专利名称：行驻一体叉车制动器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种叉车制动器，特别是指一种行驻一体式叉车制动器。
背景技术：
目前5-6T级叉车制动器分为轮制动(行车制动)和中央制动(驻车制动)两个 机构，需要两副制动机构，制造成本高且操作复杂。
发明内容
本发明提供一种减少原材料和制造成本的行驻一体叉车制动器。本发明是通过如下技术方案来实现的一种行驻一体叉车制动器，包括底板、制动 鼓、制动分泵、制动蹄，其主要技术特征是镰刀形手制动拉杆与制动蹄II用销间隙配合，销 头部用卡簧卡牢，限制手制动拉杆与制动蹄II上下之间间隙；拱桥形手制动推杆一端与制 动蹄I用销间隙配合，端面垫入弹簧垫片，以消除销连接手制动推杆与制动蹄I上下方向间 隙，然后销头部用卡簧固定，手制动推杆一端用销与手制动拉杆紧配，手制动推杆U型槽插 入销间隙配合，处于制动蹄II与手制动拉杆之间；手制动钢索一端卡在手制动拉杆尾部；所述的手制动钢索另一端连接手柄；销固定在底板上紧配，摇臂销固定在制动蹄I上紧配，摇臂与摇臂销间隙配合，摇 臂销头部穿入开口销，保证摇臂与制动蹄I间隙，上拉杆一端钩住销，另一端挂入摇臂孔 内，弹簧挂板一端挂入摇臂孔内，另一端挂入棘爪孔内，另一销与制动蹄I紧配，扭簧安装 在销上，一端用制动蹄I内圆弧限位，棘爪卡入销槽内，用扭簧另一端压住棘爪拔爪，使其 紧贴在间隙调整齿上。本发明集行车与驻车为一体，同时具配间隙自动调整功能，减少了驻车制动器总 成、制动鼓以及连接机构，有效节约了原材料与制造成本。该型制动器直径317. 5宽度100， 手制动推杆、手制动拉杆采用铸钢材料，其强度高。其制动性能平稳、可靠，满足整车需求。
图1为本发明的结构示意图；图2、图3为驻车制动的局部结构示意图；图4为间隙自动调整结构示意图。
具体实施例方式如图1-图3所示，本行驻一体叉车制动器，包括底板8、制动鼓、制动分泵9、制动 蹄，镰刀形手制动拉杆10与制动蹄II 7用销3间隙配合，销3头部用卡簧11卡牢，限制手 制动拉杆与制动蹄II 7上下之间间隙；拱桥形手制动推杆12—端与制动蹄I 6用销1间 隙配合，端面垫入弹簧垫片13，以消除销1连接手制动推杆与制动蹄I 6上下方向间隙，然 后销1头部用卡簧14固定，手制动推杆一端用销2与手制动拉杆紧配，手制动推杆U型槽插入销2间隙配合，处于制动蹄II 7与手制动拉杆之间；手制动钢索15 —端卡在手制动拉 杆尾部，手制动钢索另一端连接手柄16。如图1、图4所示，销5固定在底板8上紧配，摇臂销17固定在制动蹄I上紧配，摇 臂18与摇臂销间隙配合，摇臂销头部穿入开口销19，保证摇臂与制动蹄I间隙，上拉杆20 一端钩住销5，另一端挂入摇臂孔内，弹簧挂板21 —端挂入摇臂孔内，另一端挂入棘爪22孔 内，销4与制动蹄I紧配，扭簧23安装在销5上，一端用制动蹄I内圆弧限位，棘爪卡入销 4槽内，用扭簧另一端压住棘爪拔爪，使其紧贴在间隙调整齿24上。间隙调整齿24连间隙 调整丝25、间隙调整套26。行车制动时，踏下脚踏板总泵给制动分泵供油，制动分泵向两端推开制动蹄，制动 蹄II受制动分泵推力F，因制动蹄II张开方向与制动鼓方向相同，产生增势作力，通过间隙 调整器推给制动蹄I比F大的多的F’，而制动蹄I则受力F和F’。同时，两只制动蹄还承 受制动鼓作用于摩擦片的正压力FN1、FN2及摩擦力Ffl、Ff2，达到制动效果。制动器由于 分泵上置，增大了制动力臂其制动性能更加平稳可靠。驻车制动时，手柄拉动手制动钢索头部，手制动钢索另一端卡在手拉杆尾部，拉动 手拉杆以销3为圆心逆时针旋转，制动蹄II贴牢制动鼓后，安装在手拉杆上的销2推动手 制动推杆，手制动推杆连接销1向外推开制动蹄I贴牢制动鼓，此时制动蹄I与制动蹄II 与制动鼓产生摩擦力达到驻车制动效果。间隙自调原理当倒车时，制动鼓顺时针旋转，制动蹄II顶牢底板限位槽，制动蹄 I张开；此时上拉杆拉动摇臂以摇臂销为圆心逆时针旋转，摇臂带动弹簧挂板向上运动，弹 簧挂板同时拉住棘爪，此时棘爪以销4为圆心顺时针旋转，向上拔动间隙调整器齿轮，间隙 调整齿轮旋转通过连接螺纹向外推间隙调整丝，蹄铁受推力向外张开，补偿制动器与制动 鼓之间间隙。每调整一齿可补偿0.04mm间隙。
权利要求
一种行驻一体叉车制动器，包括底板、制动鼓、制动分泵、制动蹄，其特征在于镰刀形手制动拉杆与制动蹄II用销(3)间隙配合，销(3)头部用卡簧卡牢，限制手制动拉杆与制动蹄II上下之间间隙；拱桥形手制动推杆一端与制动蹄I用销(1)间隙配合，端面垫入弹簧垫片，以消除销(1)连接手制动推杆与制动蹄I上下方向间隙，然后销(1)头部用卡簧固定，手制动推杆一端用销(2)与手制动拉杆紧配，手制动推杆U型槽插入销(2)间隙配合，处于制动蹄II与手制动拉杆之间；手制动钢索一端卡在手制动拉杆尾部。
2.如权利要求1所述的一种行驻一体叉车制动器，其特征在于手制动钢索另一端连接 手柄。
3.如权利要求1所述的一种行驻一体叉车制动器，其特征在于销(5)固定在底板上紧 配，摇臂销固定在制动蹄I上紧配，摇臂与摇臂销间隙配合，摇臂销头部穿入开口销，保证 摇臂与制动蹄I间隙，上拉杆一端钩住销(5)，另一端挂入摇臂孔内，弹簧挂板一端挂入摇 臂孔内，另一端挂入棘爪孔内，销(4)与制动蹄I紧配，扭簧安装在销(5)上，一端用制动蹄 I内圆弧限位，棘爪卡入销(4)槽内，用扭簧另一端压住棘爪拔爪，使其紧贴在间隙调整齿 上。
全文摘要
一种行驻一体叉车制动器，涉及一种叉车制动器，特别是指一种行驻一体式叉车制动器。它包括底板、制动鼓、制动分泵、制动蹄，其主要技术特征是镰刀形手制动拉杆与制动蹄II用销间隙配合，销头部用卡簧卡牢，限制手制动拉杆与制动蹄II上下之间间隙；拱桥形手制动推杆一端与制动蹄I用销间隙配合，端面垫入弹簧垫片，以消除销连接手制动推杆与制动蹄I上下方向间隙。本发明集行车与驻车为一体，同时具有配间隙自动调整功能，减少了驻车制动器总成、制动鼓以及连接机构，有效节约了原材料与制造成本。
文档编号F16D65/40GK101949419SQ20101029560
公开日2011年1月19日 申请日期2010年9月28日 优先权日2010年9月28日
发明者赵小莉 申请人:杭州富宏叉车制动器有限公司