专利名称：一种手柄带护罩的汽车变速器选换挡操纵机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种手柄带护罩的汽车变速器选换挡操纵机构，属于轿车变速器换挡操纵机构产品技术领域。
背景技术：
目前B级轿车以其排量小、油耗低、售价低等优点已大量进入百姓家庭，供人们日常生活使用，B级轿车是指排量在1. 3——1. 6升之间的轿车，这种结构的轿车，目前大部分使用的还是挡位式变速器，这种结构的变速器，其操纵机构在换挡操作时，由于其零件之间的连接为刚性连接结构，所以换挡时有金属撞击或震动声，存在着换挡噪音较大的问题。
发明内容
本发明提供一种新颖的一种手柄带护罩的汽车变速器选换挡操纵机构，采用弹簧防震技术，以实现汽车变速器操纵机构在换挡操作时减小或消除变速器及其操纵机构噪音的目的。本发明采用的技术方案是
一种手柄带护罩的汽车变速器选换挡操纵机构，包括复位弹簧，在所述的复位弹簧的端部二个夹脚上各套装有防震橡胶，防震橡胶位于定位凸台的两侧位置，并随同复位弹簧的二个夹脚夹紧定位凸台。防震橡胶为长条形结构，热模成型套装于复位弹簧的夹脚上。本发明有益效果是
由于采用了本发明的一种手柄带护罩的汽车变速器选换挡操纵机构，使得车辆在变换挡位操作时具有良好的安静性能，彻底解决了现有的B级轿车在变换挡位时噪音较大的问题，本发明的一种手柄带护罩的汽车变速器选换挡操纵机构具有结构简单、制造安装方便、使用性能良好、安全可靠的特点。
图1 是本发明一种手柄带护罩的汽车变速器选换挡操纵机构的主视图； 图2 是本发明一种手柄带护罩的汽车变速器选换挡操纵机构的俯视图3 是本发明一种手柄带护罩的汽车变速器选换挡操纵机构的左视图； 图4 是本发明一种手柄带护罩的汽车变速器选换挡操纵机构的A-A剖视图； 图5 是本发明一种手柄带护罩的汽车变速器选换挡操纵机构的B-B剖视图； 图6 是本发明一种手柄带护罩的汽车变速器选换挡操纵机构的I区域局部放大视图。图1、3、5中复位弹簧1，防震橡胶2。图4、6中复位弹簧1。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示。一种手柄带护罩的汽车变速器选换挡操纵机构，包括复位弹簧1，在所述的复位弹簧1的端部二个夹脚上各套装有一个防震橡胶2，防震橡胶2位于定位凸台的两侧位置， 并随同复位弹簧1的二个夹脚夹紧定位凸台。防震橡胶2为长条形结构，热模成型套装于复位弹簧1的夹脚上。基本工作原理
按图5所示，将防震橡胶2装配于复位弹簧1的二个夹脚上，然后按图1、图2、图3、图 4、图6所示，将各零件组装成汽车变速器选换挡操纵机构，接着将选换挡操纵机构与变速器连接装配，并安装于车辆上，这样选换挡操纵机构就可以使用了，推动选换挡操纵机构的操纵杆，就可以调节变速器的挡位，从而实现车辆车速的调节，控制好车辆的行驶速度，实现安全行车。由于使用了防震橡胶，这样在推动操纵杆换挡时，由于防震橡胶的缓冲和消音作用，使得换挡噪音减小到最小程度，甚至基本能完全消除换挡噪音，是一种性能优良的变速操纵机构。
权利要求
1.一种手柄带护罩的汽车变速器选换挡操纵机构，包括复位弹簧(1)，其特征在于 在所述的复位弹簧(1)的端部二个夹脚上各套装有防震橡胶(2)，防震橡胶(2)位于定位凸台的两侧位置，并随同复位弹簧(1)的二个夹脚夹紧定位凸台。
2.根据权利要求1所述的一种手柄带护罩的汽车变速器选换挡操纵机构，其特征在于防震橡胶(2)为长条形结构，热模成型套装于复位弹簧(1)的夹脚上。
全文摘要
一种手柄带护罩的汽车变速器选换挡操纵机构，包括复位弹簧，在所述的复位弹簧的端部二个夹脚上各套装有防震橡胶，防震橡胶位于定位台凸的两侧位置，并随同复位弹簧的二个夹脚夹紧定位台凸，防震橡胶为长条形结构，热模成型套装于复位弹簧的夹脚上，由于采用了本发明的一种手柄带护罩的汽车变速器选换挡操纵机构，使得车辆在变换挡位操作时具有良好的安静性能，彻底解决了现有的B级轿车在变换挡位时噪音较大的问题，本发明的一种手柄带护罩的汽车变速器选换挡操纵机构具有结构简单、制造安装方便、使用性能良好、安全可靠的特点。
文档编号F16H59/02GK102563024SQ20101059870
公开日2012年7月11日 申请日期2010年12月21日 优先权日2010年12月21日
发明者颜邦寿 申请人:浙江华邦机械有限公司