縮弹簧回位。
5. 根据权利要求1所述的圆柱体变速箱，其特征在于一个变速齿轮底轮中心有键固 定在变速齿轮轴下部，变速齿轮底轮与旋转盘内齿啮合，变速齿轮轴上部有数个变速齿轮 上轮，变速齿轮上轮与变速齿轮轴间有滚针轴承，变速齿轮上轮上面有与之一体的待啮合 齿，数个变速齿轮上轮与主动齿轮分别啮合，各变速齿轮上轮上面的变速齿轮轴外缘均设 置有同步器，同步器内有压縮弹簧，拨挡叉叉头插入同步器接合套上端外缘，拨挡叉另一端 固定在拨挡叉杆底端，拨挡叉杆顶端固定有滚轴架，滚轴架上有滚轴，变速齿轮轴内心有短 升降柱；挡位压板转动后压动滚轴、压动拨挡叉或者压动短升降柱、压动横担， 一个挡位工 作，使同步器接合套与变速齿轮上轮上的待啮合齿分合。
6. 根据权利要求l所述的圆柱体变速箱，其特征在于同一圆柱体变速箱设置有手动、 自动一体挡结构；其自动挡结构是，盖盘平面上有隔磁盒，隔磁盒内盖盘面上有电磁铁，电 磁铁正负极电线穿出盖盘连接电子中央控制器，隔磁盒内与电磁铁有间距的吸力板一端固 定在非磁升降柱上端，非磁升降柱底端穿入盖盘，与底面相平，升降柱头顶端的分离钢珠或 滚轴架上的滚轴分别抵在非磁升降柱底面，电子中央控制器有电线连接电子转速感应器；自动挡工作时，根据电子转速感应器所测定的转速需换挡时，电子中央控制器电源连接一 个隔磁盒内的电磁铁正负极，吸力板与电磁铁吸合，吸力板带动非磁升降柱下降，非磁升降 柱压动一个升降柱头，或者另一个非磁升降柱压动一个滚轴架下降， 一个挡位工作，电磁铁 断电后，进入空挡状态；手动挡工作时，关闭自动挡电源控制，由上述手动挡控制结构，挡位 拉板带动外侧挡轮、带动中间拨挡轮、带动拨挡套轮、带动挡位压板分别压动升降柱头或滚 轴架，使之转动拨挡。
7. 根据权利要求1所述的圆柱体变速箱，其特征在于盖盘中心设置有油封，H字盘中 心设置有轴承，输入轴一端的内空心套头穿过盖盘中心的油封套入电机轴端头外缘，输入 轴另一端穿过H字盘中心的轴承，输入轴端头穿入固定盘中心的轴承内。
8. 根据权利要求l所述的圆柱体变速箱，其特征在于输出轴里端穿过滑套、穿过压縮 弹簧、穿过旋转盘内轴皮内的超越离合器、轴承，穿入固定盘中心的另一个轴承，输出轴外 端穿过输出齿轮，穿过外壳中心的轴承，外壳中心外面有封盖；输出轴外端有轴内空心，吸 拉盒固定在封盖上，吸拉盒内有正极接触片、负极接触片，正极接触片固定在封盖外面，负 极接触片固定在塑杆端头，塑杆从外端穿过压縮弹簧、穿过正极接触片中心、穿过封盖、穿 入输出轴的轴内空心，向里依次有分离钢珠、顶杆、横担，横担横向穿过输出轴上所设置的 横担移动孔，卧在滑套顶端，滑套内缘有内花键槽，输出轴外缘有外花键槽，倒正开关启动 倒挡后，负极接触片与正极接触片吸合，顶杆顶动横担，滑套下面的接合凹槽与旋转盘内轴 皮外端的接合凸缘结合，输出轴倒转，断电后，压縮弹簧使各部件回位。
9. 根 据权利要求l所述的圆柱体变速箱，其特征在于该变速箱结构分别有倒正开关 有电线连接电机，有电线连接盖盘上面所设置的电磁铁，盖盘上的隔磁盒内有与电磁铁有 间距的吸力板，吸力板固定在压杆顶端，压叉固定在压杆底端，压叉的叉头插入滑套上端外 缘；开启倒正开关的倒挡时，电机倒转，挡位压板控制一挡的变速齿轮倒转；电磁铁的正负 极通电后，吸力板与电磁铁吸合，使压叉控制滑套下降，使滑套上的接合凹槽与旋转盘内轴 皮上的接合凸缘结合，输出轴实现倒转。
10. 根据权利要求l所述的圆柱体变速箱，其特征在于同一圆柱体变速箱内数个主动 齿轮固定在输入轴上；有一颗变速齿轮轴上一个变速齿轮底轮设置在变速齿轮轴下部，变 速齿轮底轮与旋转盘内齿啮合，变速齿轮底轮与变速齿轮轴间有滚针轴承，变速齿轮底轮 上方有一体的待啮合齿，向上的变速齿轮轴上依次有同步器、横担、一个变速齿轮上轮，变 速齿轮上轮与变速齿轮轴间有键固位，变速齿轮上轮与主动齿轮啮合，变速齿轮轴内心有 短升降柱；另一颗变速齿轮轴上， 一个变速齿轮底轮中心有键固定在变速齿轮轴下部，变速 齿轮底轮与旋转盘内齿啮合，向上的变速齿轮轴外缘有数个变速齿轮上轮，变速齿轮上轮 与变速齿轮轴间有滚针轴承，变速齿轮上轮上方有一体的待啮合齿，待啮合齿上方有同步 器，数个拨挡叉分别插在同步器上方外缘，数个变速齿轮上轮分别与数个主动齿轮啮合。
全文摘要
一种圆柱体变速箱，该变速箱可设置倒挡齿轮，用手动控制倒挡齿轮与旋转盘内齿分合，手动控制压叉使滑套与旋转盘内轴皮分合；亦可应用倒正开关开启倒转使一挡的变速齿轮倒转，控制吸力板与电磁铁吸合，使滑套与旋转盘内轴皮分合；该变速箱在电动二轮车轮毂电机上的应用，有后轴穿过带有轴内空心的输入轴，转子中心固定在输入轴一端，主动齿轮固定在H字盘与固定盘间的输入轴外缘，固定轮毂盘固定在后轴一端，旋转盘内轴皮穿过外壳，外周穿入旋转轮毂盘中心设置的超越离合器内缘。手自一体挡的结合应用，挡位压板控制一颗变速齿轮轴上多个变速齿轮上轮的多挡应用，在输出轴外端设置超越离合器的应用，在自行车上应用的圆柱体变速箱等开发更多的应用途径，以减小体积、扩大速差，节能降耗，提高其应用性能。
文档编号F16H59/04GK101749381SQ20101000051
公开日2010年6月23日 申请日期2010年1月11日 优先权日2009年3月30日
发明者石铭正 申请人:石铭正